我国重型舰载战斗机的强大动力-----海军版太行

某型海用涡扇发动机(以下简称“某型机”)是我国目前在研的重点型号发动机，该型机是已定型的某型发动机(以下简称原型机)的改进型，根据某型机工作环境特点，国内首次比较全面的开展了海用航空涡扇发动机的环境工程工作。某型机工作环境为海洋环境，由于海洋环境比较恶劣，霉菌、盐雾、湿热等会导致原型机部分部件及成附件受到严重腐蚀。从而使得发动机使用寿命缩短、影响发动机的正常工作，甚至
导致发动机功能丧失。为使得某型机具有很强的抗腐蚀能力，针对原型机部分部件和成附件，借鉴国内、外燃机及西方国家舰载机设计经验的基础上，提出某型机的“三防”(防盐雾、防湿热、防霉菌)设计方案，如：采用清洗技术、防护涂层技术、改善材料等方案，使其具有更高的耐海洋环境能力。

    某型机所服役的具体海洋环境而添加的。通过对比可看出：某型机在原型机的基础上增加两项试验，即：腐蚀敏感性试验和发动机清洗试验。
GJB 241中明确规定：当发动机工作和暴露在盐雾空气或湿度为95％以上的条件下，应能满意的工作，不损害其耐久性和使用寿命。海洋大气恰恰是一种高湿、高盐雾的环境，为此要求某型机开展整机腐蚀敏感性试验。
    海洋大气的污染及燃油燃烧时排放的硫、钒等物质，随空气进人发动机是不可避免的，但利用清洗技术可以降低这类的污染程度。如：T64发动机中就专门装有水箱和喷嘴，飞行过程中随时可以进行清洗，使用效果不错。因此某型机与原型机相比，开展环境工程工作时要求加入发动机清洗试验。为此，某型机在原型机的基础上增加上述两项试验，以确保其在海上服役时具有较高的环境适应性。
补充：吞鸟试验根据所处海洋环境补充开展吞咽海鸟的试验


预测推力
某重型舰载战斗教练机 双发全加力推力为=2×14 100=28 200 kg，





来源
cnki
某型发动机环境工程实践与思考



下载PDF阅读器以某型发动机为例，论述国内首次比较全面开展的海用涡扇发动机环境工程技术的实践工作，重点介绍了海用发动机环境适应性设计和环境试验两部分，及由此提出的几点建议，对其它发动机环境工程工作的系统开展有重要参考价值。
作 者：赵凤飞王桂华黄庆南刘慧娟万里勇石炜林
作者单位：中国一航沈阳发动机设计研究所，沈阳 110015
母体文献：中国航空学会可靠性工程专业委员会第十一届学术年会论文集
会议名称：中国航空学会可靠性工程专业委员会第十一届学术年会  
会议时间：2008年10月27日
会议地点：广东珠海
主办单位：中国航空学会
语 种：chi

载机斜板滑跃起飞情况地面载荷



设置舰艏斜板以减少舰载机起飞滑跑距离、降低甲板风要求,从而实现无弹射系统情况下的短距起飞作业,这已在一些"蓝水"海军强国的航空母舰上得到了多年应用.给定航母起飞甲板长度和斜板曲线构型,飞机能否成功滑跃起飞取决于它的气动特性、最大起飞质量、发动机推力、出口速度和起落架强度.本文提出了一种舰载机斜板滑跃起飞情况地面载荷的计算方法,也建立了完整的斜板曲线方程(曲线已经过飞机适配性优化).文中还应用本方法计算了某双座多用途舰载教练机的滑跃起飞地面载荷.作 者： 姚念奎  王成波  作者单位：沈阳飞机设计研究所,辽宁,沈阳,110035 刊 名 飞机设计 英文刊名  年，卷(期 2008 28(2)

某型海用涡扇发动机(以下简称“某型机”)是我国目前在研的重点型号发动机，该型机是已定型的某型发动机(以下简称原型机)的改进型，根据某型机工作环境特点，国内首次比较全面的开展了海用航空涡扇发动机的环境工程工作。某型机工作环境为海洋环境，由于海洋环境比较恶劣，霉菌、盐雾、湿热等会导致原型机部分部件及成附件受到严重腐蚀。从而使得发动机使用寿命缩短、影响发动机的正常工作，甚至
导致发动机功能丧失。为使得某型机具有很强的抗腐蚀能力，针对原型机部分部件和成附件，借鉴国内、外燃机及西方国家舰载机设计经验的基础上，提出某型机的“三防”(防盐雾、防湿热、防霉菌)设计方案，如：采用清洗技术、防护涂层技术、改善材料等方案，使其具有更高的耐海洋环境能力。

    某型机所服役的具体海洋环境而添加的。通过对比可看出：某型机在原型机的基础上增加两项试验，即：腐蚀敏感性试验和发动机清洗试验。
GJB 241中明确规定：当发动机工作和暴露在盐雾空气或湿度为95％以上的条件下，应能满意的工作，不损害其耐久性和使用寿命。海洋大气恰恰是一种高湿、高盐雾的环境，为此要求某型机开展整机腐蚀敏感性试验。
    海洋大气的污染及燃油燃烧时排放的硫、钒等物质，随空气进人发动机是不可避免的，但利用清洗技术可以降低这类的污染程度。如：T64发动机中就专门装有水箱和喷嘴，飞行过程中随时可以进行清洗，使用效果不错。因此某型机与原型机相比，开展环境工程工作时要求加入发动机清洗试验。为此，某型机在原型机的基础上增加上述两项试验，以确保其在海上服役时具有较高的环境适应性。
补充：吞鸟试验根据所处海洋环境补充开展吞咽海鸟的试验


预测推力
某重型舰载战斗教练机 双发全加力推力为=2×14 100=28 200 kg，





来源
cnki
某型发动机环境工程实践与思考



下载PDF阅读器以某型发动机为例，论述国内首次比较全面开展的海用涡扇发动机环境工程技术的实践工作，重点介绍了海用发动机环境适应性设计和环境试验两部分，及由此提出的几点建议，对其它发动机环境工程工作的系统开展有重要参考价值。
作 者：赵凤飞王桂华黄庆南刘慧娟万里勇石炜林
作者单位：中国一航沈阳发动机设计研究所，沈阳 110015
母体文献：中国航空学会可靠性工程专业委员会第十一届学术年会论文集
会议名称：中国航空学会可靠性工程专业委员会第十一届学术年会  
会议时间：2008年10月27日
会议地点：广东珠海
主办单位：中国航空学会
语 种：chi

载机斜板滑跃起飞情况地面载荷



设置舰艏斜板以减少舰载机起飞滑跑距离、降低甲板风要求,从而实现无弹射系统情况下的短距起飞作业,这已在一些"蓝水"海军强国的航空母舰上得到了多年应用.给定航母起飞甲板长度和斜板曲线构型,飞机能否成功滑跃起飞取决于它的气动特性、最大起飞质量、发动机推力、出口速度和起落架强度.本文提出了一种舰载机斜板滑跃起飞情况地面载荷的计算方法,也建立了完整的斜板曲线方程(曲线已经过飞机适配性优化).文中还应用本方法计算了某双座多用途舰载教练机的滑跃起飞地面载荷.作 者： 姚念奎  王成波  作者单位：沈阳飞机设计研究所,辽宁,沈阳,110035 刊 名 飞机设计 英文刊名  年，卷(期 2008 28(2)