超级军网俄 五代发动机 现在怎么样了
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 02:39:02
俄 五代发动机现在怎么样了，请大家谈谈啊俄 五代发动机现在怎么样了，请大家谈谈啊
117如果15500kg那也可以凑合上五代机用了
另外我不是跟你说过了
117早就有很多装机了，除了几架试飞平台，从T-50二号试飞原型机开始就要装了
今年正式开展实质性工作的是127
117早就有很多装机了，除了几架试飞平台，从T-50二号试飞原型机开始就要装了
今年正式开展实质性工作的是127
回复 4# sbtcsem
只装在了708/710上吧，貌似从三号原型机才开始用117？
只装在了708/710上吧，貌似从三号原型机才开始用117？
回复 5# SSJ100
我觉得上708、710之前要先上76试飞平台的
二还是三我也不确定
我觉得上708、710之前要先上76试飞平台的
二还是三我也不确定
还不是 很清楚 117 99M3
xzpw2 发表于 2010-12-3 23:46 
不早就决定列装Изд.117了，还有啥不清楚的。
至于萨留特的黑户99М3，就看该公司有无决心与资金了...
不早就决定列装Изд.117了，还有啥不清楚的。
至于萨留特的黑户99М3，就看该公司有无决心与资金了...
117S最大推力8.8T，加力推力14.5T，刚开始量产。117估计比117S再提高个0.5T左右，估计明年能装到T-50上试飞。貌似117还是与扇子15差挺多的！推测扇子15应该是最大推力10T以上，加力推力16T的神器！
SSJ100 发表于 2010-12-4 16:52
保留审慎态度。
保留审慎态度。
回复 10# CHENWEIHUA1980
同意
同意
东方网12月5日消息：据俄罗斯《独立军事评论》周刊12月3日报道，俄专家弗拉基米尔-谢尔巴科夫撰文指出，在中俄军事技术合作领域知识产权保护协议的效果暂时为零之际，北京再次表示出对采购俄各种武器、军事装备和特种设备的积极关注，莫斯科应当特别谨慎，防止对方学习相应技术，随即仿制出类似产品，与俄方竞争，特别是在航空发动机方面。
在不久前俄防长谢尔久科夫访华之后，中国军政领导层宣布有意采购一批117S型航空发动机、S-400防空导弹系统和伊尔-476军事运输机。参加过刚刚结束的珠海航展的俄罗斯117S发动机量产企业代表证实，中方确实对该型发动机有较高的兴趣。117S产品，代号AL-41F-1S，是在对AL-31F进行深度改进的基础上研制而成的双涵道涡喷加力全向矢量发动机。与原型相比，其推力由12500千克增加到14500千克，维修周期由1000小时增至4000小时，油耗下降约8%，性能足以保证飞机拥有超音速巡航速度。总之，AL-41F-1S非常接近于第5代发动机的性能，它是专门为苏-35歼击机研制的，也可安装到其他飞机上，特别是装配AL-31F发动机的飞机。
AL-41F-1S新型发动机在莫斯科郊外的工厂里进行了长时间的试验，于2008年1月30日顺利结束，所有既定性能全部得到验证。2010年8月开始向量产型苏-35S歼击机供应，首批飞机计划于2011年装备俄空军。根据相关协议，发动机制造商应当在2015年前向飞机制造商供应96架AL-41F-1S发动机，保证装配48架苏-35S歼击机。采购合同于2009年莫斯科航展期间由俄国防部和相关企业签署。
谢尔巴科夫认为，现在AL-41F-1S是俄罗斯性能最好的航空发动机之一，完全可以和西方同类产品有力竞争。该家族另外一款发动机AL-41F-1性能更为完善，又名“117产品”，是在第5代歼击机框架内研制而成的，主要用于装配T-50原型机及首批量产型战机。今年3月研制企业领导人甚至宣布，他坚信再过3年后俄罗斯所有现代化的苏霍伊战机都将装配117发动机。因此，该型发动机出口供应，特别是对中国出口的决定事关重大，事先需要进行全面的分析。莫斯科应当保证销售出去的发动机不仅不能落入
统计数字表明，近5年来俄军工产品对华出口规模持续下降，中国订单比例已由2004年的43%降至2009年的12%。近十年来，中国军工企业无论是在数量上，还是在质量上，都取得了较大飞跃。中国工程师和武器专家已经学会要么完全复制，要么改进后仿制西方和俄罗斯的武器和军事装备，特别是俄制武器。因为俄罗斯愿意向中国出售武器，而西方却对华实施武器禁售。
当然，中国放弃那些本国军工企业已经能够仿制生产的俄罗斯武器和军事装备样品自然会令俄方很不愉快。这方面的例子数不胜数，比如俄罗斯AL-31F发动机，中国航空发动机专家对其进行认真的研究和使用之后，成功研制出了类似产品WS-10“太行”，并于2008年11月首次亮相珠海航展，主要用于装配中国歼-10、歼-11B、歼-15战机，不过其性能暂时仍然逊于AL-31F。另外一个例子是中国的WS-13“泰山”双涵道涡喷发动机，大量应用俄工程师在RD-93发动机上的技术方案，目前已装配到一架FC-1原型机上，暂时还在进行试验。从国外媒体个别报道来看，其性能同样逊于RD-93，无论是在可靠性上，还是在较高的性能要求上。因此中国决定继续采购俄罗斯发动机，2009年底签订新合同，追加采购48架RD-93发动机，用于装配中巴联合研制的FC-1/JF-17新型歼击机，而后者已经开始在一些国外市场上和俄制米格-29激烈竞争。
中国许可生产苏-27SK歼击机的问题同样不能不提。根据1995年签订的总额约为25亿美元的合同，中国得到了使用俄方供应的部件组装200架苏-27SK的技术许可，但是没有向第三国转口销售的权利。此前中国于1992-1996年间采购了36架单座型苏-27SK和12架双座型苏-27UBK歼击机，随后又在1999-2002年间采购了28架苏-27UBK。但在许可生产苏-27SK方面，相关合同尚未执行一半，中国就拒绝了俄方提出的改进型苏-27SKM合作提议，并于2002年宣布准备研制类似产品，几年后自主生产出了仿制品歼-11B。
俄国防出口公司总经理伊赛金表示，早在将近20年前，苏联和俄罗斯先后就曾提出过保护武器装备知识产权的话题。虽然在通常情况下，不会在推销军工产品的合同上加入保护知识产权的条款，但是会就该问题签署相关的政府间协议，防止进口国仿制俄方供应的武器和军事装备，而且还有未经俄方同意不得向第三国转售已供应军工产品的条款。2008年12月中俄第13届政府间军事技术合作委员会上双方最终签署了军事技术合作领域知识产权保护协议，但是目前的效果几乎为零，中方生产的仿制品仍未消失，就在日前的珠海航展上再次贴上“中国制造”的商标予以展出，而且还有新一代的克隆品。
谢尔巴科夫指出，今年在相关协议生效的背景下，作为苏-33舰载歼击机克隆品的歼-1顺利升空，其研制基础是中国2000年从乌克兰得到的一架原型机。此前中国一直希望能从俄罗斯采购苏-33战机，最初只愿采购两架，后来增至12-14架，但是俄方坚持最少50架，结果双方未能达成一致，今年11月俄国防出口公司副总经理米谢耶夫宣布，鉴于中方对俄方立场的理解，该交易话题已正式取消。俄方显然是担心中方少量采购后窃取相关技术，然后大量仿制，现在没人敢说哪种装备将会成为中国下一个仿制对象，完全有可能是中国最近希望购买的苏-35S战机或AL-41F-1S发动机，因此俄罗斯必须切实采取措施，防范这种现象重演。(编译：书山)
在不久前俄防长谢尔久科夫访华之后，中国军政领导层宣布有意采购一批117S型航空发动机、S-400防空导弹系统和伊尔-476军事运输机。参加过刚刚结束的珠海航展的俄罗斯117S发动机量产企业代表证实，中方确实对该型发动机有较高的兴趣。117S产品，代号AL-41F-1S，是在对AL-31F进行深度改进的基础上研制而成的双涵道涡喷加力全向矢量发动机。与原型相比，其推力由12500千克增加到14500千克，维修周期由1000小时增至4000小时，油耗下降约8%，性能足以保证飞机拥有超音速巡航速度。总之，AL-41F-1S非常接近于第5代发动机的性能，它是专门为苏-35歼击机研制的，也可安装到其他飞机上，特别是装配AL-31F发动机的飞机。
AL-41F-1S新型发动机在莫斯科郊外的工厂里进行了长时间的试验，于2008年1月30日顺利结束，所有既定性能全部得到验证。2010年8月开始向量产型苏-35S歼击机供应，首批飞机计划于2011年装备俄空军。根据相关协议，发动机制造商应当在2015年前向飞机制造商供应96架AL-41F-1S发动机，保证装配48架苏-35S歼击机。采购合同于2009年莫斯科航展期间由俄国防部和相关企业签署。
谢尔巴科夫认为，现在AL-41F-1S是俄罗斯性能最好的航空发动机之一，完全可以和西方同类产品有力竞争。该家族另外一款发动机AL-41F-1性能更为完善，又名“117产品”，是在第5代歼击机框架内研制而成的，主要用于装配T-50原型机及首批量产型战机。今年3月研制企业领导人甚至宣布，他坚信再过3年后俄罗斯所有现代化的苏霍伊战机都将装配117发动机。因此，该型发动机出口供应，特别是对中国出口的决定事关重大，事先需要进行全面的分析。莫斯科应当保证销售出去的发动机不仅不能落入
统计数字表明，近5年来俄军工产品对华出口规模持续下降，中国订单比例已由2004年的43%降至2009年的12%。近十年来，中国军工企业无论是在数量上，还是在质量上，都取得了较大飞跃。中国工程师和武器专家已经学会要么完全复制，要么改进后仿制西方和俄罗斯的武器和军事装备，特别是俄制武器。因为俄罗斯愿意向中国出售武器，而西方却对华实施武器禁售。
当然，中国放弃那些本国军工企业已经能够仿制生产的俄罗斯武器和军事装备样品自然会令俄方很不愉快。这方面的例子数不胜数，比如俄罗斯AL-31F发动机，中国航空发动机专家对其进行认真的研究和使用之后，成功研制出了类似产品WS-10“太行”，并于2008年11月首次亮相珠海航展，主要用于装配中国歼-10、歼-11B、歼-15战机，不过其性能暂时仍然逊于AL-31F。另外一个例子是中国的WS-13“泰山”双涵道涡喷发动机，大量应用俄工程师在RD-93发动机上的技术方案，目前已装配到一架FC-1原型机上，暂时还在进行试验。从国外媒体个别报道来看，其性能同样逊于RD-93，无论是在可靠性上，还是在较高的性能要求上。因此中国决定继续采购俄罗斯发动机，2009年底签订新合同，追加采购48架RD-93发动机，用于装配中巴联合研制的FC-1/JF-17新型歼击机，而后者已经开始在一些国外市场上和俄制米格-29激烈竞争。
中国许可生产苏-27SK歼击机的问题同样不能不提。根据1995年签订的总额约为25亿美元的合同，中国得到了使用俄方供应的部件组装200架苏-27SK的技术许可，但是没有向第三国转口销售的权利。此前中国于1992-1996年间采购了36架单座型苏-27SK和12架双座型苏-27UBK歼击机，随后又在1999-2002年间采购了28架苏-27UBK。但在许可生产苏-27SK方面，相关合同尚未执行一半，中国就拒绝了俄方提出的改进型苏-27SKM合作提议，并于2002年宣布准备研制类似产品，几年后自主生产出了仿制品歼-11B。
俄国防出口公司总经理伊赛金表示，早在将近20年前，苏联和俄罗斯先后就曾提出过保护武器装备知识产权的话题。虽然在通常情况下，不会在推销军工产品的合同上加入保护知识产权的条款，但是会就该问题签署相关的政府间协议，防止进口国仿制俄方供应的武器和军事装备，而且还有未经俄方同意不得向第三国转售已供应军工产品的条款。2008年12月中俄第13届政府间军事技术合作委员会上双方最终签署了军事技术合作领域知识产权保护协议，但是目前的效果几乎为零，中方生产的仿制品仍未消失，就在日前的珠海航展上再次贴上“中国制造”的商标予以展出，而且还有新一代的克隆品。
谢尔巴科夫指出，今年在相关协议生效的背景下，作为苏-33舰载歼击机克隆品的歼-1顺利升空，其研制基础是中国2000年从乌克兰得到的一架原型机。此前中国一直希望能从俄罗斯采购苏-33战机，最初只愿采购两架，后来增至12-14架，但是俄方坚持最少50架，结果双方未能达成一致，今年11月俄国防出口公司副总经理米谢耶夫宣布，鉴于中方对俄方立场的理解，该交易话题已正式取消。俄方显然是担心中方少量采购后窃取相关技术，然后大量仿制，现在没人敢说哪种装备将会成为中国下一个仿制对象，完全有可能是中国最近希望购买的苏-35S战机或AL-41F-1S发动机，因此俄罗斯必须切实采取措施，防范这种现象重演。(编译：书山)
117M 已经装备T-50-1 推力 15000KG 已经进展好快
东方网12月5日消息：据俄罗斯《独立军事评论》周刊12月3日报道，俄专家弗拉基米尔-谢尔巴科夫撰文指出，在中俄军事技术合作领域知识产权保护协议的效果暂时为零之际，北京再次表示出对采购俄各种武器、军事装备和特种设备的积极关注，莫斯科应当特别谨慎，防止对方学习相应技术，随即仿制出类似产品，与俄方竞争，特别是在航空发动机方面。
在不久前俄防长谢尔久科夫访华之后，中国军政领导层宣布有意采购一批117S型航空发动机、S-400防空导弹系统和伊尔-476军事运输机。参加过刚刚结束的珠海航展的俄罗斯117S发动机量产企业代表证实，中方确实对该型发动机有较高的兴趣。117S产品，代号AL-41F-1S，是在对AL-31F进行深度改进的基础上研制而成的双涵道涡喷加力全向矢量发动机。与原型相比，其推力由12500千克增加到14500千克，维修周期由1000小时增至4000小时，油耗下降约8%，性能足以保证飞机拥有超音速巡航速度。总之，AL-41F-1S非常接近于第5代发动机的性能，它是专门为苏-35歼击机研制的，也可安装到其他飞机上，特别是装配AL-31F发动机的飞机。
AL-41F-1S新型发动机在莫斯科郊外的工厂里进行了长时间的试验，于2008年1月30日顺利结束，所有既定性能全部得到验证。2010年8月开始向量产型苏-35S歼击机供应，首批飞机计划于2011年装备俄空军。根据相关协议，发动机制造商应当在2015年前向飞机制造商供应96架AL-41F-1S发动机，保证装配48架苏-35S歼击机。采购合同于2009年莫斯科航展期间由俄国防部和相关企业签署。
谢尔巴科夫认为，现在AL-41F-1S是俄罗斯性能最好的航空发动机之一，完全可以和西方同类产品有力竞争。该家族另外一款发动机AL-41F-1性能更为完善，又名“117产品”，是在第5代歼击机框架内研制而成的，主要用于装配T-50原型机及首批量产型战机。今年3月研制企业领导人甚至宣布，他坚信再过3年后俄罗斯所有现代化的苏霍伊战机都将装配117发动机。因此，该型发动机出口供应，特别是对中国出口的决定事关重大，事先需要进行全面的分析。莫斯科应当保证销售出去的发动机不仅不能落入不合适的人手中，而且不能被进口国随意利用，进而生产类似的仿制品。
统计数字表明，近5年来俄军工产品对华出口规模持续下降，中国订单比例已由2004年的43%降至2009年的12%。近十年来，中国军工企业无论是在数量上，还是在质量上，都取得了较大飞跃。中国工程师和武器专家已经学会要么完全复制，要么改进后仿制西方和俄罗斯的武器和军事装备，特别是俄制武器。因为俄罗斯愿意向中国出售武器，而西方却对华实施武器禁售。
当然，中国放弃那些本国军工企业已经能够仿制生产的俄罗斯武器和军事装备样品自然会令俄方很不愉快。这方面的例子数不胜数，比如俄罗斯AL-31F发动机，中国航空发动机专家对其进行认真的研究和使用之后，成功研制出了类似产品WS-10“太行”，并于2008年11月首次亮相珠海航展，主要用于装配中国歼-10、歼-11B、歼-15战机，不过其性能暂时仍然逊于AL-31F。另外一个例子是中国的WS-13“泰山”双涵道涡喷发动机，大量应用俄工程师在RD-93发动机上的技术方案，目前已装配到一架FC-1原型机上，暂时还在进行试验。从国外媒体个别报道来看，其性能同样逊于RD-93，无论是在可靠性上，还是在较高的性能要求上。因此中国决定继续采购俄罗斯发动机，2009年底签订新合同，追加采购48架RD-93发动机，用于装配中巴联合研制的FC-1/JF-17新型歼击机，而后者已经开始在一些国外市场上和俄制米格-29激烈竞争。
中国许可生产苏-27SK歼击机的问题同样不能不提。根据1995年签订的总额约为25亿美元的合同，中国得到了使用俄方供应的部件组装200架苏-27SK的技术许可，但是没有向第三国转口销售的权利。此前中国于1992-1996年间采购了36架单座型苏-27SK和12架双座型苏-27UBK歼击机，随后又在1999-2002年间采购了28架苏-27UBK。但在许可生产苏-27SK方面，相关合同尚未执行一半，中国就拒绝了俄方提出的改进型苏-27SKM合作提议，并于2002年宣布准备研制类似产品，几年后自主生产出了仿制品歼-11B。
俄国防出口公司总经理伊赛金表示，早在将近20年前，苏联和俄罗斯先后就曾提出过保护武器装备知识产权的话题。虽然在通常情况下，不会在推销军工产品的合同上加入保护知识产权的条款，但是会就该问题签署相关的政府间协议，防止进口国仿制俄方供应的武器和军事装备，而且还有未经俄方同意不得向第三国转售已供应军工产品的条款。2008年12月中俄第13届政府间军事技术合作委员会上双方最终签署了军事技术合作领域知识产权保护协议，但是目前的效果几乎为零，中方生产的仿制品仍未消失，就在日前的珠海航展上再次贴上“中国制造”的商标予以展出，而且还有新一代的克隆品。
谢尔巴科夫指出，今年在相关协议生效的背景下，作为苏-33舰载歼击机克隆品的歼-1顺利升空，其研制基础是中国2000年从乌克兰得到的一架原型机。此前中国一直希望能从俄罗斯采购苏-33战机，最初只愿采购两架，后来增至12-14架，但是俄方坚持最少50架，结果双方未能达成一致，今年11月俄国防出口公司副总经理米谢耶夫宣布，鉴于中方对俄方立场的理解，该交易话题已正式取消。俄方显然是担心中方少量采购后窃取相关技术，然后大量仿制，现在没人敢说哪种装备将会成为中国下一个仿制对象，完全有可能是中国最近希望购买的苏-35S战机或AL-41F-1S发动机，因此俄罗
在不久前俄防长谢尔久科夫访华之后，中国军政领导层宣布有意采购一批117S型航空发动机、S-400防空导弹系统和伊尔-476军事运输机。参加过刚刚结束的珠海航展的俄罗斯117S发动机量产企业代表证实，中方确实对该型发动机有较高的兴趣。117S产品，代号AL-41F-1S，是在对AL-31F进行深度改进的基础上研制而成的双涵道涡喷加力全向矢量发动机。与原型相比，其推力由12500千克增加到14500千克，维修周期由1000小时增至4000小时，油耗下降约8%，性能足以保证飞机拥有超音速巡航速度。总之，AL-41F-1S非常接近于第5代发动机的性能，它是专门为苏-35歼击机研制的，也可安装到其他飞机上，特别是装配AL-31F发动机的飞机。
AL-41F-1S新型发动机在莫斯科郊外的工厂里进行了长时间的试验，于2008年1月30日顺利结束，所有既定性能全部得到验证。2010年8月开始向量产型苏-35S歼击机供应，首批飞机计划于2011年装备俄空军。根据相关协议，发动机制造商应当在2015年前向飞机制造商供应96架AL-41F-1S发动机，保证装配48架苏-35S歼击机。采购合同于2009年莫斯科航展期间由俄国防部和相关企业签署。
谢尔巴科夫认为，现在AL-41F-1S是俄罗斯性能最好的航空发动机之一，完全可以和西方同类产品有力竞争。该家族另外一款发动机AL-41F-1性能更为完善，又名“117产品”，是在第5代歼击机框架内研制而成的，主要用于装配T-50原型机及首批量产型战机。今年3月研制企业领导人甚至宣布，他坚信再过3年后俄罗斯所有现代化的苏霍伊战机都将装配117发动机。因此，该型发动机出口供应，特别是对中国出口的决定事关重大，事先需要进行全面的分析。莫斯科应当保证销售出去的发动机不仅不能落入不合适的人手中，而且不能被进口国随意利用，进而生产类似的仿制品。
统计数字表明，近5年来俄军工产品对华出口规模持续下降，中国订单比例已由2004年的43%降至2009年的12%。近十年来，中国军工企业无论是在数量上，还是在质量上，都取得了较大飞跃。中国工程师和武器专家已经学会要么完全复制，要么改进后仿制西方和俄罗斯的武器和军事装备，特别是俄制武器。因为俄罗斯愿意向中国出售武器，而西方却对华实施武器禁售。
当然，中国放弃那些本国军工企业已经能够仿制生产的俄罗斯武器和军事装备样品自然会令俄方很不愉快。这方面的例子数不胜数，比如俄罗斯AL-31F发动机，中国航空发动机专家对其进行认真的研究和使用之后，成功研制出了类似产品WS-10“太行”，并于2008年11月首次亮相珠海航展，主要用于装配中国歼-10、歼-11B、歼-15战机，不过其性能暂时仍然逊于AL-31F。另外一个例子是中国的WS-13“泰山”双涵道涡喷发动机，大量应用俄工程师在RD-93发动机上的技术方案，目前已装配到一架FC-1原型机上，暂时还在进行试验。从国外媒体个别报道来看，其性能同样逊于RD-93，无论是在可靠性上，还是在较高的性能要求上。因此中国决定继续采购俄罗斯发动机，2009年底签订新合同，追加采购48架RD-93发动机，用于装配中巴联合研制的FC-1/JF-17新型歼击机，而后者已经开始在一些国外市场上和俄制米格-29激烈竞争。
中国许可生产苏-27SK歼击机的问题同样不能不提。根据1995年签订的总额约为25亿美元的合同，中国得到了使用俄方供应的部件组装200架苏-27SK的技术许可，但是没有向第三国转口销售的权利。此前中国于1992-1996年间采购了36架单座型苏-27SK和12架双座型苏-27UBK歼击机，随后又在1999-2002年间采购了28架苏-27UBK。但在许可生产苏-27SK方面，相关合同尚未执行一半，中国就拒绝了俄方提出的改进型苏-27SKM合作提议，并于2002年宣布准备研制类似产品，几年后自主生产出了仿制品歼-11B。
俄国防出口公司总经理伊赛金表示，早在将近20年前，苏联和俄罗斯先后就曾提出过保护武器装备知识产权的话题。虽然在通常情况下，不会在推销军工产品的合同上加入保护知识产权的条款，但是会就该问题签署相关的政府间协议，防止进口国仿制俄方供应的武器和军事装备，而且还有未经俄方同意不得向第三国转售已供应军工产品的条款。2008年12月中俄第13届政府间军事技术合作委员会上双方最终签署了军事技术合作领域知识产权保护协议，但是目前的效果几乎为零，中方生产的仿制品仍未消失，就在日前的珠海航展上再次贴上“中国制造”的商标予以展出，而且还有新一代的克隆品。
谢尔巴科夫指出，今年在相关协议生效的背景下，作为苏-33舰载歼击机克隆品的歼-1顺利升空，其研制基础是中国2000年从乌克兰得到的一架原型机。此前中国一直希望能从俄罗斯采购苏-33战机，最初只愿采购两架，后来增至12-14架，但是俄方坚持最少50架，结果双方未能达成一致，今年11月俄国防出口公司副总经理米谢耶夫宣布，鉴于中方对俄方立场的理解，该交易话题已正式取消。俄方显然是担心中方少量采购后窃取相关技术，然后大量仿制，现在没人敢说哪种装备将会成为中国下一个仿制对象，完全有可能是中国最近希望购买的苏-35S战机或AL-41F-1S发动机，因此俄罗
117 项目 可能还有新的发展，T-50 批生产 装备全新的
AL-31 F3 SU-33 用的发动机
117S最大推力8.8T，加力推力14.5T，刚开始量产。117估计比117S再提高个0.5T左右，估计明年能装到T-50上试飞 ...
SSJ100 发表于 2010-12-4 16:52
117С在飞行增推模式ВР下（速度增推作用，节流比的调节）可产生14500kgf的推力，正常情况是14000kgf，目前还不清楚其工作限制，按常理这多半会损伤发动机，使用后必定严格检查，甚至更换部件。
Изд.117А的推力也不见得比117С提高多少...
117S最大推力8.8T，加力推力14.5T，刚开始量产。117估计比117S再提高个0.5T左右，估计明年能装到T-50上试飞 ...
SSJ100 发表于 2010-12-4 16:52
117С在飞行增推模式ВР下（速度增推作用，节流比的调节）可产生14500kgf的推力，正常情况是14000kgf，目前还不清楚其工作限制，按常理这多半会损伤发动机，使用后必定严格检查，甚至更换部件。
Изд.117А的推力也不见得比117С提高多少...
毛子的军研没那么公开吧，又没有俄国舅舅，我们想搞清毛子的研究进度很难
ms 117将采用三级宽弦风扇，不知会在哪个阶段实现。
不过117的总体结构仍没跳出АЛ-31Ф的框架（尽管后者的设计很成功），这大概就是过渡型号的原故吧，目前所见117的支承方案、加力段等与欧美主流相比明显“陈旧”了...
ms 117将采用三级宽弦风扇，不知会在哪个阶段实现。
不过117的总体结构仍没跳出АЛ-31Ф的框架（尽管后者的设计很成功），这大概就是过渡型号的原故吧，目前所见117的支承方案、加力段等与欧美主流相比明显“陈旧”了...
xzpw2 发表于 2010-12-3 16:02
АЛ-31ФМ3-2宣称推比将近11:1，可信度有几成呢...:L
原帖由 aliasmaya 于 2007-11-13 21:33 发表
萨留特公开的第五代发动机草图（АЛ-31ФМ3-2）：全加力推力15500kgf，总体结构为带进气机匣的3级Fan+6级HPC+短环形主燃烧室（双头部）+HPT、LPT各一级+径向加力燃烧室+轴对称矢量喷管 ...
xzpw2 发表于 2010-12-3 16:02
АЛ-31ФМ3-2宣称推比将近11:1，可信度有几成呢...:L
原帖由 aliasmaya 于 2007-11-13 21:33 发表
萨留特公开的第五代发动机草图（АЛ-31ФМ3-2）：全加力推力15500kgf，总体结构为带进气机匣的3级Fan+6级HPC+短环形主燃烧室（双头部）+HPT、LPT各一级+径向加力燃烧室+轴对称矢量喷管 ...
aliasmaya 发表于 2010-12-6 15:53
那个也许是毛标吧，换成美标也就是9点几：1左右
那个也许是毛标吧，换成美标也就是9点几：1左右
这真的假的啊？俄罗斯9个月突破第五代民用航空发动机关键技术
俄罗斯, 民用航空, 发动机, 技术, 关键
俄罗斯9个月突破第五代民用航空发动机关键技术
http://club.china.com/data/thread/1011/2720/61/38/7_1.html
据塔斯社记者12月3日于莫斯科报道，俄罗斯发动机公司作为俄罗斯第五代民用航空发动机主要供应商，于11月26日开始着手进行民用五代发动机第一阶段测试，对主要部件燃气发生器展开大规模的测试工作。
按照引擎总设计师的话说，第五代民用飞机引擎的投资时段为2009年到2011年，预算金额150亿卢布，其项目里程碑细化到小时级，研发里程碑进度表于2009年12月被审批签通过。第五代民用飞机引擎技术将较西方技术在全周期使用价格和生产成本方面节省15-20%，其噪声和排放指标由于现行最新标准低10－15％。在研制过程中，共有20多项新技术和20多种最新的材料被应用到第五代民用航空引擎的研制当中。引擎主要用于装备伊尔库特集团正在设计开发二十一世纪干线飞机(MS-21系列)，同时该引擎还可用于装备Super Jet-130, 俄印合作的MTA (Medium Transport Aircraft) 和需要现代化改装的伊尔76等机型。
测试试验将在一个具有高度测试能力的超级现代化测试台上进行，仅传感器研究人员就安装了1200多个。本次试验中将会对2000多个参数进行测试。燃气发生器将1850摄氏度极限工作温度下对最新动力装置进行150小时的全面测试工作。第一阶段试验用测试台位于俄罗斯雷宾斯克飞机发动机测试基地，该基地是为了进行苏霍伊超级喷气客机-100(SSL-100)的SaM146发动机进行适航性认证而建立起来的。
该计划的领导着重强调，还在1年以前，谁也不相信飞机发动机公司能在9个月之内制造出燃气发生器来。但实际情况是我们做到了。按他的想法，成功的关键之一是由于统一的发动机制造公司在业界成功地组织起了广泛的合作
俄罗斯, 民用航空, 发动机, 技术, 关键
俄罗斯9个月突破第五代民用航空发动机关键技术
http://club.china.com/data/thread/1011/2720/61/38/7_1.html
据塔斯社记者12月3日于莫斯科报道，俄罗斯发动机公司作为俄罗斯第五代民用航空发动机主要供应商，于11月26日开始着手进行民用五代发动机第一阶段测试，对主要部件燃气发生器展开大规模的测试工作。
按照引擎总设计师的话说，第五代民用飞机引擎的投资时段为2009年到2011年，预算金额150亿卢布，其项目里程碑细化到小时级，研发里程碑进度表于2009年12月被审批签通过。第五代民用飞机引擎技术将较西方技术在全周期使用价格和生产成本方面节省15-20%，其噪声和排放指标由于现行最新标准低10－15％。在研制过程中，共有20多项新技术和20多种最新的材料被应用到第五代民用航空引擎的研制当中。引擎主要用于装备伊尔库特集团正在设计开发二十一世纪干线飞机(MS-21系列)，同时该引擎还可用于装备Super Jet-130, 俄印合作的MTA (Medium Transport Aircraft) 和需要现代化改装的伊尔76等机型。
测试试验将在一个具有高度测试能力的超级现代化测试台上进行，仅传感器研究人员就安装了1200多个。本次试验中将会对2000多个参数进行测试。燃气发生器将1850摄氏度极限工作温度下对最新动力装置进行150小时的全面测试工作。第一阶段试验用测试台位于俄罗斯雷宾斯克飞机发动机测试基地，该基地是为了进行苏霍伊超级喷气客机-100(SSL-100)的SaM146发动机进行适航性认证而建立起来的。
该计划的领导着重强调，还在1年以前，谁也不相信飞机发动机公司能在9个月之内制造出燃气发生器来。但实际情况是我们做到了。按他的想法，成功的关键之一是由于统一的发动机制造公司在业界成功地组织起了广泛的合作
回复 20# aliasmaya
看外观确实与31F相比没多大变化，那117是怎么大幅增推的呢？
看外观确实与31F相比没多大变化，那117是怎么大幅增推的呢？
SSJ100 发表于 2010-12-6 22:12
内练一口气（提高核心机的做功能力），外练筋骨皮（加大风扇尺寸、增加总空气流量）...
内练一口气（提高核心机的做功能力），外练筋骨皮（加大风扇尺寸、增加总空气流量）...
回复 25# aliasmaya
完善的FADEC也会带来增加推力延长寿命的诸多好处吧？
完善的FADEC也会带来增加推力延长寿命的诸多好处吧？
xzpw2 发表于 2010-12-5 22:05
再怎么发展还是AL-31F的底子（即使把名字换成AL-41F-xxx）
真正的下一代发动机AL-41（变循环类似YF-120）还不知道啥时候能定型，没准最后和S-400一样：原版的S-400取消了，搞个S-300PMU3取名叫S-400
再怎么发展还是AL-31F的底子（即使把名字换成AL-41F-xxx）
真正的下一代发动机AL-41（变循环类似YF-120）还不知道啥时候能定型，没准最后和S-400一样：原版的S-400取消了，搞个S-300PMU3取名叫S-400
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中间的过渡型号真不少哎。
目前正在搞的就是117鸟。
第一阶段发动机。
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中间的过渡型号真不少哎。
目前正在搞的就是117鸟。
第一阶段发动机。
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印度又有新货了！
可能 先用 117 最新改进
活大说了：“真正讲合用，实际上看不出117S比10A增强到哪去，后者已经是现实了，前者呢？
有时候掖着说没什么必要。”:D
有时候掖着说没什么必要。”:D
T-50 年底年底有一架参加试飞
wayee 发表于 2010-12-16 16:42
10A增，这么牛？
10A增，这么牛？
“太行”并没有把三代“核心机”的潜力给充分发挥出来，所以增强改进型的出来是个必然的结果。这也就是前面活捉兄讲的“增强版”超过老毛子117S发动机的基础。
单晶涡轮叶片，整体叶盘，陶瓷基复合材料的燃烧室，小展弦比后掠（前掠）风扇，三元化气动力设计的低高压压气机，..............WS10的改进之路长的很呢，从目前的132千牛——>150千牛不是个什么达不到的性能指标。“太行”本来就是个降性能保稳定的产品，国外叫“精明化采购政策”，咱们叫“小步快跑”，都是先装备起来，然后再“全寿命期内改进”，意思都一样。
单晶涡轮叶片，整体叶盘，陶瓷基复合材料的燃烧室，小展弦比后掠（前掠）风扇，三元化气动力设计的低高压压气机，..............WS10的改进之路长的很呢，从目前的132千牛——>150千牛不是个什么达不到的性能指标。“太行”本来就是个降性能保稳定的产品，国外叫“精明化采购政策”，咱们叫“小步快跑”，都是先装备起来，然后再“全寿命期内改进”，意思都一样。
回复 34# wayee
想法总是这么美好，其实简单的描述，就是TG的太行综合了美俄发动机的长处，最终轻松超越美俄的产品，只是最后别整个四不像就好了
想法总是这么美好，其实简单的描述，就是TG的太行综合了美俄发动机的长处，最终轻松超越美俄的产品，只是最后别整个四不像就好了
比较赞同楼上两位的看法
毛子发动机好像走进死胡同了。发动机厂面临关门的前景。
普京要把钱都拿去造核武器，空军的T50，如果没有外部资金支持，估计也和1。42的结局差不多。
普京要把钱都拿去造核武器，空军的T50，如果没有外部资金支持，估计也和1。42的结局差不多。
回复 34# wayee
14X千牛的大改版不知道何时才能首飞，进度还是明显落后于毛子的117S和117,15X级别的117在年初都首飞了，所以不看好大改版，进度不见得比15快多少。。。
14X千牛的大改版不知道何时才能首飞，进度还是明显落后于毛子的117S和117,15X级别的117在年初都首飞了，所以不看好大改版，进度不见得比15快多少。。。