超级军网据说是强5J，各位来瞅瞅！
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 19:53:59
据说是强5J，各位来瞅瞅！据说是强5J，各位来瞅瞅！
不会PS的吧
不会PS的吧
有点像
想看VF-154低视挂炸弹的照片。最近入了一套长谷川的09329。
斑竹不要说我歪楼。照片上可是有VF-154的字样的。
斑竹不要说我歪楼。照片上可是有VF-154的字样的。
原创作者和我一起作案的。。。不要动不动就说是PS的？？？？
像素放大到桌面状态的时候 就显得很糙
就是个教练机啊
有必要发展强5双座型么……
就算做教练机，30年前可能还有发展的必要，现在比这个好的有的是吧
就算做教练机，30年前可能还有发展的必要，现在比这个好的有的是吧
5爷真是常青树啊
唧唧复唧唧 发表于 2010-11-1 12:34 
这个问题好办。自己上顶级摄影设备，去军用机场蹲点。保证可以出高清无码大图。
这个问题好办。自己上顶级摄影设备，去军用机场蹲点。保证可以出高清无码大图。
{:3_80:}J……我还以为是“强五舰”
首见挂火箭巢的强5J，此机编号在洪都机场见过。
每次看到Q5都会想起陆总，真正中国航空的脊梁！
回复 13# 航报
老陆走后,洪都真没人了.内斗的厉害.比如Q5这个项目的,被压缩得厉害.这架东西是一架回厂大修的机改出来的.好在最后军队支持.同意让Q5组的继续搞搞.要不停下来,整个项目的人都要下岗,那才是悲剧.
原因,原来某总师要公司让Q5那个组的去给他搞L15,但那个项目的人不干,理由还充足,官司打到集团和军队那里.最后保留Q5组.Q5搞教练机,是没出路的出路.如果洪都集团公司不压制,山鹰至少不那么容易装备,就是洪都公司压制,所以这个机改了很长时间,而且很长时间内都和强五的研制一样,地下的模式.几个不多的人偷偷在弄.
现在,如果这飞机能多改一些,那怕是一百架,至少强五项目的人有事做.
在陆孝彭还在的时候,在强六放弃后,就强五的出路有过规划,两个路径,一是搞苏25,二是搞强五大改.而教练机方面,有一个超音速的教练机的构想.不过老陆走后,一切都成空.
老陆走后,洪都真没人了.内斗的厉害.比如Q5这个项目的,被压缩得厉害.这架东西是一架回厂大修的机改出来的.好在最后军队支持.同意让Q5组的继续搞搞.要不停下来,整个项目的人都要下岗,那才是悲剧.
原因,原来某总师要公司让Q5那个组的去给他搞L15,但那个项目的人不干,理由还充足,官司打到集团和军队那里.最后保留Q5组.Q5搞教练机,是没出路的出路.如果洪都集团公司不压制,山鹰至少不那么容易装备,就是洪都公司压制,所以这个机改了很长时间,而且很长时间内都和强五的研制一样,地下的模式.几个不多的人偷偷在弄.
现在,如果这飞机能多改一些,那怕是一百架,至少强五项目的人有事做.
在陆孝彭还在的时候,在强六放弃后,就强五的出路有过规划,两个路径,一是搞苏25,二是搞强五大改.而教练机方面,有一个超音速的教练机的构想.不过老陆走后,一切都成空.
看成了强J5……
LS的有受虐妄想的倾向啊，活活
没看出改进，请指点一下
说实话，座舱不好看...
2楼3楼的俩，肯定自己不会玩儿PS，才看谁都像PS;P 就像古时候的道学先生，都是自己性生活不幸福才走上道学之路的
强5再改进价值也不大了
pangyin 发表于 2010-11-1 13:33
这是真正悲哀的地方。中国的国企的运作和发展很大程度上仍然不是靠制度，企业没有整体的规划（或许表面上有，都是些虚无的所谓“规划”和“战略目标”），而是很大程度上依靠领导个人的能力。每个人上台，都要改一次规划，遇到一个好的领导，昌盛几年；换一个昏聩的，企业就要出问题。
偏偏领导的选用也是乱整，唉……
这是真正悲哀的地方。中国的国企的运作和发展很大程度上仍然不是靠制度，企业没有整体的规划（或许表面上有，都是些虚无的所谓“规划”和“战略目标”），而是很大程度上依靠领导个人的能力。每个人上台，都要改一次规划，遇到一个好的领导，昌盛几年；换一个昏聩的，企业就要出问题。
偏偏领导的选用也是乱整，唉……
这也算强-5的出路了吧，但是座舱电子设备应该更新一下，为过渡到其他双座对地攻击飞机打个基础。
老五比老八还能折腾！
我还真挺喜欢Q5的，就是小了点。如果能换个好发东西，应该还能继续服役。看ＭＤ的A-10，老树发新芽啊
回复 21# 慈悲为怀
现行社会如此，能人经济
现行社会如此，能人经济
应该向md的A10学习，现代化改进
应该向md的A10学习，现代化改进
QJ5 名字不和谐 话说现在强击机的价值体现在哪里呢？
：“强-5飞机我搞定了，14个人也要把强-5飞机拿下来。”这14个职工中，有6名设计员，2名工艺员，4名工人，1名调度员，1名资料员。陆孝彭坚持和工人、技术人员在一起，边设计、边劳动，加班加点，克服了数不清的艰难困苦。
试制车间仅14个人参与强-5飞机研制，这在世界航空工业领域也是罕见的。经过两年多的艰苦奋斗和多方协作，完成了第一架静力试验机，引起了第三机械工业部孙志远部长、空军曹里怀副司令员、六院唐延杰院长等的重视，下令恢复强-5飞机的试制任务。1965年6月4日强-5飞机终于首次升空，接着完成了全部试飞科目，通过国家鉴定，被批准初步设计定型。1966年，中央军委同意小批生产10架强-5机。1968年，强-5飞机试飞鉴定后，经中央军委、毛泽东主席亲笔圈阅批准，强-5飞机投入了成批生产，开始装备部队。从此揭开了我国自行设计制造超音速喷气式强击机并大量装备部队的历史，填补了中国航空工业的一项重要空白。
-----------------------
牛人啊
http://baike.baidu.com/view/310367.htm
试制车间仅14个人参与强-5飞机研制，这在世界航空工业领域也是罕见的。经过两年多的艰苦奋斗和多方协作，完成了第一架静力试验机，引起了第三机械工业部孙志远部长、空军曹里怀副司令员、六院唐延杰院长等的重视，下令恢复强-5飞机的试制任务。1965年6月4日强-5飞机终于首次升空，接着完成了全部试飞科目，通过国家鉴定，被批准初步设计定型。1966年，中央军委同意小批生产10架强-5机。1968年，强-5飞机试飞鉴定后，经中央军委、毛泽东主席亲笔圈阅批准，强-5飞机投入了成批生产，开始装备部队。从此揭开了我国自行设计制造超音速喷气式强击机并大量装备部队的历史，填补了中国航空工业的一项重要空白。
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牛人啊
http://baike.baidu.com/view/310367.htm
颂剑2000 发表于 2010-11-1 13:42
既然有歼教（JJ），为什么就不能有QJ~~~
既然有歼教（JJ），为什么就不能有QJ~~~
pangyin 发表于 2010-11-1 13:33
这个强5教练机出来好几年了吧？主要是解决因歼教6退役对强5飞行员培训的问题，也提高了对地攻击的精确性，你讲的夸张了吧。
这个强5教练机出来好几年了吧？主要是解决因歼教6退役对强5飞行员培训的问题，也提高了对地攻击的精确性，你讲的夸张了吧。
强5甲核弹型一出，谁敢争锋。
洪都靠L15是没有出路的，L15还前途未卜！！
洪都应该向波音学习，波音在YF23和YF32和洛克希德马丁的竞争中失败后，全力发展无人机，
也许这条路是老国企再次崛起的捷径！！
洪都应该向波音学习，波音在YF23和YF32和洛克希德马丁的竞争中失败后，全力发展无人机，
也许这条路是老国企再次崛起的捷径！！
是强J-5吧~~
都出来几年了~~ 竟然还有人喊PS
就是个双座教练机，没什么新东西！
这是cg图吧
发挥余热
双座的并不奇怪吧
回复 31# 火鸟
不信到南昌问问吧,出来到现在超过了五年,而动手改的时间就更长了.不过都是以地下的方式来改.之所以不能顶JJ6的空位,完全是HD内部人搞的鬼.总装的人和空装的人一直都被HD人说那qj5如何如何的坏,发誓赌咒说L-15某某天就好.
曾经出演过这样的一出,某天空装的来定K8,结果L-15项目的半路就拦下,说L-15全包了.但空装的不信,到南昌后,自己去一看,马上决定买K8.
QJ5的官司打到总装,某人牛言:"军队买一台L-15的钱.我QJ5可以给一个团.......".
反正,内斗的精彩,是中国之最,连最著名的北方都没法比.
其实呀,QJ5那些人真不容易,顶着那么大的压力,硬是地下搞出这样一个改型.真的,如果南昌有希望,估计就是搞QJ5这批地下工作者了!
不信到南昌问问吧,出来到现在超过了五年,而动手改的时间就更长了.不过都是以地下的方式来改.之所以不能顶JJ6的空位,完全是HD内部人搞的鬼.总装的人和空装的人一直都被HD人说那qj5如何如何的坏,发誓赌咒说L-15某某天就好.
曾经出演过这样的一出,某天空装的来定K8,结果L-15项目的半路就拦下,说L-15全包了.但空装的不信,到南昌后,自己去一看,马上决定买K8.
QJ5的官司打到总装,某人牛言:"军队买一台L-15的钱.我QJ5可以给一个团.......".
反正,内斗的精彩,是中国之最,连最著名的北方都没法比.
其实呀,QJ5那些人真不容易,顶着那么大的压力,硬是地下搞出这样一个改型.真的,如果南昌有希望,估计就是搞QJ5这批地下工作者了!