C919全国产会怎样？

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 11:25:29
贵点，差点又怎样，汽车还不是一样卖？
至少应该超过707吧，毕竟60年代的东西。
扶持了一批航空产业，挺好。
国际市场没了，貌似也卖不出国。贵点，差点又怎样，汽车还不是一样卖？
至少应该超过707吧，毕竟60年代的东西。
扶持了一批航空产业，挺好。
国际市场没了，貌似也卖不出国。
未命名.jpg
楼上的给力
自问自答有意思么
拿不到MD和欧盟的适航证
C919都是直接奔最好的去的
比同级别的A320的最新改进型还高档次。
问题是可以吗？
问题是根本不让你在别国降落
你怎么办
c919拿适航证是一点问题都没有的。
那就是国内军用平台了
海陆空三军 发表于 2010-11-19 15:55


    目前情况下纯国产能拿到么？
回复 2# 老天


    百度王表示淡定。。
plmko1943 发表于 2010-11-19 15:58


    纯国产？我倒是想呀。可惜，好多都是国外的。
就算纯国产，TG一样可以拿到适航证。
海陆空三军 发表于 2010-11-19 16:02


    目前情况下纯国产能拿到欧美的适航证？你裤衩也太红了吧，人家会让你抢饭碗？
回复 13# 海陆空三军


    够红的…
2楼算不算纯表？
2楼不算纯表么？
波音和空客什么都自己造吗？
将来的大运就是全国产，用肯定没关系。商飞嘛，牵涉到成本控制什么的问题，还有就是适航证的问题。
回复 16# 贰柒壹肆玖


    上面有几个字的
没有必要！！！！！！！！！
肯定会很贵,但是有几个人敢坐?而民航系统的人有几个人敢买？出了事情谁负责？
先攒个东西出来，慢慢运营慢慢该，估计这是最现实的选择了．
楼主还是了解一下民航的现状和运营规律再来做这种可笑的假设吧。
打破商业垄断不是这么简单的事
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