超级军网蟋蟀小飞机的制造过程
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 05:33:41
最著名的法国自制飞机 CriCri 的历史
1971年，CriCri飞机的设计者Michel Colomban开始设计这种双引擎小飞机，他的目标是设计一种双引擎的便宜飞机，还能做一点机动动作。价钱不超过1000美元，包括引擎（当然是1971年美元值）。装配工作大概花1500工作小时，然后，CriCri（他女儿的昵称）飞机准备首飞了。
首飞由Robert Buisson驾驶，在1973年7月19日于巴黎数公里外的Guyancourt机场。测试了起落架后，他们两个决定把当时的两轮起落架换成更安全的2轮起落架。一切就绪后，Buisson开始加速，8秒内就达到100公里/小时，离地了。
超轻型飞机还是特技飞机？
CriCri首飞到现在已经30多年了，但其精神仍然在闪耀，并且我认为他还会继续飞下去，因为其设计是不朽的。
现在，全球登记在册的超过150架各种结构（比如各种引擎）的CriCri，大多数在其母国法国，超过110架，其次在美国，超过20架在册。
很多人喜欢它是因为其结合了超轻型和高性能。尤其是那些喜欢用CriCri飞特技的人。
技术描述：
Cri-Cri,Cricket,（还有什么名字？）
飞机的正式名字是MC-10 CRI-CRI，CRI-CRI是双引擎单座全金属结构飞机。（有一种很相似的飞机是加拿大的ZENAIR公司的MC-12 CRICKET，也是提供散件家庭组装的，现在已经停产了）。如果你想做或者买Cri-Cri，你可以写信给M.Coloban,此飞机的设计者，或者找其他飞这种小飞机的人。
机身：
机身是全金属结构，最宽处仅60厘米,高（不带仓盖）仅35厘米。机身全重为14千克。在样机的时候，只装了速度表和高度计。控制是传统的一杆两踏板。引擎装在两个柱子上，互相很接近，目的是为了尽量减小拉力偏心（飞行中如果一台引擎失效的话）。
机翼：
机翼是全金属结构，翼展4.9米，弦长48厘米，展弦比达8，看起来像个RC模型。用的是WORTMAN低雷诺数翼型,全翼展范围内都装了副翼。
升降舵和方向舵：
T型尾翼，平尾仅重2千克，翼型和机翼一样
方向舵是传统结构，飞行中可以微调
引擎：
各架飞机的引擎都很不相同，一般是割草机、摩托车上来的，或者干脆就是RC模型上用的。也有用喷气发动机的，平均的尺寸是70厘米，功率在9～20马力之间。现在的制造者装的有Valmet, JPX, Limbach, 3W, Rotax, Zenoah, Hirth，很高兴看见也推荐使用捷克ZDZ模型飞机上用的那种引擎
起落架、涂装等等：
起落架是3轮的
颜色是随便
飞行：
飞CriCri是很愉快的，而且准备时间也很短，你可以下班回来，3分钟就可以起飞。这种飞机一个大优点是：可以飞很多特技动作，而非只能从A地点飞到B地点。
摘要：
制作这种飞机不大容易，因为不卖准完成机。在英国和法国只能预订。美国也是如此，不过他们说，因为Michel当年搞得很精密很精密，所以最好，你去买他当年直接卖的那些……
尺寸，数据：
MC-10 Cri-Cri MC-12 Cricket MC-15 Cri-Cri
翼展： 5 m 4,9 m
机长 3,9 米
翼面积3,1 平方米
重量 63 kg 75 kg
起飞重量 170 kg
动力： 2x 9PS 2x 15PS
过载 +9G, -4,5G +9G, -4,5G
最大速度 200 km/h 250 km/h
极限速度 260 km/h
巡航速度 170 km/h 185 km/h
爬升率 3 m/s 6 m/s
起飞跑道长度 150 m 120 m
升限--- 5500米 (单发时1200米)
航程 750 km 500 km
可进行花式飞行,价格一千多美金.散装件便宜
自己制作：中国已有蟋蟀具乐部．
二台摩托车发动机，每台９--20马力两冲程．最著名的法国自制飞机 CriCri 的历史
1971年，CriCri飞机的设计者Michel Colomban开始设计这种双引擎小飞机，他的目标是设计一种双引擎的便宜飞机，还能做一点机动动作。价钱不超过1000美元，包括引擎（当然是1971年美元值）。装配工作大概花1500工作小时，然后，CriCri（他女儿的昵称）飞机准备首飞了。
首飞由Robert Buisson驾驶，在1973年7月19日于巴黎数公里外的Guyancourt机场。测试了起落架后，他们两个决定把当时的两轮起落架换成更安全的2轮起落架。一切就绪后，Buisson开始加速，8秒内就达到100公里/小时，离地了。
超轻型飞机还是特技飞机？
CriCri首飞到现在已经30多年了，但其精神仍然在闪耀，并且我认为他还会继续飞下去，因为其设计是不朽的。
现在，全球登记在册的超过150架各种结构（比如各种引擎）的CriCri，大多数在其母国法国，超过110架，其次在美国，超过20架在册。
很多人喜欢它是因为其结合了超轻型和高性能。尤其是那些喜欢用CriCri飞特技的人。
技术描述：
Cri-Cri,Cricket,（还有什么名字？）
飞机的正式名字是MC-10 CRI-CRI，CRI-CRI是双引擎单座全金属结构飞机。（有一种很相似的飞机是加拿大的ZENAIR公司的MC-12 CRICKET，也是提供散件家庭组装的，现在已经停产了）。如果你想做或者买Cri-Cri，你可以写信给M.Coloban,此飞机的设计者，或者找其他飞这种小飞机的人。
机身：
机身是全金属结构，最宽处仅60厘米,高（不带仓盖）仅35厘米。机身全重为14千克。在样机的时候，只装了速度表和高度计。控制是传统的一杆两踏板。引擎装在两个柱子上，互相很接近，目的是为了尽量减小拉力偏心（飞行中如果一台引擎失效的话）。
机翼：
机翼是全金属结构，翼展4.9米，弦长48厘米，展弦比达8，看起来像个RC模型。用的是WORTMAN低雷诺数翼型,全翼展范围内都装了副翼。
升降舵和方向舵：
T型尾翼，平尾仅重2千克，翼型和机翼一样
方向舵是传统结构，飞行中可以微调
引擎：
各架飞机的引擎都很不相同，一般是割草机、摩托车上来的，或者干脆就是RC模型上用的。也有用喷气发动机的，平均的尺寸是70厘米，功率在9～20马力之间。现在的制造者装的有Valmet, JPX, Limbach, 3W, Rotax, Zenoah, Hirth，很高兴看见也推荐使用捷克ZDZ模型飞机上用的那种引擎
起落架、涂装等等：
起落架是3轮的
颜色是随便
飞行：
飞CriCri是很愉快的，而且准备时间也很短，你可以下班回来，3分钟就可以起飞。这种飞机一个大优点是：可以飞很多特技动作，而非只能从A地点飞到B地点。
摘要：
制作这种飞机不大容易，因为不卖准完成机。在英国和法国只能预订。美国也是如此，不过他们说，因为Michel当年搞得很精密很精密，所以最好，你去买他当年直接卖的那些……
尺寸，数据：
MC-10 Cri-Cri MC-12 Cricket MC-15 Cri-Cri
翼展： 5 m 4,9 m
机长 3,9 米
翼面积3,1 平方米
重量 63 kg 75 kg
起飞重量 170 kg
动力： 2x 9PS 2x 15PS
过载 +9G, -4,5G +9G, -4,5G
最大速度 200 km/h 250 km/h
极限速度 260 km/h
巡航速度 170 km/h 185 km/h
爬升率 3 m/s 6 m/s
起飞跑道长度 150 m 120 m
升限--- 5500米 (单发时1200米)
航程 750 km 500 km
可进行花式飞行,价格一千多美金.散装件便宜
自己制作：中国已有蟋蟀具乐部．
二台摩托车发动机，每台９--20马力两冲程．
1971年，CriCri飞机的设计者Michel Colomban开始设计这种双引擎小飞机，他的目标是设计一种双引擎的便宜飞机，还能做一点机动动作。价钱不超过1000美元，包括引擎（当然是1971年美元值）。装配工作大概花1500工作小时，然后，CriCri（他女儿的昵称）飞机准备首飞了。
首飞由Robert Buisson驾驶，在1973年7月19日于巴黎数公里外的Guyancourt机场。测试了起落架后，他们两个决定把当时的两轮起落架换成更安全的2轮起落架。一切就绪后，Buisson开始加速，8秒内就达到100公里/小时，离地了。
超轻型飞机还是特技飞机？
CriCri首飞到现在已经30多年了，但其精神仍然在闪耀，并且我认为他还会继续飞下去，因为其设计是不朽的。
现在，全球登记在册的超过150架各种结构（比如各种引擎）的CriCri，大多数在其母国法国，超过110架，其次在美国，超过20架在册。
很多人喜欢它是因为其结合了超轻型和高性能。尤其是那些喜欢用CriCri飞特技的人。
技术描述：
Cri-Cri,Cricket,（还有什么名字？）
飞机的正式名字是MC-10 CRI-CRI，CRI-CRI是双引擎单座全金属结构飞机。（有一种很相似的飞机是加拿大的ZENAIR公司的MC-12 CRICKET，也是提供散件家庭组装的，现在已经停产了）。如果你想做或者买Cri-Cri，你可以写信给M.Coloban,此飞机的设计者，或者找其他飞这种小飞机的人。
机身：
机身是全金属结构，最宽处仅60厘米,高（不带仓盖）仅35厘米。机身全重为14千克。在样机的时候，只装了速度表和高度计。控制是传统的一杆两踏板。引擎装在两个柱子上，互相很接近，目的是为了尽量减小拉力偏心（飞行中如果一台引擎失效的话）。
机翼：
机翼是全金属结构，翼展4.9米，弦长48厘米，展弦比达8，看起来像个RC模型。用的是WORTMAN低雷诺数翼型,全翼展范围内都装了副翼。
升降舵和方向舵：
T型尾翼，平尾仅重2千克，翼型和机翼一样
方向舵是传统结构，飞行中可以微调
引擎：
各架飞机的引擎都很不相同，一般是割草机、摩托车上来的，或者干脆就是RC模型上用的。也有用喷气发动机的，平均的尺寸是70厘米，功率在9～20马力之间。现在的制造者装的有Valmet, JPX, Limbach, 3W, Rotax, Zenoah, Hirth，很高兴看见也推荐使用捷克ZDZ模型飞机上用的那种引擎
起落架、涂装等等：
起落架是3轮的
颜色是随便
飞行：
飞CriCri是很愉快的，而且准备时间也很短，你可以下班回来，3分钟就可以起飞。这种飞机一个大优点是：可以飞很多特技动作，而非只能从A地点飞到B地点。
摘要：
制作这种飞机不大容易，因为不卖准完成机。在英国和法国只能预订。美国也是如此，不过他们说，因为Michel当年搞得很精密很精密，所以最好，你去买他当年直接卖的那些……
尺寸，数据：
MC-10 Cri-Cri MC-12 Cricket MC-15 Cri-Cri
翼展： 5 m 4,9 m
机长 3,9 米
翼面积3,1 平方米
重量 63 kg 75 kg
起飞重量 170 kg
动力： 2x 9PS 2x 15PS
过载 +9G, -4,5G +9G, -4,5G
最大速度 200 km/h 250 km/h
极限速度 260 km/h
巡航速度 170 km/h 185 km/h
爬升率 3 m/s 6 m/s
起飞跑道长度 150 m 120 m
升限--- 5500米 (单发时1200米)
航程 750 km 500 km
可进行花式飞行,价格一千多美金.散装件便宜
自己制作：中国已有蟋蟀具乐部．
二台摩托车发动机，每台９--20马力两冲程．最著名的法国自制飞机 CriCri 的历史
1971年，CriCri飞机的设计者Michel Colomban开始设计这种双引擎小飞机，他的目标是设计一种双引擎的便宜飞机，还能做一点机动动作。价钱不超过1000美元，包括引擎（当然是1971年美元值）。装配工作大概花1500工作小时，然后，CriCri（他女儿的昵称）飞机准备首飞了。
首飞由Robert Buisson驾驶，在1973年7月19日于巴黎数公里外的Guyancourt机场。测试了起落架后，他们两个决定把当时的两轮起落架换成更安全的2轮起落架。一切就绪后，Buisson开始加速，8秒内就达到100公里/小时，离地了。
超轻型飞机还是特技飞机？
CriCri首飞到现在已经30多年了，但其精神仍然在闪耀，并且我认为他还会继续飞下去，因为其设计是不朽的。
现在，全球登记在册的超过150架各种结构（比如各种引擎）的CriCri，大多数在其母国法国，超过110架，其次在美国，超过20架在册。
很多人喜欢它是因为其结合了超轻型和高性能。尤其是那些喜欢用CriCri飞特技的人。
技术描述：
Cri-Cri,Cricket,（还有什么名字？）
飞机的正式名字是MC-10 CRI-CRI，CRI-CRI是双引擎单座全金属结构飞机。（有一种很相似的飞机是加拿大的ZENAIR公司的MC-12 CRICKET，也是提供散件家庭组装的，现在已经停产了）。如果你想做或者买Cri-Cri，你可以写信给M.Coloban,此飞机的设计者，或者找其他飞这种小飞机的人。
机身：
机身是全金属结构，最宽处仅60厘米,高（不带仓盖）仅35厘米。机身全重为14千克。在样机的时候，只装了速度表和高度计。控制是传统的一杆两踏板。引擎装在两个柱子上，互相很接近，目的是为了尽量减小拉力偏心（飞行中如果一台引擎失效的话）。
机翼：
机翼是全金属结构，翼展4.9米，弦长48厘米，展弦比达8，看起来像个RC模型。用的是WORTMAN低雷诺数翼型,全翼展范围内都装了副翼。
升降舵和方向舵：
T型尾翼，平尾仅重2千克，翼型和机翼一样
方向舵是传统结构，飞行中可以微调
引擎：
各架飞机的引擎都很不相同，一般是割草机、摩托车上来的，或者干脆就是RC模型上用的。也有用喷气发动机的，平均的尺寸是70厘米，功率在9～20马力之间。现在的制造者装的有Valmet, JPX, Limbach, 3W, Rotax, Zenoah, Hirth，很高兴看见也推荐使用捷克ZDZ模型飞机上用的那种引擎
起落架、涂装等等：
起落架是3轮的
颜色是随便
飞行：
飞CriCri是很愉快的，而且准备时间也很短，你可以下班回来，3分钟就可以起飞。这种飞机一个大优点是：可以飞很多特技动作，而非只能从A地点飞到B地点。
摘要：
制作这种飞机不大容易，因为不卖准完成机。在英国和法国只能预订。美国也是如此，不过他们说，因为Michel当年搞得很精密很精密，所以最好，你去买他当年直接卖的那些……
尺寸，数据：
MC-10 Cri-Cri MC-12 Cricket MC-15 Cri-Cri
翼展： 5 m 4,9 m
机长 3,9 米
翼面积3,1 平方米
重量 63 kg 75 kg
起飞重量 170 kg
动力： 2x 9PS 2x 15PS
过载 +9G, -4,5G +9G, -4,5G
最大速度 200 km/h 250 km/h
极限速度 260 km/h
巡航速度 170 km/h 185 km/h
爬升率 3 m/s 6 m/s
起飞跑道长度 150 m 120 m
升限--- 5500米 (单发时1200米)
航程 750 km 500 km
可进行花式飞行,价格一千多美金.散装件便宜
自己制作：中国已有蟋蟀具乐部．
二台摩托车发动机，每台９--20马力两冲程．
强啊，啥时候咱也DIY一架玩玩儿
未刷环氧树脂前的,玻璃布整流罩
这架更牛,装了两台模型涡喷.(捷克出的)飞的更好!
两人能抬起的"飞机"你不能不说它的轻巧!
两人能抬起的"飞机"你不能不说它的轻巧!
看到这个就想起当年还有一种掉在B52肚子下面的机头进气的小飞机绰号叫吸血鬼的，那玩意好丑的说。
装两台模型涡喷！
双发超轻型喷气机！:D
双发超轻型喷气机！:D
这么小遇到气流怕是够呛
leo19980 发表于 2010-9-6 15:09 
好天从家里抬出来飞着玩就够了，还指望开着它环球飞行？;P
好天从家里抬出来飞着玩就够了，还指望开着它环球飞行？;P
一阵风就吹走了
很可爱。国内也有了？
回复 14# 两栖人
挺有意思的，大型玩具，可惜怕是国内低空不开放，等大家老了也未必能玩上。。。开着上天真是挺有意思的，说不定还能形成一个产业链哦。。。到时候弄个飞机4S玩玩。。。保养维修价格大大的高
挺有意思的，大型玩具，可惜怕是国内低空不开放，等大家老了也未必能玩上。。。开着上天真是挺有意思的，说不定还能形成一个产业链哦。。。到时候弄个飞机4S玩玩。。。保养维修价格大大的高
干吗把图锁了，泄了火星密了。
是啊· 我也想看看·
我倒 啥也没看见
不是吧，害怕大家每人做一个，TG的航空不好管理？
中国首款电动载人飞机获型号审定 将开始批量生产
2月6日，一架RX1E锐翔双座电动轻型飞机在法库财湖机场上空飞行。当日，我国首款拥有自主知识产权的电动载人飞机——RX1E锐翔双座电动轻型飞机获得中国民航总局的型号合格审定，将进入批量生产阶段。据介绍，这款轻型运动飞机最大巡航时速可达150公里，最高升空距离3000米，最大起飞重量约500公斤。飞机采用全碳纤维复合材料结构机体，以锂电池为能源，每充电一个半小时就可飞行45-60分钟。新华社记者 姚剑锋 摄 图片来源：新华网
2月6日，一架RX1E锐翔双座电动轻型飞机在法库财湖机场上空飞行。当日，我国首款拥有自主知识产权的电动载人飞机——RX1E锐翔双座电动轻型飞机获得中国民航总局的型号合格审定，将进入批量生产阶段。据介绍，这款轻型运动飞机最大巡航时速可达150公里，最高升空距离3000米，最大起飞重量约500公斤。飞机采用全碳纤维复合材料结构机体，以锂电池为能源，每充电一个半小时就可飞行45-60分钟。新华社记者 姚剑锋 摄 图片来源：新华网
小时候就梦想自个搭个这样的飞机，跟一群同好再在珠江整条平顶船，体验下甲板起降的感觉
炎运宏开世界同 发表于 2015-3-2 15:05
中国首款电动载人飞机获型号审定 将开始批量生产
这玩意儿算是动力滑翔机吧？
中国首款电动载人飞机获型号审定 将开始批量生产
这玩意儿算是动力滑翔机吧？
好小巧，住在平原的人从仓库里拉出来就能飞，天气好的时候上天逛一圈真是享受。
飞翔是人类的梦想。
当时说服女朋友去潜水就是对她说：在海里你有一种在飞翔的感觉。
飞翔是人类的梦想。
当时说服女朋友去潜水就是对她说：在海里你有一种在飞翔的感觉。
正太玻璃猫 发表于 2015-3-2 15:45
这玩意儿算是动力滑翔机吧？
不是很清楚，看其他报道也没提及。
沈产电动轻型飞机上市售价近百万 充电2小时可飞45分钟
想任性一把，开上自己的私人飞机吗?只要经过飞行培训，购买一架电动轻型运动飞机就可冲上云霄。2月6日，我国首款电动轻型运动飞机——锐翔(RX1E)通过型号合格审定，这意味着，此款飞机可以正式面向市场销售，这架飞机标配含税售价99.8万。经过私人飞行驾照的培训后，开一架飞机告别拥堵地面足可以让您任性一把。当日，辽宁锐翔通用飞机制造有限公司分别与中航工业试飞研究院以及辽宁锐翔通用航空有限公司签订共计18架锐翔飞机(RX1E)销售协议。2015年，辽宁锐翔通用飞机制造有限公司将完成国内首批客户的订单交付工作。
可坐两人，最大载荷230公斤
眼前这架锐翔飞机，看似轻盈小巧，飞机的翼展为14.5米，机长6.6米，高度达到2.5米。最大飞行速度每小时160公里，巡航速度为每小时120公里，最大飞行高度能达到3000米，可以坐两个人，最大载荷230公斤。
它填补了我国航空产业该领域的空白，并且创下了多项第一：国内第一个正式申请型号合格审定的电动轻型运动飞机;中国民用航空局(CAAC)正式受理审定的第一个电动轻型运动飞机型号。该机的成功研制，标志着我国在轻型电动飞机领域达到了国际先进水平，将在我国通航产业示范推进中起重要作用。
该款飞机是由中国工程院院士、沈阳航空航天大学校长杨凤田牵头，辽宁通用航空研究院(辽宁通用航空协同创新中心)研制的。该飞机的研制工作从2012年6月开始，历时两年零六个月，已累计飞行260多架次、240多小时。四年来，先后完成了锂电池动力无人机(SY-1)、国内首款氢燃料电池电动无人机(LN60F)和锐翔电动轻型运动飞机(RX1E)等型号飞机研制，并拥有自主知识产权。
充电2小时最少可飞45分钟
这台飞机最大的特点是电动型，“充电一次大概可以飞行45分钟至1小时左右。”工作人员介绍，别看飞机不小，但充电时间和手机差不多，一个半小时到2小时即可充满，而且是普通的220伏电压。锐翔电动飞机以稀土永磁同步电动机为动力，高能锂电池为能源，采用全复合材料机体结构，高效气动设计。具有环保静音，无污染，安全舒适，易操纵，运营成本低等优点。符合我国环境可持续发展战略，是环境友好型、能源节约型新能源飞机。
可用于飞行员培训、观光等
这架锐翔飞机主要啥用途?据了解，根据锐翔的特点，该飞机可广泛的用于飞行员培训、观光旅游飞行等用途，将大量用于推进私人飞机在我国的普及和应用。
辽宁锐翔通用飞机制造有限公司目前已建成一条年产20架飞机的复合材料轻型飞机生产线，待新厂区建成后，将具备年产50-100架的生产能力。辽宁锐翔通用航空有限公司已获得民航部门颁发的运营执照，具备轻型运动驾照和私人飞行驾照的培训能力，以法库财湖机场为运营基地，拥有2300平方米机库、2700平方米培训中心，机队包含C-42、DA40、J160等机型，RX1E电动轻型运动飞机将成为其主力机型。
RX1E锐翔双座电动轻型飞机昨亮相 中国首架
我国首架自主知识产权电动飞机—RX1E锐翔双座电动轻型飞机，昨日在第二届沈阳法库国际飞行大会上举行了新品发布仪式。这款绿色环保、运行成本低的新能源飞机，未来应用前景广阔。
RX1E锐翔双座电动轻型飞机由沈阳航空航天大学下属的辽宁通用航空研究院设计，另一下属单位沈阳锐翔通用飞机制造有限公司负责制造。这款轻型运动飞机最大巡航速度可达150公里每小时，最高升空距离3000米，最大起飞重量为480公斤，可满足两个人乘坐。飞机起飞距离290米，着陆滑翔距离为560米。
RX1E改变了轻型飞机以航空燃油或者汽油为燃料的惯例，而以蓄电池为能源，每充1.5个小时的电，就满足上天飞行40分钟。难得的是，RX1E每次充电仅耗电10度，折合电费5元左右，运行成本十分低廉。
这玩意儿算是动力滑翔机吧？
不是很清楚，看其他报道也没提及。
沈产电动轻型飞机上市售价近百万 充电2小时可飞45分钟
想任性一把，开上自己的私人飞机吗?只要经过飞行培训，购买一架电动轻型运动飞机就可冲上云霄。2月6日，我国首款电动轻型运动飞机——锐翔(RX1E)通过型号合格审定，这意味着，此款飞机可以正式面向市场销售，这架飞机标配含税售价99.8万。经过私人飞行驾照的培训后，开一架飞机告别拥堵地面足可以让您任性一把。当日，辽宁锐翔通用飞机制造有限公司分别与中航工业试飞研究院以及辽宁锐翔通用航空有限公司签订共计18架锐翔飞机(RX1E)销售协议。2015年，辽宁锐翔通用飞机制造有限公司将完成国内首批客户的订单交付工作。
可坐两人，最大载荷230公斤
眼前这架锐翔飞机，看似轻盈小巧，飞机的翼展为14.5米，机长6.6米，高度达到2.5米。最大飞行速度每小时160公里，巡航速度为每小时120公里，最大飞行高度能达到3000米，可以坐两个人，最大载荷230公斤。
它填补了我国航空产业该领域的空白，并且创下了多项第一：国内第一个正式申请型号合格审定的电动轻型运动飞机;中国民用航空局(CAAC)正式受理审定的第一个电动轻型运动飞机型号。该机的成功研制，标志着我国在轻型电动飞机领域达到了国际先进水平，将在我国通航产业示范推进中起重要作用。
该款飞机是由中国工程院院士、沈阳航空航天大学校长杨凤田牵头，辽宁通用航空研究院(辽宁通用航空协同创新中心)研制的。该飞机的研制工作从2012年6月开始，历时两年零六个月，已累计飞行260多架次、240多小时。四年来，先后完成了锂电池动力无人机(SY-1)、国内首款氢燃料电池电动无人机(LN60F)和锐翔电动轻型运动飞机(RX1E)等型号飞机研制，并拥有自主知识产权。
充电2小时最少可飞45分钟
这台飞机最大的特点是电动型，“充电一次大概可以飞行45分钟至1小时左右。”工作人员介绍，别看飞机不小，但充电时间和手机差不多，一个半小时到2小时即可充满，而且是普通的220伏电压。锐翔电动飞机以稀土永磁同步电动机为动力，高能锂电池为能源，采用全复合材料机体结构，高效气动设计。具有环保静音，无污染，安全舒适，易操纵，运营成本低等优点。符合我国环境可持续发展战略，是环境友好型、能源节约型新能源飞机。
可用于飞行员培训、观光等
这架锐翔飞机主要啥用途?据了解，根据锐翔的特点，该飞机可广泛的用于飞行员培训、观光旅游飞行等用途，将大量用于推进私人飞机在我国的普及和应用。
辽宁锐翔通用飞机制造有限公司目前已建成一条年产20架飞机的复合材料轻型飞机生产线，待新厂区建成后，将具备年产50-100架的生产能力。辽宁锐翔通用航空有限公司已获得民航部门颁发的运营执照，具备轻型运动驾照和私人飞行驾照的培训能力，以法库财湖机场为运营基地，拥有2300平方米机库、2700平方米培训中心，机队包含C-42、DA40、J160等机型，RX1E电动轻型运动飞机将成为其主力机型。
RX1E锐翔双座电动轻型飞机昨亮相 中国首架
我国首架自主知识产权电动飞机—RX1E锐翔双座电动轻型飞机，昨日在第二届沈阳法库国际飞行大会上举行了新品发布仪式。这款绿色环保、运行成本低的新能源飞机，未来应用前景广阔。
RX1E锐翔双座电动轻型飞机由沈阳航空航天大学下属的辽宁通用航空研究院设计，另一下属单位沈阳锐翔通用飞机制造有限公司负责制造。这款轻型运动飞机最大巡航速度可达150公里每小时，最高升空距离3000米，最大起飞重量为480公斤，可满足两个人乘坐。飞机起飞距离290米，着陆滑翔距离为560米。
RX1E改变了轻型飞机以航空燃油或者汽油为燃料的惯例，而以蓄电池为能源，每充1.5个小时的电，就满足上天飞行40分钟。难得的是，RX1E每次充电仅耗电10度，折合电费5元左右，运行成本十分低廉。
我还是等马丁飞行器吧
jjpaul 发表于 2015-3-2 15:30
小时候就梦想自个搭个这样的飞机，跟一群同好再在珠江整条平顶船，体验下甲板起降的感觉
怎么起飞啊，用猴皮筋弹吗？
小时候就梦想自个搭个这样的飞机，跟一群同好再在珠江整条平顶船，体验下甲板起降的感觉
怎么起飞啊，用猴皮筋弹吗？
sduce 发表于 2010-9-6 14:48
这架更牛,装了两台模型涡喷.(捷克出的)飞的更好!
两人能抬起的"飞机"你不能不说它的轻巧!
比农民造的飞机好
这架更牛,装了两台模型涡喷.(捷克出的)飞的更好!
两人能抬起的"飞机"你不能不说它的轻巧!
比农民造的飞机好
头次看见还以为是模型呢
为什么不用单引擎？这样效率会高些。
真像个玩具
他们两个决定把当时的两轮起落架换成更安全的2轮起落架。
这
这炎运宏开世界同 发表于 2015-3-2 15:05
中国首款电动载人飞机获型号审定 将开始批量生产
冷天就完蛋了。
中国首款电动载人飞机获型号审定 将开始批量生产
冷天就完蛋了。
机头好像是碳纤维的。
"他们两个决定把当时的两轮起落架换成更安全的2轮起落架"
不明白为啥"2轮"比"两轮"要安全
不明白为啥"2轮"比"两轮"要安全
装两台模型涡喷！
双发超轻型喷气机！:D
单发能保持飞行么？
双发超轻型喷气机！:D
单发能保持飞行么？
汉上飞龙2011 发表于 2015-3-2 16:58
怎么起飞啊，用猴皮筋弹吗？
这么轻的小飞机不用了吧
话说后来见到搬家公司的大货车，车尾那升降台觉得吊爆了，如果加到船上，让船老大加主马力产生足够的甲板风，然后戴着墨镜骑着小飞机从升降台升到船顶起飞，以偿多年的TOP GUN怨念
怎么起飞啊，用猴皮筋弹吗？
这么轻的小飞机不用了吧
话说后来见到搬家公司的大货车，车尾那升降台觉得吊爆了，如果加到船上，让船老大加主马力产生足够的甲板风，然后戴着墨镜骑着小飞机从升降台升到船顶起飞，以偿多年的TOP GUN怨念
为什么不用单引擎？这样效率会高些。
双引擎不用平衡扭距。
双引擎不用平衡扭距。
BGU 发表于 2015-3-3 19:37
双引擎不用平衡扭距。
仔细观察，两个螺旋桨的转向是相同的。
双引擎不用平衡扭距。
仔细观察，两个螺旋桨的转向是相同的。