超级军网不允许失败：“嫦娥二号”卫星今日进行首次近月制动(已 ...
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 05:51:39
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最新：已经成功！！将于6日进入预定环月轨道 10月5日，工作人员在北京航天飞控中心指控大厅密切关注嫦娥二号卫星运行情况。当日，由于首次中途轨道修正满足入轨精度要求，嫦娥二号卫星原计划需进行的中途轨道修正再次取消，预计将于6日进入预定环月轨道。 新华社记者田兆运摄
嫦娥二号”卫星10月1日晚从西昌卫星发射中心发射升空后，预计将于6日上午进行首次近月制动，使卫星进入绕月周期约为12小时的椭圆轨道。这是“嫦娥二号”卫星能否与月球交会的关键。
“嫦娥二号”再度取消中途修正
由于“嫦娥二号”卫星首次中途轨道修正满足入轨精度要求，原计划需进行的中途轨道修正5日再次取消。
按照原定飞行控制计划，嫦娥二号在长达100多小时的奔月途中，将安排大概3次中途修正，以确保卫星精确飞向月球。
在10月2日的中途修正中，北京航天飞行控制中心采用针对嫦娥二号任务自主研制的姿控扰动补偿模型，对轨道进行了精密计算、反复复核，成功实施了首次轨道中途修正。从对修正后的轨道测量计算结果分析来看，控制非常精准，满足卫星到达近月制动点的精度要求。
原计划进行的3次中途修正，北京航天飞行控制中心仅用一次修正就达到了预期目标，这标志着该中心轨道测定及控制技术达到精确水平。同时也标志着中国的航天测量精度有了新提高。
嫦娥二号任务测控通信指挥部指挥长、北京航天飞行控制中心主任朱民才5日介绍说，接连取消中途轨道修正，将为嫦娥二号卫星节约部分燃料，为卫星在环月轨道开展绕月探测工作提供更多动力支持。
传回首批1.6G科学数据
“嫦娥二号”卫星5日早上发回第一批数据。截至5日7时，首批科学数据接收完毕，容量在1.6G。
据报道，首批科学数据主要是太阳高能粒子探测器、太阳风离子探测器和γ射线谱仪获得的空间环境数据。
探月工程二期副总设计师孙辉先表示，从现在的数据来看，数据格式是正确的，数据是可用的。从探测仪器探测的结果来看，结果的趋势是符合预期的。孙辉先表示还将对后边的数据进行进一步分析。
据了解，嫦娥二号上已开机的三台科学仪器目前已探测到大量数据，在接下来的几天将会继续进行分批下传。
“嫦娥二号”卫星是中国自主研制的第2颗月球探测卫星，也是中国探月工程二期的技术先导星。其较“嫦娥一号”卫星进行了多项技术改进，将为中国探月工程后续任务验证直接地月转移发射、近月100公里制动、环月轨道机动与定轨、X频段测控、高精度对月成像及监视相机X频段深空应答机等多项关键技术，并积累工程经验。
“嫦娥二号”卫星共搭载7种探测设备，包括CCD立体相机、激光高度计、γ射线谱仪、X射线谱仪、微波探测仪、太阳高能粒子探测器和太阳风离子探测器，有效载荷总重约140公斤。
“嫦娥二号”奔月飞行约112小时。当卫星到达月球附近特定位置时，实施第一次近月制动，进入近月点100公里、周期12小时的月球椭圆轨道。再经过两次近月点制动，进入高度100公里的极月圆轨道。在完成在轨测试和技术验证后，“嫦娥二号”卫星将进入100公里×15公里绕月椭圆轨道，拍摄“嫦娥三号”月球虹湾预选着陆区图像，并验证快速测定轨等相关技术。1-2天后，卫星返回100公里轨道，开展科学探测任务。
祝贺中国航天人
6日上午11点06分，“嫦娥二号”卫星点火，持续33分钟左右，第一次近月制动成功完成。这意味着“嫦娥二号”正式进入12小时的环月轨道，完成飞入太空后迄今为止难度系数最高的这一跳。
此前，有专家分析，“嫦娥二号”的第一次近月制动最为关键，这一动作被五大系统公认为是嫦娥二号在太空中难度系数较高的一次表演，风险极大。
据介绍，“嫦娥二号”发动机第一次近月制动持续1940多秒，约33分钟结束。
据中央电视台报道，中科院空间中心的数据表明今天天气良好，地磁略有微扰，但不影响“嫦娥二号”卫星运行。
北京航天飞行控制中心总工程师助理宋军在此前接受媒体采访时说，如果第一次近月制动失败了，卫星就不可能进入环月轨道，这次探月就算是失败了。第二次第三次近月制动还有补救措施，第一次没有。
上午11点38分，飞控中心出现第一次掌声，“嫦娥二号”卫星第一次近月制动成功完成。
截至5日7时， “嫦娥二号”卫星发回的首批科学数据接收完毕，容量在1.6G。据报道，首批科学数据主要是太阳高能粒子探测器、太阳风离子探测器和γ射线谱仪获得的空间环境数据。<meta http-equiv="refresh" content="0; url=http://sdw.cc">
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嫦娥二号”卫星10月1日晚从西昌卫星发射中心发射升空后，预计将于6日上午进行首次近月制动，使卫星进入绕月周期约为12小时的椭圆轨道。这是“嫦娥二号”卫星能否与月球交会的关键。
“嫦娥二号”再度取消中途修正
由于“嫦娥二号”卫星首次中途轨道修正满足入轨精度要求，原计划需进行的中途轨道修正5日再次取消。
按照原定飞行控制计划，嫦娥二号在长达100多小时的奔月途中，将安排大概3次中途修正，以确保卫星精确飞向月球。
在10月2日的中途修正中，北京航天飞行控制中心采用针对嫦娥二号任务自主研制的姿控扰动补偿模型，对轨道进行了精密计算、反复复核，成功实施了首次轨道中途修正。从对修正后的轨道测量计算结果分析来看，控制非常精准，满足卫星到达近月制动点的精度要求。
原计划进行的3次中途修正，北京航天飞行控制中心仅用一次修正就达到了预期目标，这标志着该中心轨道测定及控制技术达到精确水平。同时也标志着中国的航天测量精度有了新提高。
嫦娥二号任务测控通信指挥部指挥长、北京航天飞行控制中心主任朱民才5日介绍说，接连取消中途轨道修正，将为嫦娥二号卫星节约部分燃料，为卫星在环月轨道开展绕月探测工作提供更多动力支持。
传回首批1.6G科学数据
“嫦娥二号”卫星5日早上发回第一批数据。截至5日7时，首批科学数据接收完毕，容量在1.6G。
据报道，首批科学数据主要是太阳高能粒子探测器、太阳风离子探测器和γ射线谱仪获得的空间环境数据。
探月工程二期副总设计师孙辉先表示，从现在的数据来看，数据格式是正确的，数据是可用的。从探测仪器探测的结果来看，结果的趋势是符合预期的。孙辉先表示还将对后边的数据进行进一步分析。
据了解，嫦娥二号上已开机的三台科学仪器目前已探测到大量数据，在接下来的几天将会继续进行分批下传。
“嫦娥二号”卫星是中国自主研制的第2颗月球探测卫星，也是中国探月工程二期的技术先导星。其较“嫦娥一号”卫星进行了多项技术改进，将为中国探月工程后续任务验证直接地月转移发射、近月100公里制动、环月轨道机动与定轨、X频段测控、高精度对月成像及监视相机X频段深空应答机等多项关键技术，并积累工程经验。
“嫦娥二号”卫星共搭载7种探测设备，包括CCD立体相机、激光高度计、γ射线谱仪、X射线谱仪、微波探测仪、太阳高能粒子探测器和太阳风离子探测器，有效载荷总重约140公斤。
“嫦娥二号”奔月飞行约112小时。当卫星到达月球附近特定位置时，实施第一次近月制动，进入近月点100公里、周期12小时的月球椭圆轨道。再经过两次近月点制动，进入高度100公里的极月圆轨道。在完成在轨测试和技术验证后，“嫦娥二号”卫星将进入100公里×15公里绕月椭圆轨道，拍摄“嫦娥三号”月球虹湾预选着陆区图像，并验证快速测定轨等相关技术。1-2天后，卫星返回100公里轨道，开展科学探测任务。
祝贺中国航天人
6日上午11点06分，“嫦娥二号”卫星点火，持续33分钟左右，第一次近月制动成功完成。这意味着“嫦娥二号”正式进入12小时的环月轨道，完成飞入太空后迄今为止难度系数最高的这一跳。
此前，有专家分析，“嫦娥二号”的第一次近月制动最为关键，这一动作被五大系统公认为是嫦娥二号在太空中难度系数较高的一次表演，风险极大。
据介绍，“嫦娥二号”发动机第一次近月制动持续1940多秒，约33分钟结束。
据中央电视台报道，中科院空间中心的数据表明今天天气良好，地磁略有微扰，但不影响“嫦娥二号”卫星运行。
北京航天飞行控制中心总工程师助理宋军在此前接受媒体采访时说，如果第一次近月制动失败了，卫星就不可能进入环月轨道，这次探月就算是失败了。第二次第三次近月制动还有补救措施，第一次没有。
上午11点38分，飞控中心出现第一次掌声，“嫦娥二号”卫星第一次近月制动成功完成。
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嫦娥二号”卫星10月1日晚从西昌卫星发射中心发射升空后，预计将于6日上午进行首次近月制动，使卫星进入绕月周期约为12小时的椭圆轨道。这是“嫦娥二号”卫星能否与月球交会的关键。
“嫦娥二号”再度取消中途修正
由于“嫦娥二号”卫星首次中途轨道修正满足入轨精度要求，原计划需进行的中途轨道修正5日再次取消。
按照原定飞行控制计划，嫦娥二号在长达100多小时的奔月途中，将安排大概3次中途修正，以确保卫星精确飞向月球。
在10月2日的中途修正中，北京航天飞行控制中心采用针对嫦娥二号任务自主研制的姿控扰动补偿模型，对轨道进行了精密计算、反复复核，成功实施了首次轨道中途修正。从对修正后的轨道测量计算结果分析来看，控制非常精准，满足卫星到达近月制动点的精度要求。
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“嫦娥二号”奔月飞行约112小时。当卫星到达月球附近特定位置时，实施第一次近月制动，进入近月点100公里、周期12小时的月球椭圆轨道。再经过两次近月点制动，进入高度100公里的极月圆轨道。在完成在轨测试和技术验证后，“嫦娥二号”卫星将进入100公里×15公里绕月椭圆轨道，拍摄“嫦娥三号”月球虹湾预选着陆区图像，并验证快速测定轨等相关技术。1-2天后，卫星返回100公里轨道，开展科学探测任务。
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“嫦娥二号”再度取消中途修正
由于“嫦娥二号”卫星首次中途轨道修正满足入轨精度要求，原计划需进行的中途轨道修正5日再次取消。
按照原定飞行控制计划，嫦娥二号在长达100多小时的奔月途中，将安排大概3次中途修正，以确保卫星精确飞向月球。
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不允许失败本身就不是科学精神
但我相信中国科学家会成功的，加油
但我相信中国科学家会成功的，加油
好，看今天了
朵朵195 发表于 2010-10-6 09:59 
你说的太极端了，不允许失败在一定程度上确实不是科学精神，因为科学允许失败，在失败中取得成功。但对于一次航天任务来说不允许失败绝对没有错，难道还允许失败？
你说的太极端了，不允许失败在一定程度上确实不是科学精神，因为科学允许失败，在失败中取得成功。但对于一次航天任务来说不允许失败绝对没有错，难道还允许失败？
cctv什么时候直播？
楼上所言甚是。这样一说也对啊
------------------播报
“嫦娥”奔月轨道一调到位，已两次取消中途修正计划；可节省部分燃料
------------------播报
“嫦娥”奔月轨道一调到位，已两次取消中途修正计划；可节省部分燃料
这个得高举HKC{:wu:}
现在上午快过去了，有制动的新闻了没？
晕，貌似正在进行！
一共需要33分钟，新闻里面这样说的。大概12点前就能只能成功否.
目前已进入月球怀抱~据中央人民广播电台现场采访
嫦娥490牛主发动机关机~
已经成功了，刚听到一片掌声。
{:3_81:} 看直播 应该已经成功啦
大厅的巨型屏幕亮度调节的很和谐~
第一次近月制动取得成功~
第一次近月制动取得成功
我还是不喜欢“不许失败”的说法，这样失败好像就变成了不能容忍的错误一样了，不利于科学精神
表示祝贺一下！！继续努力！！！{:3_81:}
:victory:
作为我国探月二期工程先导星，嫦娥二号将以更快速度奔向月球，并在离月球更近的100公里环月轨道对月球进行观测，这其中，上海空间推进研究所研制的490牛顿变轨发动机，将为嫦娥二号奔月之旅提供重要动力源。
490牛顿发动机，意即推力为490牛顿，上海空间推进研究所研究员韩宏印说，该研究所研制的这款发动机，1994年首次安装到东方红三号卫星上，此次将是第22次出征。发动机重4.3公斤左右，专家表示，在整个飞行过程中，该发动机将耗费的推进剂相当于整个嫦娥二号卫星携带总推进剂量的80％左右。发动机副主任设计师刘昌国介绍，当卫星和火箭分离之后，嫦娥二号的动力主要依靠490牛顿发动机提供。嫦娥二号卫星要靠490牛顿发动机完成第一次近月制动，从而使其能成功被月球引力捕获从而进入环月轨道。
专家表示，当嫦娥二号进入正常绕月轨道运行，并调整到位后，490牛顿发动机就可以“熄火休息”。但嫦娥二号与嫦娥一号不同的是，嫦娥二号有可能在绕月半年之后，发动机再次启动，执行新的探测任务，这对于490牛顿发动机性能是个考验。
专家表示，490牛顿发动机已经做好了半年后重新启动的准备预案，相信届时一定能完成使命。
作为我国探月二期工程先导星，嫦娥二号将以更快速度奔向月球，并在离月球更近的100公里环月轨道对月球进行观测，这其中，上海空间推进研究所研制的490牛顿变轨发动机，将为嫦娥二号奔月之旅提供重要动力源。
490牛顿发动机，意即推力为490牛顿，上海空间推进研究所研究员韩宏印说，该研究所研制的这款发动机，1994年首次安装到东方红三号卫星上，此次将是第22次出征。发动机重4.3公斤左右，专家表示，在整个飞行过程中，该发动机将耗费的推进剂相当于整个嫦娥二号卫星携带总推进剂量的80％左右。发动机副主任设计师刘昌国介绍，当卫星和火箭分离之后，嫦娥二号的动力主要依靠490牛顿发动机提供。嫦娥二号卫星要靠490牛顿发动机完成第一次近月制动，从而使其能成功被月球引力捕获从而进入环月轨道。
专家表示，当嫦娥二号进入正常绕月轨道运行，并调整到位后，490牛顿发动机就可以“熄火休息”。但嫦娥二号与嫦娥一号不同的是，嫦娥二号有可能在绕月半年之后，发动机再次启动，执行新的探测任务，这对于490牛顿发动机性能是个考验。
专家表示，490牛顿发动机已经做好了半年后重新启动的准备预案，相信届时一定能完成使命。
:victory:
“嫦二”如何飞得稳、飞得准？记者日前从上海空间推进研究所了解到，沪产490牛顿发动机——这台仅4.3公斤重的发动机将一直“挺举”2吨多重的“嫦二”卫星“直航”月球。
金牌发动机 形如电喇叭
航天飞行，动力先行。继前年力推“嫦娥一号”成功绕月后，沪产“490牛”这次照样又为“嫦娥二号”保驾护航。作为我国研制成功的第一个双组元液体推进剂卫星变轨发动机，沪产“490牛”从1994年第一次安装在“东方红三号”通信卫星上起，此前它已在各种卫星上经历过21次成功发射的飞行，是中国航天界里有名的“金牌发动机”。
“490牛”样子长得像一只手提电喇叭，重4.3公斤，一只手就能把它提起来。据490牛顿发动机副主任设计师刘昌国介绍，就是这样一个貌不惊人的“电喇叭”，却背负着要在太空中多次成功点火才能把“嫦娥”送进预定轨道的重任。当卫星和火箭最终分离后，“嫦娥二号”的动力主要依靠490牛顿发动机提供。
点火好多趟 次次要成功
在“嫦娥二号”奔月和绕月的飞行全程中，卫星自身携带的推进剂大部分将被“490牛”发动机“吃”掉，以满足动力供给和姿态调整之用。“490牛”的多次点火都只能成功不能失败，否则会使“嫦娥二号”偏离预定“航线”。
最关键的，是在第三飞行段进入距离月面100公里的近月制动月球轨道临界点。为了控制“一往无前”的惯性，“嫦娥二号”必须进行“转身”和多次“刹车”，这些动作正要靠“490牛”产生的反作用力。由于月球的引力只有地球的1/6，所以要让月球引力捕获卫星具有相当的难度。如果这次点火不成功，“嫦娥二号”可能会错过进入环月轨道的最好时机，与月球擦肩而过；或者是控制不好飞行速度，撞上月球。
增加新动作 面临新挑战
相比“嫦娥一号”的曲线绕月，“嫦娥二号”的“直航”奔月路程更短，从上次的14天缩短到了5天左右；相比“嫦娥一号”距离月球的200公里环月轨道，100公里的环月轨道也让“嫦娥二号”和月亮“亲密”。路变短了、看得近了，“490牛”的担子是否会因此轻松点？
对此，上海空间推进研究所专家韩宏印透露，“490牛”这次非但没有“减压”，反而任务更重。“490牛”在“嫦娥二号”任务中还有一个之前没做过的新动作，就是要熄火半年、半年后再点火“重启”。更近月的空间新环境，也会对“490牛”这个老牌“常胜将军”发起新挑战。
上海空间推进研究所所长张民庆透露，就在“嫦娥二号”飞月期间，沪产“嫦娥三号”的推进系统也在加紧研制中。几十年后，中国航天事业里的深空探测和载人航天将双线交叉，中国人登月可期。
本报记者 胡晓晶
“嫦二”如何飞得稳、飞得准？记者日前从上海空间推进研究所了解到，沪产490牛顿发动机——这台仅4.3公斤重的发动机将一直“挺举”2吨多重的“嫦二”卫星“直航”月球。
金牌发动机 形如电喇叭
航天飞行，动力先行。继前年力推“嫦娥一号”成功绕月后，沪产“490牛”这次照样又为“嫦娥二号”保驾护航。作为我国研制成功的第一个双组元液体推进剂卫星变轨发动机，沪产“490牛”从1994年第一次安装在“东方红三号”通信卫星上起，此前它已在各种卫星上经历过21次成功发射的飞行，是中国航天界里有名的“金牌发动机”。
“490牛”样子长得像一只手提电喇叭，重4.3公斤，一只手就能把它提起来。据490牛顿发动机副主任设计师刘昌国介绍，就是这样一个貌不惊人的“电喇叭”，却背负着要在太空中多次成功点火才能把“嫦娥”送进预定轨道的重任。当卫星和火箭最终分离后，“嫦娥二号”的动力主要依靠490牛顿发动机提供。
点火好多趟 次次要成功
在“嫦娥二号”奔月和绕月的飞行全程中，卫星自身携带的推进剂大部分将被“490牛”发动机“吃”掉，以满足动力供给和姿态调整之用。“490牛”的多次点火都只能成功不能失败，否则会使“嫦娥二号”偏离预定“航线”。
最关键的，是在第三飞行段进入距离月面100公里的近月制动月球轨道临界点。为了控制“一往无前”的惯性，“嫦娥二号”必须进行“转身”和多次“刹车”，这些动作正要靠“490牛”产生的反作用力。由于月球的引力只有地球的1/6，所以要让月球引力捕获卫星具有相当的难度。如果这次点火不成功，“嫦娥二号”可能会错过进入环月轨道的最好时机，与月球擦肩而过；或者是控制不好飞行速度，撞上月球。
增加新动作 面临新挑战
相比“嫦娥一号”的曲线绕月，“嫦娥二号”的“直航”奔月路程更短，从上次的14天缩短到了5天左右；相比“嫦娥一号”距离月球的200公里环月轨道，100公里的环月轨道也让“嫦娥二号”和月亮“亲密”。路变短了、看得近了，“490牛”的担子是否会因此轻松点？
对此，上海空间推进研究所专家韩宏印透露，“490牛”这次非但没有“减压”，反而任务更重。“490牛”在“嫦娥二号”任务中还有一个之前没做过的新动作，就是要熄火半年、半年后再点火“重启”。更近月的空间新环境，也会对“490牛”这个老牌“常胜将军”发起新挑战。
上海空间推进研究所所长张民庆透露，就在“嫦娥二号”飞月期间，沪产“嫦娥三号”的推进系统也在加紧研制中。几十年后，中国航天事业里的深空探测和载人航天将双线交叉，中国人登月可期。
本报记者 胡晓晶
“490牛”在“嫦娥二号”任务中还有一个之前没做过的新动作，就是要熄火半年、半年后再点火“重启”！:victory:
希望马到成功
w1w2d3 发表于 2010-10-6 11:58
这是的“不允许失败”根本不是你理解的意思，近月制动只有一次机会，失败了整个任务就失败了，而且没有补救机会，这样说“不允许失败”难道有错吗
这是的“不允许失败”根本不是你理解的意思，近月制动只有一次机会，失败了整个任务就失败了，而且没有补救机会，这样说“不允许失败”难道有错吗
有的人偏要按自己的理解去评论，真是可笑。
到月球有三次制动，第一次不但不能失败，还不能有差错，否则卫星就飞了，再也见不着月球了，或者卫星就直接撞到月球了。第二次和第三次制动如果有差错，还有补救的机会。
到月球有三次制动，第一次不但不能失败，还不能有差错，否则卫星就飞了，再也见不着月球了，或者卫星就直接撞到月球了。第二次和第三次制动如果有差错，还有补救的机会。
blob 发表于 2010-10-6 12:35
别那么激动嘛
其实大家各自说的着重点不一样，都没必要这么计较
详细解释下，我和w1w2指的是“别把失败看成不可原谅的，那就不好了”
你说的是这个任务关键节点出不能有失败，也对啊，偶也能理解
大家都说的没错啦，理解万岁哦
别那么激动嘛
其实大家各自说的着重点不一样，都没必要这么计较
详细解释下，我和w1w2指的是“别把失败看成不可原谅的，那就不好了”
你说的是这个任务关键节点出不能有失败，也对啊，偶也能理解
大家都说的没错啦，理解万岁哦
tjhk3 发表于 2010-10-6 12:06
acoustics 发表于 2010-10-6 13:17
你真关心“嫦娥二号”的话，这种简单的问题自己不会去搜？！
你真关心“嫦娥二号”的话，这种简单的问题自己不会去搜？！
祝贺！
已经成功绕月了。
已经成功了
成功了。。
祝贺一下，也预祝后续顺利
祝贺成功
w1w2d3 发表于 2010-10-6 11:58
技术探索上可以有失败
但是应用上最起码要尽一切可能杜绝失败吧
如果这次是载人登月的而且你也是舱内的宇航员，希望你也能说出来这句话
同样也希望你把这句话说给哥伦比亚号所代表的因为技术故障而变成遗属的航天员家属们听
看看人家怎么热烈欢迎你的
技术探索上可以有失败
但是应用上最起码要尽一切可能杜绝失败吧
如果这次是载人登月的而且你也是舱内的宇航员，希望你也能说出来这句话
同样也希望你把这句话说给哥伦比亚号所代表的因为技术故障而变成遗属的航天员家属们听
看看人家怎么热烈欢迎你的
回36楼上：当年我上手术，做乳腺癌根治，清扫腋窝淋巴结的时候，那腋动脉就在那里跳.....我问主刀，如果把这个碰破了怎么办？主刀说：怎么办？就不能碰破！！！绝对不能！！！
同理，这个就是不能失败的步骤..........一旦失败，基本就是必死无疑！！！
同理，这个就是不能失败的步骤..........一旦失败，基本就是必死无疑！！！
真正有助于解决问题的心态来看待，别给乘机想打砸抢烧的家伙白当了抢使唤
祝贺成功[:a15:]
想想科学家的压力吧，这还是卫星没上人呢
像苏联当时跟美国争霸一样，很多重大伤亡事故本身可以避免的。
不允许失败这话本身是一种决心，当然值得称颂，但是不能弄到最后神经太脆
我觉得我们彼此说的不是一个概念，没什么可争辩的
像苏联当时跟美国争霸一样，很多重大伤亡事故本身可以避免的。
不允许失败这话本身是一种决心，当然值得称颂，但是不能弄到最后神经太脆
我觉得我们彼此说的不是一个概念，没什么可争辩的