超级军网神秘美国空军“第51区”；研究现在又在做什么飞行实验？ ...
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 01:45:03
在科幻小说和好莱坞电影中，“第51区”一直是美国政府进行秘密科学实验甚至存放外星人标本的地方。近年来，《X档案》、《独立日》等美国大片对“第51区”的渲染，更使它家喻户晓，使得这个荒无人烟的地区成了旅游胜地。直到1994年以前，美国军方都对外否认存在这个连军事飞机也不准进入其上空的禁区，即使现在也不愿透露任何有关它的情况。美国科学家联盟于2000年4月在网站上张贴了从商业卫星拍摄的该地区的高分辨率图片，引起了轰动。从照片上可以看到基地内部的跑道和建筑物，对此，美空军发言人卡勒思说：“我们承认那里有一个空军基地，但那里进行的工作是保密的，其工作对美国军事和国家的安全至关重要。”
<P> 1、扑朔迷离的“第51区”</P>
<P> “第51区”位于美国内华达州北部的拉斯维加斯巿以北约120公里的格鲁姆湖畔，土地所有权属于美国联邦政府，面积约575平方公里，长期以来一直蒙着神秘的面纱，甚至至今都没有一个公开的正式名字。该基地由于位于在内华达沙漠核武器实验场地图上被编为第51号的区域而得名。实际上该区在美国空军中的正式名称是“格鲁姆湖空军基地”，不明飞行物爱好者们也称它为“梦想之国”。该基地所在的空域属于禁飞区，连美军的军用飞机都不能从其空域上飞越。</P>
<P> （遥望“第51区”）</P>
<P> 做为美国土地上保密程度最高的一块地盘，对于游客和广大UFO爱好者来说，“第51区”简直就是可望而不可即，基地四周戒备森严，除固定哨兵外，搭载全副武装警卫人员的四轮驱动越野车随时逡巡在基地周围。基地周围每隔50码就插着一块严禁进入、严禁拍照的告示，虽然没有铁丝网围着，但各种装置监视着周围的一举一动，一旦有民间人员企图靠近基地时，立刻会有警卫出现在他们的面前并发出警告限其离开，如果有基地以外的观光游客或当地农民不慎越过了“禁止进入”的警戒线将被逮捕并被处于600美元的罚金。</P>
<P> 该基地四面环山，本来从周围的山上可以很好的观察整个基地的一举一动，但是从1995年4月开始，周围能够对基地构成威胁的制高点都被美国空军封锁了。自从1989年美国物理学家罗伯特•拉杂在拉斯韦加斯电视台作证说“第51区”正在从事UFO研究以后，“第51区”一夜成名，拉杂说他于1988年到1989年间在“第51区”内从事对类似于UFO的物体的调查研究，他的话迅速传遍全美，许多UFO爱好者云集内华达希望一睹外星人的风采，美国空军不得不不断加强对该地区的监控。</P>
<P> 2003年9月，美国总统布什签署了一份豁免权文件，重申美国军方有权拒绝透露任何有关“第51区”的秘密，并称其“符合美国的最高利益”。在豁免权文件中，布什强调美国军方有权采取任何措施防止“第51区”的秘密外泄。自1995年克林顿首次签署保护该区秘密的豁免权文件以来，美国总统每年都会签署一份这样的防泄密命令，使51号地区免受联邦、州、地方法规的管制，以后该豁免令每年都得到延期。</P>
<P> 虽然现在公众都已知道“第51区”的存在，但美国政府从未透露过有关这里的任何消息。</P>
<P> 2、鲜为人知的高性能飞机试验场</P>
<P> 今天，大家对美国的B-2隐形战略轰炸机、F-117A隐形战斗机和SR-71高空高速侦察机都已经是见怪不怪，眼熟能详了，但是当他们刚刚出现时，由于其外形的怪异完全超出了人们的想象，所以都曾经引起过国际航空界的轩然大波。据说自20世纪50年代以来，“第51区”就成为了美国新一代秘密飞机的研究、测试基地，包括著名的U-2、SR-71“黑鸟”和F－117A。有传闻说目前那里正在研究几种新的军事飞机，包括现在倍受瞩目的“极光”和“折刀”。</P>
<P> 美国历史学家海恩斯在翻阅了20世纪90年代中情局所有关于UFO的秘密内参后于2001年曾经公开指出：1950年到1960年间，超过半数的所谓UFO实际上是美军的无人驾驶飞机。人们认为美国政府之所以将UFO蒙上一层神秘的面纱，是因为美国当时最机密的两样情报收集“宝贝”——A-12和SR-71，在飞临敌方上空时时刻受到致命的威胁。中情局于是想出释放UFO这枚“烟雾弹”来为其护航。</P>
<P> “第51区”的建立应该归功于洛克希德公司，是它于1959年建立了从加州帕尔梅拉到内华达州格鲁姆湖的飞行试验基地。这个前飞行测试基地位于美国内华达州的拉斯维加斯北部100英里处，深藏在沙漠之中，四周又被核武器所包围，外人根本无法接近。</P>
<P> 基地建设之初拥有1500米长的飞行跑道，1964年为了进行A—12飞机的试验，该基地进行了扩建，修建了长达2500米的新跑道。A—12是中央情报局为替代U-2而委托洛克希德公司研制的新型高空高速侦察机，从1965年开始服役，共制造15架，曾执行过代号为“云雀”的侦察古巴的任务和代号为“黑盾”的侦察越南、中国和朝鲜等国的任务。1968年，随着美国空军装备SR—71，A—12便被SR—71所取代。</P>
<P> 为了对付苏联研制的超音速轰炸机，美国空军从1959年开始就在“第51区”开始了2倍音速远程截击机YF—12的研制，但是该型飞机只试制了3架便因资金问题而停止了试验。</P>
<P> 在A—12研制计划实施时，洛克希德公司就开始了3倍音速远程战略侦察机SR—71的研制论证工作。SR—71于1966年正式交付美空军战略侦察部队使用，一直到1990年最后一架退出现役，在25年的战斗历程中，这只“黑鸟”成为举世公认、无以替代的极品，迄今为止“黑鸟”是世界上飞得高、飞得最快的高空侦察机，目前世界上还没有任何侦察机能打破它的纪录。至今美国军方都认为它仍然是一架尚无其它飞机可以代替的战略侦察机，但国际形势的巨大变化和本身高昂的使用费用使其不得不退出现役。</P>
<P> 当1996年5月22日“沉默之蓝”（TacitBlue）首次在美国空军博物馆被公开展出时，美国人也不得不叹服其怪异的外观设计，几乎没有人会在第一眼就把它看成人类研发的战斗机，因为它与以往的任何飞机在外观上都不同。“沉默之蓝示范计划”始于1978年，整个计划耗资1.65亿美元，历时7年之久，保密工作作的近乎完美，被称为美国空军有史以来最为成功的一个计划。“沉默之蓝”隐形飞机采用了当时最为先进的隐身技术，使它能够成功躲过敌人雷达站连续不断的监视，在很低的高度下飞行。但是该机只是一个专用测试平台，没有搭载任何武器装备。该机体积并不是很庞大，全长16.5米，高3.2米，重量为13.5吨，机翼长达到13米。正常飞行速度为461公里每小时，飞行高度为9140米。唯一的进气孔位于机身顶部飞行员驾驶舱后面，呈方型。</P>
<P> 据研究人员统计，UFO在美国西南部出现的时机与后来解密的各种绝密飞机的试飞活动时间惊人地“巧合”。特别是UFO活动最频繁的时候恰好是F-117A秘密侦察飞机在“51区”的测试最密集的时候。也许这诸多“巧合”背后就隐藏着关于不明飞行物的真实答案。</P>
<P> 3、“第51区”目前从事的研究项目</P>
<P> 3．1、“极光”</P>
<P> 1991年的夏天，美国一个研究UFO的组织，在内华达的一些地方用地动仪和一些特殊的录音设备，记录下了一些奇怪的数据，数据显这个地区有一种特殊的飞行器在活动，这种飞行器不同于现有的飞机，它的速度极快，是音速的5——6倍。紧接着美国的一家科技周刊报道了更为惊人的消息：在海湾战争中，美国空军曾秘密派遣了几架处于极端保密状态的侦察机飞赴海湾，参加了“沙漠风暴”行动。这种侦察机是一种隐身高空高速侦察机，在海湾战争中，它仅与F-117配合作战，为其提供实时侦察图像数据，它叫“极光”。</P>
<P> “极光”是洛克希德公司正在研制中的续SR-71之后的美军新一代高空高速战略侦察机。尽管美国官方一再否认它的存在，但有越来越多的证据表明他已存在多年，并且“极光”的试验场就在“第51区”。</P>
<P> </P>
<P> “极光”全视图 “极光”下视图</P>
<P> 据现有的资料表明，“极光”侦察机平面是一个有着75度后掠角的巨大三角形升力体。侧面则是形似一鹰喙的巨大流线体。两具组合循环发动机在机腹部沿飞机长度方向一直向后延伸和三角翼紧密融为一体，在机体前下方形成一个庞大的“斜曲面”。由于气体在飞机底部受压可使飞机获得最大的升力，这是传统的飞机所没有的。其独特的翼身融合可以储放大量的燃料及降低摩擦阻力。“极光”所独特的三角体本身就是一个升力面，对亚音速、跨音速及高超音速的飞行都比较有利。而且，其尖锐后掠的前缘，也能像边条翼一样使飞机增加涡升力。在三角体的后缘，有两个面积较小的全动式的的双垂尾，起到稳定及操纵飞机的作用。据推测，“极光”侦察机全机长为32米，高为7米，全载重为83吨，其中三分之二以上是燃料。</P>
<P> 3．2、TR-3ABlackManta</P>
<P> 美国的新闻媒体曾在1991年报道说美军曾经派遣TR-3A参加了海湾战争，但是媒体却无法确切的说明TR-3A到底是侦察机还是轰炸机。有一种观点认为TR-3A其实就是“极光”，但是很多UFO爱好者依据颇具说服力的证据指出在内华达“第51区”周围的空域中存在一种外观界于B-2和“极光”之间的不明飞行物，爱好者称其为“黑色外套”（BlackManta）。军事分析家们认为TR-3A是由诺思罗普公司负责研制的性能同“极光”相当的另外一种高空高速战略侦察机，但是在“极光”技术已经趋于成熟的情况下美军是否还会花费巨资去重复开发同样的项目显然令人怀疑。人们普遍认为TR-3A是继B-2之后的美军新一代隐形战略轰炸机，所以有人也称其为“B-3”。TR-3A机身采用翼身融合结构更利于结构隐身。由于B-2高昂的开发和制造费用，使得美国空军的订货量很小，从而导致隐形战略轰炸机的生产萎缩，外界认为美军有可能正在开发一种全新的融合了跨越性格新技术、机身性能获得大幅跃升的新一代隐形轰炸机，这种飞机的性价比将超过B-2，并有可能实现大规模量产。如果TR-3A真的存在的话，那么这件“黑色外套”在未来战争中必将再一次吸引外界关注的目光。</P>在科幻小说和好莱坞电影中，“第51区”一直是美国政府进行秘密科学实验甚至存放外星人标本的地方。近年来，《X档案》、《独立日》等美国大片对“第51区”的渲染，更使它家喻户晓，使得这个荒无人烟的地区成了旅游胜地。直到1994年以前，美国军方都对外否认存在这个连军事飞机也不准进入其上空的禁区，即使现在也不愿透露任何有关它的情况。美国科学家联盟于2000年4月在网站上张贴了从商业卫星拍摄的该地区的高分辨率图片，引起了轰动。从照片上可以看到基地内部的跑道和建筑物，对此，美空军发言人卡勒思说：“我们承认那里有一个空军基地，但那里进行的工作是保密的，其工作对美国军事和国家的安全至关重要。”
<P> 1、扑朔迷离的“第51区”</P>
<P> “第51区”位于美国内华达州北部的拉斯维加斯巿以北约120公里的格鲁姆湖畔，土地所有权属于美国联邦政府，面积约575平方公里，长期以来一直蒙着神秘的面纱，甚至至今都没有一个公开的正式名字。该基地由于位于在内华达沙漠核武器实验场地图上被编为第51号的区域而得名。实际上该区在美国空军中的正式名称是“格鲁姆湖空军基地”，不明飞行物爱好者们也称它为“梦想之国”。该基地所在的空域属于禁飞区，连美军的军用飞机都不能从其空域上飞越。</P>
<P> （遥望“第51区”）</P>
<P> 做为美国土地上保密程度最高的一块地盘，对于游客和广大UFO爱好者来说，“第51区”简直就是可望而不可即，基地四周戒备森严，除固定哨兵外，搭载全副武装警卫人员的四轮驱动越野车随时逡巡在基地周围。基地周围每隔50码就插着一块严禁进入、严禁拍照的告示，虽然没有铁丝网围着，但各种装置监视着周围的一举一动，一旦有民间人员企图靠近基地时，立刻会有警卫出现在他们的面前并发出警告限其离开，如果有基地以外的观光游客或当地农民不慎越过了“禁止进入”的警戒线将被逮捕并被处于600美元的罚金。</P>
<P> 该基地四面环山，本来从周围的山上可以很好的观察整个基地的一举一动，但是从1995年4月开始，周围能够对基地构成威胁的制高点都被美国空军封锁了。自从1989年美国物理学家罗伯特•拉杂在拉斯韦加斯电视台作证说“第51区”正在从事UFO研究以后，“第51区”一夜成名，拉杂说他于1988年到1989年间在“第51区”内从事对类似于UFO的物体的调查研究，他的话迅速传遍全美，许多UFO爱好者云集内华达希望一睹外星人的风采，美国空军不得不不断加强对该地区的监控。</P>
<P> 2003年9月，美国总统布什签署了一份豁免权文件，重申美国军方有权拒绝透露任何有关“第51区”的秘密，并称其“符合美国的最高利益”。在豁免权文件中，布什强调美国军方有权采取任何措施防止“第51区”的秘密外泄。自1995年克林顿首次签署保护该区秘密的豁免权文件以来，美国总统每年都会签署一份这样的防泄密命令，使51号地区免受联邦、州、地方法规的管制，以后该豁免令每年都得到延期。</P>
<P> 虽然现在公众都已知道“第51区”的存在，但美国政府从未透露过有关这里的任何消息。</P>
<P> 2、鲜为人知的高性能飞机试验场</P>
<P> 今天，大家对美国的B-2隐形战略轰炸机、F-117A隐形战斗机和SR-71高空高速侦察机都已经是见怪不怪，眼熟能详了，但是当他们刚刚出现时，由于其外形的怪异完全超出了人们的想象，所以都曾经引起过国际航空界的轩然大波。据说自20世纪50年代以来，“第51区”就成为了美国新一代秘密飞机的研究、测试基地，包括著名的U-2、SR-71“黑鸟”和F－117A。有传闻说目前那里正在研究几种新的军事飞机，包括现在倍受瞩目的“极光”和“折刀”。</P>
<P> 美国历史学家海恩斯在翻阅了20世纪90年代中情局所有关于UFO的秘密内参后于2001年曾经公开指出：1950年到1960年间，超过半数的所谓UFO实际上是美军的无人驾驶飞机。人们认为美国政府之所以将UFO蒙上一层神秘的面纱，是因为美国当时最机密的两样情报收集“宝贝”——A-12和SR-71，在飞临敌方上空时时刻受到致命的威胁。中情局于是想出释放UFO这枚“烟雾弹”来为其护航。</P>
<P> “第51区”的建立应该归功于洛克希德公司，是它于1959年建立了从加州帕尔梅拉到内华达州格鲁姆湖的飞行试验基地。这个前飞行测试基地位于美国内华达州的拉斯维加斯北部100英里处，深藏在沙漠之中，四周又被核武器所包围，外人根本无法接近。</P>
<P> 基地建设之初拥有1500米长的飞行跑道，1964年为了进行A—12飞机的试验，该基地进行了扩建，修建了长达2500米的新跑道。A—12是中央情报局为替代U-2而委托洛克希德公司研制的新型高空高速侦察机，从1965年开始服役，共制造15架，曾执行过代号为“云雀”的侦察古巴的任务和代号为“黑盾”的侦察越南、中国和朝鲜等国的任务。1968年，随着美国空军装备SR—71，A—12便被SR—71所取代。</P>
<P> 为了对付苏联研制的超音速轰炸机，美国空军从1959年开始就在“第51区”开始了2倍音速远程截击机YF—12的研制，但是该型飞机只试制了3架便因资金问题而停止了试验。</P>
<P> 在A—12研制计划实施时，洛克希德公司就开始了3倍音速远程战略侦察机SR—71的研制论证工作。SR—71于1966年正式交付美空军战略侦察部队使用，一直到1990年最后一架退出现役，在25年的战斗历程中，这只“黑鸟”成为举世公认、无以替代的极品，迄今为止“黑鸟”是世界上飞得高、飞得最快的高空侦察机，目前世界上还没有任何侦察机能打破它的纪录。至今美国军方都认为它仍然是一架尚无其它飞机可以代替的战略侦察机，但国际形势的巨大变化和本身高昂的使用费用使其不得不退出现役。</P>
<P> 当1996年5月22日“沉默之蓝”（TacitBlue）首次在美国空军博物馆被公开展出时，美国人也不得不叹服其怪异的外观设计，几乎没有人会在第一眼就把它看成人类研发的战斗机，因为它与以往的任何飞机在外观上都不同。“沉默之蓝示范计划”始于1978年，整个计划耗资1.65亿美元，历时7年之久，保密工作作的近乎完美，被称为美国空军有史以来最为成功的一个计划。“沉默之蓝”隐形飞机采用了当时最为先进的隐身技术，使它能够成功躲过敌人雷达站连续不断的监视，在很低的高度下飞行。但是该机只是一个专用测试平台，没有搭载任何武器装备。该机体积并不是很庞大，全长16.5米，高3.2米，重量为13.5吨，机翼长达到13米。正常飞行速度为461公里每小时，飞行高度为9140米。唯一的进气孔位于机身顶部飞行员驾驶舱后面，呈方型。</P>
<P> 据研究人员统计，UFO在美国西南部出现的时机与后来解密的各种绝密飞机的试飞活动时间惊人地“巧合”。特别是UFO活动最频繁的时候恰好是F-117A秘密侦察飞机在“51区”的测试最密集的时候。也许这诸多“巧合”背后就隐藏着关于不明飞行物的真实答案。</P>
<P> 3、“第51区”目前从事的研究项目</P>
<P> 3．1、“极光”</P>
<P> 1991年的夏天，美国一个研究UFO的组织，在内华达的一些地方用地动仪和一些特殊的录音设备，记录下了一些奇怪的数据，数据显这个地区有一种特殊的飞行器在活动，这种飞行器不同于现有的飞机，它的速度极快，是音速的5——6倍。紧接着美国的一家科技周刊报道了更为惊人的消息：在海湾战争中，美国空军曾秘密派遣了几架处于极端保密状态的侦察机飞赴海湾，参加了“沙漠风暴”行动。这种侦察机是一种隐身高空高速侦察机，在海湾战争中，它仅与F-117配合作战，为其提供实时侦察图像数据，它叫“极光”。</P>
<P> “极光”是洛克希德公司正在研制中的续SR-71之后的美军新一代高空高速战略侦察机。尽管美国官方一再否认它的存在，但有越来越多的证据表明他已存在多年，并且“极光”的试验场就在“第51区”。</P>
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<P> “极光”全视图 “极光”下视图</P>
<P> 据现有的资料表明，“极光”侦察机平面是一个有着75度后掠角的巨大三角形升力体。侧面则是形似一鹰喙的巨大流线体。两具组合循环发动机在机腹部沿飞机长度方向一直向后延伸和三角翼紧密融为一体，在机体前下方形成一个庞大的“斜曲面”。由于气体在飞机底部受压可使飞机获得最大的升力，这是传统的飞机所没有的。其独特的翼身融合可以储放大量的燃料及降低摩擦阻力。“极光”所独特的三角体本身就是一个升力面，对亚音速、跨音速及高超音速的飞行都比较有利。而且，其尖锐后掠的前缘，也能像边条翼一样使飞机增加涡升力。在三角体的后缘，有两个面积较小的全动式的的双垂尾，起到稳定及操纵飞机的作用。据推测，“极光”侦察机全机长为32米，高为7米，全载重为83吨，其中三分之二以上是燃料。</P>
<P> 3．2、TR-3ABlackManta</P>
<P> 美国的新闻媒体曾在1991年报道说美军曾经派遣TR-3A参加了海湾战争，但是媒体却无法确切的说明TR-3A到底是侦察机还是轰炸机。有一种观点认为TR-3A其实就是“极光”，但是很多UFO爱好者依据颇具说服力的证据指出在内华达“第51区”周围的空域中存在一种外观界于B-2和“极光”之间的不明飞行物，爱好者称其为“黑色外套”（BlackManta）。军事分析家们认为TR-3A是由诺思罗普公司负责研制的性能同“极光”相当的另外一种高空高速战略侦察机，但是在“极光”技术已经趋于成熟的情况下美军是否还会花费巨资去重复开发同样的项目显然令人怀疑。人们普遍认为TR-3A是继B-2之后的美军新一代隐形战略轰炸机，所以有人也称其为“B-3”。TR-3A机身采用翼身融合结构更利于结构隐身。由于B-2高昂的开发和制造费用，使得美国空军的订货量很小，从而导致隐形战略轰炸机的生产萎缩，外界认为美军有可能正在开发一种全新的融合了跨越性格新技术、机身性能获得大幅跃升的新一代隐形轰炸机，这种飞机的性价比将超过B-2，并有可能实现大规模量产。如果TR-3A真的存在的话，那么这件“黑色外套”在未来战争中必将再一次吸引外界关注的目光。</P>
<P> 1、扑朔迷离的“第51区”</P>
<P> “第51区”位于美国内华达州北部的拉斯维加斯巿以北约120公里的格鲁姆湖畔，土地所有权属于美国联邦政府，面积约575平方公里，长期以来一直蒙着神秘的面纱，甚至至今都没有一个公开的正式名字。该基地由于位于在内华达沙漠核武器实验场地图上被编为第51号的区域而得名。实际上该区在美国空军中的正式名称是“格鲁姆湖空军基地”，不明飞行物爱好者们也称它为“梦想之国”。该基地所在的空域属于禁飞区，连美军的军用飞机都不能从其空域上飞越。</P>
<P> （遥望“第51区”）</P>
<P> 做为美国土地上保密程度最高的一块地盘，对于游客和广大UFO爱好者来说，“第51区”简直就是可望而不可即，基地四周戒备森严，除固定哨兵外，搭载全副武装警卫人员的四轮驱动越野车随时逡巡在基地周围。基地周围每隔50码就插着一块严禁进入、严禁拍照的告示，虽然没有铁丝网围着，但各种装置监视着周围的一举一动，一旦有民间人员企图靠近基地时，立刻会有警卫出现在他们的面前并发出警告限其离开，如果有基地以外的观光游客或当地农民不慎越过了“禁止进入”的警戒线将被逮捕并被处于600美元的罚金。</P>
<P> 该基地四面环山，本来从周围的山上可以很好的观察整个基地的一举一动，但是从1995年4月开始，周围能够对基地构成威胁的制高点都被美国空军封锁了。自从1989年美国物理学家罗伯特•拉杂在拉斯韦加斯电视台作证说“第51区”正在从事UFO研究以后，“第51区”一夜成名，拉杂说他于1988年到1989年间在“第51区”内从事对类似于UFO的物体的调查研究，他的话迅速传遍全美，许多UFO爱好者云集内华达希望一睹外星人的风采，美国空军不得不不断加强对该地区的监控。</P>
<P> 2003年9月，美国总统布什签署了一份豁免权文件，重申美国军方有权拒绝透露任何有关“第51区”的秘密，并称其“符合美国的最高利益”。在豁免权文件中，布什强调美国军方有权采取任何措施防止“第51区”的秘密外泄。自1995年克林顿首次签署保护该区秘密的豁免权文件以来，美国总统每年都会签署一份这样的防泄密命令，使51号地区免受联邦、州、地方法规的管制，以后该豁免令每年都得到延期。</P>
<P> 虽然现在公众都已知道“第51区”的存在，但美国政府从未透露过有关这里的任何消息。</P>
<P> 2、鲜为人知的高性能飞机试验场</P>
<P> 今天，大家对美国的B-2隐形战略轰炸机、F-117A隐形战斗机和SR-71高空高速侦察机都已经是见怪不怪，眼熟能详了，但是当他们刚刚出现时，由于其外形的怪异完全超出了人们的想象，所以都曾经引起过国际航空界的轩然大波。据说自20世纪50年代以来，“第51区”就成为了美国新一代秘密飞机的研究、测试基地，包括著名的U-2、SR-71“黑鸟”和F－117A。有传闻说目前那里正在研究几种新的军事飞机，包括现在倍受瞩目的“极光”和“折刀”。</P>
<P> 美国历史学家海恩斯在翻阅了20世纪90年代中情局所有关于UFO的秘密内参后于2001年曾经公开指出：1950年到1960年间，超过半数的所谓UFO实际上是美军的无人驾驶飞机。人们认为美国政府之所以将UFO蒙上一层神秘的面纱，是因为美国当时最机密的两样情报收集“宝贝”——A-12和SR-71，在飞临敌方上空时时刻受到致命的威胁。中情局于是想出释放UFO这枚“烟雾弹”来为其护航。</P>
<P> “第51区”的建立应该归功于洛克希德公司，是它于1959年建立了从加州帕尔梅拉到内华达州格鲁姆湖的飞行试验基地。这个前飞行测试基地位于美国内华达州的拉斯维加斯北部100英里处，深藏在沙漠之中，四周又被核武器所包围，外人根本无法接近。</P>
<P> 基地建设之初拥有1500米长的飞行跑道，1964年为了进行A—12飞机的试验，该基地进行了扩建，修建了长达2500米的新跑道。A—12是中央情报局为替代U-2而委托洛克希德公司研制的新型高空高速侦察机，从1965年开始服役，共制造15架，曾执行过代号为“云雀”的侦察古巴的任务和代号为“黑盾”的侦察越南、中国和朝鲜等国的任务。1968年，随着美国空军装备SR—71，A—12便被SR—71所取代。</P>
<P> 为了对付苏联研制的超音速轰炸机，美国空军从1959年开始就在“第51区”开始了2倍音速远程截击机YF—12的研制，但是该型飞机只试制了3架便因资金问题而停止了试验。</P>
<P> 在A—12研制计划实施时，洛克希德公司就开始了3倍音速远程战略侦察机SR—71的研制论证工作。SR—71于1966年正式交付美空军战略侦察部队使用，一直到1990年最后一架退出现役，在25年的战斗历程中，这只“黑鸟”成为举世公认、无以替代的极品，迄今为止“黑鸟”是世界上飞得高、飞得最快的高空侦察机，目前世界上还没有任何侦察机能打破它的纪录。至今美国军方都认为它仍然是一架尚无其它飞机可以代替的战略侦察机，但国际形势的巨大变化和本身高昂的使用费用使其不得不退出现役。</P>
<P> 当1996年5月22日“沉默之蓝”（TacitBlue）首次在美国空军博物馆被公开展出时，美国人也不得不叹服其怪异的外观设计，几乎没有人会在第一眼就把它看成人类研发的战斗机，因为它与以往的任何飞机在外观上都不同。“沉默之蓝示范计划”始于1978年，整个计划耗资1.65亿美元，历时7年之久，保密工作作的近乎完美，被称为美国空军有史以来最为成功的一个计划。“沉默之蓝”隐形飞机采用了当时最为先进的隐身技术，使它能够成功躲过敌人雷达站连续不断的监视，在很低的高度下飞行。但是该机只是一个专用测试平台，没有搭载任何武器装备。该机体积并不是很庞大，全长16.5米，高3.2米，重量为13.5吨，机翼长达到13米。正常飞行速度为461公里每小时，飞行高度为9140米。唯一的进气孔位于机身顶部飞行员驾驶舱后面，呈方型。</P>
<P> 据研究人员统计，UFO在美国西南部出现的时机与后来解密的各种绝密飞机的试飞活动时间惊人地“巧合”。特别是UFO活动最频繁的时候恰好是F-117A秘密侦察飞机在“51区”的测试最密集的时候。也许这诸多“巧合”背后就隐藏着关于不明飞行物的真实答案。</P>
<P> 3、“第51区”目前从事的研究项目</P>
<P> 3．1、“极光”</P>
<P> 1991年的夏天，美国一个研究UFO的组织，在内华达的一些地方用地动仪和一些特殊的录音设备，记录下了一些奇怪的数据，数据显这个地区有一种特殊的飞行器在活动，这种飞行器不同于现有的飞机，它的速度极快，是音速的5——6倍。紧接着美国的一家科技周刊报道了更为惊人的消息：在海湾战争中，美国空军曾秘密派遣了几架处于极端保密状态的侦察机飞赴海湾，参加了“沙漠风暴”行动。这种侦察机是一种隐身高空高速侦察机，在海湾战争中，它仅与F-117配合作战，为其提供实时侦察图像数据，它叫“极光”。</P>
<P> “极光”是洛克希德公司正在研制中的续SR-71之后的美军新一代高空高速战略侦察机。尽管美国官方一再否认它的存在，但有越来越多的证据表明他已存在多年，并且“极光”的试验场就在“第51区”。</P>
<P> </P>
<P> “极光”全视图 “极光”下视图</P>
<P> 据现有的资料表明，“极光”侦察机平面是一个有着75度后掠角的巨大三角形升力体。侧面则是形似一鹰喙的巨大流线体。两具组合循环发动机在机腹部沿飞机长度方向一直向后延伸和三角翼紧密融为一体，在机体前下方形成一个庞大的“斜曲面”。由于气体在飞机底部受压可使飞机获得最大的升力，这是传统的飞机所没有的。其独特的翼身融合可以储放大量的燃料及降低摩擦阻力。“极光”所独特的三角体本身就是一个升力面，对亚音速、跨音速及高超音速的飞行都比较有利。而且，其尖锐后掠的前缘，也能像边条翼一样使飞机增加涡升力。在三角体的后缘，有两个面积较小的全动式的的双垂尾，起到稳定及操纵飞机的作用。据推测，“极光”侦察机全机长为32米，高为7米，全载重为83吨，其中三分之二以上是燃料。</P>
<P> 3．2、TR-3ABlackManta</P>
<P> 美国的新闻媒体曾在1991年报道说美军曾经派遣TR-3A参加了海湾战争，但是媒体却无法确切的说明TR-3A到底是侦察机还是轰炸机。有一种观点认为TR-3A其实就是“极光”，但是很多UFO爱好者依据颇具说服力的证据指出在内华达“第51区”周围的空域中存在一种外观界于B-2和“极光”之间的不明飞行物，爱好者称其为“黑色外套”（BlackManta）。军事分析家们认为TR-3A是由诺思罗普公司负责研制的性能同“极光”相当的另外一种高空高速战略侦察机，但是在“极光”技术已经趋于成熟的情况下美军是否还会花费巨资去重复开发同样的项目显然令人怀疑。人们普遍认为TR-3A是继B-2之后的美军新一代隐形战略轰炸机，所以有人也称其为“B-3”。TR-3A机身采用翼身融合结构更利于结构隐身。由于B-2高昂的开发和制造费用，使得美国空军的订货量很小，从而导致隐形战略轰炸机的生产萎缩，外界认为美军有可能正在开发一种全新的融合了跨越性格新技术、机身性能获得大幅跃升的新一代隐形轰炸机，这种飞机的性价比将超过B-2，并有可能实现大规模量产。如果TR-3A真的存在的话，那么这件“黑色外套”在未来战争中必将再一次吸引外界关注的目光。</P>在科幻小说和好莱坞电影中，“第51区”一直是美国政府进行秘密科学实验甚至存放外星人标本的地方。近年来，《X档案》、《独立日》等美国大片对“第51区”的渲染，更使它家喻户晓，使得这个荒无人烟的地区成了旅游胜地。直到1994年以前，美国军方都对外否认存在这个连军事飞机也不准进入其上空的禁区，即使现在也不愿透露任何有关它的情况。美国科学家联盟于2000年4月在网站上张贴了从商业卫星拍摄的该地区的高分辨率图片，引起了轰动。从照片上可以看到基地内部的跑道和建筑物，对此，美空军发言人卡勒思说：“我们承认那里有一个空军基地，但那里进行的工作是保密的，其工作对美国军事和国家的安全至关重要。”
<P> 1、扑朔迷离的“第51区”</P>
<P> “第51区”位于美国内华达州北部的拉斯维加斯巿以北约120公里的格鲁姆湖畔，土地所有权属于美国联邦政府，面积约575平方公里，长期以来一直蒙着神秘的面纱，甚至至今都没有一个公开的正式名字。该基地由于位于在内华达沙漠核武器实验场地图上被编为第51号的区域而得名。实际上该区在美国空军中的正式名称是“格鲁姆湖空军基地”，不明飞行物爱好者们也称它为“梦想之国”。该基地所在的空域属于禁飞区，连美军的军用飞机都不能从其空域上飞越。</P>
<P> （遥望“第51区”）</P>
<P> 做为美国土地上保密程度最高的一块地盘，对于游客和广大UFO爱好者来说，“第51区”简直就是可望而不可即，基地四周戒备森严，除固定哨兵外，搭载全副武装警卫人员的四轮驱动越野车随时逡巡在基地周围。基地周围每隔50码就插着一块严禁进入、严禁拍照的告示，虽然没有铁丝网围着，但各种装置监视着周围的一举一动，一旦有民间人员企图靠近基地时，立刻会有警卫出现在他们的面前并发出警告限其离开，如果有基地以外的观光游客或当地农民不慎越过了“禁止进入”的警戒线将被逮捕并被处于600美元的罚金。</P>
<P> 该基地四面环山，本来从周围的山上可以很好的观察整个基地的一举一动，但是从1995年4月开始，周围能够对基地构成威胁的制高点都被美国空军封锁了。自从1989年美国物理学家罗伯特•拉杂在拉斯韦加斯电视台作证说“第51区”正在从事UFO研究以后，“第51区”一夜成名，拉杂说他于1988年到1989年间在“第51区”内从事对类似于UFO的物体的调查研究，他的话迅速传遍全美，许多UFO爱好者云集内华达希望一睹外星人的风采，美国空军不得不不断加强对该地区的监控。</P>
<P> 2003年9月，美国总统布什签署了一份豁免权文件，重申美国军方有权拒绝透露任何有关“第51区”的秘密，并称其“符合美国的最高利益”。在豁免权文件中，布什强调美国军方有权采取任何措施防止“第51区”的秘密外泄。自1995年克林顿首次签署保护该区秘密的豁免权文件以来，美国总统每年都会签署一份这样的防泄密命令，使51号地区免受联邦、州、地方法规的管制，以后该豁免令每年都得到延期。</P>
<P> 虽然现在公众都已知道“第51区”的存在，但美国政府从未透露过有关这里的任何消息。</P>
<P> 2、鲜为人知的高性能飞机试验场</P>
<P> 今天，大家对美国的B-2隐形战略轰炸机、F-117A隐形战斗机和SR-71高空高速侦察机都已经是见怪不怪，眼熟能详了，但是当他们刚刚出现时，由于其外形的怪异完全超出了人们的想象，所以都曾经引起过国际航空界的轩然大波。据说自20世纪50年代以来，“第51区”就成为了美国新一代秘密飞机的研究、测试基地，包括著名的U-2、SR-71“黑鸟”和F－117A。有传闻说目前那里正在研究几种新的军事飞机，包括现在倍受瞩目的“极光”和“折刀”。</P>
<P> 美国历史学家海恩斯在翻阅了20世纪90年代中情局所有关于UFO的秘密内参后于2001年曾经公开指出：1950年到1960年间，超过半数的所谓UFO实际上是美军的无人驾驶飞机。人们认为美国政府之所以将UFO蒙上一层神秘的面纱，是因为美国当时最机密的两样情报收集“宝贝”——A-12和SR-71，在飞临敌方上空时时刻受到致命的威胁。中情局于是想出释放UFO这枚“烟雾弹”来为其护航。</P>
<P> “第51区”的建立应该归功于洛克希德公司，是它于1959年建立了从加州帕尔梅拉到内华达州格鲁姆湖的飞行试验基地。这个前飞行测试基地位于美国内华达州的拉斯维加斯北部100英里处，深藏在沙漠之中，四周又被核武器所包围，外人根本无法接近。</P>
<P> 基地建设之初拥有1500米长的飞行跑道，1964年为了进行A—12飞机的试验，该基地进行了扩建，修建了长达2500米的新跑道。A—12是中央情报局为替代U-2而委托洛克希德公司研制的新型高空高速侦察机，从1965年开始服役，共制造15架，曾执行过代号为“云雀”的侦察古巴的任务和代号为“黑盾”的侦察越南、中国和朝鲜等国的任务。1968年，随着美国空军装备SR—71，A—12便被SR—71所取代。</P>
<P> 为了对付苏联研制的超音速轰炸机，美国空军从1959年开始就在“第51区”开始了2倍音速远程截击机YF—12的研制，但是该型飞机只试制了3架便因资金问题而停止了试验。</P>
<P> 在A—12研制计划实施时，洛克希德公司就开始了3倍音速远程战略侦察机SR—71的研制论证工作。SR—71于1966年正式交付美空军战略侦察部队使用，一直到1990年最后一架退出现役，在25年的战斗历程中，这只“黑鸟”成为举世公认、无以替代的极品，迄今为止“黑鸟”是世界上飞得高、飞得最快的高空侦察机，目前世界上还没有任何侦察机能打破它的纪录。至今美国军方都认为它仍然是一架尚无其它飞机可以代替的战略侦察机，但国际形势的巨大变化和本身高昂的使用费用使其不得不退出现役。</P>
<P> 当1996年5月22日“沉默之蓝”（TacitBlue）首次在美国空军博物馆被公开展出时，美国人也不得不叹服其怪异的外观设计，几乎没有人会在第一眼就把它看成人类研发的战斗机，因为它与以往的任何飞机在外观上都不同。“沉默之蓝示范计划”始于1978年，整个计划耗资1.65亿美元，历时7年之久，保密工作作的近乎完美，被称为美国空军有史以来最为成功的一个计划。“沉默之蓝”隐形飞机采用了当时最为先进的隐身技术，使它能够成功躲过敌人雷达站连续不断的监视，在很低的高度下飞行。但是该机只是一个专用测试平台，没有搭载任何武器装备。该机体积并不是很庞大，全长16.5米，高3.2米，重量为13.5吨，机翼长达到13米。正常飞行速度为461公里每小时，飞行高度为9140米。唯一的进气孔位于机身顶部飞行员驾驶舱后面，呈方型。</P>
<P> 据研究人员统计，UFO在美国西南部出现的时机与后来解密的各种绝密飞机的试飞活动时间惊人地“巧合”。特别是UFO活动最频繁的时候恰好是F-117A秘密侦察飞机在“51区”的测试最密集的时候。也许这诸多“巧合”背后就隐藏着关于不明飞行物的真实答案。</P>
<P> 3、“第51区”目前从事的研究项目</P>
<P> 3．1、“极光”</P>
<P> 1991年的夏天，美国一个研究UFO的组织，在内华达的一些地方用地动仪和一些特殊的录音设备，记录下了一些奇怪的数据，数据显这个地区有一种特殊的飞行器在活动，这种飞行器不同于现有的飞机，它的速度极快，是音速的5——6倍。紧接着美国的一家科技周刊报道了更为惊人的消息：在海湾战争中，美国空军曾秘密派遣了几架处于极端保密状态的侦察机飞赴海湾，参加了“沙漠风暴”行动。这种侦察机是一种隐身高空高速侦察机，在海湾战争中，它仅与F-117配合作战，为其提供实时侦察图像数据，它叫“极光”。</P>
<P> “极光”是洛克希德公司正在研制中的续SR-71之后的美军新一代高空高速战略侦察机。尽管美国官方一再否认它的存在，但有越来越多的证据表明他已存在多年，并且“极光”的试验场就在“第51区”。</P>
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<P> “极光”全视图 “极光”下视图</P>
<P> 据现有的资料表明，“极光”侦察机平面是一个有着75度后掠角的巨大三角形升力体。侧面则是形似一鹰喙的巨大流线体。两具组合循环发动机在机腹部沿飞机长度方向一直向后延伸和三角翼紧密融为一体，在机体前下方形成一个庞大的“斜曲面”。由于气体在飞机底部受压可使飞机获得最大的升力，这是传统的飞机所没有的。其独特的翼身融合可以储放大量的燃料及降低摩擦阻力。“极光”所独特的三角体本身就是一个升力面，对亚音速、跨音速及高超音速的飞行都比较有利。而且，其尖锐后掠的前缘，也能像边条翼一样使飞机增加涡升力。在三角体的后缘，有两个面积较小的全动式的的双垂尾，起到稳定及操纵飞机的作用。据推测，“极光”侦察机全机长为32米，高为7米，全载重为83吨，其中三分之二以上是燃料。</P>
<P> 3．2、TR-3ABlackManta</P>
<P> 美国的新闻媒体曾在1991年报道说美军曾经派遣TR-3A参加了海湾战争，但是媒体却无法确切的说明TR-3A到底是侦察机还是轰炸机。有一种观点认为TR-3A其实就是“极光”，但是很多UFO爱好者依据颇具说服力的证据指出在内华达“第51区”周围的空域中存在一种外观界于B-2和“极光”之间的不明飞行物，爱好者称其为“黑色外套”（BlackManta）。军事分析家们认为TR-3A是由诺思罗普公司负责研制的性能同“极光”相当的另外一种高空高速战略侦察机，但是在“极光”技术已经趋于成熟的情况下美军是否还会花费巨资去重复开发同样的项目显然令人怀疑。人们普遍认为TR-3A是继B-2之后的美军新一代隐形战略轰炸机，所以有人也称其为“B-3”。TR-3A机身采用翼身融合结构更利于结构隐身。由于B-2高昂的开发和制造费用，使得美国空军的订货量很小，从而导致隐形战略轰炸机的生产萎缩，外界认为美军有可能正在开发一种全新的融合了跨越性格新技术、机身性能获得大幅跃升的新一代隐形轰炸机，这种飞机的性价比将超过B-2，并有可能实现大规模量产。如果TR-3A真的存在的话，那么这件“黑色外套”在未来战争中必将再一次吸引外界关注的目光。</P>
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