超级军网北车的新头型。
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 06:36:32
右边那个据达人解释是CIT400.
http://www.gov.cn/jrzg/2010-12/06/content_1760365.htm
右边那个据达人解释是CIT400.
http://www.gov.cn/jrzg/2010-12/06/content_1760365.htm
发错版了，麻烦版主移到交通版。
回复 2# tyrant
其实本版也可以，高铁算高技术的
其实本版也可以，高铁算高技术的
感觉左边的日式痕迹明显
右边的嘛，又退回ICE的风格了
如果是我选，我选左边的那款，把银色部分剃掉的外型～
就是左边那款，只剩下白色部分为车头
右边的嘛，又退回ICE的风格了
如果是我选，我选左边的那款，把银色部分剃掉的外型～
就是左边那款，只剩下白色部分为车头
Chris_Tse 发表于 2010-12-6 22:00 
把银色部分剔除，岂不是更像日系车了？
卵形的是德国的，方正的一点是法国的，鸭嘴的是日本的。先入为主啦。
把银色部分剔除，岂不是更像日系车了？
卵形的是德国的，方正的一点是法国的，鸭嘴的是日本的。先入为主啦。
其实，任何造型都是需要在国内做风洞试验的，不是说光抄个外形就可以。
自己没有气动研究基础，山寨也是山寨不出来的。
自己没有气动研究基础，山寨也是山寨不出来的。
偶觉得左边的就不错啊 现在高铁都这样的车头
果然还是那个有隐身飞机风格的车头给力
铁胆火车侠~~
只要别飞起来就是好头
400?试验车出来了吗？
转ourail论坛里的图，不同角度。
原链接：http://bbs.ourail.com/thread-92552-2-1.html
原链接：http://bbs.ourail.com/thread-92552-2-1.html
这个是B的新头，现在的B头太像德国货，北车脸上也挂不住
车头牵涉到气动和结构力学，岂能说改就改的。容易的话，铁道部门早就给改了，难道喜欢背着“抄袭”的恶名？
车头牵涉到气动和结构力学，岂能说改就改的。容易的话，铁道部门早就给改了，难道喜欢背着“抄袭”的恶名？
板盾蛮 发表于 2010-12-7 20:46
其实没气动什么事，ICE3压根没进过风洞。
其实没气动什么事，ICE3压根没进过风洞。
右边那个据达人解释是CIT400.
http://www.gov.cn/jrzg/2010-12/06/content_1760365.htm
tyrant 发表于 2010-12-6 21:40
右边哪个是北客的380B 不是什么CIT400 话说ICE的车头完全没考虑抑制气动升力 黏着利用率怎么搞的起来
右边那个据达人解释是CIT400.
http://www.gov.cn/jrzg/2010-12/06/content_1760365.htm
tyrant 发表于 2010-12-6 21:40
右边哪个是北客的380B 不是什么CIT400 话说ICE的车头完全没考虑抑制气动升力 黏着利用率怎么搞的起来
感觉还是太中规中矩了，不如网上流传的那个将要用来冲击500公里时速的那个车头那么邪恶
板盾蛮 发表于 2010-12-7 20:46
中国的目标是发展。
发展的方式最好是投入低，产出高。
具体到高铁，达成速度目标是最主要的。至于引进技术，花钱买来就是要用的。既然达到了380的速度，为什么非要改？除非改车头是必须的，而且是划算的才该去改。
现在顶多是酸一下，yy中国没本事改。但如果纯粹为改而改，那像你这样的可就找的到话题来骂了，而且还能骂的更大声更爽了。
你也会说屁股决定脑袋。所以要反要骂的，不管中国怎么做都会编理由来骂来反的。
中国的目标是发展。
发展的方式最好是投入低，产出高。
具体到高铁，达成速度目标是最主要的。至于引进技术，花钱买来就是要用的。既然达到了380的速度，为什么非要改？除非改车头是必须的，而且是划算的才该去改。
现在顶多是酸一下，yy中国没本事改。但如果纯粹为改而改，那像你这样的可就找的到话题来骂了，而且还能骂的更大声更爽了。
你也会说屁股决定脑袋。所以要反要骂的，不管中国怎么做都会编理由来骂来反的。
管他嘛事，想像哪个头就是哪个头，反正都是中国头
这个头感觉就不是高速头，可以参考探索频道专门介绍京沪高铁那部片子，速度越高车头倾斜度应该越大吧
关键是“和谐号”三个字，实在太碍眼。
再美的设计，有个这三个字，也不美了。
再美的设计，有个这三个字，也不美了。
axsuper 发表于 2010-12-8 15:11
那叫 大纪元 号
那叫 大纪元 号
axsuper 发表于 2010-12-8 15:11
还不是自己脑子里的东西使然？老外看了这个绝对不会有这种感觉。
还不是自己脑子里的东西使然？老外看了这个绝对不会有这种感觉。
月光水手服 发表于 2010-12-8 16:20
那是你的想法，少强加到我的头上。
我认为，车头部位什么字没有最好。
那是你的想法，少强加到我的头上。
我认为，车头部位什么字没有最好。
回复 24# axsuper
不是攻击你的 不要误解
不是攻击你的 不要误解
外形还真像！
北车跟南车，谁更牛叉些？
回复 27# 九鬼
南车在高铁方面更加牛B，因为中国电机车的摇篮在南车，起源地和龙头湖南株洲，可以搜索下株洲电力机车研究所，株
洲电力机车所及其下属企业主要从事机车电传动技术及工业、民用变流技术的应用研究和工程化研究，承担电力机车、内燃机车、地铁及轻轨车辆、客车、大型养路机械、电动汽车用电气控制装置以及电力电子器件、传感器、新材料等产品的开发与生产。产品广泛应用于铁路、城轨、矿山、冶金、化工、机械、电力、建筑及汽车等行业，并出口北美、欧洲、西亚、东南亚等地。
你看下时代新材这只股票，就是株洲电力机车的下属的两个子公司之一，
这只股票从今年的低价格，现在涨到了50多元了。一路上奔。
南车在高铁方面更加牛B，因为中国电机车的摇篮在南车，起源地和龙头湖南株洲，可以搜索下株洲电力机车研究所，株
洲电力机车所及其下属企业主要从事机车电传动技术及工业、民用变流技术的应用研究和工程化研究，承担电力机车、内燃机车、地铁及轻轨车辆、客车、大型养路机械、电动汽车用电气控制装置以及电力电子器件、传感器、新材料等产品的开发与生产。产品广泛应用于铁路、城轨、矿山、冶金、化工、机械、电力、建筑及汽车等行业，并出口北美、欧洲、西亚、东南亚等地。
你看下时代新材这只股票，就是株洲电力机车的下属的两个子公司之一，
这只股票从今年的低价格，现在涨到了50多元了。一路上奔。
说实话，看完图之后，感觉真想给这个车头装个鸭翼……
xieaiwu066 发表于 2010-12-8 22:21
株洲现在在高铁方面到底承担着怎样的任务啊？为什么没有整车组装了呢？
株洲现在在高铁方面到底承担着怎样的任务啊？为什么没有整车组装了呢？
回复 30# axsuper
株洲电力机车有限公司始建于1936年
机车所主要从事研发工作。
株洲电机所是我国牵引系统和控制系统的心脏！核心技术全在这里！
机车方面的交流技术处于方面是世界领先水平，
不过株洲在材料方面还要在追，与德国日本有差距，德国的这材料方面是最牛的，日本应该在其后面。
中国机车的减震材料及隔音材料相对来说和上述两个国家有差距，不过差距在缩小，
回复 30# axsuper
株洲电力机车有限公司始建于1936年
机车所主要从事研发工作。
株洲电机所是我国牵引系统和控制系统的心脏！核心技术全在这里！
机车方面的交流技术处于方面是世界领先水平，
不过株洲在材料方面还要在追，与德国日本有差距，德国的这材料方面是最牛的，日本应该在其后面。
中国机车的减震材料及隔音材料相对来说和上述两个国家有差距，不过差距在缩小，
axsuper 发表于 2010-12-9 08:21
株洲即将加入生产CRH2的大军中！南车产能不够了！
株洲即将加入生产CRH2的大军中！南车产能不够了！
株洲即将加入生产CRH2的大军中！南车产能不够了！
skychina 发表于 2010-12-9 11:53
我国自主研制的CRH380A新一代高速动车组在京沪高铁联调联试过程中，成功创造了时速486.1公里的世界铁路运营实验最高速。该列车牵引动力由中国南车在株洲的两大核心企业——中国南车电机公司和中国南车株洲所研制。
株洲电力机车所主要搞研发，不从事生产。
CRH380A新一代高速动车组是当今世界运营速度最快、科技含量最高的国产“和谐号”动车组，其使用的电传动系统全部由株洲机车所提供。中国南车电机公司为该列车提供了56台牵引电机和7台牵引变压器，中国南车株洲所提供了整套的列车网络控制系统和牵引变流器。这两家企业提供的产品和系统都是经过引进消化吸收再创新国际先进的高速动车组技术，具有完全的自主知识产权。
中国南车株洲电机公司有关人士表示，公司正全力生产新一代高速动车组牵引电机、变压器产品，明年将大量运用于即将投入运营的高速铁路——京沪高铁。
株洲即将加入生产CRH2的大军中！南车产能不够了！
skychina 发表于 2010-12-9 11:53
我国自主研制的CRH380A新一代高速动车组在京沪高铁联调联试过程中，成功创造了时速486.1公里的世界铁路运营实验最高速。该列车牵引动力由中国南车在株洲的两大核心企业——中国南车电机公司和中国南车株洲所研制。
株洲电力机车所主要搞研发，不从事生产。
CRH380A新一代高速动车组是当今世界运营速度最快、科技含量最高的国产“和谐号”动车组，其使用的电传动系统全部由株洲机车所提供。中国南车电机公司为该列车提供了56台牵引电机和7台牵引变压器，中国南车株洲所提供了整套的列车网络控制系统和牵引变流器。这两家企业提供的产品和系统都是经过引进消化吸收再创新国际先进的高速动车组技术，具有完全的自主知识产权。
中国南车株洲电机公司有关人士表示，公司正全力生产新一代高速动车组牵引电机、变压器产品，明年将大量运用于即将投入运营的高速铁路——京沪高铁。
axsuper 发表于 2010-12-8 15:11
改叫“民主”号，再丑的设计，也美了
改叫“民主”号，再丑的设计，也美了
“伟大的AV”最好
右边那个有点像铁胆火车侠里的阳光号
gohorse 发表于 2010-12-9 12:42
原来你是这么认为的
原来你是这么认为的
其实的确，不是说和谐号难听，而是写法和位置实在不美观，我们很多产品上写的商标啊，型号啊，那个字体设计实在不好看，不能给人高科技的感觉
看那个车门，是在CRH3基础上改的么？