4月，南海有事！

中国新闻网 4月1日上午，中国渔政首次跨海区组成的渔政船编队从三亚启航，开赴南沙进行为期一个月的巡航护渔。联合编队由南海区渔政局拥有的中国目前最先进的渔政执法船“中国渔政311”，以及东海区渔政局的“中国渔政202”船。 “中国渔政202”船是中国第一次参与公海执法的渔政船。
    中国农业部南海区渔政局局长吴壮透露，在南沙海域作业的中国渔船有数百艘，从1994年以来，南沙周边国家对中国渔船的侵扰就一直没有中断过。截至目前，中国渔船遭武装分子侵扰、抓扣以及不明身份海盗抢劫的事件达到300多宗，被抓扣渔船80多艘，被枪击致死的渔民有25人，重伤的17人。1800多名渔民被抓扣遭到牢狱之灾，其中有渔民坐牢时间最长的达两年半，甚至有一名渔民在周边某国的监狱活活饿死。
　　为宣示国家主权，维护海洋权益，保护渔船安全作业，中国农业部从1994年开始组织渔政船定期到南沙海域巡航执法，尽可能为渔船提供保护。尽管如此，中国渔船在2006年、2007年受到侵扰仍急剧增加，随后两年在南沙作业的渔船数量也随之大量减少，渔民渴望中国政府加大护渔力度的呼声日高。
　　随着中国国力的增强，渔政巡航护渔的能力也得以提高。4月1日从三亚起航护渔的编队中，既有南海区渔政局拥有的中国目前最先进的渔政执法船“中国渔政311”，还有东海区渔政局的“中国渔政202”船。这两艘“明星船”共赴南沙，是中国渔政首次跨海区组成护渔编队，其护渔能力显而易见。
    昨日下午5时，中国渔政311船的雷达上显示所在位置为北纬12度，这意味着中国渔政的巡船编队已进入南沙海域，开始此次护航行动。

    环球网消息 越南国家主席阮明哲4月1日视察了位于南中国海的一个岛屿。他还表示，“越南将捍卫其对南中国海争议岛屿的主权。”
    据德新社4月2日发自河内的报道称，在两艘越南海军舰艇的护卫下，阮明哲视察了位于越南和中国海南之间的白龙尾岛。阮明哲说：“我们不会让别人侵犯我们的领土、领海和岛屿。我们不会对任何人作出一寸土地的让步。”越南自1957年开始控制白龙尾岛，但中国不承认越南对该岛的主权。
    另据报道，越南方面本周二宣称，中国海军巡逻船本月在南海扣押一越南渔船及其船员，越方对中方此举表示“抗议”。
    而中国随即宣布，将派遣两艘渔政船到有争议的海域巡逻。
    据悉，近一两年来，越来越多的越南渔船进入南海中国水域捕鱼作业，据称这些活动背后有越南政府的支持，目的就是让他们深入中国海域来打鱼，以此宣示越南对这些海域的“主权”。

    中广网北京4月1日消息（记者 穆亮龙）3月29号上午，首届“海峡两岸海洋论坛”在台北举行。参加论坛的中国国家海洋局国际合作司副司长陈越表示，钓鱼岛和南沙群岛是两岸有共同点的议题，维护海域、岛礁的主权和管辖权，也是非常重要的问题，两岸对此应该共同合作。陈越认为，将海洋议题纳入“陈江会谈”非常必要。台湾“环保署”副署长邱文彦也在这次论坛上提出构想，认为将南沙群岛的太平岛建设成公园、南海水下考古等等，都是两岸未来可以合作的方向。


    中国渔政311船原是南海舰队南救503船，为922II 打捞救生船。1970年5月5日，708所上报文《关于南海打捞船建造》，同年7月14日，708所提出设计方岸。1971年4月15日在广州召开了922II技术设计会审会议。1971年9月20日，922II打捞船由广州造船厂正式开工建造。1973年9月27日，下水。此后进行加压舱，潜水救生钟等设计建造。 1975年8月进行系泊试验，12月24日进行常规航行试验，至1976年1月10日结束。1976年4月23日开始进行潜水打捞试验，于6月14日结束。6月30日签字交船，服役于南海舰队榆林救捞大队，舷号：J503。2006年底调拨给南海区渔政局，做为国家公务船使用。2008年12月16日离广州市登泰船厂试航。2009年3月17日11时许，中国渔政311船，抵达西沙永兴岛，在中国南海海域履行宣示国家海洋主权和捍卫渔业、渔民权益的任务。
　　中国渔政311船是目前全国渔政系统船舶中吨位最大，航速最快，通信导航设备比较先进的渔政巨舰。该船的总吨位4600吨、长112.68米、宽15米、续航力为8000海里、持航50个昼夜、无限航区、配备现代化的通信导航设备ＧＭＤＳＳ、最大航速可达22节。
    中国渔政202船从2001年起便扬帆出海，来自东海区渔政局，排水量达1000多吨。两船执法人员共100多人。是目前国内入列渔政船中首艘参与西北太平洋公海执法的渔政船，曾于2002年11月和2005年8月先后两次与美国海警方面联合前往西北太平洋公海执法。

中国新闻网 4月1日上午，中国渔政首次跨海区组成的渔政船编队从三亚启航，开赴南沙进行为期一个月的巡航护渔。联合编队由南海区渔政局拥有的中国目前最先进的渔政执法船“中国渔政311”，以及东海区渔政局的“中国渔政202”船。 “中国渔政202”船是中国第一次参与公海执法的渔政船。
    中国农业部南海区渔政局局长吴壮透露，在南沙海域作业的中国渔船有数百艘，从1994年以来，南沙周边国家对中国渔船的侵扰就一直没有中断过。截至目前，中国渔船遭武装分子侵扰、抓扣以及不明身份海盗抢劫的事件达到300多宗，被抓扣渔船80多艘，被枪击致死的渔民有25人，重伤的17人。1800多名渔民被抓扣遭到牢狱之灾，其中有渔民坐牢时间最长的达两年半，甚至有一名渔民在周边某国的监狱活活饿死。
　　为宣示国家主权，维护海洋权益，保护渔船安全作业，中国农业部从1994年开始组织渔政船定期到南沙海域巡航执法，尽可能为渔船提供保护。尽管如此，中国渔船在2006年、2007年受到侵扰仍急剧增加，随后两年在南沙作业的渔船数量也随之大量减少，渔民渴望中国政府加大护渔力度的呼声日高。
　　随着中国国力的增强，渔政巡航护渔的能力也得以提高。4月1日从三亚起航护渔的编队中，既有南海区渔政局拥有的中国目前最先进的渔政执法船“中国渔政311”，还有东海区渔政局的“中国渔政202”船。这两艘“明星船”共赴南沙，是中国渔政首次跨海区组成护渔编队，其护渔能力显而易见。
    昨日下午5时，中国渔政311船的雷达上显示所在位置为北纬12度，这意味着中国渔政的巡船编队已进入南沙海域，开始此次护航行动。

    环球网消息 越南国家主席阮明哲4月1日视察了位于南中国海的一个岛屿。他还表示，“越南将捍卫其对南中国海争议岛屿的主权。”
    据德新社4月2日发自河内的报道称，在两艘越南海军舰艇的护卫下，阮明哲视察了位于越南和中国海南之间的白龙尾岛。阮明哲说：“我们不会让别人侵犯我们的领土、领海和岛屿。我们不会对任何人作出一寸土地的让步。”越南自1957年开始控制白龙尾岛，但中国不承认越南对该岛的主权。
    另据报道，越南方面本周二宣称，中国海军巡逻船本月在南海扣押一越南渔船及其船员，越方对中方此举表示“抗议”。
    而中国随即宣布，将派遣两艘渔政船到有争议的海域巡逻。
    据悉，近一两年来，越来越多的越南渔船进入南海中国水域捕鱼作业，据称这些活动背后有越南政府的支持，目的就是让他们深入中国海域来打鱼，以此宣示越南对这些海域的“主权”。

    中广网北京4月1日消息（记者 穆亮龙）3月29号上午，首届“海峡两岸海洋论坛”在台北举行。参加论坛的中国国家海洋局国际合作司副司长陈越表示，钓鱼岛和南沙群岛是两岸有共同点的议题，维护海域、岛礁的主权和管辖权，也是非常重要的问题，两岸对此应该共同合作。陈越认为，将海洋议题纳入“陈江会谈”非常必要。台湾“环保署”副署长邱文彦也在这次论坛上提出构想，认为将南沙群岛的太平岛建设成公园、南海水下考古等等，都是两岸未来可以合作的方向。


    中国渔政311船原是南海舰队南救503船，为922II 打捞救生船。1970年5月5日，708所上报文《关于南海打捞船建造》，同年7月14日，708所提出设计方岸。1971年4月15日在广州召开了922II技术设计会审会议。1971年9月20日，922II打捞船由广州造船厂正式开工建造。1973年9月27日，下水。此后进行加压舱，潜水救生钟等设计建造。 1975年8月进行系泊试验，12月24日进行常规航行试验，至1976年1月10日结束。1976年4月23日开始进行潜水打捞试验，于6月14日结束。6月30日签字交船，服役于南海舰队榆林救捞大队，舷号：J503。2006年底调拨给南海区渔政局，做为国家公务船使用。2008年12月16日离广州市登泰船厂试航。2009年3月17日11时许，中国渔政311船，抵达西沙永兴岛，在中国南海海域履行宣示国家海洋主权和捍卫渔业、渔民权益的任务。
　　中国渔政311船是目前全国渔政系统船舶中吨位最大，航速最快，通信导航设备比较先进的渔政巨舰。该船的总吨位4600吨、长112.68米、宽15米、续航力为8000海里、持航50个昼夜、无限航区、配备现代化的通信导航设备ＧＭＤＳＳ、最大航速可达22节。
    中国渔政202船从2001年起便扬帆出海，来自东海区渔政局，排水量达1000多吨。两船执法人员共100多人。是目前国内入列渔政船中首艘参与西北太平洋公海执法的渔政船，曾于2002年11月和2005年8月先后两次与美国海警方面联合前往西北太平洋公海执法。