超级军网转帖：明天和谐号要冲击世界铁路速度记录
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/30 09:40:56
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安全第一
这个是 其实是刘疯子又要上车了 大家等着看CCAV就是了
PS:前几天已经冲到475了 最高极速到然要等部长大人上车再冲
PS:前几天已经冲到475了 最高极速到然要等部长大人上车再冲
意义何在？原记录也是天朝的吗?
回复 5# 1111XM
好像是法国的。
好像是法国的。
这次是量产车型冲急速，冲世界纪录要靠以后的400和500
意义何在？
cyberia 发表于 2010-12-2 23:01
张曙光说过，时间到达时间没减少1分钟，节省资金1000万，好像是美金。
在那个外国人做的高铁的纪录片里说的。
475？乖乖，想起那个几个国家的人吹牛比谁的火车快的笑话了~~~~~~~~~~~~
Discovery 纪录片 建筑奇观：京沪高铁CRH380纪实
11分钟
张曙光：京沪高速每节约1分钟的旅行时间，就会给中国节省1000万美金。
意义何在？
cyberia 发表于 2010-12-2 23:01
张曙光说过，时间到达时间没减少1分钟，节省资金1000万，好像是美金。
在那个外国人做的高铁的纪录片里说的。
475？乖乖，想起那个几个国家的人吹牛比谁的火车快的笑话了~~~~~~~~~~~~
Discovery 纪录片 建筑奇观：京沪高铁CRH380纪实
11分钟
张曙光：京沪高速每节约1分钟的旅行时间，就会给中国节省1000万美金。
神武玄机 发表于 2010-12-2 23:25 
那是实验速度，不是运营速度。
那是实验速度，不是运营速度。
太不像话了，居然飙火车........
回复 9# 马头星云
TB原来的实验速度是420，运营速度是380吧。
TB原来的实验速度是420，运营速度是380吧。
感觉还是先把那个旅客迟到车票作废的规定给取消了先吧 要不再快的速度也只会让人心寒啊
（虽然我一直很支持高铁）
（虽然我一直很支持高铁）
1111XM 发表于 2010-12-2 23:14
世界轮轨列车前三纪录都是法国的，574、515、482，TG最近的试验，已经踢掉了日本的443，排行第四了。
世界轮轨列车前三纪录都是法国的，574、515、482，TG最近的试验，已经踢掉了日本的443，排行第四了。
cyberia 发表于 2010-12-2 23:01
如果最高试验速度
1）只有394、416，“人家法国XX年前就冲上515了，现在还差一百公里，丢人啊”；
2）达到450~500，“跟人家法国还是有很大差距嘛”
3）超过法国纪录，“山寨人家的技术，跑这么快真是劳民伤财、死要面子”
所以说，躺着也中枪，看着吧
如果最高试验速度
1）只有394、416，“人家法国XX年前就冲上515了，现在还差一百公里，丢人啊”；
2）达到450~500，“跟人家法国还是有很大差距嘛”
3）超过法国纪录，“山寨人家的技术，跑这么快真是劳民伤财、死要面子”
所以说，躺着也中枪，看着吧
不动大冥王 发表于 2010-12-3 00:01
我却认为这样做，可以减少黄牛票
我却认为这样做，可以减少黄牛票
量产车和试验车比速度无意义
谁道人 发表于 2010-12-3 00:33
是的，黄牛可以捏着大把票，而且毫无风险。
要彻底解决这个问题，需要大大提升运力，做到供大于求。
是的，黄牛可以捏着大把票，而且毫无风险。
要彻底解决这个问题，需要大大提升运力，做到供大于求。
啥时候冲上600再向我报告。。
不过话说回来，真上了600，支线客机该卖不出去了。
不过话说回来，真上了600，支线客机该卖不出去了。
b52b 发表于 2010-12-3 01:34
供大于求？国家可没那么有钱。况且亏损的话可能还是要被骂;P
供大于求？国家可没那么有钱。况且亏损的话可能还是要被骂;P
cyberia 发表于 2010-12-2 23:01
法国前几年不断突破400、500纪录意义何在？
咱们喷之前能不能先思考一下
别学莲舫“做第二不行么”
人家当过第一，然后才想做“第二”的
法国前几年不断突破400、500纪录意义何在？
咱们喷之前能不能先思考一下
别学莲舫“做第二不行么”
人家当过第一，然后才想做“第二”的
不动大冥王 发表于 2010-12-3 00:01
跑最高时速与你何干？搞得你还心寒了
飞机不测升限你敢坐么？
人家测个极限速度，又没说运营速度
跑最高时速与你何干？搞得你还心寒了
飞机不测升限你敢坐么？
人家测个极限速度，又没说运营速度
TB是量产车，16编组跑得455，12编组跑得475。
而外国都是5/6节编组的试验车。
你说哪个牛B？
所以TB说老子天下第一，谁又能反驳？
有本事也拿16节/12节编组的出来遛遛？
TB是量产车，16编组跑得455，12编组跑得475。
而外国都是5/6节编组的试验车。
你说哪个牛B？
所以TB说老子天下第一，谁又能反驳？
有本事也拿16节/12节编组的出来遛遛？
在某些人眼里，TG就是原罪啊
谁道人 发表于 2010-12-3 00:33
一定程度上增加黄牛的成本，但黄牛问题大部分原因出自铁路方面。不管如何铁路只会把问题推给消费者，自己一点责任都没有。
一定程度上增加黄牛的成本，但黄牛问题大部分原因出自铁路方面。不管如何铁路只会把问题推给消费者，自己一点责任都没有。
跑到475的也是16编组的CRH380AL 12编组的BL是糖厂搞出来的缩编车
大家等着吧 今天刘疯子亲自上车督战 CCTV出了五组记者全程跟踪 地点是枣庄至蚌埠的京沪高铁先导试验段 朝闻天下已经预告了
跑到475的也是16编组的CRH380AL 12编组的BL是糖厂搞出来的缩编车
大家等着吧 今天刘疯子亲自上车督战 CCTV出了五组记者全程跟踪 地点是枣庄至蚌埠的京沪高铁先导试验段 朝闻天下已经预告了
TDBV5！跨越V5！
刘跨越再干个两年极速超法国也并非天方夜谭。
短时间状态的高速度运行没有值得吹捧的意义，有没有全寿命期的安全稳定高速才是重点
deson 发表于 2010-12-3 09:29
不好意思，如果说短时间冲高速的记录还算是法国的，那长时间运营高速记录100％是中国的，又让你失望了
不好意思，如果说短时间冲高速的记录还算是法国的，那长时间运营高速记录100％是中国的，又让你失望了
没有先达到短时间状态的高速度,哪里来的全寿命期的安全稳定高速?
你要别人还不会走就跑起来吗?
你要别人还不会走就跑起来吗?
deson 发表于 2010-12-3 09:29
跟法国人说去吧，
50年代冲个331km/h，其国内客车最高速度还是维持在160km/h；
80年代冲个380km/h，其TGV-PSE高速列车最高运营速度仅仅260km/h；
90年代冲个515km/h，其TGV-A高速列车最高运营速度只有300km/h；
新世纪冲个574.8km/h，其TGV-POS列车也仅仅是提高到了320km/h。
全世界高速列车脱轨事故屈指可数，法国都有份儿的……
跟法国人说去吧，
50年代冲个331km/h，其国内客车最高速度还是维持在160km/h；
80年代冲个380km/h，其TGV-PSE高速列车最高运营速度仅仅260km/h；
90年代冲个515km/h，其TGV-A高速列车最高运营速度只有300km/h；
新世纪冲个574.8km/h，其TGV-POS列车也仅仅是提高到了320km/h。
全世界高速列车脱轨事故屈指可数，法国都有份儿的……
等看中午新闻
今天是用BL还是用AL跑？
chaifox 发表于 2010-12-3 08:30
动车组不是说每节车厢都有动力的吗？
又不是火车头来拉
添加一节车厢就多一节车厢的动力
动车组不是说每节车厢都有动力的吗？
又不是火车头来拉
添加一节车厢就多一节车厢的动力
Chris_Tse 发表于 2010-12-3 10:16
法国佬那次缩编的车恰巧就是动力集中动车组，只有一头一尾有动力。减掉拖车以后，吨功率就是提高很多。
其实动力分散动车组也并不是所有的车都是动车，也有没动力的拖车。
法国佬那次缩编的车恰巧就是动力集中动车组，只有一头一尾有动力。减掉拖车以后，吨功率就是提高很多。
其实动力分散动车组也并不是所有的车都是动车，也有没动力的拖车。
冰刃 发表于 2010-12-2 22:56
跨越冲着500+去的？？
跨越冲着500+去的？？
法国佬那次缩编的车恰巧就是动力集中动车组，只有一头一尾有动力。减掉拖车以后，吨功率就是提高很 ...
solo1981 发表于 2010-12-3 10:42
法国那个试验车是分散动力的 简单来说就是两个集中动力的车头+3节动车车厢 V150车组是特制的实验车组，具体编成：车头+拖车+拖车+拖车+车头，一共8台转向架，16根轴，其中12根带动力，只有与车头相邻的2台拖车转向架无动力。车头每轴功率1950千瓦，拖车带动力的转向架每轴功率1000千瓦，总计19600千瓦。
75%的动轴比例，实质是什么，自己揣摩。
法国佬那次缩编的车恰巧就是动力集中动车组，只有一头一尾有动力。减掉拖车以后，吨功率就是提高很 ...
solo1981 发表于 2010-12-3 10:42
法国那个试验车是分散动力的 简单来说就是两个集中动力的车头+3节动车车厢 V150车组是特制的实验车组，具体编成：车头+拖车+拖车+拖车+车头，一共8台转向架，16根轴，其中12根带动力，只有与车头相邻的2台拖车转向架无动力。车头每轴功率1950千瓦，拖车带动力的转向架每轴功率1000千瓦，总计19600千瓦。
75%的动轴比例，实质是什么，自己揣摩。
过两天，可能就会说，虎儿不见了。
tat 发表于 2010-12-3 10:51
AL BL跑500+还是有难度 500还是等CIT400吧
AL BL跑500+还是有难度 500还是等CIT400吧
冰刃 发表于 2010-12-3 10:52
那我们是什么情况呢？
那我们是什么情况呢？