换一次车就要6小时，效率不是一般的低啊

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 08:00:48
参与上合组织军演的战车从中国的火车换到哈方的火车竟然需要6小时，对比MD无语啊，别说空中打击N次了，单地面攻击也早废了参与上合组织军演的战车从中国的火车换到哈方的火车竟然需要6小时，对比MD无语啊，别说空中打击N次了，单地面攻击也早废了
呵呵，没有组织过大型活动，甚至没有经历过大型活动的都可以这么想当然！
中国和哈萨克斯坦火车轮距是不同的，换车用六个小时在和平时期也美什么呀，战时估计直接摩托化开进，用不着这么麻烦了
所有的装备排队下车，然后再排队上车
想快也快不起来
楼主是体制党吧
不了解环境的前提下，就盲目下结论，不是脑残就是弱智。
双方铁轨宽度不一样，要换车皮！六个小时相当快了


普及：
原先世界各国的铁路轨距五花八门，各不相同，有610毫米，762毫米，891毫米，1000毫米，1067毫米，1372毫米，1435毫米，1524 毫米，1880毫米，2141毫米等。为了解决这一混乱状况，1937年国际铁路协会作出规定：1435毫米的轨距为国际上通用的标准轨距，1520毫米以上的轨距为宽轨，1067毫米以下的轨距为窄轨。为什么要将1435毫米这个数字作为世界铁路标准轨距呢？原因之一是为了纪念世界“铁路之父”斯蒂芬森。1825年，斯蒂芬森设计制造了最原始的蒸汽机车“运动”号，这是世界上正式启用的第一列旅客列车。这条铁路的轨距是4.85英尺，折合公制为 1435毫米。

天朝从詹天佑主持修筑京张铁路以来一直使用1435mm铁轨间距，前苏联一直沿用1520mm的铁轨间距。
6小时不错了，很快了。
再说了，和平时期省运费就只能用时间来换了。
打仗打急了就直接开进，啥铁路，算了，赶时间。

普及：
原先世界各国的铁路轨距五花八门，各不相同，有610毫米，762毫米，891毫米，1000毫米，1067毫米，1372毫米，1435毫米，1524 毫米，1880毫米，2141毫米等。为了解决这一混乱状况，1937年国际铁路协会作出规定：1435毫米的轨距为国际上通用的标准轨距，1520毫米以上的轨距为宽轨，1067毫米以下的轨距为窄轨。为什么要将1435毫米这个数字作为世界铁路标准轨距呢？原因之一是为了纪念世界“铁路之父”斯蒂芬森。1825年，斯蒂芬森设计制造了最原始的蒸汽机车“运动”号，这是世界上正式启用的第一列旅客列车。这条铁路的轨距是4.85英尺，折合公制为 1435毫米。

天朝从詹天佑主持修筑京张铁路以来一直使用1435mm铁轨间距，前苏联一直沿用1520mm的铁轨间距。
6小时不错了，很快了。
再说了，和平时期省运费就只能用时间来换了。
打仗打急了就直接开进，啥铁路，算了，赶时间。
的确 如果以后海外派兵也这么弄可不成！能不能连拖板一起换？或是其他方法 处理一下
回复 9# 四木


    最好的方法就是有一个国家能够更换铁轨间距，这样就不需要等待直接开进。
但是这种方法可能吗？
货车不同客车，客车可以把人赶下来然后吊起车厢换转向架，货车就不行了，一列客车不到20节，而货车有50-60节，一节车满载重达百吨，还要考虑货物重心的问题，还不如把货物卸下在装到另一列车上。
lz是体制党啊
请lz查一下铁路轨道各个国家的标准就知道到底快还是慢了。。
荆深特快 发表于 2010-9-5 20:53


    没那么恐怖i=！国内最大的常用车的载重是80T，那是拉煤用的！军列用的平板车，载重在60T，加上自重也就80T左右！
TG铁道部啥时候能把前苏联国家的铁轨标准给和谐了{:chan:}
贰柒壹肆玖 发表于 2010-9-5 20:35


    除非中苏（俄）永远是盟友，否则，永远不可能改轨距
美军把坦克海运到中东装卸是不是坦克直接开下船，一点也不耽搁？
悲剧的楼主，脸被打得啪啪响。
killman抛弃舰船 发表于 2010-9-5 21:30
即使永远是盟友也不会换的，因为毛子还要考虑欧洲方向的问题。
铁轨间距不同 肯定要换底盘的
这是和平时期

真是战时，换啥车啊，早机械化进去了
这是演习，故意慢点，让人认为小白兔人畜无害
里小大 发表于 2010-9-5 22:22


    童子正解
回复 14# 机车调度


    除了大秦线是25吨外其他线路的允许轴重都是23吨，普通的四轴平板车最大重量可以达到92吨，军队还有6轴平板车可用
{:qiliang:}最近超大怎么了？老有人发一些不着调瞎对比的帖子...要按这趋势超大以后该怎么混啊
下车，人数点齐、装备点齐。
上车，人数点齐、装备点齐。
LZ你以为这么容易？
世界各国铁轨轨距分布情况

轨距不一样，跟当年阎锡山在山西建窄轨一样，必须更换才能过去。没啥奇怪的，看了就明白了


参与上合组织军演的战车从中国的火车换到哈方的火车竟然需要6小时，对比MD无语啊，别说空中打击N次了，单地 ...
tiderip 发表于 2010-9-5 19:45


现在你知道为什么土共要把高铁修遍欧亚了么？
参与上合组织军演的战车从中国的火车换到哈方的火车竟然需要6小时，对比MD无语啊，别说空中打击N次了，单地 ...
tiderip 发表于 2010-9-5 19:45


现在你知道为什么土共要把高铁修遍欧亚了么？
当小白兔的铁路遍布亚洲大陆的时候就会快了
Spica 发表于 2010-9-5 23:58

蓝营砖家给俺们答案了
1.JPG
2.JPG
3.JPG
4.JPG
5.JPG
6.JPG
四纵四横包治百病啊。。
回复 27# owishannenr


    看着蛋疼啊。。。。。。。。好折腾啊。
荆深特快 发表于 2010-9-5 22:42


    按照老的技规，机车轴重最大是23T，车辆是21T，上下浮动不超过5%，不过现在应该比这重。但是现在60T系列的车辆总重是达不到90T的。至于说六轴的车那是特种车，不能按平常的车辆算！
考虑到实际情况 这算快的了吧，那么多人和装备要换车皮  还不能乱
楼主的意思是不是让TK做飞机！
看楼上有几位说战时就直接摩托化开进了。其实，即使是战时，这种远距离的跨区机动，也不可能让战斗车辆（特别是履带式的）自己路，最好是用铁路，次之用平板大拖挂的卡车。否则，没跑出500公里去，就得进修理厂了。所以，铁路无论在平时还是在战时，都是极为重要的军事资源。
机车调度兄在哪个铁路坛里混，怎么有点眼熟
owishannenr 发表于 2010-9-5 23:53


    吖，土共还是欧标呐。前人远见啊。
看了那个图~~~发现3哥的轨距竟然是比较大的~~~但又和阴蒂不一样~~~为什么阴蒂不修成标准轨距啊？？求高人解答~~~
plmko1943 发表于 2010-9-6 13:04

貌似TG很多是欧标。
换一次车就要6小时，效率不是一般的低啊 这世界不是一般的疯狂啊 新浪不是一般的凶狠啊 普通老百姓真不是一般的无知啊！ 登陆有问题，换个板块就要登陆一次 不是一般的大 不是一般的眼晕 14时飞机起飞早上6时就要起来检查,这样的效率恐怕不行吧 寒汗！！！不是一般的强 牛，不是一般的牛 不是一般的制作粗糙。。。 不是说香港警察的效率很高吗？