超级军网日本拟购全球鹰侦察机抗华
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 21:40:38
共同社指，日本有意采购美国「全球鹰」无人侦察机，以应对中国军力扩大，而撞船事件也推动了采购计划。
报道指，多名日本防卫省和自卫队相关人士透露，为应对中国军力扩大以及朝鲜核武开发，防卫省正在进行讨论，有意采购3架美国「全球鹰」无人侦察机。
新《防卫计划大纲》将在年底制定，以此为基础的《中期防卫力整备计划》（2011-2015年度），防卫省正在考虑把采购计划写入其中。
有意见认为，中日撞船事件推动了采购计划。
防卫省已从2003年度起，着手进行无人侦察机的基础性技术科研。但「全球鹰」与日产飞机相比，在性能和成本上均占优势。
美国政府也曾通过多种渠道，询问日本是否愿意购买，因此防卫省倾向于先进口「全球鹰」。
包括搭载装备在内，每架「全球鹰」售价约5000万美元，总金额预计将超过1.5亿美元。此外，建造具有司令部功能的地面设施预计将花费数百亿日圆。
「全球鹰」配有高性能摄像头并具备高灵敏通讯监听功能，可在约为民航客机飞行高度2倍的1.8万米高空自动飞行30多小时。蒐集的数据几乎可以同步传送至地面司令部。
因为有足够的飞行高度，所以可对朝鲜和中国实施进一步的远方侦察。此外，「全球鹰」比有人飞机续航距离远，有助于加强情报收集和监视活动。
防卫省计划把「全球鹰」用于岛礁防卫和应对可疑船只，还考虑将其作为导弹防御系统的一环来运用。该机并不具备攻击能力。共同社指，日本有意采购美国「全球鹰」无人侦察机，以应对中国军力扩大，而撞船事件也推动了采购计划。
报道指，多名日本防卫省和自卫队相关人士透露，为应对中国军力扩大以及朝鲜核武开发，防卫省正在进行讨论，有意采购3架美国「全球鹰」无人侦察机。
新《防卫计划大纲》将在年底制定，以此为基础的《中期防卫力整备计划》（2011-2015年度），防卫省正在考虑把采购计划写入其中。
有意见认为，中日撞船事件推动了采购计划。
防卫省已从2003年度起，着手进行无人侦察机的基础性技术科研。但「全球鹰」与日产飞机相比，在性能和成本上均占优势。
美国政府也曾通过多种渠道，询问日本是否愿意购买，因此防卫省倾向于先进口「全球鹰」。
包括搭载装备在内，每架「全球鹰」售价约5000万美元，总金额预计将超过1.5亿美元。此外，建造具有司令部功能的地面设施预计将花费数百亿日圆。
「全球鹰」配有高性能摄像头并具备高灵敏通讯监听功能，可在约为民航客机飞行高度2倍的1.8万米高空自动飞行30多小时。蒐集的数据几乎可以同步传送至地面司令部。
因为有足够的飞行高度，所以可对朝鲜和中国实施进一步的远方侦察。此外，「全球鹰」比有人飞机续航距离远，有助于加强情报收集和监视活动。
防卫省计划把「全球鹰」用于岛礁防卫和应对可疑船只，还考虑将其作为导弹防御系统的一环来运用。该机并不具备攻击能力。
报道指，多名日本防卫省和自卫队相关人士透露，为应对中国军力扩大以及朝鲜核武开发，防卫省正在进行讨论，有意采购3架美国「全球鹰」无人侦察机。
新《防卫计划大纲》将在年底制定，以此为基础的《中期防卫力整备计划》（2011-2015年度），防卫省正在考虑把采购计划写入其中。
有意见认为，中日撞船事件推动了采购计划。
防卫省已从2003年度起，着手进行无人侦察机的基础性技术科研。但「全球鹰」与日产飞机相比，在性能和成本上均占优势。
美国政府也曾通过多种渠道，询问日本是否愿意购买，因此防卫省倾向于先进口「全球鹰」。
包括搭载装备在内，每架「全球鹰」售价约5000万美元，总金额预计将超过1.5亿美元。此外，建造具有司令部功能的地面设施预计将花费数百亿日圆。
「全球鹰」配有高性能摄像头并具备高灵敏通讯监听功能，可在约为民航客机飞行高度2倍的1.8万米高空自动飞行30多小时。蒐集的数据几乎可以同步传送至地面司令部。
因为有足够的飞行高度，所以可对朝鲜和中国实施进一步的远方侦察。此外，「全球鹰」比有人飞机续航距离远，有助于加强情报收集和监视活动。
防卫省计划把「全球鹰」用于岛礁防卫和应对可疑船只，还考虑将其作为导弹防御系统的一环来运用。该机并不具备攻击能力。共同社指，日本有意采购美国「全球鹰」无人侦察机，以应对中国军力扩大，而撞船事件也推动了采购计划。
报道指，多名日本防卫省和自卫队相关人士透露，为应对中国军力扩大以及朝鲜核武开发，防卫省正在进行讨论，有意采购3架美国「全球鹰」无人侦察机。
新《防卫计划大纲》将在年底制定，以此为基础的《中期防卫力整备计划》（2011-2015年度），防卫省正在考虑把采购计划写入其中。
有意见认为，中日撞船事件推动了采购计划。
防卫省已从2003年度起，着手进行无人侦察机的基础性技术科研。但「全球鹰」与日产飞机相比，在性能和成本上均占优势。
美国政府也曾通过多种渠道，询问日本是否愿意购买，因此防卫省倾向于先进口「全球鹰」。
包括搭载装备在内，每架「全球鹰」售价约5000万美元，总金额预计将超过1.5亿美元。此外，建造具有司令部功能的地面设施预计将花费数百亿日圆。
「全球鹰」配有高性能摄像头并具备高灵敏通讯监听功能，可在约为民航客机飞行高度2倍的1.8万米高空自动飞行30多小时。蒐集的数据几乎可以同步传送至地面司令部。
因为有足够的飞行高度，所以可对朝鲜和中国实施进一步的远方侦察。此外，「全球鹰」比有人飞机续航距离远，有助于加强情报收集和监视活动。
防卫省计划把「全球鹰」用于岛礁防卫和应对可疑船只，还考虑将其作为导弹防御系统的一环来运用。该机并不具备攻击能力。
AV鹰不会飞过来找打吧
ＡＶ鹰有可能偷拍全国人民的私生活，呵呵，要小心
那个……有这个必要吗，用全球鹰来看家门口？
飞到钓鱼岛上空,TG敢打不?
论坛首页 >> 军事天地 >> 原来如此,日本要买全球鹰是这么来的啊......
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中文报道:
日本讨论采购3架“全球鹰”无人侦察机-
多名日本防卫省和自卫队相关人士3日透露，为应对中国军力扩大以及朝鲜核·导弹开发，防卫省正在进行讨论，有意采购3架美国“全球鹰”无人侦察机。对于将在年底制定的新《防卫计划大纲》和以此为基础的《中期防卫力整备计划》（中期防，2011-2015年度），防卫省正在考虑把采购计划写入“中期防”。
有意见认为，日中撞船事件也推动了采购计划。目前的“中期防”就无人侦察机明确表示，从强化情报性能的观点出发，“在讨论后采取必要的措施”。防卫省已从2003年度起着手进行无人侦察机的基础性技术科研。
不过“全球鹰”与国产飞机相比，在性能和成本上均占优势，美国政府也曾通过多种渠道询问日本是否愿意购买，因此该省倾向于先进口“全球鹰”。包括搭载装备在内，每架“全球鹰”售价约5千万美元，总金额预计将超过1.5亿美元。此外，建造具有司令部功能的地面设施预计将花费数百亿日元。
“全球鹰”配有高性能摄像头并具备高灵敏通讯监听功能，可在约为民航客机飞行高度2倍的1.8万米高空自动飞行30多小时。搜集的数据几乎可以同步传送至地面司令部。因为有足够的飞行高度，所以可对朝鲜和中国实施进一步的远方侦察。此外，“全球鹰”比有人飞机续航距离远，有助于加强情报收集和监视活动。
防卫省计划把“全球鹰”用于岛礁防卫和应对可疑船只，还考虑将其作为导弹防御系统（MD）的一环来运用。该机并不具备攻击能力。（完）
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上个月的英文报道:
日本今年年底决定是否引进全球鹰
-
http://www.aviationweek.com/aw/g ... 0On%20Global%20Hawk
Japan To Decide This Year On Global Hawk Order
Sep 24, 2010
By Bradley Perrett
BEIJING – Japan is expected to decide by the end of the year whether to order four Northrop Grumman RQ-4B Global Hawk surveillance aircraft that could later be upgraded to reinforce the country’s anti-ballistic missile defenses.
The decision, which has been brewing for years, is due to appear in the National Defense Program Guideline, which will set out future military policy when it appears this year, program officials say.
The Japanese military’s joint staff office is studying the possible order, reflecting its status as a national program. A force of four could provide a continuous patrol, even with one in deep maintenance.
The navy is arguing that Japan is not ready to deploy such unmanned aircraft and should therefore defer the decision. Doing so would open the possibility of buying the navy’s preferred version of the Global Hawk, the MQ-4C, which is still under development for the U.S. Navy as a specifically maritime-oriented patroller.
The air force is pushing for an early move in which Japan would order the RQ-4B Block 30, the current U.S. Air Force production version. Japanese sensors are not ready and would, in any case, need time for integration. If the aircraft were ordered under the imminent policy statement, they would be delivered to the current U.S. production standard, perhaps with sensitive equipment or software omitted.
Japanese industry could then take as much time as needed to develop sensors that would later be retrofitted to the RQ-4s, perhaps replacing some original equipment. That approach is considered essential, since Japanese sensor development could be quite protracted.
That retrofit could eventually include the Japanese Airboss infrared missile detection and tracking system. The sensor was successfully tested in December 2007 on a Japanese UP-3C, a converted maritime patrol aircraft.
A large sensor with a 60 cm. (24 in.) aperture, the Airboss is heavier than equivalent U.S. equipment. But studies of its structural and electrical requirements show that an RQ-4B could carry two in pods under its wings, one on each side. Mitsubishi Electric and NEC are involved in the development of the Airboss.
In the missile-defense role, Japanese RQ-4s would operate purely as a sensor aircraft, cueing the sensors of another aircraft, such as the General Atomics MQ-9 Predator, or ships that would fire the missiles.
No variant of the RQ-4 is likely to be armed at any time during the type’s production life, says one industry official. The governments of countries that are friendly to the U.S. are willing to let the aircraft fly over their territory in part because it does not carry weapons. If there were an armed version, it might be indistinguishable on the ground from the unarmed versions.
The defense ministry’s budget request for the fiscal year beginning in April 2011 includes funding for studies and research on unmanned aircraft. The money would pay for investigations into the foreign operation, sustainment and maintenance of high-altitude, long-endurance drones.
Japan has been working on its own surveillance drone in that category since 2001 as part of a program called the Future Unmanned Aircraft Systems Study. That aircraft would fly higher than a Global Hawk, but the government’s serious evaluation of the need for an RQ-4 order indicates that the indigenous drone is progressing slowly, if at all. The U.S. Defense Department has argued against Japan building its own aircraft.
An increase in the Japanese submarine fleet may also be announced in the new defense guideline, local media report. Japan has maintained a fleet of 18 submarines, including two for training, since 1976, but that is set to rise to 20.
The change can probably be effected quite easily, since the country builds one submarine a year. It keeps each in service for an unusually short life of 18 years, providing a fleet of 18. The larger fleet can be achieved simply by stretching the service life of each boat to 20 years, which would still be a bit short by international standards.
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日文报道:
４月の朝雲ニュース
4/1日付
ニュース トップ
米無人偵察機「グローバルホーク」 実物大模型を初展示 東京でＮＧ社
米空軍がイラク戦争やアフガニスタンの対テロ作戦で使用している無人偵察機「ＲＱ４グローバルホーク」の実物大模型が３月２４、２５両日、東京・大田区の展示場で防衛省・自衛隊関係者や報道陣に初公開された。
開発した米ノースロップ・グラマン（ＮＧ）社が日本に持ち込んだもので、カート・オーチャード同社日本副社長は「グローバルホークを自衛隊の次期中期防の中で検討してほしい」とＰＲしている。
ＲＱ４は１９９０年代に開発され、すでに中東などでの１１年間にわたる運用実績から、安全性や航空偵察能力が実証されている。現在は米空軍のほか米海軍も哨戒機として使用、米政府も同機を災害救助、環境調査、密輸監視などに用いており、ハイチ大地震ではいち早く被災地に展開、被害状況の確認などに活用された。ドイツなど米同盟国への輸出も決まっている。
ＮＧ社によると、グローバルホーク１機の機体システムの価格は約３０００万ドル（約２７億円）で、これに光学・赤外線カメラなど各種搭載センサーの価格が加わる。飛行時間は連続３２時間で、３～４機あれば長期常続的な地上監視が可能とされ、偵察衛星よりも柔軟に運用できる。
仮に日本で運用する場合、硫黄島基地などを拠点とすれば離着陸時の安全性に問題はなく、また、民間航空路よりはるかに高い１万８０００メートル以上の高高度を飛行するため、民航機との空中衝突の危険もないという。
グローバルホークは３０００ポンド（約１３６０キロ）の搭載能力があり、それぞれの国情に合ったセンサーの搭載が可能。日本の場合、高性能監視カメラを積めば日本近海を航行中の不審船の追尾のほか、外国海軍の艦艇が沖縄や小笠原諸島近くで行う訓練なども常続的に偵察できる。さらに高性能レーダーや赤外線センサーを搭載すれば早期警戒機としても活用でき、発射直後の弾道ミサイルの探知・追尾も可能という。
翻译:
NG公司于东京初次展示美国无人侦察机[全球鹰]
美国空军在伊拉克战争及阿富汗反恐作战中使用的无人侦察机[RQ4全球鹰]的实物大模型,在3月24和25两日于东京大田区的展示场向防卫省和自卫队关系者及媒体公开展示.
该模型由负责开发的诺斯罗普.格鲁曼公司(缩写NG)带到日本,该公司日本分公司副总[卡特.熬奇牙得](名字不知道该咋翻译,按照发音胡写的)向众人表示“希望自卫队在下次中期防务计划中考虑采用全球鹰”。
RQ4从1990年代开始开发，拥有在中东等地进行的11年实际运用成果，其安全性和航空侦察能力被实际证明。现在除了美空军以外,美海军也作为巡逻机使用，美政府也将该机用于灾害救助/环境调查/走私监视等，海地大地震时该机迅速展开于受灾地，用于确认受害状况。并且也被决定向对德国等美同盟国的出口。
根据NG公司的数据,1架全球鹰的机体系统的价格约3000万美元(约27亿日元)，光学·红外线照相机等各种装载传感器的价格则需另计。该机可连续飞行32小时，如果有3～4架的话就可以长期常续性的对地面进行监视，与侦察卫星相比运用上更加灵活柔软。
假如该机在日本运用，如果把硫黄岛基地等作为据点,则起飞和降落的时候的安全性没有问题，同时因为其在远远高出民航航线的1万8000米以上的高高度飞行，也没有和民航机发生空中冲突的危险。
全球鹰拥有3000磅(1360公斤)的搭载能力,可以装载适合各自的国情的各种传感器。日本的话，除可以装载高性能监控摄像头尾随正在航行的可疑船只外，也可以持续侦察外国海军舰艇在冲绳和小笠原诸岛附近进行的训练。此外如果加装高性能雷达和红外线传感器的话,可以作为早期预警机来侦察和跟踪发射之后的弹道导弹。
( 点击666次 8.84 KB 【gundamzaku】 昨天 4:12 )
中文报道:
日本讨论采购3架“全球鹰”无人侦察机-
多名日本防卫省和自卫队相关人士3日透露，为应对中国军力扩大以及朝鲜核·导弹开发，防卫省正在进行讨论，有意采购3架美国“全球鹰”无人侦察机。对于将在年底制定的新《防卫计划大纲》和以此为基础的《中期防卫力整备计划》（中期防，2011-2015年度），防卫省正在考虑把采购计划写入“中期防”。
有意见认为，日中撞船事件也推动了采购计划。目前的“中期防”就无人侦察机明确表示，从强化情报性能的观点出发，“在讨论后采取必要的措施”。防卫省已从2003年度起着手进行无人侦察机的基础性技术科研。
不过“全球鹰”与国产飞机相比，在性能和成本上均占优势，美国政府也曾通过多种渠道询问日本是否愿意购买，因此该省倾向于先进口“全球鹰”。包括搭载装备在内，每架“全球鹰”售价约5千万美元，总金额预计将超过1.5亿美元。此外，建造具有司令部功能的地面设施预计将花费数百亿日元。
“全球鹰”配有高性能摄像头并具备高灵敏通讯监听功能，可在约为民航客机飞行高度2倍的1.8万米高空自动飞行30多小时。搜集的数据几乎可以同步传送至地面司令部。因为有足够的飞行高度，所以可对朝鲜和中国实施进一步的远方侦察。此外，“全球鹰”比有人飞机续航距离远，有助于加强情报收集和监视活动。
防卫省计划把“全球鹰”用于岛礁防卫和应对可疑船只，还考虑将其作为导弹防御系统（MD）的一环来运用。该机并不具备攻击能力。（完）
************************************************************************************************************************************
上个月的英文报道:
日本今年年底决定是否引进全球鹰
-
http://www.aviationweek.com/aw/g ... 0On%20Global%20Hawk
Japan To Decide This Year On Global Hawk Order
Sep 24, 2010
By Bradley Perrett
BEIJING – Japan is expected to decide by the end of the year whether to order four Northrop Grumman RQ-4B Global Hawk surveillance aircraft that could later be upgraded to reinforce the country’s anti-ballistic missile defenses.
The decision, which has been brewing for years, is due to appear in the National Defense Program Guideline, which will set out future military policy when it appears this year, program officials say.
The Japanese military’s joint staff office is studying the possible order, reflecting its status as a national program. A force of four could provide a continuous patrol, even with one in deep maintenance.
The navy is arguing that Japan is not ready to deploy such unmanned aircraft and should therefore defer the decision. Doing so would open the possibility of buying the navy’s preferred version of the Global Hawk, the MQ-4C, which is still under development for the U.S. Navy as a specifically maritime-oriented patroller.
The air force is pushing for an early move in which Japan would order the RQ-4B Block 30, the current U.S. Air Force production version. Japanese sensors are not ready and would, in any case, need time for integration. If the aircraft were ordered under the imminent policy statement, they would be delivered to the current U.S. production standard, perhaps with sensitive equipment or software omitted.
Japanese industry could then take as much time as needed to develop sensors that would later be retrofitted to the RQ-4s, perhaps replacing some original equipment. That approach is considered essential, since Japanese sensor development could be quite protracted.
That retrofit could eventually include the Japanese Airboss infrared missile detection and tracking system. The sensor was successfully tested in December 2007 on a Japanese UP-3C, a converted maritime patrol aircraft.
A large sensor with a 60 cm. (24 in.) aperture, the Airboss is heavier than equivalent U.S. equipment. But studies of its structural and electrical requirements show that an RQ-4B could carry two in pods under its wings, one on each side. Mitsubishi Electric and NEC are involved in the development of the Airboss.
In the missile-defense role, Japanese RQ-4s would operate purely as a sensor aircraft, cueing the sensors of another aircraft, such as the General Atomics MQ-9 Predator, or ships that would fire the missiles.
No variant of the RQ-4 is likely to be armed at any time during the type’s production life, says one industry official. The governments of countries that are friendly to the U.S. are willing to let the aircraft fly over their territory in part because it does not carry weapons. If there were an armed version, it might be indistinguishable on the ground from the unarmed versions.
The defense ministry’s budget request for the fiscal year beginning in April 2011 includes funding for studies and research on unmanned aircraft. The money would pay for investigations into the foreign operation, sustainment and maintenance of high-altitude, long-endurance drones.
Japan has been working on its own surveillance drone in that category since 2001 as part of a program called the Future Unmanned Aircraft Systems Study. That aircraft would fly higher than a Global Hawk, but the government’s serious evaluation of the need for an RQ-4 order indicates that the indigenous drone is progressing slowly, if at all. The U.S. Defense Department has argued against Japan building its own aircraft.
An increase in the Japanese submarine fleet may also be announced in the new defense guideline, local media report. Japan has maintained a fleet of 18 submarines, including two for training, since 1976, but that is set to rise to 20.
The change can probably be effected quite easily, since the country builds one submarine a year. It keeps each in service for an unusually short life of 18 years, providing a fleet of 18. The larger fleet can be achieved simply by stretching the service life of each boat to 20 years, which would still be a bit short by international standards.
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日文报道:
４月の朝雲ニュース
4/1日付
ニュース トップ
米無人偵察機「グローバルホーク」 実物大模型を初展示 東京でＮＧ社
米空軍がイラク戦争やアフガニスタンの対テロ作戦で使用している無人偵察機「ＲＱ４グローバルホーク」の実物大模型が３月２４、２５両日、東京・大田区の展示場で防衛省・自衛隊関係者や報道陣に初公開された。
開発した米ノースロップ・グラマン（ＮＧ）社が日本に持ち込んだもので、カート・オーチャード同社日本副社長は「グローバルホークを自衛隊の次期中期防の中で検討してほしい」とＰＲしている。
ＲＱ４は１９９０年代に開発され、すでに中東などでの１１年間にわたる運用実績から、安全性や航空偵察能力が実証されている。現在は米空軍のほか米海軍も哨戒機として使用、米政府も同機を災害救助、環境調査、密輸監視などに用いており、ハイチ大地震ではいち早く被災地に展開、被害状況の確認などに活用された。ドイツなど米同盟国への輸出も決まっている。
ＮＧ社によると、グローバルホーク１機の機体システムの価格は約３０００万ドル（約２７億円）で、これに光学・赤外線カメラなど各種搭載センサーの価格が加わる。飛行時間は連続３２時間で、３～４機あれば長期常続的な地上監視が可能とされ、偵察衛星よりも柔軟に運用できる。
仮に日本で運用する場合、硫黄島基地などを拠点とすれば離着陸時の安全性に問題はなく、また、民間航空路よりはるかに高い１万８０００メートル以上の高高度を飛行するため、民航機との空中衝突の危険もないという。
グローバルホークは３０００ポンド（約１３６０キロ）の搭載能力があり、それぞれの国情に合ったセンサーの搭載が可能。日本の場合、高性能監視カメラを積めば日本近海を航行中の不審船の追尾のほか、外国海軍の艦艇が沖縄や小笠原諸島近くで行う訓練なども常続的に偵察できる。さらに高性能レーダーや赤外線センサーを搭載すれば早期警戒機としても活用でき、発射直後の弾道ミサイルの探知・追尾も可能という。
翻译:
NG公司于东京初次展示美国无人侦察机[全球鹰]
美国空军在伊拉克战争及阿富汗反恐作战中使用的无人侦察机[RQ4全球鹰]的实物大模型,在3月24和25两日于东京大田区的展示场向防卫省和自卫队关系者及媒体公开展示.
该模型由负责开发的诺斯罗普.格鲁曼公司(缩写NG)带到日本,该公司日本分公司副总[卡特.熬奇牙得](名字不知道该咋翻译,按照发音胡写的)向众人表示“希望自卫队在下次中期防务计划中考虑采用全球鹰”。
RQ4从1990年代开始开发，拥有在中东等地进行的11年实际运用成果，其安全性和航空侦察能力被实际证明。现在除了美空军以外,美海军也作为巡逻机使用，美政府也将该机用于灾害救助/环境调查/走私监视等，海地大地震时该机迅速展开于受灾地，用于确认受害状况。并且也被决定向对德国等美同盟国的出口。
根据NG公司的数据,1架全球鹰的机体系统的价格约3000万美元(约27亿日元)，光学·红外线照相机等各种装载传感器的价格则需另计。该机可连续飞行32小时，如果有3～4架的话就可以长期常续性的对地面进行监视，与侦察卫星相比运用上更加灵活柔软。
假如该机在日本运用，如果把硫黄岛基地等作为据点,则起飞和降落的时候的安全性没有问题，同时因为其在远远高出民航航线的1万8000米以上的高高度飞行，也没有和民航机发生空中冲突的危险。
全球鹰拥有3000磅(1360公斤)的搭载能力,可以装载适合各自的国情的各种传感器。日本的话，除可以装载高性能监控摄像头尾随正在航行的可疑船只外，也可以持续侦察外国海军舰艇在冲绳和小笠原诸岛附近进行的训练。此外如果加装高性能雷达和红外线传感器的话,可以作为早期预警机来侦察和跟踪发射之后的弹道导弹。
“拟”这个字 太博大精深了
确实是不错的机机
这才几天啊，咋在开头又加上了“共同社指”？
耗子药煮面 发表于 2010-10-6 11:46 
“相关人士透露”这几个字也一样，太博大精深了
“相关人士透露”这几个字也一样，太博大精深了
小鬼子要给我们贡献靶机么
在亚洲中国周边布置战略无人机是美国的国策，他们打算向所谓盟国卖20至30架~
就这点使用范围，用全村鹰也行啊，小日本就喜欢大的
不要紧我们不是有全县鹰 呵呵。。