美国一架波音787试飞时因机舱冒烟迫降

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 10:59:03
综合讯）据美国媒体11月9日报道，近日，一架波音787喷气式客机在美国得克萨斯州上空试飞时，因主机舱出现烟雾被迫降落。

　　一名波音公司的发言人在周二表示，飞机在得州拉雷多市安全降落，随后机上的乘客被疏散。应急工作人员很快到位，不过公司仍然在收集这次意外事件的信息。波音公司称，他们将在明年向各航空公司交付首批波音787客机。该机型的研发工作已经比原计划滞后了3年，因为总是出现各种各样的状况。

　http://realtime.zaobao.com/2010/11/101110_12.shtml综合讯）据美国媒体11月9日报道，近日，一架波音787喷气式客机在美国得克萨斯州上空试飞时，因主机舱出现烟雾被迫降落。

　　一名波音公司的发言人在周二表示，飞机在得州拉雷多市安全降落，随后机上的乘客被疏散。应急工作人员很快到位，不过公司仍然在收集这次意外事件的信息。波音公司称，他们将在明年向各航空公司交付首批波音787客机。该机型的研发工作已经比原计划滞后了3年，因为总是出现各种各样的状况。

　http://realtime.zaobao.com/2010/11/101110_12.shtml
这家伙能来珠海么…
借地问问波音787坏了一发动机还能飞不?
回复 3# Processed


    能，这类飞机单发完成越洋飞行也不成问题。
东方飞蒜 发表于 2010-11-10 12:05

都出这问题了，你想叫珠海人看美国787的冒烟表演啊？还是想看美国787的爆炸特技呢？
ericcui1 发表于 2010-11-10 12:35
问题在于哪个普通乘客愿意去坐单发飞机！
回复 6# killerop114

照你这说法双发飞机没人敢坐了？
回复 4# ericcui1


    单发延时飞行是要在规定时间内找到可着陆机场，777目前是270分钟吧…787有照了么？
和A380真是难兄难弟。。。
killerop114 发表于 2010-11-10 12:59


    哪架飞机单发失效是常态啊？明明已经是极端情况了。


回复 8# 10号战机


    实际上都有设计余量，只要没有其他问题，正常情况下世纪表现会比安全下线高不少。例如波音777在进行ETOPS实验时，最长一次实验单发飞行时间达六个半小时，而按波音的设计标准，理论上，只要还没用完油，就可以单发飞行……。至于波音787，作为波音新一代长程客机，单发飞行安全标准基本上没有可能会比777有大幅度的差距。

回复 8# 10号战机


    实际上都有设计余量，只要没有其他问题，正常情况下世纪表现会比安全下线高不少。例如波音777在进行ETOPS实验时，最长一次实验单发飞行时间达六个半小时，而按波音的设计标准，理论上，只要还没用完油，就可以单发飞行……。至于波音787，作为波音新一代长程客机，单发飞行安全标准基本上没有可能会比777有大幅度的差距。
垃圾嘛，正常。;P
这飞机可是要跨洋飞行的，必须安全点....
killerop114 发表于 2010-11-10 12:59


    谁能知道飞飞为了省油偷偷的关掉一个发动机呢？
没有小马甲了 发表于 2010-11-10 13:05
列兵要理解意思,我说哪个愿意坐由双发飞行中停一发动机的飞机啊?
ericcui1 发表于 2010-11-10 13:48
正常的乘客谁愿意靠设计上的余量来保安全飞行的!
ericcui1 发表于 2010-11-10 13:38
说明这飞机问题大大的啊!能来航展吗?
killerop114 发表于 2010-11-10 15:11


    文科生
Hephaistion 发表于 2010-11-10 13:48


    你搞一个比这垃圾好些的东西来瞧瞧？
killerop114 发表于 2010-11-10 15:11


    不靠这个还靠什么？
ericcui1 发表于 2010-11-10 13:48


    偶滴意思是，不知道787的双发延时证拿了没有，会不会扩展到300分钟或者更长，商用机要没冗余就太那啥了不是~而且来说，单发还可能需要放油，不知道777现在的放油是自动计算还是手动计算
楼主是很擅长黑西方的，虽然黑的没什水平
飞机岂能永远不出问题？有了问题才要去改进，一味的黑，没意思，假如未来的国产客机也出此类问题，并且被新闻报道，楼主别忘了也发出来啊
很强大
787前段时间标配的发动机地面试验的时候爆炸了，这次又爆了什么。
FGW的余威还没有消？
喝水都狭牙缝的国家  衰落了
ETOPS
camo 发表于 2010-11-11 13:33
黑西方?我只是在陈述事实!

不知道首先JY们把TG正常的事故放大来黑TG,叫不叫没水平啊?同样的事故,同样的陈述,黑TG就是天经地义,黑西方就叫很擅长,没水平啊?
camo 发表于 2010-11-11 13:38
哈哈,不要说未来,就是以前,谁一天到晚把TG的正常事故选择性的大说特说?

什么时候CD有的人会对TG说:飞机岂能永远不出问题？有了问题才要去改进，一味的黑，没意思!
那次TG发展新飞机要是出了点问题,CD的JY会说,TG的飞机岂能永远不出问题？有了问题才要去改进，一味的黑，没意思?

现在轮到西方国家出同样的事故了,CD的JY却改个个调调:说飞机岂能永远不出问题了？

同样的事故不同的态度!对不起,也太有选择性了!

不靠这个还靠什么？
plebeian 发表于 2010-11-10 16:13

靠什么?靠保养好,靠坚持不懈安全原则,使飞机不出事故!而不是靠冗余设计!

只有除了事故才会靠这个!

那你喜欢坐出事故靠设计余量来飞行的飞机?去问问普通乘客谁愿意?是不是你喜欢靠最后的一根导线,最后的一个发动机,最后的一点备用飞行啊?
不靠这个还靠什么？
plebeian 发表于 2010-11-10 16:13

靠什么?靠保养好,靠坚持不懈安全原则,使飞机不出事故!而不是靠冗余设计!

只有除了事故才会靠这个!

那你喜欢坐出事故靠设计余量来飞行的飞机?去问问普通乘客谁愿意?是不是你喜欢靠最后的一根导线,最后的一个发动机,最后的一点备用飞行啊?
和A380还真是难兄难弟啊

不知给全日空的首架会不会又拖后腿
回复 30# killerop114
对于JY很无奈，不过多数人不是JY
真是屋漏偏逢连夜雨，发动机刚出完问题，机仓又冒烟了。
这给空客350多了些时间追赶进度了
不知道这架787用的是遄1000还是GENX啊，客舱一冒烟我的第一反应就是压气机轴滑油渗漏
777试飞时候出现过意外失压，一度被不允许超过25000尺飞行，感觉这问题比这次787出现的冒烟更严重。但是这并不能阻碍777成为最好卖，目前最安全的飞机。
回复 31# killerop114

如果冗余度不重要，怎么客机那么强调多套液压，电力系统？保养得再好能保证不遇到意外的事？
研发大飞机看来都是很不容易的。
回复 8# 10号战机

777也是180分钟，太平洋航线可以批准到207分钟。787肯定是按777的路子走，在投入使用时候就获得180分钟的，航空公司都等着它飞客流少的长航线。
回复 39# leeone


    我记得第一次看双发延时的时候777是207，后来在哪里还看到一个270...270打错了..?.
美国一架波音787试飞时因机舱冒烟迫降 俄罗斯一架波音客机因机翼故障紧急迫降 负责“监视”钓鱼岛的AV空自一架E-2C因机舱内冒烟紧急降 ... 加拿大一家航空公司2架客机机舱冒烟 均紧急迫降-太巧了 加拿大一家航空公司2架客机机舱冒烟 均紧急迫降 美国的一架波音757班机迫降 日本一架波音787客机发动机故障紧急迫降 上海飞往伦敦的一架空客A340客机因机舱出现烟雾在俄迫降 这个螃蟹不好吃：日本一架波音787客机飞行中冒烟紧急迫 ... 1月15日 日本航空一架波音787起飞前被发现电池组冒烟 日本一架波音-767起飞时与地面摩擦 紧急迫降成功 施瓦辛格專機駕駛艙冒烟迫降