超级军网奇瑞造型师：你妈叫你来上课了！！看看如何设计协调的外 ...
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/27 17:35:32
今天偶见展示的奔C，感觉虽然紧凑，看整体设计相当和谐，造型和线条的运用简单而到位，既不落俗套，又不像高丽棒子最近新车一样过度设计，增加修理（不知设计师设计时是否考虑）和制造难度，很值得最近屡屡造型杯具的奇瑞ER们学学。在此感谢che168和易车网的G3图图。
先来看看奇瑞最近新车拉皮A5瑞麒G3和小奔C的对比。
今天偶见展示的奔C，感觉虽然紧凑，看整体设计相当和谐，造型和线条的运用简单而到位，既不落俗套，又不像高丽棒子最近新车一样过度设计，增加修理（不知设计师设计时是否考虑）和制造难度，很值得最近屡屡造型杯具的奇瑞ER们学学。在此感谢che168和易车网的G3图图。
先来看看奇瑞最近新车拉皮A5瑞麒G3和小奔C的对比。
图片咋一到周日就杯具啊！！
I服了U了，俺就两两地发。
I服了U了，俺就两两地发。
再看看尾灯和内饰。
余下几个奔C300图图一并发了吧。
奔驰这展示车的颜色有点偏暗，如果选一款亮色的效果会更好。
谁不比，拿奔驰比
不是自找没趣嘛
不是自找没趣嘛
楼上不要太迷信，奔驰也不是每款都成功。而且车大本身就舒展，车小要设计出彩才见功夫，所以俺拿小奔C比，而没选奔S。
貌似三叉星的外观和内饰是在意大利的工作室设计的。
我觉得G3前脸要比你这个什么BC好看很多
说句实话，G3其实在奇瑞家族中算很好看的。放眼国内其他自主品牌同级别的也算还可以了。
奔驰上一代那外形什么玩意啊！到屁股那里腰线就往地上溜，看着就想吐。
梅塞德斯从E级四眼化开始，它的造型就死掉了。
这个C，我感兴趣的倒是跟巴伐利亚一样巨大的车体接缝，
都看得见里面的螺钉，惨不忍睹。
对不起，这个E的造型，尤其是头部，我不喜欢。
尾部没什么喜欢不喜欢，太一般了。
这个C，我感兴趣的倒是跟巴伐利亚一样巨大的车体接缝，
都看得见里面的螺钉，惨不忍睹。
对不起，这个E的造型，尤其是头部，我不喜欢。
尾部没什么喜欢不喜欢，太一般了。
我觉得G5满好看的
造汽 发表于 2010-5-31 08:35 
造型这东西，也不好绝对地说死掉了，我倒觉得还是梅赛德斯的设计师有些性格在，最先是奥迪，全车系就是A4是缩小版A6, A8是放大版A6。。。大面包中面包小面包的区别。。现在BMW也走这种路线了。雷克萨斯嘛，我就看顺眼GS。其他都是小家子气。众口难调啊。。。造型这东西，也不好绝对地说死掉了，我倒觉得还是梅赛德斯的设计师还有些性格在，最先是奥迪，全车系就是A4是缩小版A6, A8是放大版A6。。。大面包小面包的区别。。现在BMW也走这种路线了。雷克萨斯嘛，我就看顺眼GS。其他都是小家子气。众口难调啊。。。
PS，我买四眼奔驰最满意的就是外形了[:a4:]
造型这东西，也不好绝对地说死掉了，我倒觉得还是梅赛德斯的设计师有些性格在，最先是奥迪，全车系就是A4是缩小版A6, A8是放大版A6。。。大面包中面包小面包的区别。。现在BMW也走这种路线了。雷克萨斯嘛，我就看顺眼GS。其他都是小家子气。众口难调啊。。。造型这东西，也不好绝对地说死掉了，我倒觉得还是梅赛德斯的设计师还有些性格在，最先是奥迪，全车系就是A4是缩小版A6, A8是放大版A6。。。大面包小面包的区别。。现在BMW也走这种路线了。雷克萨斯嘛，我就看顺眼GS。其他都是小家子气。众口难调啊。。。
PS，我买四眼奔驰最满意的就是外形了[:a4:]
造气反德国车反得越来越没技术含量了
G3很难看吗？你推荐的那个奔驰本人就觉得不咋地，一般般。
飞啊飞啊飞 发表于 2010-5-31 10:23
{:se:}GDH....新E比老E看着舒服。。。
{:se:}GDH....新E比老E看着舒服。。。
新E我老头眼馋很久了，嘿嘿，老妈不许买。哈哈，我的小3快换了，准备钱给我换EVO（当然，我自己得出大头），前天去4S看了眼，有部红色的，50万出头一点。。。
dinghl1 发表于 2010-6-1 04:56
巨户啊，换E10啦.......
巨户啊，换E10啦.......
飞啊飞啊飞 发表于 2010-5-31 10:23
新E的头灯绝对帅！！相比之下屁股就很平庸了＝＝
PS C63比M3好太多了
新E的头灯绝对帅！！相比之下屁股就很平庸了＝＝
PS C63比M3好太多了
小方 发表于 2010-6-1 07:21
其实各有千秋，C63相对好开些。但油箱太小这个问题是我放弃的原因之一。
其实各有千秋，C63相对好开些。但油箱太小这个问题是我放弃的原因之一。
飞啊飞啊飞 发表于 2010-6-1 08:49
C63油箱小？？＝＝不过在国内C63应该比M3少吧
C63油箱小？？＝＝不过在国内C63应该比M3少吧
小方 发表于 2010-6-1 10:59
C系的油箱，6.3升的油耗。。。加油加累死。。C63国内现在卖得很火，过段时间应该不比M3少。。毕竟上市晚了。
C系的油箱，6.3升的油耗。。。加油加累死。。C63国内现在卖得很火，过段时间应该不比M3少。。毕竟上市晚了。
无事小魔鬼 发表于 2010-6-1 02:24
巨个头啊，那是我牺牲了X5换来的，本来要换X5的，老娘说了：宝马太张扬不行。看来看去还是换EVO吧，混在翼神里面你不注意也看不出太巨大区别，比较容易装。
巨个头啊，那是我牺牲了X5换来的，本来要换X5的，老娘说了：宝马太张扬不行。看来看去还是换EVO吧，混在翼神里面你不注意也看不出太巨大区别，比较容易装。
围观众多的GDH...
dinghl1 发表于 2010-6-1 11:13
这也差太多了吧
这也差太多了吧
dinghl1 发表于 2010-6-1 15:13
俺连降级版的Lancer Rallyart都买不起，查了下存款只能弄台2004左右的GDB STI.........
巨户太谦虚了......
俺连降级版的Lancer Rallyart都买不起，查了下存款只能弄台2004左右的GDB STI.........
巨户太谦虚了......
嘿嘿，我家真的没什么钱的，只是，本着人生最痛苦的事是人死了钱没花完的信条处世而已。当年，人家买摩托的时候老头就买了普桑，结果，每天还要载同事来降低使用费，貌似还做过黑车，哈哈。我现在也载同事一起上下班的。不买X5是因为老总才皓锐。还有其实EVO和翼神差别真的不太大，我老婆不懂车，她就从外形上就看出来脸不大一样和轮子不一样。
dinghl1 发表于 2010-6-2 04:23
;P国内E10保有量不多，配件什么的肯定贵，巨户太谦虚了.....
;P国内E10保有量不多，配件什么的肯定贵，巨户太谦虚了.....
dinghl1 发表于 2010-6-2 00:23
同痛苦地飘过，老总X5 3.0。。。我的X5 4.8就只能雪藏，天天开个350上班。。。排量不能越级。。。{:3_79:}
同痛苦地飘过，老总X5 3.0。。。我的X5 4.8就只能雪藏，天天开个350上班。。。排量不能越级。。。{:3_79:}
飞啊飞啊飞 发表于 2010-6-2 08:55
{:3_80:}GDH上面还有老总？一直以为飞妞自己当老总的路过。。。{:3_97:}
{:3_80:}GDH上面还有老总？一直以为飞妞自己当老总的路过。。。{:3_97:}
坛子上GDH真多，请继续坦白从宽！！
俺来说说为啥选还不算太丑的G3和奔C比吧。童子们注意了没有，整体上G3的比例并不算差，比起彻底杯具的QQ6系列还算协调正常的，但因为拉皮自A5，可能是出于生产成本控制的考虑，尽量保留原来的某些造型，于是出现了两种设计语言混于一身的窘境，看上去设计完成度很低，与其说是完成品，不如说更像设计过程中的对比方案。具体到G3的设计细节，发动机舱盖的两道棱线很突兀，与完全继承自A5的平滑无腰线的侧面造型毫无呼应，只能在前保险杠下方两侧找到同一个设计思路的呼应，而这个呼应却与整个侧面毫无联系。再看尾箱造型，那个飞翼标和尾箱中部的半弧形突起相互冲突，更让人摸不着头脑为啥要这突起，是不是原来为了配合奇瑞的老椭圆标的设计在改飞翼标后竟然不更改原样保留。那个造型怪异的车外反光镜俺就不必说了，内饰的设计奇瑞最近好像也是一车一样，没有一个统一的思路，一会儿是仿鲸鱼，一会儿是大面积银饰板，让人怀疑是不是一个公司的车车。还有就是车外镀铬饰条的运用，奇瑞也显得极为随意和泛滥。所有介些细节，都是决定整体设计好坏的，踏上原创之路的奇瑞给人感觉比起山寨时代还倒退了。恰巧介几方面，俺个人认为奔C做的很老练，恰如其分，值得奇瑞好好品味。
俺来说说为啥选还不算太丑的G3和奔C比吧。童子们注意了没有，整体上G3的比例并不算差，比起彻底杯具的QQ6系列还算协调正常的，但因为拉皮自A5，可能是出于生产成本控制的考虑，尽量保留原来的某些造型，于是出现了两种设计语言混于一身的窘境，看上去设计完成度很低，与其说是完成品，不如说更像设计过程中的对比方案。具体到G3的设计细节，发动机舱盖的两道棱线很突兀，与完全继承自A5的平滑无腰线的侧面造型毫无呼应，只能在前保险杠下方两侧找到同一个设计思路的呼应，而这个呼应却与整个侧面毫无联系。再看尾箱造型，那个飞翼标和尾箱中部的半弧形突起相互冲突，更让人摸不着头脑为啥要这突起，是不是原来为了配合奇瑞的老椭圆标的设计在改飞翼标后竟然不更改原样保留。那个造型怪异的车外反光镜俺就不必说了，内饰的设计奇瑞最近好像也是一车一样，没有一个统一的思路，一会儿是仿鲸鱼，一会儿是大面积银饰板，让人怀疑是不是一个公司的车车。还有就是车外镀铬饰条的运用，奇瑞也显得极为随意和泛滥。所有介些细节，都是决定整体设计好坏的，踏上原创之路的奇瑞给人感觉比起山寨时代还倒退了。恰巧介几方面，俺个人认为奔C做的很老练，恰如其分，值得奇瑞好好品味。
无事小魔鬼 发表于 2010-6-2 02:15
还算好啦，去问过了。4S就在家附近保养也容易，我不是喜欢开车到处乱窜的那种。我现在的小三去年5月拿的车到现在只跑了7000公里。一般平时天气好，我出门玩基本上骑摩托，和自行车比较多。
还算好啦，去问过了。4S就在家附近保养也容易，我不是喜欢开车到处乱窜的那种。我现在的小三去年5月拿的车到现在只跑了7000公里。一般平时天气好，我出门玩基本上骑摩托，和自行车比较多。
chinpi2000 发表于 2010-6-2 09:51
其实很多拉皮车都这样，典型的还有新爱丽舍等等。基本上都是两种不同的设计思路艰难的糅合在一起。这样的车子只能看一个面就是头。侧面往往最糟糕，有的车尾也还可以。
其实很多拉皮车都这样，典型的还有新爱丽舍等等。基本上都是两种不同的设计思路艰难的糅合在一起。这样的车子只能看一个面就是头。侧面往往最糟糕，有的车尾也还可以。
飞啊飞啊飞 发表于 2010-6-2 08:55
啥350?==同一辆X5高配和低配差太多，所以还是高配好啊！！
啥350?==同一辆X5高配和低配差太多，所以还是高配好啊！！
小方 发表于 2010-6-2 12:25 也不一定啊，高配的有很多东西平时根本用不上。
也不一定啊，高配的有很多东西平时根本用不上。偶觉得...往往FR车型看起来比FF车型要均衡优美多了...
造气反德国车反得越来越没技术含量了
profH 发表于 2010-5-31 13:12
你说得对，造型，是没有技术含量的一种情结，反驳的时候能用几个缝里面看得见的螺钉这样的一点点技术含量就可以了？
造气反德国车反得越来越没技术含量了
profH 发表于 2010-5-31 13:12
你说得对，造型，是没有技术含量的一种情结，反驳的时候能用几个缝里面看得见的螺钉这样的一点点技术含量就可以了？
造型这东西见仁见智啦。