超级军网令人遗憾的F-16/79
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 17:13:22
1977年，当时的美国总统卡特宣布美国将不再出口与本国装备性能相当的飞机，降低性能的F-16/79应运而生。这种飞机用J79涡喷发动机换下了标准的F100涡扇发动机。尽管J79是F-4时代的优秀发动机，但它的时代早已结束。换装了发动机的F-16缺少推力，性能根本无法同标准型F-16相提并论。更有甚者，F-16/79上装了重量将近一吨的发动机防热护罩。如此巨大的重量代价恐怕不是仅仅为了防热，更有人为降低性能的嫌疑。尽管价钱便宜又符合出口标准，这种F-16由于性能差劲而根本无人问津。1980年，卡特总统推翻了自己以前作出的决定，允许标准型F-16出口，F-16/79计划由此偃旗息鼓。通用动力公司自掏腰包研发、制造和试飞F-16/79，却一无所获。
据说美国曾于80年代中期提出向中国提供F-16/79，但为中国拒绝。现在看来，我认为这个决策是错误的。如果当时中国能够引进F-16/79，那么即使在当时，也可以用涡扇9发动机替代J79发动机，从而使其性能得到提高。虽然这样仍然比正版F-16差，但已经远远超过当时TG手里的歼7和歼8了。而且，到了90年代以后，TG还可以用AL-31来替换涡扇9，这样换发后，至少让它达到F-16A/B的水平应该没有太大问题。1977年，当时的美国总统卡特宣布美国将不再出口与本国装备性能相当的飞机，降低性能的F-16/79应运而生。这种飞机用J79涡喷发动机换下了标准的F100涡扇发动机。尽管J79是F-4时代的优秀发动机，但它的时代早已结束。换装了发动机的F-16缺少推力，性能根本无法同标准型F-16相提并论。更有甚者，F-16/79上装了重量将近一吨的发动机防热护罩。如此巨大的重量代价恐怕不是仅仅为了防热，更有人为降低性能的嫌疑。尽管价钱便宜又符合出口标准，这种F-16由于性能差劲而根本无人问津。1980年，卡特总统推翻了自己以前作出的决定，允许标准型F-16出口，F-16/79计划由此偃旗息鼓。通用动力公司自掏腰包研发、制造和试飞F-16/79，却一无所获。
据说美国曾于80年代中期提出向中国提供F-16/79，但为中国拒绝。现在看来，我认为这个决策是错误的。如果当时中国能够引进F-16/79，那么即使在当时，也可以用涡扇9发动机替代J79发动机，从而使其性能得到提高。虽然这样仍然比正版F-16差，但已经远远超过当时TG手里的歼7和歼8了。而且，到了90年代以后，TG还可以用AL-31来替换涡扇9，这样换发后，至少让它达到F-16A/B的水平应该没有太大问题。
据说美国曾于80年代中期提出向中国提供F-16/79，但为中国拒绝。现在看来，我认为这个决策是错误的。如果当时中国能够引进F-16/79，那么即使在当时，也可以用涡扇9发动机替代J79发动机，从而使其性能得到提高。虽然这样仍然比正版F-16差，但已经远远超过当时TG手里的歼7和歼8了。而且，到了90年代以后，TG还可以用AL-31来替换涡扇9，这样换发后，至少让它达到F-16A/B的水平应该没有太大问题。1977年，当时的美国总统卡特宣布美国将不再出口与本国装备性能相当的飞机，降低性能的F-16/79应运而生。这种飞机用J79涡喷发动机换下了标准的F100涡扇发动机。尽管J79是F-4时代的优秀发动机，但它的时代早已结束。换装了发动机的F-16缺少推力，性能根本无法同标准型F-16相提并论。更有甚者，F-16/79上装了重量将近一吨的发动机防热护罩。如此巨大的重量代价恐怕不是仅仅为了防热，更有人为降低性能的嫌疑。尽管价钱便宜又符合出口标准，这种F-16由于性能差劲而根本无人问津。1980年，卡特总统推翻了自己以前作出的决定，允许标准型F-16出口，F-16/79计划由此偃旗息鼓。通用动力公司自掏腰包研发、制造和试飞F-16/79，却一无所获。
据说美国曾于80年代中期提出向中国提供F-16/79，但为中国拒绝。现在看来，我认为这个决策是错误的。如果当时中国能够引进F-16/79，那么即使在当时，也可以用涡扇9发动机替代J79发动机，从而使其性能得到提高。虽然这样仍然比正版F-16差，但已经远远超过当时TG手里的歼7和歼8了。而且，到了90年代以后，TG还可以用AL-31来替换涡扇9，这样换发后，至少让它达到F-16A/B的水平应该没有太大问题。
AL-31来替换涡扇9
那时候我们的技术能改吗 即使能改 那得做多大的改动啊
那时候我们的技术能改吗 即使能改 那得做多大的改动啊
嫩以为换发动机就象换颗螺丝钉？？？
一点都不可惜
国家决策错误就这么三言两语被LZ识破？
只恨楼主晚出生二十年啊！你来决策那就英明了！！
本来怀着求知心切来看帖子，结果最后一段就变味了。设想当时如果进口了，即使比J-7，J-8强，价格呢？那一时期的军费允许么？7爷和8爷再差也是自己的，这种阉割石榴买了有多大用？拿WS-9去改，换发那么容易？你又不是没听过F-4换斯贝的尴尬故事。再者即使换AL-31也是多少年后的事了？那时候这种烂石榴还有几年寿命啊？
那孩子不是咱自己家的。
LZ应该遗憾的是没抱上MD的大腿……
买了F-16/79，10爷会不会杯具呀？
辐射男乃为什么就非要和WS9过不去呢？
啥东西你都想给装个WS9…
都这么久了，就不能换点别的口味？
啥东西你都想给装个WS9…
都这么久了，就不能换点别的口味？
如果白给的话可以考虑，除此免提....
涡扇9还不如J79呢
涡扇9的高空高速性能差
涡扇9的高空高速性能差
这个，有些操控命令会发个发动机的，这个接口怎么搞？
J79中国压根就觉得花钱不值 不会买的
空军决策人的眼光超前着呢，看看几位大家的回忆录就能看出来了
发动机可以随随便便换吗？
LZ思路广
站着说话不腰疼
换发动机很难吗，把原来的拿出来，把新的装进去就是了
他卖你10几架，到89年，钱收到了，飞机不给你
你在国内搞的所有的配套设施全部作废。
楼主记得巴基斯坦不
你在国内搞的所有的配套设施全部作废。
楼主记得巴基斯坦不
"TG还可以用AL-31来替换涡扇9"
买了这玩意儿还买 27 ？万一没钱呢？
买了这玩意儿还买 27 ？万一没钱呢？
在某些人的眼里，估计换发和换条裤子差不多的程序
回复 20# 死亡的恋人
发动机的粗细，长短，重量不一样，对进气量的要求也不一样，本身各种子系统的位置也不一样。。。。
所以，换发是一件“牵一发动全身”的工作。可不象汽车换轮胎那么简单。
发动机的粗细，长短，重量不一样，对进气量的要求也不一样，本身各种子系统的位置也不一样。。。。
所以，换发是一件“牵一发动全身”的工作。可不象汽车换轮胎那么简单。
F16/79的进气道肯定是匹配J79的,TG要买了想改成匹配WS9或AL31,以八十年代的水平...干到2000年吧
贵宾啊贵宾，为什么现在的贵宾都不靠谱啊
塞翁失马焉知非福？
楼主太天真了。换发是说换就能换得吗？尤其是美制和俄制之间换，飞机的改动应该很大吧。话说回来，那时候的TG有这样的技术能力吗？
只能说楼主NC
zlaser 发表于 2010-11-12 15:43 
用AL-31来替换涡扇9??你确定尺寸一样？
用AL-31来替换涡扇9??你确定尺寸一样？
别说F16/79了，就算正版F16，TG还在犹豫它的截击性能不如幻影2000呢;P
长兴上空的鹰 发表于 2010-11-12 17:32
鹰版给个详细的介绍吧，链接也行啊
鹰版给个详细的介绍吧，链接也行啊
f22 发表于 2010-11-12 18:27
老右又在科普~~~~~~~~`
老右又在科普~~~~~~~~`
死亡的恋人 发表于 2010-11-12 17:46
你以为换发动机是玩具车换电池，规格都是一致往里塞就行了？
你以为换发动机是玩具车换电池，规格都是一致往里塞就行了？
当年TB也垂涎过F-16.
就是希望用F-16/79用的进气道技术改F-16标准型上的皮托管进气道.
结果老美早想过而且早绝了这打算.
于是F-16来中国的计划悲剧了.
就是希望用F-16/79用的进气道技术改F-16标准型上的皮托管进气道.
结果老美早想过而且早绝了这打算.
于是F-16来中国的计划悲剧了.
zlaser 发表于 2010-11-12 15:43
买了F16，没了10，短期内还有机会买AL31？走伊朗的路子？
买了F16，没了10，短期内还有机会买AL31？走伊朗的路子？
个人以为：我们当时有现在的钱，估计什么79连790都要了！！！！见嘛买嘛，咱不差钱！不关体制和IQ问题！
如果当时买小石榴恐怕现在也不会好到哪去。具体的可以参考黑鹰。
被盗号了吗？还是这个贵宾其实是科普海军的？
不如YY涡扇6和着玩意没下马