海軍司令部參謀長:光六快艇較中國０二二快艇性能優異

（軍聞社記者呂世民台北十日電）針對外界質疑光六快艇跑不快，且在性能上不足中共快艇，海軍司令部參謀長陳永康中將今天表示，中共０二二飛彈快艇，是澳洲設計，由中共引進的技術，在速率上較我光六快艇為快，但就整體構別而言，我光六飛彈快艇在兵力的規劃設計上，包括匿蹤性、速率、續航力、耐波力、對基地的依存度，以及人員長期在艇上生活的舒適度，綜合考量後，海軍才設計出這套飛彈快艇，認為符合海軍的作戰需求。

陳永康指出，雖然速率比中共略低，但續航力比中共強，且人員舒適度相對性比中共好，另將雄二飛彈進行整合後，在戰術運用彈性上，戰力的發揮應比中共更強；而光六搭配超視距的雄二飛彈與系統的整合，只要台海周遭執行防衛作戰，在不開啟任何雷達，並接受岸上的作戰管制之下，依然可以將其打擊力量延伸到一百浬之外，而敵人仍舊無法發現我方蹤跡。

陳永康進一步強調，中共的０二二型飛彈快艇是澳洲ＡＭＤ公司提供的一個技術，叫做「穿浪型小水面雙同匿縱飛彈快艇」，可是它的續航力以高速而言，相當的短，它也是仰賴岸上指管提供的目標資料，它也是擁有單向的資料鏈，我光六飛彈快艇也是相同，在構想上雙方都相當接近，就整體作戰而言，各型飛彈快艇是符合現代後勤支援能力，配合主力艦作戰，已經發展出一套具有特色的飛彈快艇作戰需求。

此外，陳永康進一步指出，以中共飛彈快艇可跑上四十節以上，是非常耗油的，對於其續航力有相當大的影響；其次，儘管有隱性效果，但是當船速高達四十節以上，其船尾的尾跡會產生雷達迴跡，會比船自身還要巨大，所以在雷達上可能看不到船體，但是在船尾後方會有水面浪花產生尾跡，反而失去了匿蹤的意義，所以共軍快艇的速度優勢，僅是就位的速度快一點，但在飛彈作戰裡是沒有任何意義。

陳永康說，一般的飛彈快艇都是在數小時以內，從就位到攻擊、脫離，並不會在海上作遲滯，所以儘管中共快艇速度比我方快，但在防衛作戰來說，我方是以逸待勞，待共軍船艦越過海峽。

陳永康指出，我方的雷達截面積更小，況且岸置雷達受到地球曲度的影響，一旦有任何小型目標距離超過中國大陸五十浬，共軍根本不可能找尋到我方小型船艦，陳永康並強調，我方不僅是以逸待勞，在對方無法偵測的情況之下，我方從不同的漁港出擊，對於台海防衛作戰有更大的利基。（軍聞社記者呂世民台北十日電）針對外界質疑光六快艇跑不快，且在性能上不足中共快艇，海軍司令部參謀長陳永康中將今天表示，中共０二二飛彈快艇，是澳洲設計，由中共引進的技術，在速率上較我光六快艇為快，但就整體構別而言，我光六飛彈快艇在兵力的規劃設計上，包括匿蹤性、速率、續航力、耐波力、對基地的依存度，以及人員長期在艇上生活的舒適度，綜合考量後，海軍才設計出這套飛彈快艇，認為符合海軍的作戰需求。

陳永康指出，雖然速率比中共略低，但續航力比中共強，且人員舒適度相對性比中共好，另將雄二飛彈進行整合後，在戰術運用彈性上，戰力的發揮應比中共更強；而光六搭配超視距的雄二飛彈與系統的整合，只要台海周遭執行防衛作戰，在不開啟任何雷達，並接受岸上的作戰管制之下，依然可以將其打擊力量延伸到一百浬之外，而敵人仍舊無法發現我方蹤跡。

陳永康進一步強調，中共的０二二型飛彈快艇是澳洲ＡＭＤ公司提供的一個技術，叫做「穿浪型小水面雙同匿縱飛彈快艇」，可是它的續航力以高速而言，相當的短，它也是仰賴岸上指管提供的目標資料，它也是擁有單向的資料鏈，我光六飛彈快艇也是相同，在構想上雙方都相當接近，就整體作戰而言，各型飛彈快艇是符合現代後勤支援能力，配合主力艦作戰，已經發展出一套具有特色的飛彈快艇作戰需求。

此外，陳永康進一步指出，以中共飛彈快艇可跑上四十節以上，是非常耗油的，對於其續航力有相當大的影響；其次，儘管有隱性效果，但是當船速高達四十節以上，其船尾的尾跡會產生雷達迴跡，會比船自身還要巨大，所以在雷達上可能看不到船體，但是在船尾後方會有水面浪花產生尾跡，反而失去了匿蹤的意義，所以共軍快艇的速度優勢，僅是就位的速度快一點，但在飛彈作戰裡是沒有任何意義。

陳永康說，一般的飛彈快艇都是在數小時以內，從就位到攻擊、脫離，並不會在海上作遲滯，所以儘管中共快艇速度比我方快，但在防衛作戰來說，我方是以逸待勞，待共軍船艦越過海峽。

陳永康指出，我方的雷達截面積更小，況且岸置雷達受到地球曲度的影響，一旦有任何小型目標距離超過中國大陸五十浬，共軍根本不可能找尋到我方小型船艦，陳永康並強調，我方不僅是以逸待勞，在對方無法偵測的情況之下，我方從不同的漁港出擊，對於台海防衛作戰有更大的利基。