俄空军接受首型采用国外发动机教练直升机

据美国《航宇日报》2010年10月29日报道，俄罗斯空军希望年底前将其“安萨特-U”轻型教练直升机机队增至7个单元，目前已有4架该型机交付塞兹兰空军学院。  
　　这4架直升机是在10月8日至20日交付的，俄罗斯空军司令亚历山大·泽林上将表示该型直升机将逐步替换老旧的米-2轻型直升机用于军事院校中的初级飞行员培训。  
　　2004年，俄罗斯喀山直升机公司为满足俄军需求开始基于轻型双发“安萨特”型研制“安萨特-U”。该型直升机于2008年完成了国家评估测试，是俄罗斯首型装备电传系统的直升机，并因此被选为军方的主要教练直升机。据设计人员介绍，由KSU-A飞控系统将允许载入多种飞行模式以帮助飞行员进行单发或双发直升机的训练操作，也将使教官为学员模拟发动机故障。  
　　相对于基本型，“安萨特-U”采用双重飞行控制，并在飞行员座位后增加了一个教官座位。该型直升机的主机舱将可搭载6名学员，并允许飞行员在飞行中交换位置。俄军还要求将雪橇式起落架更换为轮式，以便训练滑行。  
　　“安萨特-U”也是目前俄空军首型采用国外发动机的直升机。由于缺少合适的俄制动力系统，“安萨特-U”采用了两台630马力普·惠PW207K涡轴发动机。而作为国产替换发动机，克里莫夫VK-800仍在研制中。（中国航空工业发展研究中心 褚世永）

http://www.hangkongnet.com/2010/1102/17799.html据美国《航宇日报》2010年10月29日报道，俄罗斯空军希望年底前将其“安萨特-U”轻型教练直升机机队增至7个单元，目前已有4架该型机交付塞兹兰空军学院。  
　　这4架直升机是在10月8日至20日交付的，俄罗斯空军司令亚历山大·泽林上将表示该型直升机将逐步替换老旧的米-2轻型直升机用于军事院校中的初级飞行员培训。  
　　2004年，俄罗斯喀山直升机公司为满足俄军需求开始基于轻型双发“安萨特”型研制“安萨特-U”。该型直升机于2008年完成了国家评估测试，是俄罗斯首型装备电传系统的直升机，并因此被选为军方的主要教练直升机。据设计人员介绍，由KSU-A飞控系统将允许载入多种飞行模式以帮助飞行员进行单发或双发直升机的训练操作，也将使教官为学员模拟发动机故障。  
　　相对于基本型，“安萨特-U”采用双重飞行控制，并在飞行员座位后增加了一个教官座位。该型直升机的主机舱将可搭载6名学员，并允许飞行员在飞行中交换位置。俄军还要求将雪橇式起落架更换为轮式，以便训练滑行。  
　　“安萨特-U”也是目前俄空军首型采用国外发动机的直升机。由于缺少合适的俄制动力系统，“安萨特-U”采用了两台630马力普·惠PW207K涡轴发动机。而作为国产替换发动机，克里莫夫VK-800仍在研制中。（中国航空工业发展研究中心 褚世永）

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