参加联合军演的我国空军空警-2000预警机

我国空军的空警-2000预警机
和平使用-2010多国联合反恐演习正在哈萨克斯坦如火如荼的举行，在不久前实兵演练中我国空军空警-2000型预警机首次在与国外的联合军演中亮相，对我国空军歼轰机编队进行了“全程指挥”，此举标志着我国空军整体作战能力又迈一个新的高度。

随着现代战机性能的不断提高，其作战半径和航程也在不断延伸，由此也需要指挥引导系统的控制范围不断向前扩展，以便为战机的作战行动提供全面的战场态势，这就是预警机的价值所在-在对方上空作战，战场态势的优势仍旧由我方掌握，可以这么说大型预警机是一个国家空军作战能力向前延伸的物质基础。

我们知道，现代战场纵横广阔，面积广大，而再先进的作战飞机其探测器的探测范围都是有限，另外随着现代电子战系统的进步，作战飞机也不能长时间的打开雷达来维持对战场空情的掌握，因此需要外部指挥控制引导系统提供战场态势感知，而雷达凭借其探测距离远、可以全天候工作、掌握目标多成为指挥控制引导系统的最主要探测系统，但是传统指挥控制引导系统依赖地面雷达来提供空情，对于地面雷达来说，探测距离越远，其体积和重量都越大，一些大型骨干防空警戒与引导雷达，其天线就重达数吨重，整个雷达更是一个庞然大物，因此机动性能较差，并且容易受到对方的攻击，难以布置到接近边境的地区，这样就产生了一个问题；那就是地球曲率对于雷达视距的影响，由于地球是球体，地平线实际上是曲面，而雷达电波是直线传播，这样地面雷达先天的缺点就是低空空情掌握能力不足，根据雷达视距公式，雷达的探测距离与雷达天线高度和目标高度呈正比，如果是在执行国土防空作战，那么还可以前伸布置低空搜索雷达以弥补雷达视距的死角，但是如果是执行攻势作战，在对方区域上空作战，显然就无法布置较大的雷达来维持空情的掌握，这样预警机就出现，预警机实际上就相当于将雷达搬上天，根据雷达视距公式，雷达天线越高，对于目标探测距离越大，这样就显著的提高雷达的探测距离和空情掌握范围，这样即使预警机在我方上空飞行，也能掌握对方区域很大一部分的空情信息，这样就可以为我方作战飞机执行作战任务提供了较为完善的空情信息。

由于电子技术的进步，现代预警机除了机载预警雷达外，一般还装备有通信引导、电子战等系统，因此也被称为“空中预警与指挥控制”飞机，需要指出的是这并不意味着现代预警机能够执行指挥控制引导系统的全部功能，实际上预警机更多是执行空战引导任务，而指挥任务由其他飞机来执行，例如美国空军就使用EC-130战场指挥控制飞机与E-3A预警机配合使用，前者负责战场指挥，后者负责空战引导，而这些飞机都由地面的战区战术空军指挥中心来统一指挥控制，预警机最基本的功能就空战指挥引导，也就是对战 斗机控制，也就是说预警机对截获目标后，把相关信息包 括 目标的数量、航向、高度、速度以及战术队形，传递给战斗机，这样战斗机就可以根据这些信息占据有利位置，从而在空战中取得先机，战斗机控制有3种方式 ：战术控制、全程控制和广播控制。预警机监视空中截击过程，随时向战斗机提供目标信息，这种控制方式就是战术控制。预警机向战斗机提供全部的引导信息使其完成空中截击任务，或在战斗机探测系统工作失常时向其提供引导信息，这种控制方式叫做全程控制。广播控制，由于预警机空间有限，难以安装较多的显控台，因此当空域中敌我双方目标众多的时候，就会超出系统操纵人员的能力，因此在这种情况下，系统操纵人员会向所有战机发送目标信息，战斗机据此确定目标的位置，进行拦截，除了空战外，预警机另外一个重要任务就是攻击引导，执行攻击引导任务时，预警机首先要协助攻击机集合，监控攻击机队的航线以确保攻击大队按预定计划行事。如果发现敌机，预警机应向攻击 机队队提出告警，并指挥护航战斗机与敌机交战。地对空导弹对攻击机是一个很大的威胁，预警机可以利用其配备的电子支援侦察系统探测对方地对空导弹和火控雷达的活 动，并向攻击机队提供告警。预警机还可以调攻击机队队 的回程飞行，确保在返回的己方飞机中没有敌机混入，如果返航的飞机需要空中加油，还可以为战机和空中加油机提供座标，以便进行空中集结进行空中加油。除此之外，预警机主要执行海面搜索与控制、搜索救援以及民用的气象控制等任务。


从相关新闻的描述来看，此次我国空军空警-2000执行的应该是攻击引导任务，要上次任务中，我国空军先后演练了空中集结、远程突防、空中加油等多个科目，显现我国空军正在由原来的由依赖地面指挥引导向以空中指挥引导的战略转变，这对于提高我国空军打胜未来高科技局部战争有着非常现实的意义，笔者认为，此次演练反映了以下几个问题；


空警-2000具备强大的空情掌握能力，从新闻上看，我国空军战机机群深入哈萨克斯坦境内500多公里执行作战任务，而在此期间我国空军空警-2000预警机对其进行了不间断的指挥，考虑到我国空军歼轰机队在攻击时采用低空突防的方式，这样就意味着空警-2000对于歼-10的低空探测距离超过500公里，由于歼-10的雷达反射面积笔者不得而知，根据与其大小相近的F-16的雷达反射面积大约为5平方米来推测，空警-2000对于RCS=5的目标探测距离大约超过500公里，这个指标已经超过了美国E-3A配备的AN/APY-1型雷达，在载机高度为9600米的情况下，AN/APY-1对于小型目标的探测距离接近400公里，经过雷达系统RSIP改进后的AN/APY-1雷达的探测距离有较大提高，而俄罗斯的A-50配备的SHMEL-1雷达对于陆地背景下小型战斗机最大探测距离在300公里左右，这两者的指标都要低于我国的空警-2000预警机，不过现在美国空军的E-3预警机都经过了雷达系统改进-RSIP，根据有关资料改进后的AN/APY-1雷达对于准隐身的目标（RCS=0.5）左右，可以提供550公里的探测距离，探测距离是预警机的主要指标，探测距离越远，意味着预警机可以在提供的空情信息范围越大，如果探测距离为300公里，那么其掌握的空情信息范围为27万平方公里，而如果是500公里话，那么这个数据就猛增到75万平方公里，这样意味着预警机可以向战斗机提供更大范围和更加全面的战场空情信息。除了最大探测距离其他如同时掌握目标数量、精度等也非常关键，象俄罗斯的A-50预警机由于信号/数据处理系统硬/软件的限制，其只能同时掌握300批目标，同时控制30个空战引导作业（自动模式），而美国的E-3A可以同时处理600批目标，同时同时控制100个空战引导作业，不过我国空警-2000采用有源相控阵雷达，采用固定式天线，电子扫描方式，具备波速指向灵活，扫描速度快的优点，具备较好的多目标探测能力，利用单脉冲技术对目标进行跟踪时，较备较高的精度。需要说明的是在一些资料中AN/APY-1和SHMEL-1也被视为相控阵雷达，其在方位上采有机械扫描，而在高低上采用电子扫描。



空警-2000具备较强的指挥控制能力，预警机不但要具备强大的探测能力，还要具备完善的指挥控制引导能力，才能把前者真正转化为战斗力，这就需要先进的数据链，通过数据链可以迅速把战场态势传递给作战飞机，作战飞机接收到，经过转换和处理，然后交给任务计算机与其他探测系统获得的信息进行综合，最后将完整的战场态势在飞机屏幕上显示出来，这样如果数据链和任务计算机的能力较高，作战飞机就可以持续的获得最新信息，从而得到最新的战场态势，E-3A目前装备的就是大名鼎鼎的LINK-16数据链，这是新世纪美国及北约国家主要数据链，具备较高的数据传递速率，较好的安全性能和更高的抗干扰能力，并且集成为通信、导航、识别等能力，而俄罗斯A-50装备的数据链是48I6型，其第二代SPK-75相当于美国的较早期LINK-4A，具备与战机的双向通信能力，在抗截获能力和干扰等能力较差，俄罗斯相当于LINK-16的联合数据交换、导航和识别系统（OSNOA）在本世纪初研制成功，预计近期将配备俄罗斯空军的A-50预警机。从新闻报道中空警-2000保持对轰-6H和歼-10不间断的指挥来看，应该是采用了数据链系统，这样作战飞机可以根据数据链来持续获得相关信息，从而获得最新的战场态势，同时歼-10和轰-6H应该也可以把自身的信息发送给预警机，包括飞机的位置、燃料及武器状况等，这样 预警机才可以根据飞机的相关信息，指挥空中加油机给需要加油的作战飞机进行空中加油，而根据早前的报道我国空军已经开始给空中加油机加装数据链显示器，这意味着我国空军的空中加油机也可以融入空战体系中，根据显示器上的作战飞机的信息，主动为缺少燃料的飞机进行空中加油。


空警-2000已经具备全疆域作战能力，根据新闻报道，我国空军预警机自从列装以来，先后参加了空军多次训练演习和重大任务，包括2008年奥运会和2009年建国60周年大庆的空中安全保卫任务，这次又远赴西北参加联合军演，而这次演习是在邻国，对于空军预警机部队来说完全是在陌生的空域，空情、地形、气象条件等比较陌生，在这种情况下仍旧能够保持对战机不间断的指挥控制，显现了我国空军预警机部队较高的战技术素质，同时在空警-2000能够在边疆地区执行任务，标志着我国空军已经建立较为完善的后勤保障体系，预警机作为一种技术密集的高技术武器，高新设备众多，再加上飞机工作时间长，活动范围大，因此后勤保障比较繁重，对于保障设备和人员的素质要求较高，需要强大的后勤保障作为支撑，因此我国空军预警机部队活动范围的增大，这显示我国空军预警机部队已经具备全疆作战能力。


当然我们也应该清醒的看到，我国空军预警机部队刚成立不久，整个大的系统尚未在磨合期中，相关条例、条令的编写还在完成之中，特别是数量不足，由于我国现在还不能量产大型运输机，因此空警-2000只能采用进口的伊尔-76运输机，这样就限制了其装备数量，根据外电报道我国空军目前装备有4架空警-2000飞机，尽管空警-2000的空情范围掌握较大，但是相对我国面积广大的国土了领海，数量仍旧偏低，并且以A-50的数据来看，其在距离基地1000公里处，滞空时间为4小时，也就是说我国空军现有的空警-2000想维持对一个战略方向的全天监控都无法做到，相比之下，国土面积不到我国三十分之一的日本就拥有4架E-767大型空中预警机，因此对于我国来说，尽快研制出自己的大型运输机，补充现有的空警-2000机队已经成了当务之急。

此次军演是我国空军预警机部队首次登上国际舞台，其展现的高素质的技能可谓本次联合军演最大的亮点，年轻的中国空军预警机如展翅的高飞的雄鹰，前方是无限的长空！我国空军的空警-2000预警机
和平使用-2010多国联合反恐演习正在哈萨克斯坦如火如荼的举行，在不久前实兵演练中我国空军空警-2000型预警机首次在与国外的联合军演中亮相，对我国空军歼轰机编队进行了“全程指挥”，此举标志着我国空军整体作战能力又迈一个新的高度。

随着现代战机性能的不断提高，其作战半径和航程也在不断延伸，由此也需要指挥引导系统的控制范围不断向前扩展，以便为战机的作战行动提供全面的战场态势，这就是预警机的价值所在-在对方上空作战，战场态势的优势仍旧由我方掌握，可以这么说大型预警机是一个国家空军作战能力向前延伸的物质基础。

我们知道，现代战场纵横广阔，面积广大，而再先进的作战飞机其探测器的探测范围都是有限，另外随着现代电子战系统的进步，作战飞机也不能长时间的打开雷达来维持对战场空情的掌握，因此需要外部指挥控制引导系统提供战场态势感知，而雷达凭借其探测距离远、可以全天候工作、掌握目标多成为指挥控制引导系统的最主要探测系统，但是传统指挥控制引导系统依赖地面雷达来提供空情，对于地面雷达来说，探测距离越远，其体积和重量都越大，一些大型骨干防空警戒与引导雷达，其天线就重达数吨重，整个雷达更是一个庞然大物，因此机动性能较差，并且容易受到对方的攻击，难以布置到接近边境的地区，这样就产生了一个问题；那就是地球曲率对于雷达视距的影响，由于地球是球体，地平线实际上是曲面，而雷达电波是直线传播，这样地面雷达先天的缺点就是低空空情掌握能力不足，根据雷达视距公式，雷达的探测距离与雷达天线高度和目标高度呈正比，如果是在执行国土防空作战，那么还可以前伸布置低空搜索雷达以弥补雷达视距的死角，但是如果是执行攻势作战，在对方区域上空作战，显然就无法布置较大的雷达来维持空情的掌握，这样预警机就出现，预警机实际上就相当于将雷达搬上天，根据雷达视距公式，雷达天线越高，对于目标探测距离越大，这样就显著的提高雷达的探测距离和空情掌握范围，这样即使预警机在我方上空飞行，也能掌握对方区域很大一部分的空情信息，这样就可以为我方作战飞机执行作战任务提供了较为完善的空情信息。

由于电子技术的进步，现代预警机除了机载预警雷达外，一般还装备有通信引导、电子战等系统，因此也被称为“空中预警与指挥控制”飞机，需要指出的是这并不意味着现代预警机能够执行指挥控制引导系统的全部功能，实际上预警机更多是执行空战引导任务，而指挥任务由其他飞机来执行，例如美国空军就使用EC-130战场指挥控制飞机与E-3A预警机配合使用，前者负责战场指挥，后者负责空战引导，而这些飞机都由地面的战区战术空军指挥中心来统一指挥控制，预警机最基本的功能就空战指挥引导，也就是对战 斗机控制，也就是说预警机对截获目标后，把相关信息包 括 目标的数量、航向、高度、速度以及战术队形，传递给战斗机，这样战斗机就可以根据这些信息占据有利位置，从而在空战中取得先机，战斗机控制有3种方式 ：战术控制、全程控制和广播控制。预警机监视空中截击过程，随时向战斗机提供目标信息，这种控制方式就是战术控制。预警机向战斗机提供全部的引导信息使其完成空中截击任务，或在战斗机探测系统工作失常时向其提供引导信息，这种控制方式叫做全程控制。广播控制，由于预警机空间有限，难以安装较多的显控台，因此当空域中敌我双方目标众多的时候，就会超出系统操纵人员的能力，因此在这种情况下，系统操纵人员会向所有战机发送目标信息，战斗机据此确定目标的位置，进行拦截，除了空战外，预警机另外一个重要任务就是攻击引导，执行攻击引导任务时，预警机首先要协助攻击机集合，监控攻击机队的航线以确保攻击大队按预定计划行事。如果发现敌机，预警机应向攻击 机队队提出告警，并指挥护航战斗机与敌机交战。地对空导弹对攻击机是一个很大的威胁，预警机可以利用其配备的电子支援侦察系统探测对方地对空导弹和火控雷达的活 动，并向攻击机队提供告警。预警机还可以调攻击机队队 的回程飞行，确保在返回的己方飞机中没有敌机混入，如果返航的飞机需要空中加油，还可以为战机和空中加油机提供座标，以便进行空中集结进行空中加油。除此之外，预警机主要执行海面搜索与控制、搜索救援以及民用的气象控制等任务。


从相关新闻的描述来看，此次我国空军空警-2000执行的应该是攻击引导任务，要上次任务中，我国空军先后演练了空中集结、远程突防、空中加油等多个科目，显现我国空军正在由原来的由依赖地面指挥引导向以空中指挥引导的战略转变，这对于提高我国空军打胜未来高科技局部战争有着非常现实的意义，笔者认为，此次演练反映了以下几个问题；


空警-2000具备强大的空情掌握能力，从新闻上看，我国空军战机机群深入哈萨克斯坦境内500多公里执行作战任务，而在此期间我国空军空警-2000预警机对其进行了不间断的指挥，考虑到我国空军歼轰机队在攻击时采用低空突防的方式，这样就意味着空警-2000对于歼-10的低空探测距离超过500公里，由于歼-10的雷达反射面积笔者不得而知，根据与其大小相近的F-16的雷达反射面积大约为5平方米来推测，空警-2000对于RCS=5的目标探测距离大约超过500公里，这个指标已经超过了美国E-3A配备的AN/APY-1型雷达，在载机高度为9600米的情况下，AN/APY-1对于小型目标的探测距离接近400公里，经过雷达系统RSIP改进后的AN/APY-1雷达的探测距离有较大提高，而俄罗斯的A-50配备的SHMEL-1雷达对于陆地背景下小型战斗机最大探测距离在300公里左右，这两者的指标都要低于我国的空警-2000预警机，不过现在美国空军的E-3预警机都经过了雷达系统改进-RSIP，根据有关资料改进后的AN/APY-1雷达对于准隐身的目标（RCS=0.5）左右，可以提供550公里的探测距离，探测距离是预警机的主要指标，探测距离越远，意味着预警机可以在提供的空情信息范围越大，如果探测距离为300公里，那么其掌握的空情信息范围为27万平方公里，而如果是500公里话，那么这个数据就猛增到75万平方公里，这样意味着预警机可以向战斗机提供更大范围和更加全面的战场空情信息。除了最大探测距离其他如同时掌握目标数量、精度等也非常关键，象俄罗斯的A-50预警机由于信号/数据处理系统硬/软件的限制，其只能同时掌握300批目标，同时控制30个空战引导作业（自动模式），而美国的E-3A可以同时处理600批目标，同时同时控制100个空战引导作业，不过我国空警-2000采用有源相控阵雷达，采用固定式天线，电子扫描方式，具备波速指向灵活，扫描速度快的优点，具备较好的多目标探测能力，利用单脉冲技术对目标进行跟踪时，较备较高的精度。需要说明的是在一些资料中AN/APY-1和SHMEL-1也被视为相控阵雷达，其在方位上采有机械扫描，而在高低上采用电子扫描。



空警-2000具备较强的指挥控制能力，预警机不但要具备强大的探测能力，还要具备完善的指挥控制引导能力，才能把前者真正转化为战斗力，这就需要先进的数据链，通过数据链可以迅速把战场态势传递给作战飞机，作战飞机接收到，经过转换和处理，然后交给任务计算机与其他探测系统获得的信息进行综合，最后将完整的战场态势在飞机屏幕上显示出来，这样如果数据链和任务计算机的能力较高，作战飞机就可以持续的获得最新信息，从而得到最新的战场态势，E-3A目前装备的就是大名鼎鼎的LINK-16数据链，这是新世纪美国及北约国家主要数据链，具备较高的数据传递速率，较好的安全性能和更高的抗干扰能力，并且集成为通信、导航、识别等能力，而俄罗斯A-50装备的数据链是48I6型，其第二代SPK-75相当于美国的较早期LINK-4A，具备与战机的双向通信能力，在抗截获能力和干扰等能力较差，俄罗斯相当于LINK-16的联合数据交换、导航和识别系统（OSNOA）在本世纪初研制成功，预计近期将配备俄罗斯空军的A-50预警机。从新闻报道中空警-2000保持对轰-6H和歼-10不间断的指挥来看，应该是采用了数据链系统，这样作战飞机可以根据数据链来持续获得相关信息，从而获得最新的战场态势，同时歼-10和轰-6H应该也可以把自身的信息发送给预警机，包括飞机的位置、燃料及武器状况等，这样 预警机才可以根据飞机的相关信息，指挥空中加油机给需要加油的作战飞机进行空中加油，而根据早前的报道我国空军已经开始给空中加油机加装数据链显示器，这意味着我国空军的空中加油机也可以融入空战体系中，根据显示器上的作战飞机的信息，主动为缺少燃料的飞机进行空中加油。


空警-2000已经具备全疆域作战能力，根据新闻报道，我国空军预警机自从列装以来，先后参加了空军多次训练演习和重大任务，包括2008年奥运会和2009年建国60周年大庆的空中安全保卫任务，这次又远赴西北参加联合军演，而这次演习是在邻国，对于空军预警机部队来说完全是在陌生的空域，空情、地形、气象条件等比较陌生，在这种情况下仍旧能够保持对战机不间断的指挥控制，显现了我国空军预警机部队较高的战技术素质，同时在空警-2000能够在边疆地区执行任务，标志着我国空军已经建立较为完善的后勤保障体系，预警机作为一种技术密集的高技术武器，高新设备众多，再加上飞机工作时间长，活动范围大，因此后勤保障比较繁重，对于保障设备和人员的素质要求较高，需要强大的后勤保障作为支撑，因此我国空军预警机部队活动范围的增大，这显示我国空军预警机部队已经具备全疆作战能力。


当然我们也应该清醒的看到，我国空军预警机部队刚成立不久，整个大的系统尚未在磨合期中，相关条例、条令的编写还在完成之中，特别是数量不足，由于我国现在还不能量产大型运输机，因此空警-2000只能采用进口的伊尔-76运输机，这样就限制了其装备数量，根据外电报道我国空军目前装备有4架空警-2000飞机，尽管空警-2000的空情范围掌握较大，但是相对我国面积广大的国土了领海，数量仍旧偏低，并且以A-50的数据来看，其在距离基地1000公里处，滞空时间为4小时，也就是说我国空军现有的空警-2000想维持对一个战略方向的全天监控都无法做到，相比之下，国土面积不到我国三十分之一的日本就拥有4架E-767大型空中预警机，因此对于我国来说，尽快研制出自己的大型运输机，补充现有的空警-2000机队已经成了当务之急。

此次军演是我国空军预警机部队首次登上国际舞台，其展现的高素质的技能可谓本次联合军演最大的亮点，年轻的中国空军预警机如展翅的高飞的雄鹰，前方是无限的长空！