TG 有何MD 的C27J同类的飞机么？

C-27J飞机是美国和意大利军工公司联合研制而成，于1997年推出，2年后的9月24日在意大利首飞，其民用型于2001年6月定型。C-27J“斯巴达人”战术运输机的前身，为意大利阿列尼亚航天公司（Alenia Aerospazio）的C-27A/G.222。C-27J运输机于，意大利军用型则于同年12月确认。意大利空军共订购12架C-27J运输机，以取代G.222。 　
    　C-27J货舱高2.25米，宽3.33米，可载运的容积是44.1立方米，货舱地板强度已与C-130J相同，“悍马”高机动车、6轮装甲车都可通过液压驱动坡道直接开进货舱。它能载运46名全副武装的伞兵。伞兵从货舱两侧机门或货舱门跳伞空降，每秒钟有两名伞兵跳离飞机，可减小伞兵落地后离散的距离。它空投货物重量与G222一样。它的航程比同级运输机远了许多，达4560公里，也超过了“大力神”。美国空军则希望用C-27J来补充现有的C-130运输机群，以保障后者能更多地被用来执行战役-战略性运输任务。C-27J的最大起飞重量为30吨，最大航速580公里/小时，有效载荷为9吨，航程可达3500公里。
         　C-27J战术运输机存在的价值，就在于针对战术性任务需求，规划的合理性能。简而言之，并非所有任务都需要大载荷、航程远的运输机，也没有哪个国家的部队，愿意做任务需求之外的投资。C-27J运输机即专门针对中等规模任务，规划其载荷与研发经费。依据洛马公司的说法，执行中等规模的任务并不代表该型机性能缩水，因为C-27J运输机使用的引擎、桨叶、数字航电设备乃至机板长度，都与C-130J相同；而源自G.222的强固机身，则有利该型机在不尽理想的环境下执行起降。

　　　除了空运任务，“斯巴达人”也有海上巡逻机的型号HC-27J－MPA多功能机，以执行搜索与救援及水上侦察任务。该型机所需的水上侦察装备，可装置在三个标准货盘中，以利自HC-27J的后舱门实施装载，并可在一小时内完成改装。其性能诸元包括可携载一万磅载荷，航程1950哩。C-27J飞机是美国和意大利军工公司联合研制而成，于1997年推出，2年后的9月24日在意大利首飞，其民用型于2001年6月定型。C-27J“斯巴达人”战术运输机的前身，为意大利阿列尼亚航天公司（Alenia Aerospazio）的C-27A/G.222。C-27J运输机于，意大利军用型则于同年12月确认。意大利空军共订购12架C-27J运输机，以取代G.222。 　
    　C-27J货舱高2.25米，宽3.33米，可载运的容积是44.1立方米，货舱地板强度已与C-130J相同，“悍马”高机动车、6轮装甲车都可通过液压驱动坡道直接开进货舱。它能载运46名全副武装的伞兵。伞兵从货舱两侧机门或货舱门跳伞空降，每秒钟有两名伞兵跳离飞机，可减小伞兵落地后离散的距离。它空投货物重量与G222一样。它的航程比同级运输机远了许多，达4560公里，也超过了“大力神”。美国空军则希望用C-27J来补充现有的C-130运输机群，以保障后者能更多地被用来执行战役-战略性运输任务。C-27J的最大起飞重量为30吨，最大航速580公里/小时，有效载荷为9吨，航程可达3500公里。
         　C-27J战术运输机存在的价值，就在于针对战术性任务需求，规划的合理性能。简而言之，并非所有任务都需要大载荷、航程远的运输机，也没有哪个国家的部队，愿意做任务需求之外的投资。C-27J运输机即专门针对中等规模任务，规划其载荷与研发经费。依据洛马公司的说法，执行中等规模的任务并不代表该型机性能缩水，因为C-27J运输机使用的引擎、桨叶、数字航电设备乃至机板长度，都与C-130J相同；而源自G.222的强固机身，则有利该型机在不尽理想的环境下执行起降。

　　　除了空运任务，“斯巴达人”也有海上巡逻机的型号HC-27J－MPA多功能机，以执行搜索与救援及水上侦察任务。该型机所需的水上侦察装备，可装置在三个标准货盘中，以利自HC-27J的后舱门实施装载，并可在一小时内完成改装。其性能诸元包括可携载一万磅载荷，航程1950哩。