超级军网最新型的八爷和最新型的发财，哪个战斗力更强些？
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 05:05:47
在SU27去土耳其那贴里看到
J10》Su27（原装，非11）》FC1
又，SU27（原装，非11）曾经把八爷打得满地找牙
那八爷能不能战胜FC1？
FC1差不多是最低档的三代机了吧？
......
为什么我只是问个问题就会引来一堆人发没有人会信的脑残资料毁帖？
难道问和八爷有关的问题就招谁惹谁了？
在SU27去土耳其那贴里看到
J10》Su27（原装，非11）》FC1
又，SU27（原装，非11）曾经把八爷打得满地找牙
那八爷能不能战胜FC1？
FC1差不多是最低档的三代机了吧？
......
为什么我只是问个问题就会引来一堆人发没有人会信的脑残资料毁帖？
难道问和八爷有关的问题就招谁惹谁了？
FC1战斗力很强悍的,8爷还是专职自己的事情颐养天年的好,拳怕少壮嘛
fc1怎么可能打得过八爷呢？
在tb手里感觉还是8爷的用处大过fc1 现在10 11 满天飞没fc1的位置啊 至于单挑谁厉害........在怎么的也的敬老吧 求大家放了8爷吧 就当他是教练机
我就知道8爷可怜的外挂和发财差不多。火力基本相同。机动比发财差。航电比发财差远了。高空高速这方面比发财胜出.
起码歼8在超音速机动性上能够克制住F－35，废材还是省省吧。歼10也末必歼8—F的对手。
枪挑猛禽:央视曝歼-8F换昆仑II具超音速猎杀能力
蜀中行
2007年2月27日央视<<军事报道>>曝光空一师某团歼-8F战斗机及其最新发动机,让外界一直风传的歼-8F换昆仑II具超音速猎杀猛禽F-22能力的不灭传说得到证实!当真可喜可贺,原来歼-8F确实是中国空军的"高新工程"之一的一大"撒手锏"!
中国空军高空超音速猎手---国产歼-8F新战机
国产歼-8F型战机,是沈飞生产的歼8-2系列战机中空战能力最强的一种, 歼-8F型战机装有两台国产新昆仑-2型发动机, “昆仑”2生产型发动机, 单台的加力推力就达到80千牛，2台就近160千牛，比用WP13的推力增加了25%,由于昆仑-2型发动机可生产接近16吨的强大推力，接近1.2的空战推重比, 不开加力就能超音速巡航是可信的，因此, 国产歼-8F型新战机,高空高速性能优秀. 比较符合现今的空战理论：高空进入、高速接敌、高速脱离.
另外,国产歼-8F型战机还装有先进的国产脉冲多普勒雷达及综合航电系统，可挂载PL-8/9近距格斗导弹和PL-12中距空空导弹，歼8F更适合国土防空，可高速截击入侵敌机，单就截击性能而言比传统的3代机强悍得多, 当然,由于采用了新发动机和电传操作系统,中低空性能也得到很大改善，由于歼-8F型战机是从里到外完全国产化产品, 因此价格便宜，可以大批量装备空军,应该从2002年开始列装沈阳军区空军所辖的航空兵一师
枪挑猛禽:歼-8F换昆仑II具超音速猎杀能力
F-22是号称全世界唯一能超音速巡航的全球最新四代战斗机,其独领风骚的超音速巡航能力除了歼-8F外无人能及!
美国专家斯普瑞批评F-22体积太大，是F-16战斗机的数倍，在空中作战时目标太大。而最大的飞机，往往会被敌机最先击落。说到军方对F-22的超音速巡航能力的吹嘘，斯普瑞也颇有微辞。他认为F-22的以1.5马赫超音速巡航时，只能持续7分钟，大大限制了其在敌方空域的作战能力。
这就是说,美国人自己都怀疑F-22超音速巡航能力是否吹嘘过度?
而据了解，歼-8F的“昆仑2”发动机是在“昆仑”发动机基础上发展的推力增大型航空发动机，它在不牺牲发动机的工作可靠性、耐久性和不损失工作储备的前提下，通过先进技术大幅度
提高了发动机推力，减低了耗油率。同时，它在飞机上的安装形式、安装位置与歼7和歼8系列飞机现役发动机一致，具有安装互换性。2002年参与试飞的特种飞行员蔡战士在昨天的新闻发布会上说：“试飞的感觉可以用‘令人满意’四个字形容。‘昆仑2’发动机可以在很短的时间里达到超音速，其操控性和力量让我充满了驾驶激情，给我留下了美好的回忆！”
试飞员的体验说明了昆仑2超音速能力超群!
中国昆仑发动机与J8大改的关系
昆仑发动机是我国于20世纪80年代中期首个按国军标研制的较先进的涡轮喷气发动机，主要用于J-7、J-8B系列国产二代战机的改进。由于我国的国军标基本上是美国国军标的翻版，较好地吸收了世界上航空技术最发达国家的经验，使昆仑具备了性能先进（与世界上曾出现过的其他涡喷发动机相比），发展潜力大的优点，较好地满足了今后一段时间对J-7、J-8B系列战机改进升级的需要。
昆仑的加力推力为7300KG,不加力推力为5165KG,加力耗油率为0.202,不加力耗油率为0.10，推比6.5（按国军标计）；2002年昆仑2的加力推力为7800KG,近期有传闻指已提高到加力8010KG,最大5780KG,推重比7.22；发展型昆仑3加力为8930KG推重比8.05，油耗又有所减小。
昆仑(昆仑1)，即02年通过国家定型的J-8B新改进型装备的型号，前段时间已获官方证实，确凿无疑；昆仑2加力推力增大幅度符合昆仑总师严成忠的预期，将工作转速提高2%可以达到，见《兵工科技02年珠展专辑》P66；昆仑3前段时间已有传闻，为昆仑2的增推型，严总称高压气压机及涡轮等热端部件改用全三维有粘气体动力学设计可以达到，见《兵工科技02年珠展专辑》P66.
数年前《中国航空报》曾报道昆仑（昆仑1）已装备J-8B新改进型，近期有传闻指昆仑（昆仑1）已装备J-8F（空军型）和J-8H（海军型），两机的区别只在雷达、航电和武器配置不同；J-8F与J-7G搭档执行制空任务，J-8H主要执行反舰任务。
歼-8F是为空军研制的，主要是换装了新发动机（有WP？14型和昆仑两个说法，也许说的是同一种发动机）和新的火控系统（可以装备PL-12型主动雷达制导中距空对空导弹），另外比歼-C/D采用了更多的新材料，机体重量有所减轻，是否加装四余度主动飞行控制系统和头盔瞄准具还无法得到证实。通过以上改进，歼-8F的性能比歼-8C/D有了较大的提高，航程由2200km提高到3000km，空战推重比达到1.1；在强干扰的条件下，可以在100km的距离上稳定捕获歼教－7大小的目标，具备同时打击4个目标的能力。
歼-8H是提供给海航的，与歼-8F的区别是具有反舰能力，可以挂载Kh-31系列反舰弹。
歼-8F/H与歼-8D外观区别很小，歼-8F/H是双刀。
有幸先后观看中央领导到沈飞视察时的飞行表演，歼-8F的起降和低空机动性能确实有明显的改善，可以作出一些歼-8D作不出来的动作。将歼-8F与歼－11比较也很有趣，歼－11象个欧州绅士，动作优雅，不紧不慢，而歼-8F就像个美国牛仔，动作狂放，一阵雷声滚过之后，你只能看到空中一缕灰色的尾迹，飞机早没影啦。如果我有一枚毒刺，我更愿意打歼－11（尽管盘旋半径小，但速度慢，捕捉起来容易）。
空军和海航非常喜欢歼-8F/H，性能好，完全可以和国外的三代机相抗衡，价格便宜，可以大批量装备，飞行员飞起来心里负担小（沈飞宾馆可是住满了等待接机的飞行员），在生产上不受制于人（歼－10、歼－11和飞豹在这方面都不能让人满意）。
在沈飞开足马力大批量生产歼-8F/H的同时，空军和海航前几年装备的歼-8D也将按歼-8F/H的标准进行改装。
歼-8F/H的大批量装备，意味着WW空军聊以自慰的所谓空中优势已经荡然无存啦。大家可以设想一下，WW空军300架三代机（假设他们还都能飞的起来的话）在数倍于己的歼－8F和歼-7E/G混合机群面前将死无葬身之地（一架F－16从布满弹坑的跑道上刚刚起飞不久突然发现8枚主动中距弹从不同的方向飞过来，他大概只有跳伞的份儿了，即使他躲过了这8枚主动中距弹的攻击，数架歼-7E/G又会将他团团围住，一堆PL－8又等着他呐，哈哈，多么壮观的景象啊）。由于有了歼-8F/H，WW空军已经没机会同歼－10、歼－11和Su－30交手啦，这些机种将被用于对付美、日可能的干预。
另有消息称02年空军向沈飞订购了100架J-8F，要求沈飞加紧生产。04年12月15日航空报报道沈飞年终“歼八某型飞机”“生产现场决战气氛更趋白热化”，似乎证实了上述传闻。
蜀中行军情观察
2007年2月27日
shuzhongxing@yahoo.com.cn
蜀中行
2007年2月27日央视<<军事报道>>曝光空一师某团歼-8F战斗机及其最新发动机,让外界一直风传的歼-8F换昆仑II具超音速猎杀猛禽F-22能力的不灭传说得到证实!当真可喜可贺,原来歼-8F确实是中国空军的"高新工程"之一的一大"撒手锏"!
中国空军高空超音速猎手---国产歼-8F新战机
国产歼-8F型战机,是沈飞生产的歼8-2系列战机中空战能力最强的一种, 歼-8F型战机装有两台国产新昆仑-2型发动机, “昆仑”2生产型发动机, 单台的加力推力就达到80千牛，2台就近160千牛，比用WP13的推力增加了25%,由于昆仑-2型发动机可生产接近16吨的强大推力，接近1.2的空战推重比, 不开加力就能超音速巡航是可信的，因此, 国产歼-8F型新战机,高空高速性能优秀. 比较符合现今的空战理论：高空进入、高速接敌、高速脱离.
另外,国产歼-8F型战机还装有先进的国产脉冲多普勒雷达及综合航电系统，可挂载PL-8/9近距格斗导弹和PL-12中距空空导弹，歼8F更适合国土防空，可高速截击入侵敌机，单就截击性能而言比传统的3代机强悍得多, 当然,由于采用了新发动机和电传操作系统,中低空性能也得到很大改善，由于歼-8F型战机是从里到外完全国产化产品, 因此价格便宜，可以大批量装备空军,应该从2002年开始列装沈阳军区空军所辖的航空兵一师
枪挑猛禽:歼-8F换昆仑II具超音速猎杀能力
F-22是号称全世界唯一能超音速巡航的全球最新四代战斗机,其独领风骚的超音速巡航能力除了歼-8F外无人能及!
美国专家斯普瑞批评F-22体积太大，是F-16战斗机的数倍，在空中作战时目标太大。而最大的飞机，往往会被敌机最先击落。说到军方对F-22的超音速巡航能力的吹嘘，斯普瑞也颇有微辞。他认为F-22的以1.5马赫超音速巡航时，只能持续7分钟，大大限制了其在敌方空域的作战能力。
这就是说,美国人自己都怀疑F-22超音速巡航能力是否吹嘘过度?
而据了解，歼-8F的“昆仑2”发动机是在“昆仑”发动机基础上发展的推力增大型航空发动机，它在不牺牲发动机的工作可靠性、耐久性和不损失工作储备的前提下，通过先进技术大幅度
提高了发动机推力，减低了耗油率。同时，它在飞机上的安装形式、安装位置与歼7和歼8系列飞机现役发动机一致，具有安装互换性。2002年参与试飞的特种飞行员蔡战士在昨天的新闻发布会上说：“试飞的感觉可以用‘令人满意’四个字形容。‘昆仑2’发动机可以在很短的时间里达到超音速，其操控性和力量让我充满了驾驶激情，给我留下了美好的回忆！”
试飞员的体验说明了昆仑2超音速能力超群!
中国昆仑发动机与J8大改的关系
昆仑发动机是我国于20世纪80年代中期首个按国军标研制的较先进的涡轮喷气发动机，主要用于J-7、J-8B系列国产二代战机的改进。由于我国的国军标基本上是美国国军标的翻版，较好地吸收了世界上航空技术最发达国家的经验，使昆仑具备了性能先进（与世界上曾出现过的其他涡喷发动机相比），发展潜力大的优点，较好地满足了今后一段时间对J-7、J-8B系列战机改进升级的需要。
昆仑的加力推力为7300KG,不加力推力为5165KG,加力耗油率为0.202,不加力耗油率为0.10，推比6.5（按国军标计）；2002年昆仑2的加力推力为7800KG,近期有传闻指已提高到加力8010KG,最大5780KG,推重比7.22；发展型昆仑3加力为8930KG推重比8.05，油耗又有所减小。
昆仑(昆仑1)，即02年通过国家定型的J-8B新改进型装备的型号，前段时间已获官方证实，确凿无疑；昆仑2加力推力增大幅度符合昆仑总师严成忠的预期，将工作转速提高2%可以达到，见《兵工科技02年珠展专辑》P66；昆仑3前段时间已有传闻，为昆仑2的增推型，严总称高压气压机及涡轮等热端部件改用全三维有粘气体动力学设计可以达到，见《兵工科技02年珠展专辑》P66.
数年前《中国航空报》曾报道昆仑（昆仑1）已装备J-8B新改进型，近期有传闻指昆仑（昆仑1）已装备J-8F（空军型）和J-8H（海军型），两机的区别只在雷达、航电和武器配置不同；J-8F与J-7G搭档执行制空任务，J-8H主要执行反舰任务。
歼-8F是为空军研制的，主要是换装了新发动机（有WP？14型和昆仑两个说法，也许说的是同一种发动机）和新的火控系统（可以装备PL-12型主动雷达制导中距空对空导弹），另外比歼-C/D采用了更多的新材料，机体重量有所减轻，是否加装四余度主动飞行控制系统和头盔瞄准具还无法得到证实。通过以上改进，歼-8F的性能比歼-8C/D有了较大的提高，航程由2200km提高到3000km，空战推重比达到1.1；在强干扰的条件下，可以在100km的距离上稳定捕获歼教－7大小的目标，具备同时打击4个目标的能力。
歼-8H是提供给海航的，与歼-8F的区别是具有反舰能力，可以挂载Kh-31系列反舰弹。
歼-8F/H与歼-8D外观区别很小，歼-8F/H是双刀。
有幸先后观看中央领导到沈飞视察时的飞行表演，歼-8F的起降和低空机动性能确实有明显的改善，可以作出一些歼-8D作不出来的动作。将歼-8F与歼－11比较也很有趣，歼－11象个欧州绅士，动作优雅，不紧不慢，而歼-8F就像个美国牛仔，动作狂放，一阵雷声滚过之后，你只能看到空中一缕灰色的尾迹，飞机早没影啦。如果我有一枚毒刺，我更愿意打歼－11（尽管盘旋半径小，但速度慢，捕捉起来容易）。
空军和海航非常喜欢歼-8F/H，性能好，完全可以和国外的三代机相抗衡，价格便宜，可以大批量装备，飞行员飞起来心里负担小（沈飞宾馆可是住满了等待接机的飞行员），在生产上不受制于人（歼－10、歼－11和飞豹在这方面都不能让人满意）。
在沈飞开足马力大批量生产歼-8F/H的同时，空军和海航前几年装备的歼-8D也将按歼-8F/H的标准进行改装。
歼-8F/H的大批量装备，意味着WW空军聊以自慰的所谓空中优势已经荡然无存啦。大家可以设想一下，WW空军300架三代机（假设他们还都能飞的起来的话）在数倍于己的歼－8F和歼-7E/G混合机群面前将死无葬身之地（一架F－16从布满弹坑的跑道上刚刚起飞不久突然发现8枚主动中距弹从不同的方向飞过来，他大概只有跳伞的份儿了，即使他躲过了这8枚主动中距弹的攻击，数架歼-7E/G又会将他团团围住，一堆PL－8又等着他呐，哈哈，多么壮观的景象啊）。由于有了歼-8F/H，WW空军已经没机会同歼－10、歼－11和Su－30交手啦，这些机种将被用于对付美、日可能的干预。
另有消息称02年空军向沈飞订购了100架J-8F，要求沈飞加紧生产。04年12月15日航空报报道沈飞年终“歼八某型飞机”“生产现场决战气氛更趋白热化”，似乎证实了上述传闻。
蜀中行军情观察
2007年2月27日
shuzhongxing@yahoo.com.cn
ZT大旗: 一剑封喉:中国歼-8F战机摇身一变成F-22克星
http://blog.huanqiu.com/?uid-222 ... pace-itemid-1206297
奇怪？如果歼-8真是垃圾，怎么空军还要大量装备并加紧生产呢？这证明了歼-8F似乎瞒天过海成功，外表是二代机，骨子里却早已摇身一变成为三代撒手锏了！
那么，这个“歼八F”到底有什么改进呢？
一是发动机用昆仑（2或3）替代WP13-2，把涡喷做到了涡扇的水平，从而使其神秘的超音速能力得到更大提升。昆仑涡喷发动机，加力推力为 7000KG，不加力推力为5100KG，加力耗油率为0.200，不加力耗油率为0.10，推比6.5。2002年昆仑2 的加力推力为08000KG，最大5800KG，推重比7.20。发展型昆仑3加力为8900KG推重比8.00。昆仑应当说是世界上相当先进的发动机，外界评论“中国把涡喷做到了涡扇的水平”，从数据指标看，昆仑2的确接近了中推涡扇的指标，就是耗油偏高。
2002年定型的昆仑发动机似乎给歼－8系列的未来带来了一线曙光。作为中国第一种完全独立研发的航空发动机，昆仑的性能已经直追早期的涡扇发动机，而改进型“昆仑”2更是敢与西方现役的涡扇比肩。下面简要列出昆仑2和F404的技术参数：
昆仑2发动机：加力状态推力：7800公斤。不加力状态推力：5500公斤。加力状态耗油率：1.8公斤/公斤。小时.不加力状态耗油率：0.93公斤/公斤.小时。发动机推重比：7。涡前温度：1500左右。发动机总寿命： 500小时。F404-GE-400发动机：。加力状态推力：7257公斤。不加力状态推力：4800公斤。加力状态耗油率：1.65公斤/公斤.小时。不加力状态耗油率：0.76公斤/公斤.小时。发动机推重比：7.24。总增压比：24。涡前温度：1380。发动机总寿命：早期1000小时，设计4000小时
昆仑2与F404的差距主要在不开加力耗油率和总寿命方面，但是昆仑2的涡前温度比F404高，推力也大些，而发展型昆仑3的加力推力将达到8900 公斤，推重比将接近8。如此看来，传说中安装了昆仑2的歼－8F确实具备了比较强的高速机动能力，毕竟昆仑2不开加力的最大推力已经差不多是WP-13的加力推力了。即使是中国航空工业落后美国1个世纪，不可能实现超音速巡航，那么音速巡航（0.95马赫左右）还是有可能的。要知道60年代末研制的歼－ 12就可以进行音速巡航，30多年过去连 这样的水平也达不到那只能说中国航空是垃圾了。
二是载弹量大大提高，由原来的高空拦截跃变为具备对地对海攻击能力的三代战术。世界目前标准三代战机如F-16/F-15/SU-27都是身兼多能，具备空战和对地对海攻击能力。换装昆仑的结果就是新歼八的载弹量提高，外挂架从 5个增加到7个，因此部分改动了机体和挂架的结构，增加了强度。从公开的图片看，训练飞行中的新歼八机翼、机腹挂架下挂载着巨大的配重。更有新图片表明歼 -8F加挂雷石制导炸弹和 YJ-91/ Kh-31重型反舰导弹。通过换装新型发动机和使用复合材料减重，歼－8F的最大载弹量有望接近5吨，比原来有了大幅度提高，意味着歼－8F可以发展为 SU-30MKK或是F-15E那样的双重任务战斗机。加上飞控系统和其他电子设备换装三代机设备，执行反舰和空地打击任务能力大为提高，成为一种严格意义上的多用途战斗机。
三是歼-8F换装三代机普遍使用的PD雷达。最初使歼八2具备远距离交战能力的雷达是俄罗斯的“甲虫-2”，关于雷达的改进，以前盛传采用以色列的 EL/M-2032，最近传说是国产JL10A，但是笔者认为新歼八还是走“甲虫”的路子，可能是法佐特龙的“甲虫-ME”。在《航空世界》（中航一集团主办）的一篇访谈中，俄罗斯法佐特龙的总工兼总经理介绍，“东亚某国”2001年最初进口2台“甲虫-ME”，试用后非常满意，随后进口了大量的“甲虫- ME”，同时也进口了大量组件自行组装，并在法佐特龙的帮助下进行了雷达与国产武器的配套工作并取得成功。据他说，“东亚某国”的 SU30MKK2装备的就是“甲虫-ME”。法佐特龙由于不是俄罗斯俄罗斯现役战机的主要雷达供应商和下一代机载主动相控阵雷达的开发商，处境困难，其下一代机载主动相控阵雷达的自主研制除了贷款，就是东亚某国参与该计划投入的资金。
四是新歼八F的机动性，随着新发动机的装备有了很大的改善，如水平加速能力、爬升能力都有20-30%的提高幅度，水平转弯角速度也有提升。但是把歼八基于高空高速的设计改进成“格斗杀手”，几乎是不可能的。即便如此，新歼八还是加装了N余度电传飞控。这个电传飞控可以极大改善新歼八的操控品质。某试飞员曾说，“歼八在做四机编队转弯时有突然掉高度的问题”，这个说法表明了歼八在低速或大坡度情况下不易操控，如果歼八在满挂，那么操控性将更差。电传飞控则可以协助飞行员控制飞行姿态，对于新飞行员来说显得更重要。在空战中，新歼八的飞行员将集中精力对付接战目标，而不必过分关注飞行姿态。
有幸先后观看中央领导到沈飞视察时的飞行表演，歼-8F的起降和低空机动性能确实有明显的改善，可以作出一些歼-8D作不出来的动作。将歼-8F与歼－11比较也很有趣，歼－11象个欧州绅士，动作优雅，不紧不慢，而歼-8F就像个美国牛仔，动作狂放，一阵雷声滚过之后，你只能看到空中一缕灰色的尾迹，飞机早没影啦。如果我有一枚毒刺，我更愿意打歼－11（尽管盘旋半径小，但速度慢，捕 捉起来容易）。
为了改进新歼八的近战能力，只有在导弹和头盔瞄准具上做文章。洛阳光电所的双目头盔瞄准具在世界上应属于二代产品，和F22的头盔瞄准具在全信息显示上有差距，在引导攻击上水平相当，与世界上现役头盔瞄准具是同一水平。头盔瞄准具配合“PL9？”，使离轴攻击能力达到了N度，和AIM-9X和R73E 已经非常接近了。关于新歼八的其他小改进，类似“几显”、“一杆操纵”、专项技术吊仓等等，基本就不用提了。
瞒天过海，一剑封喉：F-22的克星之一。歼-8F作为空军一大隐而不露的“新八工程”，作战目标主要是利用其独特性能克制美日韩F-15的制空优势。作为空军的“撒手锏”，歼-8F一直在双城子基地秘密演练一剑封喉战法，作战目标瞄准F-22和大型敌水面舰艇。事实上，我国幅员辽阔，要达成全空域布防十分困难，而且在某些作战条件下可能需要大量先进制空战斗机前出参与前线制空权的争夺，国土防空和空中支援的重担就要落在歼-8F的身上。高空高速的优势保证了战术安排上的机动灵活，可以出其不意地出现在战场上空，成为本方空战制胜的利器。即使面对F-22，歼－8F 也不是没有一战之力。航空动力学的常识告诉我们涡扇比涡喷省油是有条件限制的，即飞行高度在15000米以下，速度为亚音速或跨音速，在高空高速条件下涡喷的效率反而要高于涡扇。与歼－8F比拼速度F-22没有明显优势，特别是在高空，升限较低的F-22面对头顶几千米上方的歼－8只有无奈了。从低空向高空发射导弹会损失一部分动力射程，在接近导弹最大作战高度时机动性能又会变差许多，很容易造成拖靶。从高空发射导弹则可以获得额外射程，拖靶机率较小。F -22号称隐身，那只是正前方的RCS很小，上方和后方的RCS依然相当大，歼－8F在高空更容易探测到F-22。F-22在发射导弹前需要锁定目标并打开弹仓，此时被锁定一方的雷达告警系统会立即发出警报，而打开弹仓时F-22的RCS会瞬间成几何数集增大，隐身性能大幅度降低，这样在己方预警机和自身电子设备帮助下歼－8F可以及时感知F-22的位置和意图，利用高空高速的优势游离在F-22攻击范围的外缘，并伺机发动攻击，成为F-22挥之不去的梦魇。这时F -22会陷入打不着（歼－8F及时避开），追不上（速度不占优势，开加力缩短航程），还要提防歼－8F偷袭的尴尬境地。毕竟在国土防空作战中，防守一方要比进攻一方有更大的回旋余地，而伊拉克米格－25击落F/A-18的战例也证明了高空打击的可行性。
海上屠夫——歼-8F挂YJ-91/Kh-31 能超低空超音速突防成航母杀手。海航装备的歼-8能海外超低空突防，小透一下，空军某部曾经训练过，老八在100米高度的海面进行低空超音速突防，这在F-22来说应该是不可想象的，主要原因是低空的空气密度太大，而且F-22的新材料应用的又太多，具体就不细说了，大家都懂点物理，自己了解一下吧。
通过以上改进，歼-8F的性能比歼-8C/D有了较大的提高，航程由2200km提高到3000km，空战推重比达到 1.1；在强干扰的条件下，可以在100km的距离上稳定捕获歼教－7大小的目标，具 备同时打击4个目标的能力。
歼-8H是提供给海航的，与歼-8F的区别是具有反舰能力，可以挂载Kh-31系列 反舰弹。歼-8F/H与歼-8D外观区别很小，歼-8F/H是双刀。空军和海航非常喜欢歼-8F/H，性能好，完全可以和国外的三代机相抗衡，价格便宜，可以大批量装备，飞行员飞起来心里负担小（不受制于人，歼－10、歼－11和飞豹在这方面都不能让人满意）。在沈飞开足马力大批量生产歼-8F/H的同时，空军和海航前几年装备的歼-8D也将按歼-8F/H的标准进行改装。
经过改进，新歼八实际上基本达到了其最初的设计要求，就是高空高速、远距离拦射。新歼八的作战挂载是4中距弹、2格斗弹（对空）或2反舰弹、2格斗弹（对海）。在作战时，新歼八可以利用高度优势对海空目标进行拦射，由于有高度优势，歼八中距弹的射程将更远。如果能够与其他机型配合作战，那么，由新歼八承担高空狙击手或高空疑兵角色，将更加巧妙。在我国三代机和“准四代”的缺口很大的情况下，保持一定规模的“准三代”， 也是迅速提升空军战力上台阶的好办法。
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奇怪？如果歼-8真是垃圾，怎么空军还要大量装备并加紧生产呢？这证明了歼-8F似乎瞒天过海成功，外表是二代机，骨子里却早已摇身一变成为三代撒手锏了！
那么，这个“歼八F”到底有什么改进呢？
一是发动机用昆仑（2或3）替代WP13-2，把涡喷做到了涡扇的水平，从而使其神秘的超音速能力得到更大提升。昆仑涡喷发动机，加力推力为 7000KG，不加力推力为5100KG，加力耗油率为0.200，不加力耗油率为0.10，推比6.5。2002年昆仑2 的加力推力为08000KG，最大5800KG，推重比7.20。发展型昆仑3加力为8900KG推重比8.00。昆仑应当说是世界上相当先进的发动机，外界评论“中国把涡喷做到了涡扇的水平”，从数据指标看，昆仑2的确接近了中推涡扇的指标，就是耗油偏高。
2002年定型的昆仑发动机似乎给歼－8系列的未来带来了一线曙光。作为中国第一种完全独立研发的航空发动机，昆仑的性能已经直追早期的涡扇发动机，而改进型“昆仑”2更是敢与西方现役的涡扇比肩。下面简要列出昆仑2和F404的技术参数：
昆仑2发动机：加力状态推力：7800公斤。不加力状态推力：5500公斤。加力状态耗油率：1.8公斤/公斤。小时.不加力状态耗油率：0.93公斤/公斤.小时。发动机推重比：7。涡前温度：1500左右。发动机总寿命： 500小时。F404-GE-400发动机：。加力状态推力：7257公斤。不加力状态推力：4800公斤。加力状态耗油率：1.65公斤/公斤.小时。不加力状态耗油率：0.76公斤/公斤.小时。发动机推重比：7.24。总增压比：24。涡前温度：1380。发动机总寿命：早期1000小时，设计4000小时
昆仑2与F404的差距主要在不开加力耗油率和总寿命方面，但是昆仑2的涡前温度比F404高，推力也大些，而发展型昆仑3的加力推力将达到8900 公斤，推重比将接近8。如此看来，传说中安装了昆仑2的歼－8F确实具备了比较强的高速机动能力，毕竟昆仑2不开加力的最大推力已经差不多是WP-13的加力推力了。即使是中国航空工业落后美国1个世纪，不可能实现超音速巡航，那么音速巡航（0.95马赫左右）还是有可能的。要知道60年代末研制的歼－ 12就可以进行音速巡航，30多年过去连 这样的水平也达不到那只能说中国航空是垃圾了。
二是载弹量大大提高，由原来的高空拦截跃变为具备对地对海攻击能力的三代战术。世界目前标准三代战机如F-16/F-15/SU-27都是身兼多能，具备空战和对地对海攻击能力。换装昆仑的结果就是新歼八的载弹量提高，外挂架从 5个增加到7个，因此部分改动了机体和挂架的结构，增加了强度。从公开的图片看，训练飞行中的新歼八机翼、机腹挂架下挂载着巨大的配重。更有新图片表明歼 -8F加挂雷石制导炸弹和 YJ-91/ Kh-31重型反舰导弹。通过换装新型发动机和使用复合材料减重，歼－8F的最大载弹量有望接近5吨，比原来有了大幅度提高，意味着歼－8F可以发展为 SU-30MKK或是F-15E那样的双重任务战斗机。加上飞控系统和其他电子设备换装三代机设备，执行反舰和空地打击任务能力大为提高，成为一种严格意义上的多用途战斗机。
三是歼-8F换装三代机普遍使用的PD雷达。最初使歼八2具备远距离交战能力的雷达是俄罗斯的“甲虫-2”，关于雷达的改进，以前盛传采用以色列的 EL/M-2032，最近传说是国产JL10A，但是笔者认为新歼八还是走“甲虫”的路子，可能是法佐特龙的“甲虫-ME”。在《航空世界》（中航一集团主办）的一篇访谈中，俄罗斯法佐特龙的总工兼总经理介绍，“东亚某国”2001年最初进口2台“甲虫-ME”，试用后非常满意，随后进口了大量的“甲虫- ME”，同时也进口了大量组件自行组装，并在法佐特龙的帮助下进行了雷达与国产武器的配套工作并取得成功。据他说，“东亚某国”的 SU30MKK2装备的就是“甲虫-ME”。法佐特龙由于不是俄罗斯俄罗斯现役战机的主要雷达供应商和下一代机载主动相控阵雷达的开发商，处境困难，其下一代机载主动相控阵雷达的自主研制除了贷款，就是东亚某国参与该计划投入的资金。
四是新歼八F的机动性，随着新发动机的装备有了很大的改善，如水平加速能力、爬升能力都有20-30%的提高幅度，水平转弯角速度也有提升。但是把歼八基于高空高速的设计改进成“格斗杀手”，几乎是不可能的。即便如此，新歼八还是加装了N余度电传飞控。这个电传飞控可以极大改善新歼八的操控品质。某试飞员曾说，“歼八在做四机编队转弯时有突然掉高度的问题”，这个说法表明了歼八在低速或大坡度情况下不易操控，如果歼八在满挂，那么操控性将更差。电传飞控则可以协助飞行员控制飞行姿态，对于新飞行员来说显得更重要。在空战中，新歼八的飞行员将集中精力对付接战目标，而不必过分关注飞行姿态。
有幸先后观看中央领导到沈飞视察时的飞行表演，歼-8F的起降和低空机动性能确实有明显的改善，可以作出一些歼-8D作不出来的动作。将歼-8F与歼－11比较也很有趣，歼－11象个欧州绅士，动作优雅，不紧不慢，而歼-8F就像个美国牛仔，动作狂放，一阵雷声滚过之后，你只能看到空中一缕灰色的尾迹，飞机早没影啦。如果我有一枚毒刺，我更愿意打歼－11（尽管盘旋半径小，但速度慢，捕 捉起来容易）。
为了改进新歼八的近战能力，只有在导弹和头盔瞄准具上做文章。洛阳光电所的双目头盔瞄准具在世界上应属于二代产品，和F22的头盔瞄准具在全信息显示上有差距，在引导攻击上水平相当，与世界上现役头盔瞄准具是同一水平。头盔瞄准具配合“PL9？”，使离轴攻击能力达到了N度，和AIM-9X和R73E 已经非常接近了。关于新歼八的其他小改进，类似“几显”、“一杆操纵”、专项技术吊仓等等，基本就不用提了。
瞒天过海，一剑封喉：F-22的克星之一。歼-8F作为空军一大隐而不露的“新八工程”，作战目标主要是利用其独特性能克制美日韩F-15的制空优势。作为空军的“撒手锏”，歼-8F一直在双城子基地秘密演练一剑封喉战法，作战目标瞄准F-22和大型敌水面舰艇。事实上，我国幅员辽阔，要达成全空域布防十分困难，而且在某些作战条件下可能需要大量先进制空战斗机前出参与前线制空权的争夺，国土防空和空中支援的重担就要落在歼-8F的身上。高空高速的优势保证了战术安排上的机动灵活，可以出其不意地出现在战场上空，成为本方空战制胜的利器。即使面对F-22，歼－8F 也不是没有一战之力。航空动力学的常识告诉我们涡扇比涡喷省油是有条件限制的，即飞行高度在15000米以下，速度为亚音速或跨音速，在高空高速条件下涡喷的效率反而要高于涡扇。与歼－8F比拼速度F-22没有明显优势，特别是在高空，升限较低的F-22面对头顶几千米上方的歼－8只有无奈了。从低空向高空发射导弹会损失一部分动力射程，在接近导弹最大作战高度时机动性能又会变差许多，很容易造成拖靶。从高空发射导弹则可以获得额外射程，拖靶机率较小。F -22号称隐身，那只是正前方的RCS很小，上方和后方的RCS依然相当大，歼－8F在高空更容易探测到F-22。F-22在发射导弹前需要锁定目标并打开弹仓，此时被锁定一方的雷达告警系统会立即发出警报，而打开弹仓时F-22的RCS会瞬间成几何数集增大，隐身性能大幅度降低，这样在己方预警机和自身电子设备帮助下歼－8F可以及时感知F-22的位置和意图，利用高空高速的优势游离在F-22攻击范围的外缘，并伺机发动攻击，成为F-22挥之不去的梦魇。这时F -22会陷入打不着（歼－8F及时避开），追不上（速度不占优势，开加力缩短航程），还要提防歼－8F偷袭的尴尬境地。毕竟在国土防空作战中，防守一方要比进攻一方有更大的回旋余地，而伊拉克米格－25击落F/A-18的战例也证明了高空打击的可行性。
海上屠夫——歼-8F挂YJ-91/Kh-31 能超低空超音速突防成航母杀手。海航装备的歼-8能海外超低空突防，小透一下，空军某部曾经训练过，老八在100米高度的海面进行低空超音速突防，这在F-22来说应该是不可想象的，主要原因是低空的空气密度太大，而且F-22的新材料应用的又太多，具体就不细说了，大家都懂点物理，自己了解一下吧。
通过以上改进，歼-8F的性能比歼-8C/D有了较大的提高，航程由2200km提高到3000km，空战推重比达到 1.1；在强干扰的条件下，可以在100km的距离上稳定捕获歼教－7大小的目标，具 备同时打击4个目标的能力。
歼-8H是提供给海航的，与歼-8F的区别是具有反舰能力，可以挂载Kh-31系列 反舰弹。歼-8F/H与歼-8D外观区别很小，歼-8F/H是双刀。空军和海航非常喜欢歼-8F/H，性能好，完全可以和国外的三代机相抗衡，价格便宜，可以大批量装备，飞行员飞起来心里负担小（不受制于人，歼－10、歼－11和飞豹在这方面都不能让人满意）。在沈飞开足马力大批量生产歼-8F/H的同时，空军和海航前几年装备的歼-8D也将按歼-8F/H的标准进行改装。
经过改进，新歼八实际上基本达到了其最初的设计要求，就是高空高速、远距离拦射。新歼八的作战挂载是4中距弹、2格斗弹（对空）或2反舰弹、2格斗弹（对海）。在作战时，新歼八可以利用高度优势对海空目标进行拦射，由于有高度优势，歼八中距弹的射程将更远。如果能够与其他机型配合作战，那么，由新歼八承担高空狙击手或高空疑兵角色，将更加巧妙。在我国三代机和“准四代”的缺口很大的情况下，保持一定规模的“准三代”， 也是迅速提升空军战力上台阶的好办法。
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老蒋带一顶绿帽捡来美军30个师
老蒋带一顶绿帽捡来美军30个师
88年两架歼八去了美国，两年后F22首飞 其中联系自己猜吧
有更好的飞机了还死抱着8爷不放，这是一种怎样的精神？！
......
为什么我只是问个问题就会引来一堆人发没有人会信的脑残资料毁帖？
为什么我只是问个问题就会引来一堆人发没有人会信的脑残资料毁帖？
没关系，某lizyu说有新机型J8Z呢
没关系，据某鱼说有新机型J8Z呢
juelian 发表于 2010-10-7 04:39 
近距格斗，八爷杯具
中距互射，半斤八两
近距格斗，八爷杯具
中距互射，半斤八两
netnet 发表于 2010-10-7 07:51
近距格斗，fc1还没有打过空空蛋
中矩互射，fc1连挂载实验都没作过。
谈当前的战斗力，fc1估计只有神风机的战斗力。
近距格斗，fc1还没有打过空空蛋
中矩互射，fc1连挂载实验都没作过。
谈当前的战斗力，fc1估计只有神风机的战斗力。
costrave 发表于 2010-10-7 07:57
打过了 小巴有小龙射弹的图图的 一时找不到了 你可以网上找找
都这么多年了，不试过，谁信呢。
打过了 小巴有小龙射弹的图图的 一时找不到了 你可以网上找找
都这么多年了，不试过，谁信呢。
netnet 发表于 2010-10-7 08:00
那就是没有图了
那就是没有图了
偶彻底木有话说了，占坑，捞分
costrave 发表于 6-10-2010 16:18
网上有没有你的图？没有？你不存在。
网上有没有你的图？没有？你不存在。
10楼亮了，
costrave 发表于 2010-10-7 08:18
找了半天，给你找到枭龙挂格斗蛋的照片，但是射击的是机炮
找了半天，给你找到枭龙挂格斗蛋的照片，但是射击的是机炮
costrave 发表于 2010-10-7 08:18
《视频：巴基斯坦展示枭龙战机发射空空导弹视频》
http://video.sina.com.cn/p/news/w/v/2010-07-21/081761066573.html
《视频：巴基斯坦展示枭龙战机发射空空导弹视频》
http://video.sina.com.cn/p/news/w/v/2010-07-21/081761066573.html
zog911 发表于 2010-10-7 06:44
这个蜀中行是最叫人恶心的{:3_91:}
这个蜀中行是最叫人恶心的{:3_91:}
上一篇；宋美龄一夜风流换来美军30个师。。。？？？？
无敌美男子 发表于 2010-10-7 06:39
围观教主
围观教主
回复 16# costrave
教主啊，发财打pl蛋的图您是不是没见过啊
教主啊，发财打pl蛋的图您是不是没见过啊
1、高空 新J8占优，新J8高空高速优势明显
2、低空 新小龙占优，新小龙低空机动性优势明显
3、中距 新J8占优，新J8雷达和中距弹有一定优势
4、近距 新小龙占优，新小龙狗斗优势明显
综合作战能力新小龙占优
高空截击作战能力新J8占优
以上仅是个人一般性判断
2、低空 新小龙占优，新小龙低空机动性优势明显
3、中距 新J8占优，新J8雷达和中距弹有一定优势
4、近距 新小龙占优，新小龙狗斗优势明显
综合作战能力新小龙占优
高空截击作战能力新J8占优
以上仅是个人一般性判断
毅种情操 发表于 2010-10-7 07:27
神猜想+99999
神猜想+99999
rookit 发表于 2010-10-7 10:14
确实没看过，有吗？学习一下
确实没看过，有吗？学习一下
《视频：巴基斯坦展示枭龙战机发射空空导弹视频》
netnet 发表于 2010-10-7 08:51
看来平飞中打过pl5了。
不过发射包线扩展到什么地步还未可知。
《视频：巴基斯坦展示枭龙战机发射空空导弹视频》
netnet 发表于 2010-10-7 08:51
看来平飞中打过pl5了。
不过发射包线扩展到什么地步还未可知。
最新型的八爷和最新型的发财是什么型号，楼主给介绍下，要不怎么比？
口水帖
毅种情操 发表于 2010-10-7 07:27
哈哈，真相帝，有力地佐证了8爷轻松枪挑猛禽的传闻
哈哈，真相帝，有力地佐证了8爷轻松枪挑猛禽的传闻
juelian 发表于 2010-10-7 07:45
深表同情
深表同情
侧重点不同
八爷只能在高空转转
一是发动机用昆仑（2或3）替代WP13-2，把涡喷做到了涡扇的水平，从而使其神秘的超音速能力得到更大提升
这是扯谈吧
围观 狗斗
无敌美男子 发表于 2010-10-7 06:39
八爷满载...
八爷满载...