超级军网三地官民争夺昆台高铁过境 郴州市委书记称必须全力争取
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/08 08:02:11
经济观察网 记者 谢良兵 年初经济观察报曾以《高铁暗战》为题报道了衡阳、郴州和韶关三地民间及官方为争取昆(厦)台高铁所做出的努力。5月11日下午，此前对此避而不谈的郴州方面表示，必须全力争取昆台高铁过境郴州。
5月11日下午，郴州市委书记戴道晋主持召开会议，专题研究加快郴州铁路建设、积极争取铁路项目立项等相关工作。要求争取将原本2030年规划中的桂林—郴州—赣州线、靖州—永州—郴州线纳入国家铁路路网规划，并进入国家“十二五”铁路开工规划。同时，必须全力争取昆台高铁过境郴州。
在今年的全国两会期间，全国人大代表、武汉铁路局局长曾向媒体透露：昆明至台湾高铁已经提上了日程，名字叫“昆台高铁”，是从昆明到厦门再到台湾。而铁道部总规划师郑健则表示，昆台高铁在中长期规划当中，目前只是在做前期研究。
《高铁暗战》报道也引爆了民众对于昆台高铁的高度关注。衡阳、郴州和韶关三地民众在报道之后均向当地发改委(局)咨询了昆台高铁的相关事宜。国家发改委就此表示，目前并没有昆台铁路的建设项目。所谓的昆台高铁是由现有或在建的多条高铁一起组成昆明至台湾的高速铁路，并不存在昆台专线高铁。
按照国家发改委的这种解释，昆台高铁的共用段沪昆高铁已于2009年7月获国家批准立项，共用段贵广铁路于2008年10月13日在桂林开工奠基，共用段赣龙厦铁路已建成通车，现正扩能改建成高铁。
目前昆台高铁中唯一未确定的一段路线就是广西桂林到江西赣州段，也是存在变数的一段。根据坊间的猜测，桂林到赣州段将有三个选择：一是桂林-永州北-衡阳-赣州；二是桂林-道县-郴州-赣州；三是桂林-梧州-韶关-赣州。
韶关市发展和改革局局长、铁路建设协调办公室主任李维员希望，尽快争取未列入国家“十一五”铁路建设规划的韶(关)贺(州)铁路力争在“十一五”末“十二五”初动工。这样便能与广西和江西的铁路线共同组成昆台高铁。
根据衡阳市发改委公交能源科的消息显示，目前衡阳在建或远期的规划当中，并无昆台高铁的组成线路。2008年已经开始动工的衡茶吉铁路，是作为连接京广、京九两大干线铁路的联络线来建设的。
而郴州方面，此番对昆台高铁的“争夺”开始变得明朗化。郴州市委书记戴道晋指出，没有远虑，必有近忧，重大项目必须提前规划。如果在“十二五”期间郴州市境内铁路建设不能有所突破，那么，郴州市的铁路交通状况将大大落后于全省平均水平和周边的赣州、韶关、衡阳、永州等兄弟市。
http://finance.ifeng.com/news/20100513/2182857.shtml经济观察网 记者 谢良兵 年初经济观察报曾以《高铁暗战》为题报道了衡阳、郴州和韶关三地民间及官方为争取昆(厦)台高铁所做出的努力。5月11日下午，此前对此避而不谈的郴州方面表示，必须全力争取昆台高铁过境郴州。
5月11日下午，郴州市委书记戴道晋主持召开会议，专题研究加快郴州铁路建设、积极争取铁路项目立项等相关工作。要求争取将原本2030年规划中的桂林—郴州—赣州线、靖州—永州—郴州线纳入国家铁路路网规划，并进入国家“十二五”铁路开工规划。同时，必须全力争取昆台高铁过境郴州。
在今年的全国两会期间，全国人大代表、武汉铁路局局长曾向媒体透露：昆明至台湾高铁已经提上了日程，名字叫“昆台高铁”，是从昆明到厦门再到台湾。而铁道部总规划师郑健则表示，昆台高铁在中长期规划当中，目前只是在做前期研究。
《高铁暗战》报道也引爆了民众对于昆台高铁的高度关注。衡阳、郴州和韶关三地民众在报道之后均向当地发改委(局)咨询了昆台高铁的相关事宜。国家发改委就此表示，目前并没有昆台铁路的建设项目。所谓的昆台高铁是由现有或在建的多条高铁一起组成昆明至台湾的高速铁路，并不存在昆台专线高铁。
按照国家发改委的这种解释，昆台高铁的共用段沪昆高铁已于2009年7月获国家批准立项，共用段贵广铁路于2008年10月13日在桂林开工奠基，共用段赣龙厦铁路已建成通车，现正扩能改建成高铁。
目前昆台高铁中唯一未确定的一段路线就是广西桂林到江西赣州段，也是存在变数的一段。根据坊间的猜测，桂林到赣州段将有三个选择：一是桂林-永州北-衡阳-赣州；二是桂林-道县-郴州-赣州；三是桂林-梧州-韶关-赣州。
韶关市发展和改革局局长、铁路建设协调办公室主任李维员希望，尽快争取未列入国家“十一五”铁路建设规划的韶(关)贺(州)铁路力争在“十一五”末“十二五”初动工。这样便能与广西和江西的铁路线共同组成昆台高铁。
根据衡阳市发改委公交能源科的消息显示，目前衡阳在建或远期的规划当中，并无昆台高铁的组成线路。2008年已经开始动工的衡茶吉铁路，是作为连接京广、京九两大干线铁路的联络线来建设的。
而郴州方面，此番对昆台高铁的“争夺”开始变得明朗化。郴州市委书记戴道晋指出，没有远虑，必有近忧，重大项目必须提前规划。如果在“十二五”期间郴州市境内铁路建设不能有所突破，那么，郴州市的铁路交通状况将大大落后于全省平均水平和周边的赣州、韶关、衡阳、永州等兄弟市。
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5月11日下午，郴州市委书记戴道晋主持召开会议，专题研究加快郴州铁路建设、积极争取铁路项目立项等相关工作。要求争取将原本2030年规划中的桂林—郴州—赣州线、靖州—永州—郴州线纳入国家铁路路网规划，并进入国家“十二五”铁路开工规划。同时，必须全力争取昆台高铁过境郴州。
在今年的全国两会期间，全国人大代表、武汉铁路局局长曾向媒体透露：昆明至台湾高铁已经提上了日程，名字叫“昆台高铁”，是从昆明到厦门再到台湾。而铁道部总规划师郑健则表示，昆台高铁在中长期规划当中，目前只是在做前期研究。
《高铁暗战》报道也引爆了民众对于昆台高铁的高度关注。衡阳、郴州和韶关三地民众在报道之后均向当地发改委(局)咨询了昆台高铁的相关事宜。国家发改委就此表示，目前并没有昆台铁路的建设项目。所谓的昆台高铁是由现有或在建的多条高铁一起组成昆明至台湾的高速铁路，并不存在昆台专线高铁。
按照国家发改委的这种解释，昆台高铁的共用段沪昆高铁已于2009年7月获国家批准立项，共用段贵广铁路于2008年10月13日在桂林开工奠基，共用段赣龙厦铁路已建成通车，现正扩能改建成高铁。
目前昆台高铁中唯一未确定的一段路线就是广西桂林到江西赣州段，也是存在变数的一段。根据坊间的猜测，桂林到赣州段将有三个选择：一是桂林-永州北-衡阳-赣州；二是桂林-道县-郴州-赣州；三是桂林-梧州-韶关-赣州。
韶关市发展和改革局局长、铁路建设协调办公室主任李维员希望，尽快争取未列入国家“十一五”铁路建设规划的韶(关)贺(州)铁路力争在“十一五”末“十二五”初动工。这样便能与广西和江西的铁路线共同组成昆台高铁。
根据衡阳市发改委公交能源科的消息显示，目前衡阳在建或远期的规划当中，并无昆台高铁的组成线路。2008年已经开始动工的衡茶吉铁路，是作为连接京广、京九两大干线铁路的联络线来建设的。
而郴州方面，此番对昆台高铁的“争夺”开始变得明朗化。郴州市委书记戴道晋指出，没有远虑，必有近忧，重大项目必须提前规划。如果在“十二五”期间郴州市境内铁路建设不能有所突破，那么，郴州市的铁路交通状况将大大落后于全省平均水平和周边的赣州、韶关、衡阳、永州等兄弟市。
http://finance.ifeng.com/news/20100513/2182857.shtml经济观察网 记者 谢良兵 年初经济观察报曾以《高铁暗战》为题报道了衡阳、郴州和韶关三地民间及官方为争取昆(厦)台高铁所做出的努力。5月11日下午，此前对此避而不谈的郴州方面表示，必须全力争取昆台高铁过境郴州。
5月11日下午，郴州市委书记戴道晋主持召开会议，专题研究加快郴州铁路建设、积极争取铁路项目立项等相关工作。要求争取将原本2030年规划中的桂林—郴州—赣州线、靖州—永州—郴州线纳入国家铁路路网规划，并进入国家“十二五”铁路开工规划。同时，必须全力争取昆台高铁过境郴州。
在今年的全国两会期间，全国人大代表、武汉铁路局局长曾向媒体透露：昆明至台湾高铁已经提上了日程，名字叫“昆台高铁”，是从昆明到厦门再到台湾。而铁道部总规划师郑健则表示，昆台高铁在中长期规划当中，目前只是在做前期研究。
《高铁暗战》报道也引爆了民众对于昆台高铁的高度关注。衡阳、郴州和韶关三地民众在报道之后均向当地发改委(局)咨询了昆台高铁的相关事宜。国家发改委就此表示，目前并没有昆台铁路的建设项目。所谓的昆台高铁是由现有或在建的多条高铁一起组成昆明至台湾的高速铁路，并不存在昆台专线高铁。
按照国家发改委的这种解释，昆台高铁的共用段沪昆高铁已于2009年7月获国家批准立项，共用段贵广铁路于2008年10月13日在桂林开工奠基，共用段赣龙厦铁路已建成通车，现正扩能改建成高铁。
目前昆台高铁中唯一未确定的一段路线就是广西桂林到江西赣州段，也是存在变数的一段。根据坊间的猜测，桂林到赣州段将有三个选择：一是桂林-永州北-衡阳-赣州；二是桂林-道县-郴州-赣州；三是桂林-梧州-韶关-赣州。
韶关市发展和改革局局长、铁路建设协调办公室主任李维员希望，尽快争取未列入国家“十一五”铁路建设规划的韶(关)贺(州)铁路力争在“十一五”末“十二五”初动工。这样便能与广西和江西的铁路线共同组成昆台高铁。
根据衡阳市发改委公交能源科的消息显示，目前衡阳在建或远期的规划当中，并无昆台高铁的组成线路。2008年已经开始动工的衡茶吉铁路，是作为连接京广、京九两大干线铁路的联络线来建设的。
而郴州方面，此番对昆台高铁的“争夺”开始变得明朗化。郴州市委书记戴道晋指出，没有远虑，必有近忧，重大项目必须提前规划。如果在“十二五”期间郴州市境内铁路建设不能有所突破，那么，郴州市的铁路交通状况将大大落后于全省平均水平和周边的赣州、韶关、衡阳、永州等兄弟市。
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很正常,建成后的作用不说,光是建设时的投资就对当地GDP很有贡献.
捞钱的机会谁都喜欢啊。
这个 我支持 不管是为了GDP 还是为了 自己捞钱 对自己辖区内的老百姓来说总是有好处的