超级军网大家还记得“终结者”里的溢洪水渠吗？
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 01:13:21
近几千年来，密西西比河河床曾发生数次变迁，现在有重新变迁的发展趋势，美国陆军工程师团正在进行下游河床变迁的工作。
密西西比河流域(面积322。597 km。)由加拿大边界延伸到墨西哥湾，从阿巴拉契亚山脉绵延到落基山脉。流经平原至河口，这段平原河段长lO00km，沿河有冲积滩地和河弯，冲积平原宽40至200km 不等。洪水时河床滩地经常泛滥。河床年平均径流量4200亿m。，枯水流量2830m。／s，正常洪水流量是枯水流量的l0倍，而最大流量是枯水流量的30倍。
新奥尔良市建于l7l7年，从那时起沿河开始筑堤防洪。随着河滩地向上游扩展，堤防工程也朝同⋯ 方向向前延伸。l803年，法国将路易斯安娜转让给美国，l8l1年密西西比河出现了第一艘轮式驱动船，从此航运事业得到了迅速发展。密西西比河沿河居民El渐增多，也是该河以西美国中部地区物资供应的丰要通道。l824年联邦政府认识到密西西比河是一条黄金水道，在全国占有很重要的位置，成立了专门的航道部门以保证有利的航运条件和维持航道安全通行。1849~1950年这一期间发生的大洪水，造成整个下游堤防决口和大片土地受淹。要求沿河各州承担防洪任务，为此联邦政府拨给各州必要的资金，同时组织水文地理查勘和水文查勘。在l861～ 1865年内战期间，防洪堤和航道毁坏严重。
1879年，联邦政府成立委员会，责成该委员会采取一 切必要的措施，以防止土地受淹，并确保河流下游航道畅通。从此沿岸堤防系统得到恢复和加固。虽然河流被堤防束窄后洪水期水位偏高，但是，没有再发生水灾。枯水期航道宽200m，深2．75m，可通到上游俄亥俄河口。尽管通向西部地区的铁路也在修筑，航运变化很大，但是，航运的作用却越来越大。
1927年，发生了一次历史上罕见的洪水，最大流量66500m。／s。堤防多处被毁，淹没土地63400km。(占冲积平原土地70 )，死亡2l4人，疏散居民60万人。经济损失达50亿美元。洪灾证明，一只靠沿岸堤防防洪是不够的。陆军工程师团承担了密西西比河及其支流的综合整治任务。负责完善防护堤体系，修建泄水建筑物，加固河床，航道裁弯取直和修筑支流调节建筑物。
由于河流被天然滩地所分割，流量85000m。／s特大洪水实难完全通过河床渲泄。因此，根据分洪方案的要求一部分洪水由河槽下泄，另一部分分洪到阿恰法拉亚河谷，但这种分洪方案有潜在的危险性。
从16世纪开始，密西西比河有一弯道逐渐向西蜿延，与流入墨西哥湾的雷德河相连。这条河流大部分径流流入密西西比河，少部分径流通过阿恰法拉亚河汇入大海。雷德河有一条支汊则流入阿恰法拉亚河谷。这条弯道前端河床逐渐缩小到250m。1831年航道裁弯取直，在缩小的河段上挖了一条渠道，密西西比河水冲入缺口。使渠道有所扩宽。弯道北岸很快被泥沙淤积，南岸变成河汊，将密西西河和雷德河连接起来。
近年来，由于多年放木到阿恰法拉亚河下游，造成河床严重的堵塞，使流速增大，河槽也就随之加深和加宽。老雷德河汊也同样有这种现象，现在河床流向由东向西。至到墨西哥湾，这段河长480km，而阿恰法拉亚河全长只有225km，所以，上个世纪初有人预言，密西西比河将会通过较短的河床流向大海。现在，这种预言有可能实现。如果阿恰法拉亚河1850年通过的径流量占密西西比河和雷德河年总径流量l0％，那么1950年该河通过径流量可占3o％ ，而这部分径流量有继续增加的趋势。
1951年上述委员会作出结论：如果不采取必要的措施，大约再经过26年阿恰法拉亚河将通过密西西比河全部径流量，而密西西比河目前的河道将变成次要的逐渐被淤积的支汉。墨西哥弯海水将顺着密西西比河过去的三角洲分汉渗入路易斯安娜州南部地区。沿岸居民和工业的供水将受到威协，空前发达的航运事业从此就会中断。新奥尔良和巴吞鲁日港口城市将无任何的意义，兴修渠道、修建船闸和加深航道，以及沿河防洪堤投入的大量费用将白白丢掉，而阿恰法拉亚河谷地区已被开垦的土地、居民区、公路、铁路、煤气和石油管道等将被淹没掉，前景将是不堪设想的。
旧雷德河治河工程水工建筑物的综合体是用来调节密西西比河径流的，在目前的河槽和阿恰法拉亚河谷之间起着分配水流的作用，目的是不使径流全部流入阿恰法拉亚河。水工建筑物综合体系由陆军工程师团修建的，1963年开始运行。综合体最初由下列项目组成：低坎分洪道，距旧雷德河入口18km，入口朝向密西西比河上游。密西西比河至雷德河这段渠道(布置有分洪道的)是在基坑分洪道完工后进行干挖的。分洪道为钢筋混凝土建筑物，前缘L=171．8m，设行11个水孔，每孔净尺寸为13．4m，泄水孔设有平板闸门。其中有8-孔底坎高程为+3．05m，中间的3孔高程为1．50m。按建筑物稳定性计算，引水渠和尾水渠最大水位差为1 1．3m。在密西四比河正常流量下溢洪道运行稳定。
平缓的河岸溢洪道，布置最在前面提到的溢洪道旁边，是钢筋混凝土建筑物，其前缘L=1 023m，改73个净尺寸13．4m的泄水孔，孔坎高程l5．85m。溢洪道在密西西比河水位超过这个高程的洪水期开始运行。泄洪道在运行的同时，还应保持住1950年所确定的两条河流的总径流的天然的分配：密西西比河分流70 。阿恰法拉亚河分流30% 。这两个建筑物的总通过能力为19825m。／s；
在旧雷德河起始河段、和与其平行的通航渠道上，设有船闸，闸室长L=361m，宽b=28．5m，闸坎高程=3．55。同时还是跨渠的道路升降桥。非溢流土坝L=457m。h=18．5m，由密西西比河流入旧雷德河的入口．在溢洪道和航闸投入运行之后建成的。同时还加固了密西西比河沿岸的一些堤防，从尾水渠入口处开始往下游方向加固了雷德河和阿恰法拉亚河的河岸。
建筑物综合体10年运行一直良好。但是。人类抗洪斗争并非一贯都很重视：在没有发生不能预见的或未曾考虑到的事件之前，则万事大吉。一旦发生事件，有时产生很严重的后果，那就要采取新措施。1973年就发生了不能预见的事件。
低坎溢洪道发生了不大的事故，例如，在这之前上下游都发生了，局部冲刷。被迅速消除。溢洪道的水流是如此强大，以致在密西西比河上无人照管的几艘驳船曾两次被冲入引水渠内．撞到建筑物上。虽然建筑物没有受到损坏，但是为了拖走这些驳船，不得不关闭全部闸门。在这种情况下，上下游水位差增加到10．7m，离在建筑物稳定性计算中采取的最大水位差只差60cm。
1973年，密西西比河发生了几次大洪水，其中一次洪水流量不小于上面提到的1927年的洪水。通过溢洪道的流速是前所未有的，出现了满流。大概在设计建筑物时没有注意到1950~ 1973年密西西比河的水力条件因泥沙淤积而大大变坏。在建筑物上游．在左侧导水墙旁边的防护抛石被冲走，导水墙(h=20．5m)被淘利而毁坏。在建筑物的前而和下面出现严重的冲刷，27m的承重桩暴露出15m。幸亏建筑物稳定了。建筑物被破坏导敛r密阿西比河大部分径流不可逆转地被阿恰示拉亚河拦截了。在这之前为防止发生灾难而花费的全部费用就损失掉了。
受损建筑物的修复工作立即着手进行。倒塌的导水墙用抛石堤代替。巨大石块填入冲刷处，用特殊水泥浆浇注。修复滤层，改善闸门的水力特性，换掉损坏的测压管，修理损坏严重的消力池。溢洪道被认为是有利于今后正常条件_F的运行，但是上下游允许水位差由11．3m降低到了6．1m。由于建筑物的稳定性降低(已不能无保留地指望这个建筑物)，美国陆军工程师团在密西西比河下游不远处又建成一个辅助性溢洪道。这是一个前缘长134．7m 的钢筋混凝土结构，有6个净尺寸18．9m、用扇形闸门关闭的泄水孔，底坎高程1．50。建筑物于1986年投入运行。旧的和
新建的建筑物能够同时运行或相互代替。
旧雷德河综合体还包括一个建筑物，虽然它不是由美国陆工程师团修建的，但它是距离不远的维达里依市创议修建的。这个被命名为悉尼A．莫列的水电站，N=19．2kW ，8台低水头水平密封式水轮机组，H=2．5～6．0mC根据密西西比河和阿恰法拉亚河流量关系比决定的)，Q =4530m。／s。
值得注意的是，水电站厂房尺寸139×46×38m，在船坞建成，用浮运方法运送到上游335km处就位；水电站从1991年投入运行。
关于今后密西西比河是何种情况的问题，意见存在分岐。美国陆军工程师团的专家们确信，如果将来为此继续向他们提供必要的财政资金和物资技术资源，他们就能永远让河流听从命令。而路易斯安娜州立大学的地质学家和水文学家的意见是：假如什么措施都不采取，河流反正迟早都会朝着它自己已选定的方向行走。问题的实质主要在于：虽然美国陆军工程师团到目前为止能够控制水体，关于推移质泥沙是不能这样说的。如果不能做到把推移质泥沙，甚至把比水量比例大得多的泥沙送往阿恰法拉亚河流域，那么，阿恰法拉亚河将会继续加深自己的河槽，而密西西比河的河槽就会逐渐升高。到那时，大学里的地质学家们可能是正确的。
密西西比河流域(面积322。597 km。)由加拿大边界延伸到墨西哥湾，从阿巴拉契亚山脉绵延到落基山脉。流经平原至河口，这段平原河段长lO00km，沿河有冲积滩地和河弯，冲积平原宽40至200km 不等。洪水时河床滩地经常泛滥。河床年平均径流量4200亿m。，枯水流量2830m。／s，正常洪水流量是枯水流量的l0倍，而最大流量是枯水流量的30倍。
新奥尔良市建于l7l7年，从那时起沿河开始筑堤防洪。随着河滩地向上游扩展，堤防工程也朝同⋯ 方向向前延伸。l803年，法国将路易斯安娜转让给美国，l8l1年密西西比河出现了第一艘轮式驱动船，从此航运事业得到了迅速发展。密西西比河沿河居民El渐增多，也是该河以西美国中部地区物资供应的丰要通道。l824年联邦政府认识到密西西比河是一条黄金水道，在全国占有很重要的位置，成立了专门的航道部门以保证有利的航运条件和维持航道安全通行。1849~1950年这一期间发生的大洪水，造成整个下游堤防决口和大片土地受淹。要求沿河各州承担防洪任务，为此联邦政府拨给各州必要的资金，同时组织水文地理查勘和水文查勘。在l861～ 1865年内战期间，防洪堤和航道毁坏严重。
1879年，联邦政府成立委员会，责成该委员会采取一 切必要的措施，以防止土地受淹，并确保河流下游航道畅通。从此沿岸堤防系统得到恢复和加固。虽然河流被堤防束窄后洪水期水位偏高，但是，没有再发生水灾。枯水期航道宽200m，深2．75m，可通到上游俄亥俄河口。尽管通向西部地区的铁路也在修筑，航运变化很大，但是，航运的作用却越来越大。
1927年，发生了一次历史上罕见的洪水，最大流量66500m。／s。堤防多处被毁，淹没土地63400km。(占冲积平原土地70 )，死亡2l4人，疏散居民60万人。经济损失达50亿美元。洪灾证明，一只靠沿岸堤防防洪是不够的。陆军工程师团承担了密西西比河及其支流的综合整治任务。负责完善防护堤体系，修建泄水建筑物，加固河床，航道裁弯取直和修筑支流调节建筑物。
由于河流被天然滩地所分割，流量85000m。／s特大洪水实难完全通过河床渲泄。因此，根据分洪方案的要求一部分洪水由河槽下泄，另一部分分洪到阿恰法拉亚河谷，但这种分洪方案有潜在的危险性。
从16世纪开始，密西西比河有一弯道逐渐向西蜿延，与流入墨西哥湾的雷德河相连。这条河流大部分径流流入密西西比河，少部分径流通过阿恰法拉亚河汇入大海。雷德河有一条支汊则流入阿恰法拉亚河谷。这条弯道前端河床逐渐缩小到250m。1831年航道裁弯取直，在缩小的河段上挖了一条渠道，密西西比河水冲入缺口。使渠道有所扩宽。弯道北岸很快被泥沙淤积，南岸变成河汊，将密西西河和雷德河连接起来。
近年来，由于多年放木到阿恰法拉亚河下游，造成河床严重的堵塞，使流速增大，河槽也就随之加深和加宽。老雷德河汊也同样有这种现象，现在河床流向由东向西。至到墨西哥湾，这段河长480km，而阿恰法拉亚河全长只有225km，所以，上个世纪初有人预言，密西西比河将会通过较短的河床流向大海。现在，这种预言有可能实现。如果阿恰法拉亚河1850年通过的径流量占密西西比河和雷德河年总径流量l0％，那么1950年该河通过径流量可占3o％ ，而这部分径流量有继续增加的趋势。
1951年上述委员会作出结论：如果不采取必要的措施，大约再经过26年阿恰法拉亚河将通过密西西比河全部径流量，而密西西比河目前的河道将变成次要的逐渐被淤积的支汉。墨西哥弯海水将顺着密西西比河过去的三角洲分汉渗入路易斯安娜州南部地区。沿岸居民和工业的供水将受到威协，空前发达的航运事业从此就会中断。新奥尔良和巴吞鲁日港口城市将无任何的意义，兴修渠道、修建船闸和加深航道，以及沿河防洪堤投入的大量费用将白白丢掉，而阿恰法拉亚河谷地区已被开垦的土地、居民区、公路、铁路、煤气和石油管道等将被淹没掉，前景将是不堪设想的。
旧雷德河治河工程水工建筑物的综合体是用来调节密西西比河径流的，在目前的河槽和阿恰法拉亚河谷之间起着分配水流的作用，目的是不使径流全部流入阿恰法拉亚河。水工建筑物综合体系由陆军工程师团修建的，1963年开始运行。综合体最初由下列项目组成：低坎分洪道，距旧雷德河入口18km，入口朝向密西西比河上游。密西西比河至雷德河这段渠道(布置有分洪道的)是在基坑分洪道完工后进行干挖的。分洪道为钢筋混凝土建筑物，前缘L=171．8m，设行11个水孔，每孔净尺寸为13．4m，泄水孔设有平板闸门。其中有8-孔底坎高程为+3．05m，中间的3孔高程为1．50m。按建筑物稳定性计算，引水渠和尾水渠最大水位差为1 1．3m。在密西四比河正常流量下溢洪道运行稳定。
平缓的河岸溢洪道，布置最在前面提到的溢洪道旁边，是钢筋混凝土建筑物，其前缘L=1 023m，改73个净尺寸13．4m的泄水孔，孔坎高程l5．85m。溢洪道在密西西比河水位超过这个高程的洪水期开始运行。泄洪道在运行的同时，还应保持住1950年所确定的两条河流的总径流的天然的分配：密西西比河分流70 。阿恰法拉亚河分流30% 。这两个建筑物的总通过能力为19825m。／s；
在旧雷德河起始河段、和与其平行的通航渠道上，设有船闸，闸室长L=361m，宽b=28．5m，闸坎高程=3．55。同时还是跨渠的道路升降桥。非溢流土坝L=457m。h=18．5m，由密西西比河流入旧雷德河的入口．在溢洪道和航闸投入运行之后建成的。同时还加固了密西西比河沿岸的一些堤防，从尾水渠入口处开始往下游方向加固了雷德河和阿恰法拉亚河的河岸。
建筑物综合体10年运行一直良好。但是。人类抗洪斗争并非一贯都很重视：在没有发生不能预见的或未曾考虑到的事件之前，则万事大吉。一旦发生事件，有时产生很严重的后果，那就要采取新措施。1973年就发生了不能预见的事件。
低坎溢洪道发生了不大的事故，例如，在这之前上下游都发生了，局部冲刷。被迅速消除。溢洪道的水流是如此强大，以致在密西西比河上无人照管的几艘驳船曾两次被冲入引水渠内．撞到建筑物上。虽然建筑物没有受到损坏，但是为了拖走这些驳船，不得不关闭全部闸门。在这种情况下，上下游水位差增加到10．7m，离在建筑物稳定性计算中采取的最大水位差只差60cm。
1973年，密西西比河发生了几次大洪水，其中一次洪水流量不小于上面提到的1927年的洪水。通过溢洪道的流速是前所未有的，出现了满流。大概在设计建筑物时没有注意到1950~ 1973年密西西比河的水力条件因泥沙淤积而大大变坏。在建筑物上游．在左侧导水墙旁边的防护抛石被冲走，导水墙(h=20．5m)被淘利而毁坏。在建筑物的前而和下面出现严重的冲刷，27m的承重桩暴露出15m。幸亏建筑物稳定了。建筑物被破坏导敛r密阿西比河大部分径流不可逆转地被阿恰示拉亚河拦截了。在这之前为防止发生灾难而花费的全部费用就损失掉了。
受损建筑物的修复工作立即着手进行。倒塌的导水墙用抛石堤代替。巨大石块填入冲刷处，用特殊水泥浆浇注。修复滤层，改善闸门的水力特性，换掉损坏的测压管，修理损坏严重的消力池。溢洪道被认为是有利于今后正常条件_F的运行，但是上下游允许水位差由11．3m降低到了6．1m。由于建筑物的稳定性降低(已不能无保留地指望这个建筑物)，美国陆军工程师团在密西西比河下游不远处又建成一个辅助性溢洪道。这是一个前缘长134．7m 的钢筋混凝土结构，有6个净尺寸18．9m、用扇形闸门关闭的泄水孔，底坎高程1．50。建筑物于1986年投入运行。旧的和
新建的建筑物能够同时运行或相互代替。
旧雷德河综合体还包括一个建筑物，虽然它不是由美国陆工程师团修建的，但它是距离不远的维达里依市创议修建的。这个被命名为悉尼A．莫列的水电站，N=19．2kW ，8台低水头水平密封式水轮机组，H=2．5～6．0mC根据密西西比河和阿恰法拉亚河流量关系比决定的)，Q =4530m。／s。
值得注意的是，水电站厂房尺寸139×46×38m，在船坞建成，用浮运方法运送到上游335km处就位；水电站从1991年投入运行。
关于今后密西西比河是何种情况的问题，意见存在分岐。美国陆军工程师团的专家们确信，如果将来为此继续向他们提供必要的财政资金和物资技术资源，他们就能永远让河流听从命令。而路易斯安娜州立大学的地质学家和水文学家的意见是：假如什么措施都不采取，河流反正迟早都会朝着它自己已选定的方向行走。问题的实质主要在于：虽然美国陆军工程师团到目前为止能够控制水体，关于推移质泥沙是不能这样说的。如果不能做到把推移质泥沙，甚至把比水量比例大得多的泥沙送往阿恰法拉亚河流域，那么，阿恰法拉亚河将会继续加深自己的河槽，而密西西比河的河槽就会逐渐升高。到那时，大学里的地质学家们可能是正确的。
密西西比河流域(面积322。597 km。)由加拿大边界延伸到墨西哥湾，从阿巴拉契亚山脉绵延到落基山脉。流经平原至河口，这段平原河段长lO00km，沿河有冲积滩地和河弯，冲积平原宽40至200km 不等。洪水时河床滩地经常泛滥。河床年平均径流量4200亿m。，枯水流量2830m。／s，正常洪水流量是枯水流量的l0倍，而最大流量是枯水流量的30倍。
新奥尔良市建于l7l7年，从那时起沿河开始筑堤防洪。随着河滩地向上游扩展，堤防工程也朝同⋯ 方向向前延伸。l803年，法国将路易斯安娜转让给美国，l8l1年密西西比河出现了第一艘轮式驱动船，从此航运事业得到了迅速发展。密西西比河沿河居民El渐增多，也是该河以西美国中部地区物资供应的丰要通道。l824年联邦政府认识到密西西比河是一条黄金水道，在全国占有很重要的位置，成立了专门的航道部门以保证有利的航运条件和维持航道安全通行。1849~1950年这一期间发生的大洪水，造成整个下游堤防决口和大片土地受淹。要求沿河各州承担防洪任务，为此联邦政府拨给各州必要的资金，同时组织水文地理查勘和水文查勘。在l861～ 1865年内战期间，防洪堤和航道毁坏严重。
1879年，联邦政府成立委员会，责成该委员会采取一 切必要的措施，以防止土地受淹，并确保河流下游航道畅通。从此沿岸堤防系统得到恢复和加固。虽然河流被堤防束窄后洪水期水位偏高，但是，没有再发生水灾。枯水期航道宽200m，深2．75m，可通到上游俄亥俄河口。尽管通向西部地区的铁路也在修筑，航运变化很大，但是，航运的作用却越来越大。
1927年，发生了一次历史上罕见的洪水，最大流量66500m。／s。堤防多处被毁，淹没土地63400km。(占冲积平原土地70 )，死亡2l4人，疏散居民60万人。经济损失达50亿美元。洪灾证明，一只靠沿岸堤防防洪是不够的。陆军工程师团承担了密西西比河及其支流的综合整治任务。负责完善防护堤体系，修建泄水建筑物，加固河床，航道裁弯取直和修筑支流调节建筑物。
由于河流被天然滩地所分割，流量85000m。／s特大洪水实难完全通过河床渲泄。因此，根据分洪方案的要求一部分洪水由河槽下泄，另一部分分洪到阿恰法拉亚河谷，但这种分洪方案有潜在的危险性。
从16世纪开始，密西西比河有一弯道逐渐向西蜿延，与流入墨西哥湾的雷德河相连。这条河流大部分径流流入密西西比河，少部分径流通过阿恰法拉亚河汇入大海。雷德河有一条支汊则流入阿恰法拉亚河谷。这条弯道前端河床逐渐缩小到250m。1831年航道裁弯取直，在缩小的河段上挖了一条渠道，密西西比河水冲入缺口。使渠道有所扩宽。弯道北岸很快被泥沙淤积，南岸变成河汊，将密西西河和雷德河连接起来。
近年来，由于多年放木到阿恰法拉亚河下游，造成河床严重的堵塞，使流速增大，河槽也就随之加深和加宽。老雷德河汊也同样有这种现象，现在河床流向由东向西。至到墨西哥湾，这段河长480km，而阿恰法拉亚河全长只有225km，所以，上个世纪初有人预言，密西西比河将会通过较短的河床流向大海。现在，这种预言有可能实现。如果阿恰法拉亚河1850年通过的径流量占密西西比河和雷德河年总径流量l0％，那么1950年该河通过径流量可占3o％ ，而这部分径流量有继续增加的趋势。
1951年上述委员会作出结论：如果不采取必要的措施，大约再经过26年阿恰法拉亚河将通过密西西比河全部径流量，而密西西比河目前的河道将变成次要的逐渐被淤积的支汉。墨西哥弯海水将顺着密西西比河过去的三角洲分汉渗入路易斯安娜州南部地区。沿岸居民和工业的供水将受到威协，空前发达的航运事业从此就会中断。新奥尔良和巴吞鲁日港口城市将无任何的意义，兴修渠道、修建船闸和加深航道，以及沿河防洪堤投入的大量费用将白白丢掉，而阿恰法拉亚河谷地区已被开垦的土地、居民区、公路、铁路、煤气和石油管道等将被淹没掉，前景将是不堪设想的。
旧雷德河治河工程水工建筑物的综合体是用来调节密西西比河径流的，在目前的河槽和阿恰法拉亚河谷之间起着分配水流的作用，目的是不使径流全部流入阿恰法拉亚河。水工建筑物综合体系由陆军工程师团修建的，1963年开始运行。综合体最初由下列项目组成：低坎分洪道，距旧雷德河入口18km，入口朝向密西西比河上游。密西西比河至雷德河这段渠道(布置有分洪道的)是在基坑分洪道完工后进行干挖的。分洪道为钢筋混凝土建筑物，前缘L=171．8m，设行11个水孔，每孔净尺寸为13．4m，泄水孔设有平板闸门。其中有8-孔底坎高程为+3．05m，中间的3孔高程为1．50m。按建筑物稳定性计算，引水渠和尾水渠最大水位差为1 1．3m。在密西四比河正常流量下溢洪道运行稳定。
平缓的河岸溢洪道，布置最在前面提到的溢洪道旁边，是钢筋混凝土建筑物，其前缘L=1 023m，改73个净尺寸13．4m的泄水孔，孔坎高程l5．85m。溢洪道在密西西比河水位超过这个高程的洪水期开始运行。泄洪道在运行的同时，还应保持住1950年所确定的两条河流的总径流的天然的分配：密西西比河分流70 。阿恰法拉亚河分流30% 。这两个建筑物的总通过能力为19825m。／s；
在旧雷德河起始河段、和与其平行的通航渠道上，设有船闸，闸室长L=361m，宽b=28．5m，闸坎高程=3．55。同时还是跨渠的道路升降桥。非溢流土坝L=457m。h=18．5m，由密西西比河流入旧雷德河的入口．在溢洪道和航闸投入运行之后建成的。同时还加固了密西西比河沿岸的一些堤防，从尾水渠入口处开始往下游方向加固了雷德河和阿恰法拉亚河的河岸。
建筑物综合体10年运行一直良好。但是。人类抗洪斗争并非一贯都很重视：在没有发生不能预见的或未曾考虑到的事件之前，则万事大吉。一旦发生事件，有时产生很严重的后果，那就要采取新措施。1973年就发生了不能预见的事件。
低坎溢洪道发生了不大的事故，例如，在这之前上下游都发生了，局部冲刷。被迅速消除。溢洪道的水流是如此强大，以致在密西西比河上无人照管的几艘驳船曾两次被冲入引水渠内．撞到建筑物上。虽然建筑物没有受到损坏，但是为了拖走这些驳船，不得不关闭全部闸门。在这种情况下，上下游水位差增加到10．7m，离在建筑物稳定性计算中采取的最大水位差只差60cm。
1973年，密西西比河发生了几次大洪水，其中一次洪水流量不小于上面提到的1927年的洪水。通过溢洪道的流速是前所未有的，出现了满流。大概在设计建筑物时没有注意到1950~ 1973年密西西比河的水力条件因泥沙淤积而大大变坏。在建筑物上游．在左侧导水墙旁边的防护抛石被冲走，导水墙(h=20．5m)被淘利而毁坏。在建筑物的前而和下面出现严重的冲刷，27m的承重桩暴露出15m。幸亏建筑物稳定了。建筑物被破坏导敛r密阿西比河大部分径流不可逆转地被阿恰示拉亚河拦截了。在这之前为防止发生灾难而花费的全部费用就损失掉了。
受损建筑物的修复工作立即着手进行。倒塌的导水墙用抛石堤代替。巨大石块填入冲刷处，用特殊水泥浆浇注。修复滤层，改善闸门的水力特性，换掉损坏的测压管，修理损坏严重的消力池。溢洪道被认为是有利于今后正常条件_F的运行，但是上下游允许水位差由11．3m降低到了6．1m。由于建筑物的稳定性降低(已不能无保留地指望这个建筑物)，美国陆军工程师团在密西西比河下游不远处又建成一个辅助性溢洪道。这是一个前缘长134．7m 的钢筋混凝土结构，有6个净尺寸18．9m、用扇形闸门关闭的泄水孔，底坎高程1．50。建筑物于1986年投入运行。旧的和
新建的建筑物能够同时运行或相互代替。
旧雷德河综合体还包括一个建筑物，虽然它不是由美国陆工程师团修建的，但它是距离不远的维达里依市创议修建的。这个被命名为悉尼A．莫列的水电站，N=19．2kW ，8台低水头水平密封式水轮机组，H=2．5～6．0mC根据密西西比河和阿恰法拉亚河流量关系比决定的)，Q =4530m。／s。
值得注意的是，水电站厂房尺寸139×46×38m，在船坞建成，用浮运方法运送到上游335km处就位；水电站从1991年投入运行。
关于今后密西西比河是何种情况的问题，意见存在分岐。美国陆军工程师团的专家们确信，如果将来为此继续向他们提供必要的财政资金和物资技术资源，他们就能永远让河流听从命令。而路易斯安娜州立大学的地质学家和水文学家的意见是：假如什么措施都不采取，河流反正迟早都会朝着它自己已选定的方向行走。问题的实质主要在于：虽然美国陆军工程师团到目前为止能够控制水体，关于推移质泥沙是不能这样说的。如果不能做到把推移质泥沙，甚至把比水量比例大得多的泥沙送往阿恰法拉亚河流域，那么，阿恰法拉亚河将会继续加深自己的河槽，而密西西比河的河槽就会逐渐升高。到那时，大学里的地质学家们可能是正确的。
密西西比河流域(面积322。597 km。)由加拿大边界延伸到墨西哥湾，从阿巴拉契亚山脉绵延到落基山脉。流经平原至河口，这段平原河段长lO00km，沿河有冲积滩地和河弯，冲积平原宽40至200km 不等。洪水时河床滩地经常泛滥。河床年平均径流量4200亿m。，枯水流量2830m。／s，正常洪水流量是枯水流量的l0倍，而最大流量是枯水流量的30倍。
新奥尔良市建于l7l7年，从那时起沿河开始筑堤防洪。随着河滩地向上游扩展，堤防工程也朝同⋯ 方向向前延伸。l803年，法国将路易斯安娜转让给美国，l8l1年密西西比河出现了第一艘轮式驱动船，从此航运事业得到了迅速发展。密西西比河沿河居民El渐增多，也是该河以西美国中部地区物资供应的丰要通道。l824年联邦政府认识到密西西比河是一条黄金水道，在全国占有很重要的位置，成立了专门的航道部门以保证有利的航运条件和维持航道安全通行。1849~1950年这一期间发生的大洪水，造成整个下游堤防决口和大片土地受淹。要求沿河各州承担防洪任务，为此联邦政府拨给各州必要的资金，同时组织水文地理查勘和水文查勘。在l861～ 1865年内战期间，防洪堤和航道毁坏严重。
1879年，联邦政府成立委员会，责成该委员会采取一 切必要的措施，以防止土地受淹，并确保河流下游航道畅通。从此沿岸堤防系统得到恢复和加固。虽然河流被堤防束窄后洪水期水位偏高，但是，没有再发生水灾。枯水期航道宽200m，深2．75m，可通到上游俄亥俄河口。尽管通向西部地区的铁路也在修筑，航运变化很大，但是，航运的作用却越来越大。
1927年，发生了一次历史上罕见的洪水，最大流量66500m。／s。堤防多处被毁，淹没土地63400km。(占冲积平原土地70 )，死亡2l4人，疏散居民60万人。经济损失达50亿美元。洪灾证明，一只靠沿岸堤防防洪是不够的。陆军工程师团承担了密西西比河及其支流的综合整治任务。负责完善防护堤体系，修建泄水建筑物，加固河床，航道裁弯取直和修筑支流调节建筑物。
由于河流被天然滩地所分割，流量85000m。／s特大洪水实难完全通过河床渲泄。因此，根据分洪方案的要求一部分洪水由河槽下泄，另一部分分洪到阿恰法拉亚河谷，但这种分洪方案有潜在的危险性。
从16世纪开始，密西西比河有一弯道逐渐向西蜿延，与流入墨西哥湾的雷德河相连。这条河流大部分径流流入密西西比河，少部分径流通过阿恰法拉亚河汇入大海。雷德河有一条支汊则流入阿恰法拉亚河谷。这条弯道前端河床逐渐缩小到250m。1831年航道裁弯取直，在缩小的河段上挖了一条渠道，密西西比河水冲入缺口。使渠道有所扩宽。弯道北岸很快被泥沙淤积，南岸变成河汊，将密西西河和雷德河连接起来。
近年来，由于多年放木到阿恰法拉亚河下游，造成河床严重的堵塞，使流速增大，河槽也就随之加深和加宽。老雷德河汊也同样有这种现象，现在河床流向由东向西。至到墨西哥湾，这段河长480km，而阿恰法拉亚河全长只有225km，所以，上个世纪初有人预言，密西西比河将会通过较短的河床流向大海。现在，这种预言有可能实现。如果阿恰法拉亚河1850年通过的径流量占密西西比河和雷德河年总径流量l0％，那么1950年该河通过径流量可占3o％ ，而这部分径流量有继续增加的趋势。
1951年上述委员会作出结论：如果不采取必要的措施，大约再经过26年阿恰法拉亚河将通过密西西比河全部径流量，而密西西比河目前的河道将变成次要的逐渐被淤积的支汉。墨西哥弯海水将顺着密西西比河过去的三角洲分汉渗入路易斯安娜州南部地区。沿岸居民和工业的供水将受到威协，空前发达的航运事业从此就会中断。新奥尔良和巴吞鲁日港口城市将无任何的意义，兴修渠道、修建船闸和加深航道，以及沿河防洪堤投入的大量费用将白白丢掉，而阿恰法拉亚河谷地区已被开垦的土地、居民区、公路、铁路、煤气和石油管道等将被淹没掉，前景将是不堪设想的。
旧雷德河治河工程水工建筑物的综合体是用来调节密西西比河径流的，在目前的河槽和阿恰法拉亚河谷之间起着分配水流的作用，目的是不使径流全部流入阿恰法拉亚河。水工建筑物综合体系由陆军工程师团修建的，1963年开始运行。综合体最初由下列项目组成：低坎分洪道，距旧雷德河入口18km，入口朝向密西西比河上游。密西西比河至雷德河这段渠道(布置有分洪道的)是在基坑分洪道完工后进行干挖的。分洪道为钢筋混凝土建筑物，前缘L=171．8m，设行11个水孔，每孔净尺寸为13．4m，泄水孔设有平板闸门。其中有8-孔底坎高程为+3．05m，中间的3孔高程为1．50m。按建筑物稳定性计算，引水渠和尾水渠最大水位差为1 1．3m。在密西四比河正常流量下溢洪道运行稳定。
平缓的河岸溢洪道，布置最在前面提到的溢洪道旁边，是钢筋混凝土建筑物，其前缘L=1 023m，改73个净尺寸13．4m的泄水孔，孔坎高程l5．85m。溢洪道在密西西比河水位超过这个高程的洪水期开始运行。泄洪道在运行的同时，还应保持住1950年所确定的两条河流的总径流的天然的分配：密西西比河分流70 。阿恰法拉亚河分流30% 。这两个建筑物的总通过能力为19825m。／s；
在旧雷德河起始河段、和与其平行的通航渠道上，设有船闸，闸室长L=361m，宽b=28．5m，闸坎高程=3．55。同时还是跨渠的道路升降桥。非溢流土坝L=457m。h=18．5m，由密西西比河流入旧雷德河的入口．在溢洪道和航闸投入运行之后建成的。同时还加固了密西西比河沿岸的一些堤防，从尾水渠入口处开始往下游方向加固了雷德河和阿恰法拉亚河的河岸。
建筑物综合体10年运行一直良好。但是。人类抗洪斗争并非一贯都很重视：在没有发生不能预见的或未曾考虑到的事件之前，则万事大吉。一旦发生事件，有时产生很严重的后果，那就要采取新措施。1973年就发生了不能预见的事件。
低坎溢洪道发生了不大的事故，例如，在这之前上下游都发生了，局部冲刷。被迅速消除。溢洪道的水流是如此强大，以致在密西西比河上无人照管的几艘驳船曾两次被冲入引水渠内．撞到建筑物上。虽然建筑物没有受到损坏，但是为了拖走这些驳船，不得不关闭全部闸门。在这种情况下，上下游水位差增加到10．7m，离在建筑物稳定性计算中采取的最大水位差只差60cm。
1973年，密西西比河发生了几次大洪水，其中一次洪水流量不小于上面提到的1927年的洪水。通过溢洪道的流速是前所未有的，出现了满流。大概在设计建筑物时没有注意到1950~ 1973年密西西比河的水力条件因泥沙淤积而大大变坏。在建筑物上游．在左侧导水墙旁边的防护抛石被冲走，导水墙(h=20．5m)被淘利而毁坏。在建筑物的前而和下面出现严重的冲刷，27m的承重桩暴露出15m。幸亏建筑物稳定了。建筑物被破坏导敛r密阿西比河大部分径流不可逆转地被阿恰示拉亚河拦截了。在这之前为防止发生灾难而花费的全部费用就损失掉了。
受损建筑物的修复工作立即着手进行。倒塌的导水墙用抛石堤代替。巨大石块填入冲刷处，用特殊水泥浆浇注。修复滤层，改善闸门的水力特性，换掉损坏的测压管，修理损坏严重的消力池。溢洪道被认为是有利于今后正常条件_F的运行，但是上下游允许水位差由11．3m降低到了6．1m。由于建筑物的稳定性降低(已不能无保留地指望这个建筑物)，美国陆军工程师团在密西西比河下游不远处又建成一个辅助性溢洪道。这是一个前缘长134．7m 的钢筋混凝土结构，有6个净尺寸18．9m、用扇形闸门关闭的泄水孔，底坎高程1．50。建筑物于1986年投入运行。旧的和
新建的建筑物能够同时运行或相互代替。
旧雷德河综合体还包括一个建筑物，虽然它不是由美国陆工程师团修建的，但它是距离不远的维达里依市创议修建的。这个被命名为悉尼A．莫列的水电站，N=19．2kW ，8台低水头水平密封式水轮机组，H=2．5～6．0mC根据密西西比河和阿恰法拉亚河流量关系比决定的)，Q =4530m。／s。
值得注意的是，水电站厂房尺寸139×46×38m，在船坞建成，用浮运方法运送到上游335km处就位；水电站从1991年投入运行。
关于今后密西西比河是何种情况的问题，意见存在分岐。美国陆军工程师团的专家们确信，如果将来为此继续向他们提供必要的财政资金和物资技术资源，他们就能永远让河流听从命令。而路易斯安娜州立大学的地质学家和水文学家的意见是：假如什么措施都不采取，河流反正迟早都会朝着它自己已选定的方向行走。问题的实质主要在于：虽然美国陆军工程师团到目前为止能够控制水体，关于推移质泥沙是不能这样说的。如果不能做到把推移质泥沙，甚至把比水量比例大得多的泥沙送往阿恰法拉亚河流域，那么，阿恰法拉亚河将会继续加深自己的河槽，而密西西比河的河槽就会逐渐升高。到那时，大学里的地质学家们可能是正确的。
不具备借鉴意义。
http://tj6985.blog.163.com/blog/static/8535997120103153552948/
“中国几十年的历史就是“北旱南涝”，国家的水利投资和工程设计都是以这个现象安排的。以西南诸省的水利建设为例，水利工程是以“泄洪”为主，水渠的“跑漏”根本不在考虑之列。而北方地区(尤其是华北地区)，水利工程是以“储水”以及“防跑漏”为主，一泄一储在技术上恰好相反。
现在，国务院水电部的有些专家建议，当西南几省的干涸阶段，对哪里的所有泄洪水渠按北方的标准实施“防跑漏”处理，此提议简直就是仔卖爷田的败家子学说。一平米的防漏材料价值1000元人民币，那样处理简直就是往水渠上贴人民币。另外，一旦洪涝来临(出现的可能性远远大于干旱的可能)，现有的泄洪渠将无能力达到泄洪水平，到时是不是又该有人指责管理者的无能？
不过，还是建议管理者们确确实实地研究一下“三峡大坝”，它是不是最近那么多“史无前例”的天灾的祸头？如果是，中国怎么办？不过那是国家大事，从某种意义上已经变成国际关注点，咱管不了，还是说小韩。
说着说着小韩，越来越感觉“不当家不知柴米贵”。建议小韩去当几天管理者。管什么都行，就当两天城管吧，看看他还会说什么？ 其实道理是一样的-----爱国家不等于爱朝廷，反朝廷也不等于爱国。”
“中国几十年的历史就是“北旱南涝”，国家的水利投资和工程设计都是以这个现象安排的。以西南诸省的水利建设为例，水利工程是以“泄洪”为主，水渠的“跑漏”根本不在考虑之列。而北方地区(尤其是华北地区)，水利工程是以“储水”以及“防跑漏”为主，一泄一储在技术上恰好相反。
现在，国务院水电部的有些专家建议，当西南几省的干涸阶段，对哪里的所有泄洪水渠按北方的标准实施“防跑漏”处理，此提议简直就是仔卖爷田的败家子学说。一平米的防漏材料价值1000元人民币，那样处理简直就是往水渠上贴人民币。另外，一旦洪涝来临(出现的可能性远远大于干旱的可能)，现有的泄洪渠将无能力达到泄洪水平，到时是不是又该有人指责管理者的无能？
不过，还是建议管理者们确确实实地研究一下“三峡大坝”，它是不是最近那么多“史无前例”的天灾的祸头？如果是，中国怎么办？不过那是国家大事，从某种意义上已经变成国际关注点，咱管不了，还是说小韩。
说着说着小韩，越来越感觉“不当家不知柴米贵”。建议小韩去当几天管理者。管什么都行，就当两天城管吧，看看他还会说什么？ 其实道理是一样的-----爱国家不等于爱朝廷，反朝廷也不等于爱国。”
除密苏里河多为融雪洪水及河口附近有风暴潮外，密西西比河其余区域洪水均为暴雨洪水。在下游冲积平原上，河道蜿蜒，泄洪能力不足，而两岸又多为城市和工业区，因此，洪灾频繁发生，灾情严重。1927年洪灾，下游淹地67340平方公里，财产损失15亿美元，死亡200多人。1993年大水，造成110亿美元的财产损失，死亡43人。
为处理超过河道泄洪能力的洪水，美国在密西西比河下游设置了滞洪区和行洪区，包括新马德里蓄洪区（New Madrid Floodway）、由西阿查法拉亚行洪区（West Atchafalaya Floodway）和莫甘扎行洪区（Morganza Floodway）组成的阿查法拉亚行洪区（Atchafalaya Floodway）、邦尼特卡雷行洪区（Bonnet Carre Floodway）等。
邦尼特卡雷行洪区设置于新奥尔良上游40公里处，将设计洪水流量42000立方米/秒中的7100立方米/秒经庞恰特雷恩湖（Lake Pontchantrain）分流入海，可保护新奥尔良市的安全。曾于1937、1945、1950、1973、1975、1979、1980和1993年7次启用，发挥了规划预期的功能。
由西阿查法拉亚行洪区和莫甘扎行洪区组成的阿查法拉亚行洪区兼有分洪和滞洪两大作用，将设计洪水流量77000立方米/秒中的42000立方米/秒通过干流泄流入海，可保护巴吞鲁日至新奥尔良干流两岸的大片工农业区的安全。发生特大洪水时，按照规划莫甘扎行洪区将先于西阿查法拉亚行洪区发挥作用。
新马德里蓄洪区面积约600平方公里，设于俄亥俄河汇口处的右岸。因开罗（Cario）市至新马德里区间河道行洪能力较低，为保护密西西比河及俄亥俄河沿岸城市，设置了该蓄洪区。规划将开罗市处67000立方米/秒设计流量中的16000立方米/秒分入蓄洪区。蓄洪区进口和出口处堤防略低，大洪水时可自动冲开。1973和1993年洪水期间，该蓄洪区均发挥了重大作用。
在行蓄洪区设置时政府采取一次性赔偿措施获得区内土地的行蓄洪使用权，并将区内居民迁出，不允许居住，全部是农田或森林。区内土地的原所有者仍然可以经营行蓄洪区农田，但风险自担。蓄洪区和行洪区启用前1周或2周要向土地经营者发出警报通知。
为处理超过河道泄洪能力的洪水，美国在密西西比河下游设置了滞洪区和行洪区，包括新马德里蓄洪区（New Madrid Floodway）、由西阿查法拉亚行洪区（West Atchafalaya Floodway）和莫甘扎行洪区（Morganza Floodway）组成的阿查法拉亚行洪区（Atchafalaya Floodway）、邦尼特卡雷行洪区（Bonnet Carre Floodway）等。
邦尼特卡雷行洪区设置于新奥尔良上游40公里处，将设计洪水流量42000立方米/秒中的7100立方米/秒经庞恰特雷恩湖（Lake Pontchantrain）分流入海，可保护新奥尔良市的安全。曾于1937、1945、1950、1973、1975、1979、1980和1993年7次启用，发挥了规划预期的功能。
由西阿查法拉亚行洪区和莫甘扎行洪区组成的阿查法拉亚行洪区兼有分洪和滞洪两大作用，将设计洪水流量77000立方米/秒中的42000立方米/秒通过干流泄流入海，可保护巴吞鲁日至新奥尔良干流两岸的大片工农业区的安全。发生特大洪水时，按照规划莫甘扎行洪区将先于西阿查法拉亚行洪区发挥作用。
新马德里蓄洪区面积约600平方公里，设于俄亥俄河汇口处的右岸。因开罗（Cario）市至新马德里区间河道行洪能力较低，为保护密西西比河及俄亥俄河沿岸城市，设置了该蓄洪区。规划将开罗市处67000立方米/秒设计流量中的16000立方米/秒分入蓄洪区。蓄洪区进口和出口处堤防略低，大洪水时可自动冲开。1973和1993年洪水期间，该蓄洪区均发挥了重大作用。
在行蓄洪区设置时政府采取一次性赔偿措施获得区内土地的行蓄洪使用权，并将区内居民迁出，不允许居住，全部是农田或森林。区内土地的原所有者仍然可以经营行蓄洪区农田，但风险自担。蓄洪区和行洪区启用前1周或2周要向土地经营者发出警报通知。
http://lt.cjdby.net/viewthread.php?tid=490477
http://vsearch.cctv.com/plgs_play-CCTVNEWS_20080106_2662684.html
美内华达州一水渠决堤2万多人被疏散
美内华达州一水渠决堤2万多人被疏散
查尔斯河的流域就是美国新英格兰地区人口最为稠密的河床地带。这条河的源头并没有人居住，但是波士顿和康城挤在了这条河的低地河床上。1965年，在一次美国陆军工程兵团的查尔斯河流域防洪调查中，工程师们认为，一定要在查尔斯河的河口建造一座大坝，以便控制在大水在洪水季节冲毁下游的波士顿城市区，也就是说，要为下游城市在它们的上方提供一种抗拒30到40年一遇的大洪水的保护。工程师们预测，这样的设施起码需要1亿美金，不过，他们给出了另外一个建议，这个建议的实施成本只有前者1/10：
“工程师们建议美国联邦政府赶紧去把河源的土地收购下来，并对那大约8500英亩里大约17个关键的天然蓄洪河谷实施永久性保护。这一思路的逻辑很有说服力。大自然以大面积的湿地形式为我们提供着抵抗未来洪水的最省钱的方式，大面积的湿地也被能够调节河流经过这里时的水位高低。与其去强化自然的这一保护机制，小心又经济的方式就是让自然去发挥它的作用，不要人为地破坏千万年间建立起来的水系机制。在这个小组看来，比如去建造一个55000英亩/英尺的水库，或是大量的堤坝，都不太会对这片湿地的抗洪能力有什么太大的强化”。
就在美国陆军工程兵团在做调查的同时，湿地抗洪的作用就已经体现了出来。1968年，一次大暴雨袭击了波士顿，城市径流在几个小时的时间内，就抵达了老的查尔斯河大坝的顶点。而上游的洪峰，4天之后，才抵达了下游的大坝。也就是说，上游的湿地涵养了水体，缓慢地把水释放出来，又是需要月余才能释放完毕。而河流本身，则会从几十英尺宽，扩张成为1英里宽。当时，波士顿正在筹建它的第二条州际环城高速公路，因为城市化的速度太快，已经威胁到了湿地的存在，美国陆军工程兵团认为，能把湿地以政府的名义征下来，才能最为有效地保护波士顿的蓄洪能力。他们在查尔斯河中部与上游的20000英亩湿地里，挑选了17个天然的蓄水区，大小从118到2340英亩。1974年，议会通过了1千万美元的预算，购买了这些湿地，作为非建造类的防洪区。美国陆军工程兵团就在1977年开始了他们的第一次收购。在政府拥有土地的所有权的同时，麻省的渔业和野生处则负责管理这片区域，作为野生动物的栖息地。
“工程师们建议美国联邦政府赶紧去把河源的土地收购下来，并对那大约8500英亩里大约17个关键的天然蓄洪河谷实施永久性保护。这一思路的逻辑很有说服力。大自然以大面积的湿地形式为我们提供着抵抗未来洪水的最省钱的方式，大面积的湿地也被能够调节河流经过这里时的水位高低。与其去强化自然的这一保护机制，小心又经济的方式就是让自然去发挥它的作用，不要人为地破坏千万年间建立起来的水系机制。在这个小组看来，比如去建造一个55000英亩/英尺的水库，或是大量的堤坝，都不太会对这片湿地的抗洪能力有什么太大的强化”。
就在美国陆军工程兵团在做调查的同时，湿地抗洪的作用就已经体现了出来。1968年，一次大暴雨袭击了波士顿，城市径流在几个小时的时间内，就抵达了老的查尔斯河大坝的顶点。而上游的洪峰，4天之后，才抵达了下游的大坝。也就是说，上游的湿地涵养了水体，缓慢地把水释放出来，又是需要月余才能释放完毕。而河流本身，则会从几十英尺宽，扩张成为1英里宽。当时，波士顿正在筹建它的第二条州际环城高速公路，因为城市化的速度太快，已经威胁到了湿地的存在，美国陆军工程兵团认为，能把湿地以政府的名义征下来，才能最为有效地保护波士顿的蓄洪能力。他们在查尔斯河中部与上游的20000英亩湿地里，挑选了17个天然的蓄水区，大小从118到2340英亩。1974年，议会通过了1千万美元的预算，购买了这些湿地，作为非建造类的防洪区。美国陆军工程兵团就在1977年开始了他们的第一次收购。在政府拥有土地的所有权的同时，麻省的渔业和野生处则负责管理这片区域，作为野生动物的栖息地。
历史上，渡良濑滞洪区附近为沼泽湿地，地势低洼，是天然的洪水滞蓄之处。由于渡良濑川上游建有足尾铜山，发生洪水时，携带大量污染物的洪水对河川两岸农田曾带来过毁灭性的破坏，严重影响了当地居民的身体健康和人身安全。当时的政府为了发展经济，追赶西方发达国家，无暇顾及灾害治理。18世纪初，一些有识之士开始向日本政府建议治理渡良濑川。1902年，在一份铜山污染调查报告中，提出修建渡良濑滞洪区的建议。
1905年，日本政府首先在当时的谷中村开始征地，给予足够的赔偿将规划的蓄滞洪区内的居民向区外迁移，当时也有部分居民提出抗议并有少部分人拒不外迁，政府只得动用强制性措施迫使其离开蓄滞洪区。
1911年开始蓄滞洪区的藤冈引水渠和滞洪区围堤建设，到1926年渡良濑滞洪区初步建成。为提高蓄滞洪区利用效率，1963年日本政府对该滞洪区进行了重新规划建设，将其分隔三个子区，第一、第二、第三子区分别于1970年、1972年和1997年建成。沿河道两岸建有分洪堰，洪水超过堰顶，自然溢流入各子区。洪水过后，通过3个子区的排水闸将区内洪水排向河道。
认识到蓄滞洪区除具有防洪功能外，还有改善生态环境、净化水质、休闲娱乐、美化景观、调节河道径流和供水等功效，1973年起，日本对渡良濑滞洪区开始了综合开发利用，在第一子区的南侧开挖了一总蓄水容量2640万立方米的人工湖泊——谷中湖，湖区水面面积4.5平方公里，水深6.5米左右，并修建泵站将渡良濑川的河水引入谷中湖。2001年9月11日15号台风之际，渡良濑滞洪区按照规划运用，保障了利根川和下游城市的安全，发挥了显著的防洪效益。
谷中湖建成后，不仅供水水质得到提高，动植物的生态系统也得到极大改善，这里的动植物种类都有明显增多，可以看到绿头鸭、针尾鸭等禽类及芦燕、白头鹞和鸢等鸟类。
1905年，日本政府首先在当时的谷中村开始征地，给予足够的赔偿将规划的蓄滞洪区内的居民向区外迁移，当时也有部分居民提出抗议并有少部分人拒不外迁，政府只得动用强制性措施迫使其离开蓄滞洪区。
1911年开始蓄滞洪区的藤冈引水渠和滞洪区围堤建设，到1926年渡良濑滞洪区初步建成。为提高蓄滞洪区利用效率，1963年日本政府对该滞洪区进行了重新规划建设，将其分隔三个子区，第一、第二、第三子区分别于1970年、1972年和1997年建成。沿河道两岸建有分洪堰，洪水超过堰顶，自然溢流入各子区。洪水过后，通过3个子区的排水闸将区内洪水排向河道。
认识到蓄滞洪区除具有防洪功能外，还有改善生态环境、净化水质、休闲娱乐、美化景观、调节河道径流和供水等功效，1973年起，日本对渡良濑滞洪区开始了综合开发利用，在第一子区的南侧开挖了一总蓄水容量2640万立方米的人工湖泊——谷中湖，湖区水面面积4.5平方公里，水深6.5米左右，并修建泵站将渡良濑川的河水引入谷中湖。2001年9月11日15号台风之际，渡良濑滞洪区按照规划运用，保障了利根川和下游城市的安全，发挥了显著的防洪效益。
谷中湖建成后，不仅供水水质得到提高，动植物的生态系统也得到极大改善，这里的动植物种类都有明显增多，可以看到绿头鸭、针尾鸭等禽类及芦燕、白头鹞和鸢等鸟类。
安徽董峰湖滞洪区迁移人口约需12年时间，按1997年价格估算，安置费用约需1.28亿元，人均约2.28万元。与此对比，美国1993年大水之后，国家投入的移民经费户均约为5.5万美元。
大黄铺洼滞洪区作为国家“十五”攻关项目“蓄滞洪区洪水安全利用示范”专题，是配合海河流域水生态修复规划，将蓄滞洪区有效运用、洪、污水资源安全利用、生态修复和区域可持续发展等多项目标融为一体，以期为国内流域蓄滞洪区探索出一条可行的管理与调整模式。
大黄铺洼滞洪区位于北运河中下游青龙湾减河与北京排污河之间，是北运河综合防洪体系的组成部分。大黄铺洼地势东北高，西部及西南部低，洼内最低高程为110米左右。大黄铺洼滞洪区涉及天津3个县的10个乡(镇)，包括83个村庄，区内有耕地7687公顷，截止到2000年，区内人口48887人。1983年天津市兴建引滦入津输水工程，其明渠将大黄铺洼分成上下2个独立滞洪区，并在上区内东南角建成为尔王庄水库，占地11105平方公里。目前上下区面积比例约为3∶2。
通过对大黄铺洼的改造,期望达成4个相互关联的目标。
湿地修复 大黄铺洼是海河流域水生态恢复规划中拟部分恢复湿地的滞洪区，在防洪规划初稿中，计划沿四高庄、四蒲棒村西侧建格堤，将大黄铺洼上区再分为东、西两区，西区规划为大黄铺洼滞洪水库，东区仍保留为滞洪区。总滞洪容积3170亿立方米，其中滞洪区水库水面面积4810平方公里，蓄水位410米，库容1144亿立方米。
湿地供水来源有三：青龙湾减河的不定期洪水、北京排污河的常年由北京排出的污水和当地涝水。汛期时，北京排污河也容纳城市雨洪，则水量更大一些。维持湿地主要依靠北京排污河来水，洪水资源化则依赖洪水的合理引入和利用。
蓄滞洪区正常运用 在上游水库大量建成以及因干旱造成径流系数成倍减少以后，下游蓄滞洪区蓄水运用机会相对减小。1970年以后在人口压力、洪涝特性变化、单一目标工程建设和管理薄弱等多重因素的影响下，海河流域包括大黄铺洼在内的原为洼淀湿地的蓄滞洪区，渐次干涸、围垦，成为耕地，人口聚集，村落形成。使主动分洪面临经济损失和社会问题，《蓄滞洪区分洪补偿暂行办法》颁布实施后，更增加了地方和国家的分洪赔偿负担。
蓄滞洪区分区和平原水库建成后，经常蓄水运用的平原水库部分，其产业结构基本与洪水相适应，分洪损失可大幅度减少，并为洪水的资源化利用提供了条件。
尽可能实现洪水和污水的安全利用，改善生态环境 平原水库和湿地形成以后，汛期中小洪水发生时，可相机引洪入库补充湿地用水和将其相对安全地转化为水资源。借助于洪水预报和平原河网调度，也可在发生需要蓄滞洪区滞洪的超标准洪水的情况时，预泄库内存水，空库迎洪。对于经常引用的污水水源，计划在引水口附近设置物理和生物净化污水的功能区，使净化后的污水达到安全使用标准。
开发与湿地资源相适应的特色经济，推进蓄滞洪区可持续发展 在京津近畿恢复的湿地和平原水库，将成为一个具有开发潜力的资源，带动与之相适应的湿地经济，例如水产业、养殖业、旅游业的形成和发展，也可推进当地城镇化的进程，为蓄滞洪区探索一个改造和可持续发展的途径。为实现蓄滞洪区多目标利用，将东区(湿地区)划分出以下几个功能区。污水净化区：该功能区沿北京排污河布置，由引水设施，暴气沉淀池，堆石过滤区，芦苇、浮萍等具有较强净化能力的水生植物净化带等组成，污水经过该区后，应达到Ⅲ类水以上标准。水陆两相湿地区：污水流经净化区后，进入水陆两相湿地区。该区陆相由大量高出正常水面的孤立小丘和曲折的岸线构成，水相部分养殖鲤、鲫、青、鲢等家鱼、鸭鹅等家禽和经济类水生植物，并为水鸟提供良好的栖息环境。该区将进一步净化水质，经过该区后，水质达到Ⅱ类水标准。高价值水产养殖区：水流经以上两区后，其水质已达到蟹、虾和净水鱼类养殖标准。水上休闲娱乐区：该区为旅游经济的组成部分之一，主要为吸引游客和为游客提供水上休闲娱乐场所和有关水上活动项目。天然景观湖区和度假村，天然景观湖区主要以体现自然景观和生物多样化为主题，是旅游经济的主要组成部分。在该区拟规划若干小岛，建设度假村和景观区。移民生态农业示范区：紧邻湿地区东侧，规划移民区和生态农业示范区。沿湿地东隔堤填高地面，建设移民小区，安排由湿地区迁移出来的群众(约3000人)，移民主要依赖湿地养殖业和旅游业生存与发展。划为生态农业示范区内的群众借助于湿地净水资源的优势，开发绿色农业经济，实现可持续发展，为其他蓄滞洪区发展模式的探索提供范例。
大黄铺洼滞洪区位于北运河中下游青龙湾减河与北京排污河之间，是北运河综合防洪体系的组成部分。大黄铺洼地势东北高，西部及西南部低，洼内最低高程为110米左右。大黄铺洼滞洪区涉及天津3个县的10个乡(镇)，包括83个村庄，区内有耕地7687公顷，截止到2000年，区内人口48887人。1983年天津市兴建引滦入津输水工程，其明渠将大黄铺洼分成上下2个独立滞洪区，并在上区内东南角建成为尔王庄水库，占地11105平方公里。目前上下区面积比例约为3∶2。
通过对大黄铺洼的改造,期望达成4个相互关联的目标。
湿地修复 大黄铺洼是海河流域水生态恢复规划中拟部分恢复湿地的滞洪区，在防洪规划初稿中，计划沿四高庄、四蒲棒村西侧建格堤，将大黄铺洼上区再分为东、西两区，西区规划为大黄铺洼滞洪水库，东区仍保留为滞洪区。总滞洪容积3170亿立方米，其中滞洪区水库水面面积4810平方公里，蓄水位410米，库容1144亿立方米。
湿地供水来源有三：青龙湾减河的不定期洪水、北京排污河的常年由北京排出的污水和当地涝水。汛期时，北京排污河也容纳城市雨洪，则水量更大一些。维持湿地主要依靠北京排污河来水，洪水资源化则依赖洪水的合理引入和利用。
蓄滞洪区正常运用 在上游水库大量建成以及因干旱造成径流系数成倍减少以后，下游蓄滞洪区蓄水运用机会相对减小。1970年以后在人口压力、洪涝特性变化、单一目标工程建设和管理薄弱等多重因素的影响下，海河流域包括大黄铺洼在内的原为洼淀湿地的蓄滞洪区，渐次干涸、围垦，成为耕地，人口聚集，村落形成。使主动分洪面临经济损失和社会问题，《蓄滞洪区分洪补偿暂行办法》颁布实施后，更增加了地方和国家的分洪赔偿负担。
蓄滞洪区分区和平原水库建成后，经常蓄水运用的平原水库部分，其产业结构基本与洪水相适应，分洪损失可大幅度减少，并为洪水的资源化利用提供了条件。
尽可能实现洪水和污水的安全利用，改善生态环境 平原水库和湿地形成以后，汛期中小洪水发生时，可相机引洪入库补充湿地用水和将其相对安全地转化为水资源。借助于洪水预报和平原河网调度，也可在发生需要蓄滞洪区滞洪的超标准洪水的情况时，预泄库内存水，空库迎洪。对于经常引用的污水水源，计划在引水口附近设置物理和生物净化污水的功能区，使净化后的污水达到安全使用标准。
开发与湿地资源相适应的特色经济，推进蓄滞洪区可持续发展 在京津近畿恢复的湿地和平原水库，将成为一个具有开发潜力的资源，带动与之相适应的湿地经济，例如水产业、养殖业、旅游业的形成和发展，也可推进当地城镇化的进程，为蓄滞洪区探索一个改造和可持续发展的途径。为实现蓄滞洪区多目标利用，将东区(湿地区)划分出以下几个功能区。污水净化区：该功能区沿北京排污河布置，由引水设施，暴气沉淀池，堆石过滤区，芦苇、浮萍等具有较强净化能力的水生植物净化带等组成，污水经过该区后，应达到Ⅲ类水以上标准。水陆两相湿地区：污水流经净化区后，进入水陆两相湿地区。该区陆相由大量高出正常水面的孤立小丘和曲折的岸线构成，水相部分养殖鲤、鲫、青、鲢等家鱼、鸭鹅等家禽和经济类水生植物，并为水鸟提供良好的栖息环境。该区将进一步净化水质，经过该区后，水质达到Ⅱ类水标准。高价值水产养殖区：水流经以上两区后，其水质已达到蟹、虾和净水鱼类养殖标准。水上休闲娱乐区：该区为旅游经济的组成部分之一，主要为吸引游客和为游客提供水上休闲娱乐场所和有关水上活动项目。天然景观湖区和度假村，天然景观湖区主要以体现自然景观和生物多样化为主题，是旅游经济的主要组成部分。在该区拟规划若干小岛，建设度假村和景观区。移民生态农业示范区：紧邻湿地区东侧，规划移民区和生态农业示范区。沿湿地东隔堤填高地面，建设移民小区，安排由湿地区迁移出来的群众(约3000人)，移民主要依赖湿地养殖业和旅游业生存与发展。划为生态农业示范区内的群众借助于湿地净水资源的优势，开发绿色农业经济，实现可持续发展，为其他蓄滞洪区发展模式的探索提供范例。
http://www.douban.com/note/57546297/
胡佛水坝(Hoover Dam)位于亚利桑那州的西北部，93号洲际高速公路上，内华达州及亚利桑那州的西北部交界处，从拉斯维加斯出发向东南方向行驶约40公里处。工程庞大，建成后对工农业发展起着巨大的作用。因此它在世界水利工程行列中占有重要的地位。
胡佛水坝的建造耗费了大量资金，动员了大批入力，于1936年竣工并交付使用。它是一座拱门式重力人造混凝土水坝。坝高220米，底宽200米，顶宽14米，堤长377米。这样巨大的水坝在世界上是不多见的，它宛如一条巨龙盘卧在大地上，显得十分威武。水坝建成后对工农业发展起着巨大的作用。因此它在世界水利工程行列中占有重要的地位。
胡佛水坝的命名还经历过一番曲折。1936年水坝落成时，美国第31任总统共和党领袖赫伯特?胡佛（Herbert hoover）正在台上，水坝遂以他的名字命名。但是民主党人对此耿耿于怀，很不服气。一候胡佛下台。他们便把胡佛水坝更名为鲍德水坝，鲍德是附近一个城市的名字。此后共和党人重新得势，鲍德水坝又变成了胡佛水坝。从水坝的两度易名，人们不难窥见美国资产阶级党派纠纷之一斑。
胡佛水坝的蓄水池是著名的密德湖(Lake Mead)。事前美国最大的人工水库，以当时的开肯局长艾武 米得（Dr. Elwood Mead)博士命名。密德湖碧波浩渺，一望无际。是西半球最大的人工湖。它不仅景色优美，而且能灌溉庄稼和利用水力发电，对发展生产起着不容忽视的作用。胡佛水坝的发电功率为1345兆瓦，可供应太平洋沿岸的西南部大部分地区，可见胡佛水坝贡献之大。
胡佛水坝是史无前例的水坝，也是当年最大的水坝，至今仍然是世界知名的建筑， 已被定为国家历史名胜和国家土木工程历史名胜，1994年，美国土木工程学会把它列为美国七大现代土木工程奇迹之一。
胡佛水坝不仅景色优美，而且能灌溉庄稼和利用水力发电，对发展生产起着不容忽视的作用。胡佛水坝的发电功率为1345兆瓦，可供应太平洋沿岸的西南部大部分地区，可见胡佛水坝贡献之大。米得湖还成为了美国最受欢迎的休闲地点之一。
胡佛水坝的建造耗费了大量资金，动员了大批入力，于1936年竣工并交付使用。它是一座拱门式重力人造混凝土水坝。坝高220米，底宽200米，顶宽14米，堤长377米。这样巨大的水坝在世界上是不多见的，它宛如一条巨龙盘卧在大地上，显得十分威武。水坝建成后对工农业发展起着巨大的作用。因此它在世界水利工程行列中占有重要的地位。
胡佛水坝的命名还经历过一番曲折。1936年水坝落成时，美国第31任总统共和党领袖赫伯特?胡佛（Herbert hoover）正在台上，水坝遂以他的名字命名。但是民主党人对此耿耿于怀，很不服气。一候胡佛下台。他们便把胡佛水坝更名为鲍德水坝，鲍德是附近一个城市的名字。此后共和党人重新得势，鲍德水坝又变成了胡佛水坝。从水坝的两度易名，人们不难窥见美国资产阶级党派纠纷之一斑。
胡佛水坝的蓄水池是著名的密德湖(Lake Mead)。事前美国最大的人工水库，以当时的开肯局长艾武 米得（Dr. Elwood Mead)博士命名。密德湖碧波浩渺，一望无际。是西半球最大的人工湖。它不仅景色优美，而且能灌溉庄稼和利用水力发电，对发展生产起着不容忽视的作用。胡佛水坝的发电功率为1345兆瓦，可供应太平洋沿岸的西南部大部分地区，可见胡佛水坝贡献之大。
胡佛水坝是史无前例的水坝，也是当年最大的水坝，至今仍然是世界知名的建筑， 已被定为国家历史名胜和国家土木工程历史名胜，1994年，美国土木工程学会把它列为美国七大现代土木工程奇迹之一。
胡佛水坝不仅景色优美，而且能灌溉庄稼和利用水力发电，对发展生产起着不容忽视的作用。胡佛水坝的发电功率为1345兆瓦，可供应太平洋沿岸的西南部大部分地区，可见胡佛水坝贡献之大。米得湖还成为了美国最受欢迎的休闲地点之一。
格伦峡坝位于美国亚利桑那州、科罗拉多(Colorado)河上的格伦峡，水库名为鲍威尔湖，在胡佛坝的上游，距犹他州边界21km处。工程具有航运、发电、灌溉、防洪和养鱼等综合效益。大坝为混凝土拱坝，最大坝高216.4m，总库容333亿m3，电站总装机容量现在为104.2万kW，计划扩至132万kW。1957年开工，1964年第一批机组投入运行，1966年8台机组全部投入运行。
格伦峡坝址处谷底宽约210m，两岸谷坡近于垂直，左岸约70°～80°，右岸在高程1000m以下较缓，以上则谷坡直立，两岸的相对高差为200m左右。
格伦峡坝址处谷底宽约210m，两岸谷坡近于垂直，左岸约70°～80°，右岸在高程1000m以下较缓，以上则谷坡直立，两岸的相对高差为200m左右。
楼上的照片不就是智慧宝所在地吗！！{:wu:}
我现在才知道那是个泄洪渠{:3_90:}
;P
憨憨真是没文化的很彻底啊!
自然界的水,人类可以全部据为己有么?搞全面的防渗漏,地下水得不到补充将会产生什么样的悲剧知道么?
憨憨真是没文化的很彻底啊!
自然界的水,人类可以全部据为己有么?搞全面的防渗漏,地下水得不到补充将会产生什么样的悲剧知道么?
胡佛水坝(Hoover Dam) 一向是鞋教恐怖分子的战术打击目标
“中国几十年的历史就是“北旱南涝”，国家的水利投资和工程设计都是以这个现象安排的。以西南诸省的水 ...
此提议简直就是仔卖爷田的败家子学说。一平米的防漏材料价值1000元人民币，
hmsh 发表于 2010-6-22 20:52
晕…………啥防漏材料那么贵，全部用250厚自防水钢筋混凝土现浇也用不了那么多钱。反驳人家也不能乱编呀。
而且水库沟渠这些也不是一点都不可以漏，只要不超过某个量就可以了，这个国家又规定的。
水坝啥的就没有不漏的，那么大的混凝土构筑物，根本做不到完全没有裂缝。所以除了重要的机房重点做防水处理，其他地方漏就让他漏了。
而且水灾问题不仅仅只是个泄洪渠的问题，泄洪渠只是一小部分，关键问题是我国在国土规划方面做得很差，对河流周围的区域根本就没有合理规划，要划分出那些地方重点保护，那些地方可以当泄洪区。然后根据这个来做泄洪设施，泄洪渠只是其中的一小部分。
总之中国的基础设施还落后美国很远。
“中国几十年的历史就是“北旱南涝”，国家的水利投资和工程设计都是以这个现象安排的。以西南诸省的水 ...
此提议简直就是仔卖爷田的败家子学说。一平米的防漏材料价值1000元人民币，
hmsh 发表于 2010-6-22 20:52
晕…………啥防漏材料那么贵，全部用250厚自防水钢筋混凝土现浇也用不了那么多钱。反驳人家也不能乱编呀。
而且水库沟渠这些也不是一点都不可以漏，只要不超过某个量就可以了，这个国家又规定的。
水坝啥的就没有不漏的，那么大的混凝土构筑物，根本做不到完全没有裂缝。所以除了重要的机房重点做防水处理，其他地方漏就让他漏了。
而且水灾问题不仅仅只是个泄洪渠的问题，泄洪渠只是一小部分，关键问题是我国在国土规划方面做得很差，对河流周围的区域根本就没有合理规划，要划分出那些地方重点保护，那些地方可以当泄洪区。然后根据这个来做泄洪设施，泄洪渠只是其中的一小部分。
总之中国的基础设施还落后美国很远。
kbfmmk 发表于 2010-6-23 06:39 
错了
邪教 加 威震天
威震天 已经 死了
咱们还是研究怎么防备 邪教 攻击 我国 的 各种水坝 水厂 吧
我估计 它们正在 准备中
错了
邪教 加 威震天
威震天 已经 死了
咱们还是研究怎么防备 邪教 攻击 我国 的 各种水坝 水厂 吧
我估计 它们正在 准备中
我们的巨型水电站太少了
湿地湖泊是很好的蓄水池
飘缈神龙 发表于 2010-6-23 09:55
土工模好像也没这高吧？不过施工单价还是要看看地域
土工模好像也没这高吧？不过施工单价还是要看看地域
wssyyx 发表于 2010-6-23 10:28
邪教攻击水坝的话，嘿嘿，不知道会怎么死
邪教攻击水坝的话，嘿嘿，不知道会怎么死