超级军网中国机载惯导设备与美差距10年
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 21:53:35
核心提示：根据空军工程大学张宗麟教授介绍，虽然我们进步不小，但惯导这样的高技术产品与国外的差距还有十年左右。美国九十年代就开始淘汰的挠性陀螺惯导系统，我们现在还在大量使用；美国现役飞机几乎已全部装备激光陀螺惯导系统，而我们到这一步还得几年时间。
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航天科工集团长期从事导弹武器研制，而这是中国最早开始普及惯性导航系统的领域，所以其在这一领域积累了丰富的经验。
在本次珠海航展上，中国航空航天领域的各科研院所展出了多种先进的惯性导航设备，中国导航领域的研究呈现了一种百花齐放的喜人景象。在20、30年前，很难想到中国的导航事业能发展到现在这个程度。
在过去，导航只能依赖地标物或天体定位，要么就是位置推算，这些系统都有精度差、实时性差、对视线环境依赖大等缺点；二战中开发出了无线电导航系统，但也有着抗干扰性差等缺陷。60年代以来，全球卫星定位系统不断推陈出新，但是这个系统也只能取得载体的时间点信息，而无法获取连续的定位信息用于导航，同时也对信号源依赖高，缺乏抗干扰能力和自主定位能力。
到目前为止，唯一一种不依赖外界提供参考点、唯一能连续提供运动信息的导航方式就是惯性导航。依靠高精度陀螺仪为各种武器平台提供高精度的定位信息，这也是战略武器最后备份的定位系统，因为无论干扰多强烈，无论是核冬天还是永夜的出现，惯性导航系统都永远忠诚、永远稳定的工作。
美国于60年代初期将大型惯性导航系统安装到了导弹核潜艇上，从此，当苏联核潜艇在发射前必须浮出水面，将大型天文导航仪对准天空的时候，美国导弹核潜艇可以悠闲的依靠自身惯导设备做好导弹发射准备工作。随后，高精度的静电陀螺仪也安装到了B-52轰炸机上，定位精度达到了惊人的0.044海里/小时，紧接着，A-6、A-5这样的低空突防攻击机也配备了惯性导航系统，可以在夜间不依赖无线电导航渗入苏联领土作战。美国在70年代为各军种作战飞机普遍配备了惯性导航系统，并且达到了非常高的水平，一般战斗机使用的惯性导航系统精度达到了0.8海里/小时，同时各种巡航导弹也安装了性能各异的惯性导航系统，无论是AGM-86ALCM，还是BGM-129战斧，它们导航系统的基础一直都是惯性导航系统。
苏联的惯性导航系统起步就要晚许多，作战飞机安装惯性导航系统是从70年代的SU-24M开始，而且精度也差得多，一般使用的系统误差是2海里/小时以上。
中国从70年代开始研制飞机用惯性导航系统，早期大部分系统精度在2海里/小时，最近十几年则达到了1~2海里/小时。不过在80年代因为经费紧张，大量作战飞机无法安装惯性导航系统，H-6轰炸机长期必须依靠目视或者雷达观测地标导航，直到JH-7飞豹战斗轰炸机服役，国产作战飞机才开始普遍安装惯性导航系统。而引进的苏-27战斗机的导航系统相当落后，它的惯性参考元件没有形成一个完整的导航体系，效率低下，大部分时候还要依靠无线电领航来修正。
根据空军工程大学张宗麟教授介绍，虽然我们进步不小，但惯导这样的高技术产品与国外的差距还有十年左右。美国九十年代就开始淘汰的挠性陀螺惯导系统，我们现在还在大量使用；国外的激光陀螺技术已经实用，尤其是美国，现役的飞机几乎全部装备或者正在换装激光陀螺惯导系统，而我们到这一步还得几年时间。不过，更大的距离已经迈过，现在中国各种导航元件呈现高速发展的态势，追赶上世界先进水平并不遥远。（文/邓肯 邱贞玮。网易军事特约稿件，转载请注明）
http://war.news.163.com/10/1118/08/6LORP7O400011MTO.html核心提示：根据空军工程大学张宗麟教授介绍，虽然我们进步不小，但惯导这样的高技术产品与国外的差距还有十年左右。美国九十年代就开始淘汰的挠性陀螺惯导系统，我们现在还在大量使用；美国现役飞机几乎已全部装备激光陀螺惯导系统，而我们到这一步还得几年时间。
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航天科工集团长期从事导弹武器研制，而这是中国最早开始普及惯性导航系统的领域，所以其在这一领域积累了丰富的经验。
在本次珠海航展上，中国航空航天领域的各科研院所展出了多种先进的惯性导航设备，中国导航领域的研究呈现了一种百花齐放的喜人景象。在20、30年前，很难想到中国的导航事业能发展到现在这个程度。
在过去，导航只能依赖地标物或天体定位，要么就是位置推算，这些系统都有精度差、实时性差、对视线环境依赖大等缺点；二战中开发出了无线电导航系统，但也有着抗干扰性差等缺陷。60年代以来，全球卫星定位系统不断推陈出新，但是这个系统也只能取得载体的时间点信息，而无法获取连续的定位信息用于导航，同时也对信号源依赖高，缺乏抗干扰能力和自主定位能力。
到目前为止，唯一一种不依赖外界提供参考点、唯一能连续提供运动信息的导航方式就是惯性导航。依靠高精度陀螺仪为各种武器平台提供高精度的定位信息，这也是战略武器最后备份的定位系统，因为无论干扰多强烈，无论是核冬天还是永夜的出现，惯性导航系统都永远忠诚、永远稳定的工作。
美国于60年代初期将大型惯性导航系统安装到了导弹核潜艇上，从此，当苏联核潜艇在发射前必须浮出水面，将大型天文导航仪对准天空的时候，美国导弹核潜艇可以悠闲的依靠自身惯导设备做好导弹发射准备工作。随后，高精度的静电陀螺仪也安装到了B-52轰炸机上，定位精度达到了惊人的0.044海里/小时，紧接着，A-6、A-5这样的低空突防攻击机也配备了惯性导航系统，可以在夜间不依赖无线电导航渗入苏联领土作战。美国在70年代为各军种作战飞机普遍配备了惯性导航系统，并且达到了非常高的水平，一般战斗机使用的惯性导航系统精度达到了0.8海里/小时，同时各种巡航导弹也安装了性能各异的惯性导航系统，无论是AGM-86ALCM，还是BGM-129战斧，它们导航系统的基础一直都是惯性导航系统。
苏联的惯性导航系统起步就要晚许多，作战飞机安装惯性导航系统是从70年代的SU-24M开始，而且精度也差得多，一般使用的系统误差是2海里/小时以上。
中国从70年代开始研制飞机用惯性导航系统，早期大部分系统精度在2海里/小时，最近十几年则达到了1~2海里/小时。不过在80年代因为经费紧张，大量作战飞机无法安装惯性导航系统，H-6轰炸机长期必须依靠目视或者雷达观测地标导航，直到JH-7飞豹战斗轰炸机服役，国产作战飞机才开始普遍安装惯性导航系统。而引进的苏-27战斗机的导航系统相当落后，它的惯性参考元件没有形成一个完整的导航体系，效率低下，大部分时候还要依靠无线电领航来修正。
根据空军工程大学张宗麟教授介绍，虽然我们进步不小，但惯导这样的高技术产品与国外的差距还有十年左右。美国九十年代就开始淘汰的挠性陀螺惯导系统，我们现在还在大量使用；国外的激光陀螺技术已经实用，尤其是美国，现役的飞机几乎全部装备或者正在换装激光陀螺惯导系统，而我们到这一步还得几年时间。不过，更大的距离已经迈过，现在中国各种导航元件呈现高速发展的态势，追赶上世界先进水平并不遥远。（文/邓肯 邱贞玮。网易军事特约稿件，转载请注明）
http://war.news.163.com/10/1118/08/6LORP7O400011MTO.html
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在本次珠海航展上，中国航空航天领域的各科研院所展出了多种先进的惯性导航设备，中国导航领域的研究呈现了一种百花齐放的喜人景象。在20、30年前，很难想到中国的导航事业能发展到现在这个程度。
在过去，导航只能依赖地标物或天体定位，要么就是位置推算，这些系统都有精度差、实时性差、对视线环境依赖大等缺点；二战中开发出了无线电导航系统，但也有着抗干扰性差等缺陷。60年代以来，全球卫星定位系统不断推陈出新，但是这个系统也只能取得载体的时间点信息，而无法获取连续的定位信息用于导航，同时也对信号源依赖高，缺乏抗干扰能力和自主定位能力。
到目前为止，唯一一种不依赖外界提供参考点、唯一能连续提供运动信息的导航方式就是惯性导航。依靠高精度陀螺仪为各种武器平台提供高精度的定位信息，这也是战略武器最后备份的定位系统，因为无论干扰多强烈，无论是核冬天还是永夜的出现，惯性导航系统都永远忠诚、永远稳定的工作。
美国于60年代初期将大型惯性导航系统安装到了导弹核潜艇上，从此，当苏联核潜艇在发射前必须浮出水面，将大型天文导航仪对准天空的时候，美国导弹核潜艇可以悠闲的依靠自身惯导设备做好导弹发射准备工作。随后，高精度的静电陀螺仪也安装到了B-52轰炸机上，定位精度达到了惊人的0.044海里/小时，紧接着，A-6、A-5这样的低空突防攻击机也配备了惯性导航系统，可以在夜间不依赖无线电导航渗入苏联领土作战。美国在70年代为各军种作战飞机普遍配备了惯性导航系统，并且达到了非常高的水平，一般战斗机使用的惯性导航系统精度达到了0.8海里/小时，同时各种巡航导弹也安装了性能各异的惯性导航系统，无论是AGM-86ALCM，还是BGM-129战斧，它们导航系统的基础一直都是惯性导航系统。
苏联的惯性导航系统起步就要晚许多，作战飞机安装惯性导航系统是从70年代的SU-24M开始，而且精度也差得多，一般使用的系统误差是2海里/小时以上。
中国从70年代开始研制飞机用惯性导航系统，早期大部分系统精度在2海里/小时，最近十几年则达到了1~2海里/小时。不过在80年代因为经费紧张，大量作战飞机无法安装惯性导航系统，H-6轰炸机长期必须依靠目视或者雷达观测地标导航，直到JH-7飞豹战斗轰炸机服役，国产作战飞机才开始普遍安装惯性导航系统。而引进的苏-27战斗机的导航系统相当落后，它的惯性参考元件没有形成一个完整的导航体系，效率低下，大部分时候还要依靠无线电领航来修正。
根据空军工程大学张宗麟教授介绍，虽然我们进步不小，但惯导这样的高技术产品与国外的差距还有十年左右。美国九十年代就开始淘汰的挠性陀螺惯导系统，我们现在还在大量使用；国外的激光陀螺技术已经实用，尤其是美国，现役的飞机几乎全部装备或者正在换装激光陀螺惯导系统，而我们到这一步还得几年时间。不过，更大的距离已经迈过，现在中国各种导航元件呈现高速发展的态势，追赶上世界先进水平并不遥远。（文/邓肯 邱贞玮。网易军事特约稿件，转载请注明）
http://war.news.163.com/10/1118/08/6LORP7O400011MTO.html核心提示：根据空军工程大学张宗麟教授介绍，虽然我们进步不小，但惯导这样的高技术产品与国外的差距还有十年左右。美国九十年代就开始淘汰的挠性陀螺惯导系统，我们现在还在大量使用；美国现役飞机几乎已全部装备激光陀螺惯导系统，而我们到这一步还得几年时间。
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在本次珠海航展上，中国航空航天领域的各科研院所展出了多种先进的惯性导航设备，中国导航领域的研究呈现了一种百花齐放的喜人景象。在20、30年前，很难想到中国的导航事业能发展到现在这个程度。
在过去，导航只能依赖地标物或天体定位，要么就是位置推算，这些系统都有精度差、实时性差、对视线环境依赖大等缺点；二战中开发出了无线电导航系统，但也有着抗干扰性差等缺陷。60年代以来，全球卫星定位系统不断推陈出新，但是这个系统也只能取得载体的时间点信息，而无法获取连续的定位信息用于导航，同时也对信号源依赖高，缺乏抗干扰能力和自主定位能力。
到目前为止，唯一一种不依赖外界提供参考点、唯一能连续提供运动信息的导航方式就是惯性导航。依靠高精度陀螺仪为各种武器平台提供高精度的定位信息，这也是战略武器最后备份的定位系统，因为无论干扰多强烈，无论是核冬天还是永夜的出现，惯性导航系统都永远忠诚、永远稳定的工作。
美国于60年代初期将大型惯性导航系统安装到了导弹核潜艇上，从此，当苏联核潜艇在发射前必须浮出水面，将大型天文导航仪对准天空的时候，美国导弹核潜艇可以悠闲的依靠自身惯导设备做好导弹发射准备工作。随后，高精度的静电陀螺仪也安装到了B-52轰炸机上，定位精度达到了惊人的0.044海里/小时，紧接着，A-6、A-5这样的低空突防攻击机也配备了惯性导航系统，可以在夜间不依赖无线电导航渗入苏联领土作战。美国在70年代为各军种作战飞机普遍配备了惯性导航系统，并且达到了非常高的水平，一般战斗机使用的惯性导航系统精度达到了0.8海里/小时，同时各种巡航导弹也安装了性能各异的惯性导航系统，无论是AGM-86ALCM，还是BGM-129战斧，它们导航系统的基础一直都是惯性导航系统。
苏联的惯性导航系统起步就要晚许多，作战飞机安装惯性导航系统是从70年代的SU-24M开始，而且精度也差得多，一般使用的系统误差是2海里/小时以上。
中国从70年代开始研制飞机用惯性导航系统，早期大部分系统精度在2海里/小时，最近十几年则达到了1~2海里/小时。不过在80年代因为经费紧张，大量作战飞机无法安装惯性导航系统，H-6轰炸机长期必须依靠目视或者雷达观测地标导航，直到JH-7飞豹战斗轰炸机服役，国产作战飞机才开始普遍安装惯性导航系统。而引进的苏-27战斗机的导航系统相当落后，它的惯性参考元件没有形成一个完整的导航体系，效率低下，大部分时候还要依靠无线电领航来修正。
根据空军工程大学张宗麟教授介绍，虽然我们进步不小，但惯导这样的高技术产品与国外的差距还有十年左右。美国九十年代就开始淘汰的挠性陀螺惯导系统，我们现在还在大量使用；国外的激光陀螺技术已经实用，尤其是美国，现役的飞机几乎全部装备或者正在换装激光陀螺惯导系统，而我们到这一步还得几年时间。不过，更大的距离已经迈过，现在中国各种导航元件呈现高速发展的态势，追赶上世界先进水平并不遥远。（文/邓肯 邱贞玮。网易军事特约稿件，转载请注明）
http://war.news.163.com/10/1118/08/6LORP7O400011MTO.html
才10年？KC红得发黑啊。
激光陀螺早就有了，现在是磁悬浮的，有一个技术发明一等奖就是这个
这已经很好了，HKC{:wu:}
TA60312 发表于 2010-11-21 17:53 
真是10年的话的确应该HKC一下的:D
真是10年的话的确应该HKC一下的:D
618也做陀螺呀。
国外的激光陀螺技术已经实用，尤其是美国，现役的飞机几乎全部装备或者正在换装激光陀螺惯导系统，而我们到这一步还得几年时间。{:wu:}
H了
H了
27为啥连贯性导航系统都没有，难道苏联也经费紧张
618的GNC行业在某些方面目前比航天的做的还好
27为啥连贯性导航系统都没有，难道苏联也经费紧张
:DTB现在也有钱了...
Typhoontornado 发表于 2010-11-21 18:18
……27那叫惯性参考系统，和自动截击引导装置配套的，性能确实不可能样。
……27那叫惯性参考系统，和自动截击引导装置配套的，性能确实不可能样。
……如果只有10年的话确实应该好好庆祝庆祝！
比美帝差10年 那也是世界一流了。。
这不是很正常么
10年是过于乐观了，国内的好多关岛还只是实验室产品，这个差距是相当大的，必须承认。国内现在在MEMS这种低端的导航差距也很大，更多的是做外围开发
机载惯导和洲际导弹上的那个惯导是不是同一个东西~？？
10年的话
真的应该庆祝一下啊
真的应该庆祝一下啊
10年？H得发紫啊
高举HKC，TGV5
10年不值得庆祝吗？绝对值得PLA 发表于 2010-11-21 18:16
好呀。。。少说话多做实事才是国人的根本。 整天忽悠扯淡显然不行。
好呀。。。少说话多做实事才是国人的根本。 整天忽悠扯淡显然不行。
任何行业能和md差距10年都值得祝贺
10年确实是非常非常值得庆祝的事情
某教就曾因为惯导不行迟迟不能定型，后来换了激光陀螺的。挠性陀螺精度是足够的，但是很贵很重很傲娇，对准时间也太长，特别对于苏式机来说，大大限制了对不明空情的快速出动能力，在数据链搞定之前，苏式的导航是比较杯具。
KC红的发黑啊
不错,裤衩瞬间飘红
才10年？KC红得发黑啊。
继续努力吧
保守估计16年,不哟啊问我怎么知道的
回复 20# chuanchen
一起举。。。庆祝。。。
一起举。。。庆祝。。。
618表示鸭梨很大
高精度陀螺和轴承有时比其它部件更限制装备数量.
关键器件是不是进口啊？如果能买到的话。嘿嘿……
差距10年，就已经不错了，要知足。
好像有做光纤陀螺的生产线...
只差１０年，在航空领域已经很不错了。
任何行业能和md差距10年都值得祝贺
隐形双发歼十改 发表于 2010-11-21 19:39
CPU、网络设备近些年发展极快，差距大于3年就完全没有市场价值。
任何行业能和md差距10年都值得祝贺
隐形双发歼十改 发表于 2010-11-21 19:39
CPU、网络设备近些年发展极快，差距大于3年就完全没有市场价值。
吹吧，吹吧，把实验室的样品和国外的大宗商品比性能。最后得出一个差距十年的
判断。呵呵，最后这个泡泡要破的
判断。呵呵，最后这个泡泡要破的
10年？是真的话也算望MD项背了：“哎！MD，我快赶上你了！”:P