超级军网欧洲争取就运载火箭发展战略达成一致
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 09:59:38
欧洲争取就运载火箭发展战略达成一致 2010年10月26日 来源： 新华军事
据中国国防科技信息网报道：欧洲目前正在引入俄罗斯“联盟”火箭，在应该将有限的资源投入到“阿里安”-5（Ariane 5） ECA重型火箭中，还是应该研究“阿里安”火箭的后继者，还是应该两头兼顾的问题上，欧洲各国争论不休。欧洲政府和工业界官员称，欧洲的运载火箭工业基础正在进入一段混乱期。
由于Ariane 5火箭质量控制系统出现问题，一个氦增压元件故障，导致2009年以来三次发射活动被取消，这一事件使得形势愈发复杂。氦增压元件的问题给阿里安法国公司造成数千万欧元的损失。
阿斯特里厄姆太空运输公司总裁称，欧空局当局通过了名为“阿里安”-5中寿命演进（Ariane 5 Midlife Evolution）计划，该型火箭将配有一个新型上面级。Ariane 5新型上面级的成本预计在28亿美元左右。
欧空局已经将一个旨在确立预算和项目战略的会议推迟，这意味着Ariane 5中期寿命演进计划在2013年之前无法实施。这个会议最初定在2010年底召开，目前很有可能在2012年上半年召开。
法国政府作为“阿里安”火箭最大的赞助者，目前尚未明确表明支持研发“阿里安”-5火箭新型上面级。法国更愿意关注Ariane 6火箭启动工作的公债问题。
根据此前法国的研究，Ariane 6火箭旨在单次发射一颗大型通信卫星进入地球同步轨道。火箭可以发展多种型号，携带更轻型的通信卫星。Ariane 6火箭很可能替代欧版的俄罗斯“联盟”火箭。德国则公开表明了不愿为Ariane 6火箭提供资金。 （中国航天工程咨询中心 侯丹 许红英）
http://news.xinhuanet.com/mil/2010-10/26/c_12703196.htm欧洲争取就运载火箭发展战略达成一致 2010年10月26日 来源： 新华军事
据中国国防科技信息网报道：欧洲目前正在引入俄罗斯“联盟”火箭，在应该将有限的资源投入到“阿里安”-5（Ariane 5） ECA重型火箭中，还是应该研究“阿里安”火箭的后继者，还是应该两头兼顾的问题上，欧洲各国争论不休。欧洲政府和工业界官员称，欧洲的运载火箭工业基础正在进入一段混乱期。
由于Ariane 5火箭质量控制系统出现问题，一个氦增压元件故障，导致2009年以来三次发射活动被取消，这一事件使得形势愈发复杂。氦增压元件的问题给阿里安法国公司造成数千万欧元的损失。
阿斯特里厄姆太空运输公司总裁称，欧空局当局通过了名为“阿里安”-5中寿命演进（Ariane 5 Midlife Evolution）计划，该型火箭将配有一个新型上面级。Ariane 5新型上面级的成本预计在28亿美元左右。
欧空局已经将一个旨在确立预算和项目战略的会议推迟，这意味着Ariane 5中期寿命演进计划在2013年之前无法实施。这个会议最初定在2010年底召开，目前很有可能在2012年上半年召开。
法国政府作为“阿里安”火箭最大的赞助者，目前尚未明确表明支持研发“阿里安”-5火箭新型上面级。法国更愿意关注Ariane 6火箭启动工作的公债问题。
根据此前法国的研究，Ariane 6火箭旨在单次发射一颗大型通信卫星进入地球同步轨道。火箭可以发展多种型号，携带更轻型的通信卫星。Ariane 6火箭很可能替代欧版的俄罗斯“联盟”火箭。德国则公开表明了不愿为Ariane 6火箭提供资金。 （中国航天工程咨询中心 侯丹 许红英）
http://news.xinhuanet.com/mil/2010-10/26/c_12703196.htm
据中国国防科技信息网报道：欧洲目前正在引入俄罗斯“联盟”火箭，在应该将有限的资源投入到“阿里安”-5（Ariane 5） ECA重型火箭中，还是应该研究“阿里安”火箭的后继者，还是应该两头兼顾的问题上，欧洲各国争论不休。欧洲政府和工业界官员称，欧洲的运载火箭工业基础正在进入一段混乱期。
由于Ariane 5火箭质量控制系统出现问题，一个氦增压元件故障，导致2009年以来三次发射活动被取消，这一事件使得形势愈发复杂。氦增压元件的问题给阿里安法国公司造成数千万欧元的损失。
阿斯特里厄姆太空运输公司总裁称，欧空局当局通过了名为“阿里安”-5中寿命演进（Ariane 5 Midlife Evolution）计划，该型火箭将配有一个新型上面级。Ariane 5新型上面级的成本预计在28亿美元左右。
欧空局已经将一个旨在确立预算和项目战略的会议推迟，这意味着Ariane 5中期寿命演进计划在2013年之前无法实施。这个会议最初定在2010年底召开，目前很有可能在2012年上半年召开。
法国政府作为“阿里安”火箭最大的赞助者，目前尚未明确表明支持研发“阿里安”-5火箭新型上面级。法国更愿意关注Ariane 6火箭启动工作的公债问题。
根据此前法国的研究，Ariane 6火箭旨在单次发射一颗大型通信卫星进入地球同步轨道。火箭可以发展多种型号，携带更轻型的通信卫星。Ariane 6火箭很可能替代欧版的俄罗斯“联盟”火箭。德国则公开表明了不愿为Ariane 6火箭提供资金。 （中国航天工程咨询中心 侯丹 许红英）
http://news.xinhuanet.com/mil/2010-10/26/c_12703196.htm欧洲争取就运载火箭发展战略达成一致 2010年10月26日 来源： 新华军事
据中国国防科技信息网报道：欧洲目前正在引入俄罗斯“联盟”火箭，在应该将有限的资源投入到“阿里安”-5（Ariane 5） ECA重型火箭中，还是应该研究“阿里安”火箭的后继者，还是应该两头兼顾的问题上，欧洲各国争论不休。欧洲政府和工业界官员称，欧洲的运载火箭工业基础正在进入一段混乱期。
由于Ariane 5火箭质量控制系统出现问题，一个氦增压元件故障，导致2009年以来三次发射活动被取消，这一事件使得形势愈发复杂。氦增压元件的问题给阿里安法国公司造成数千万欧元的损失。
阿斯特里厄姆太空运输公司总裁称，欧空局当局通过了名为“阿里安”-5中寿命演进（Ariane 5 Midlife Evolution）计划，该型火箭将配有一个新型上面级。Ariane 5新型上面级的成本预计在28亿美元左右。
欧空局已经将一个旨在确立预算和项目战略的会议推迟，这意味着Ariane 5中期寿命演进计划在2013年之前无法实施。这个会议最初定在2010年底召开，目前很有可能在2012年上半年召开。
法国政府作为“阿里安”火箭最大的赞助者，目前尚未明确表明支持研发“阿里安”-5火箭新型上面级。法国更愿意关注Ariane 6火箭启动工作的公债问题。
根据此前法国的研究，Ariane 6火箭旨在单次发射一颗大型通信卫星进入地球同步轨道。火箭可以发展多种型号，携带更轻型的通信卫星。Ariane 6火箭很可能替代欧版的俄罗斯“联盟”火箭。德国则公开表明了不愿为Ariane 6火箭提供资金。 （中国航天工程咨询中心 侯丹 许红英）
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能把一块蛋糕分切均匀，欧盟就是战无不胜的银河帝国。
可惜，分切成27块蛋糕，每一块都要27个成员国一致通过，欧盟将一事无成！
欧盟的大运应该要等一万年吧！
可惜，分切成27块蛋糕，每一块都要27个成员国一致通过，欧盟将一事无成！
欧盟的大运应该要等一万年吧！
又要回到一次打一颗的设计上来了么……
不过欧洲人扯皮太厉害
不过欧洲人扯皮太厉害
千万不要一致，应该各抒己见、畅所欲言、坚持自己的意见不动摇，这样才是欧洲文化。
如果单以法国的力量，能独立发射卫星吗？
brotherluo 发表于 2010-10-26 21:15 
可以，但是浪漫的法兰西人不会这样做。。。
可以，但是浪漫的法兰西人不会这样做。。。
brotherluo 发表于 2010-10-26 21:15
当然可以，法国最早就是独立发射卫星的
当然可以，法国最早就是独立发射卫星的
引进什么联盟？要运力低一点的复活阿里安4不就可以了？
Ariane 6谁能给介绍一下？
东方亮 发表于 2010-10-26 22:38
类似联盟这个运力档次的中型运载火箭，完善欧洲的火箭构型
类似联盟这个运力档次的中型运载火箭，完善欧洲的火箭构型
百臂巨人 发表于 2010-10-26 22:15
有素燃料是肯定要退役的，欧洲基本不会再回头用有毒的肼燃料。当然作为上面级或卫星变轨发动机还是可以的，安全可靠。
阿里安5一开始的设计就是兼容性不好。
有素燃料是肯定要退役的，欧洲基本不会再回头用有毒的肼燃料。当然作为上面级或卫星变轨发动机还是可以的，安全可靠。
阿里安5一开始的设计就是兼容性不好。
不要搞得芬奇发动机就这么继续拖下去了吧？
好歹也可算个接近神器级别的家伙了。
好歹也可算个接近神器级别的家伙了。
以德国的经济，居然没有阿里安5这类火箭...
连日本美国都允许他搞大运载火箭，德国怀才不遇啊
连日本美国都允许他搞大运载火箭，德国怀才不遇啊
德国应该联俄联中
朵朵195 发表于 2010-10-27 13:44
德国人更愿意好好的造好他们的车子，以及其他很多更基础性的工业品。
德国人更愿意好好的造好他们的车子，以及其他很多更基础性的工业品。
德国是esa的第二大出资国,项目承担量居各成员国之首。
德国航天业在地球观测、导航系统、卫星通讯技术等领域居于欧洲领先地位。德国在伽利略全球卫星定位系统（Galileo）和欧盟地球环境和安全观测系统（GMES）的建设中发挥着主导作用.
德国航空航天工业也存在隐忧。主要是后继乏人，缺乏设计、研究等高技术人才。由于汽车、机械制造等传统优势行业的争抢，德国航空航天业高级技工缺口较大。
德国航天业在地球观测、导航系统、卫星通讯技术等领域居于欧洲领先地位。德国在伽利略全球卫星定位系统（Galileo）和欧盟地球环境和安全观测系统（GMES）的建设中发挥着主导作用.
德国航空航天工业也存在隐忧。主要是后继乏人，缺乏设计、研究等高技术人才。由于汽车、机械制造等传统优势行业的争抢，德国航空航天业高级技工缺口较大。