波音公司测试CH-47F上使用的新旋翼桨叶

http://www.dsti.net/Information/News/63160

[据美国《航宇日报》2010年11月3日报道]美国波音公司完成了CH-47F重型运输直升机上使用的新桨叶的风洞试验。这种新桨叶能在不损失前飞性能的情况下，使直升机起飞重量提高2000磅（980千克）。根据这种最新桨叶构型的缩比模型风洞试验结果看来，该桨叶的应用前景良好。
　　一般情况下，提高桨叶升力会导致前飞时的阻力升高。而新桨叶通过采用新翼型和桨尖形状提高了性能。新桨叶桨尖下反并后掠，与RAH-66“科曼奇”隐身攻击及侦察直升机使用的桨叶类似，并在桨尖和桨叶其他位置使用了不同的翼型。
　　波音公司将制造一些全尺寸样品进行动力学及疲劳试验。该桨叶预计于2014年用于飞行试验，并将成为CH-47F、MH-47F等机型的标准桨叶。
　　波音公司还完成了美国陆军MH-47G多任务重型直升机的升级型数字化先进飞控系统（DAFCS）的试验工作。DAFCS用于CH-47F，这次升级将加入空中加油时的控制律等一些新的能力。此外，陆军还计划在授出第二批CH-47F多年采购合同为其加装嵌入滚棒式货物装卸系统。这次采购的CH-47F构型将于2011定型，2014年开始交付，但到目前为止由于经费的限制还没有确定实施。（中国航空工业发展研究中心  李昊）


自搜资料图http://www.dsti.net/Information/News/63160

[据美国《航宇日报》2010年11月3日报道]美国波音公司完成了CH-47F重型运输直升机上使用的新桨叶的风洞试验。这种新桨叶能在不损失前飞性能的情况下，使直升机起飞重量提高2000磅（980千克）。根据这种最新桨叶构型的缩比模型风洞试验结果看来，该桨叶的应用前景良好。
　　一般情况下，提高桨叶升力会导致前飞时的阻力升高。而新桨叶通过采用新翼型和桨尖形状提高了性能。新桨叶桨尖下反并后掠，与RAH-66“科曼奇”隐身攻击及侦察直升机使用的桨叶类似，并在桨尖和桨叶其他位置使用了不同的翼型。
　　波音公司将制造一些全尺寸样品进行动力学及疲劳试验。该桨叶预计于2014年用于飞行试验，并将成为CH-47F、MH-47F等机型的标准桨叶。
　　波音公司还完成了美国陆军MH-47G多任务重型直升机的升级型数字化先进飞控系统（DAFCS）的试验工作。DAFCS用于CH-47F，这次升级将加入空中加油时的控制律等一些新的能力。此外，陆军还计划在授出第二批CH-47F多年采购合同为其加装嵌入滚棒式货物装卸系统。这次采购的CH-47F构型将于2011定型，2014年开始交付，但到目前为止由于经费的限制还没有确定实施。（中国航空工业发展研究中心  李昊）


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