超级军网关于10吨级直升机的心脏病解决方案
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 17:01:41
最近首飞的AC313还是使用的加拿大普惠的PT6C系列发动机，还是受制于人无法大规模军用。不知道为何舰载直升机不对毛子的两款涡轴进行国产化？毛子的TV3-117和VK2500两款涡轴发动机基本能满足我们舰载大直升机的功率要求，技术水平比目前的国货好很多，而且引进、仿制的难度应该小于西方的同类型发动机，如PT6C、T700等型号。
希望能抛砖引玉，众CDer不吝赐教！最近首飞的AC313还是使用的加拿大普惠的PT6C系列发动机，还是受制于人无法大规模军用。不知道为何舰载直升机不对毛子的两款涡轴进行国产化？毛子的TV3-117和VK2500两款涡轴发动机基本能满足我们舰载大直升机的功率要求，技术水平比目前的国货好很多，而且引进、仿制的难度应该小于西方的同类型发动机，如PT6C、T700等型号。
希望能抛砖引玉，众CDer不吝赐教！
希望能抛砖引玉，众CDer不吝赐教！最近首飞的AC313还是使用的加拿大普惠的PT6C系列发动机，还是受制于人无法大规模军用。不知道为何舰载直升机不对毛子的两款涡轴进行国产化？毛子的TV3-117和VK2500两款涡轴发动机基本能满足我们舰载大直升机的功率要求，技术水平比目前的国货好很多，而且引进、仿制的难度应该小于西方的同类型发动机，如PT6C、T700等型号。
希望能抛砖引玉，众CDer不吝赐教！
safa
该级别的涡轴10在研...
玛雅，涡轴10正式立项没有？
进入型号研制阶段了。楼上在做广告？
回复 4# trj110
照片都出来啦
照片都出来啦
好像两年前立的项
这个不懂！
最近看了兵知上介绍AC313，方知直升机与大运一样，除了技术因素，还有过政治问题！晕！
黑鹰来中国三十年了
山寨出来了吗？
山寨出来了吗？
10吨级直升机的涡轴发动机才用了两条腿走路的办法，国内和法国！
3发WZ9怎么样?
国家不太重视
民间没自研力量
对直升机的发动机开发很不看好，
民间没自研力量
对直升机的发动机开发很不看好，
涡轴10在研...2-3年，等待。。。
经过多年预先研究和型号先期研制，国家重点任务型号发动机（涡轴10 ！）正式进入型号研制阶段。“该所在功重比9一级先进涡轴发动机（涡轴十）预研上突破了核心机及其三大部件试验件的设计和试验技术，为开展高性能涡轴发动机奠定了良好的基础。”
中国睡教教主 发表于 2010-6-7 22:40 
难倒要买马基拉？没有听说过
难倒要买马基拉？没有听说过
解决了双发10吨机，3发的14吨也不远了
richie75 发表于 2010-6-9 10:27
{:3_90:} 如果WZ10没有功重比9你吃键盘？航空报上说的明明是2个型号的发动机你咋合并成一个了？
{:3_90:} 如果WZ10没有功重比9你吃键盘？航空报上说的明明是2个型号的发动机你咋合并成一个了？
还有个大小叶片版的涡轴六在研
回复 16# liaowenjie
现在马基拉谁还要啊！我说的是，去年中航和法国达成了协议，2、4、6、8、10吨级别都可以使用法国的发动机，也允许生产。法国还将专门为中国研制X个型号的发动机（我们说是合作）。
再说国产的涡轴6，许可的大修期已经成功地大幅度延长，大体相当于从3年一大修变为5年一大修，空军很满意，下一步应该是提高功率和降低油耗。
回复 16# liaowenjie
现在马基拉谁还要啊！我说的是，去年中航和法国达成了协议，2、4、6、8、10吨级别都可以使用法国的发动机，也允许生产。法国还将专门为中国研制X个型号的发动机（我们说是合作）。
再说国产的涡轴6，许可的大修期已经成功地大幅度延长，大体相当于从3年一大修变为5年一大修，空军很满意，下一步应该是提高功率和降低油耗。
回复 20# 中国睡教教主
你还别瞧不起马基拉~最新的超级美洲豹使用的就是马基拉2a型
你还别瞧不起马基拉~最新的超级美洲豹使用的就是马基拉2a型
回复 20# 中国睡教教主
都用法国发动机？？专门为中国研制？？
不知道哪里来的消息，可以给出处吗
都用法国发动机？？专门为中国研制？？
不知道哪里来的消息，可以给出处吗
回复 20# 中国睡教教主
国产马基拉？~~~中国什么时候山寨过马基拉，如果有山寨的马基拉那城管早就漫天飞了
国产马基拉？~~~中国什么时候山寨过马基拉，如果有山寨的马基拉那城管早就漫天飞了
我在20#发的帖子有误，还请原谅。[:a6:]第二段应为国产涡轴6，已更正。发完帖子后不久电脑就登陆不上超大了，所以也没有看到发的内容。
国内刚刚订购3架EC225,定货方为中国联航，就是使用马基拉的，但是估计不会引进生产线。可参见：
http://finance.ifeng.com/roll/20100603/2270806.shtml
国内会和法国开发一种1500千瓦涡轴发动机，去年我已经发过帖子了。
国内刚刚订购3架EC225,定货方为中国联航，就是使用马基拉的，但是估计不会引进生产线。可参见：
http://finance.ifeng.com/roll/20100603/2270806.shtml
国内会和法国开发一种1500千瓦涡轴发动机，去年我已经发过帖子了。
最近西方国家对我国直升机的发展限制有所放松。包括：加拿大的PT67国内已进口100多台（参见：今年的舰载武器第6期技术成熟的直8及。。。一文）并没有受到任何限制，直11进口美国发动机等等，证明了与西方国家对广阔中国市场的觊觎和中国直升机工业的不断进步有关。
关于引进法国发动机生产线的问题，虽然中航和法国达成了初步协议，但是排除政治因素也还有不少技术问题要充分考虑。如现在引进任何一种外国发动机的生产线，起码投资都要上亿美元，到四年的时间准备，而引进、合作生产都会影响国内类似项目的研制和工业化进程。国内已上马的几个重点项目已经进行了长时间研制、且取得了重大的突破，离成功只有两三年的时间了。全面引进的投资过大且会冲击国内科研机构，只能选择最急需的重点才行！
我估计国家在未来5到10年内重点是引进6吨级的发动机，合作研制8—10吨级的发动机，13吨级的发动机分别是完善涡轴6和继续进口PT67（区分国内国外不同的用途，除非AC313能够有足够的民用市场才会考虑引进67的生产线），努力完成国产攻击直升机发动机生产。同时提高2--4吨发动机性能（引进部分技术以改进性能）。
关于引进法国发动机生产线的问题，虽然中航和法国达成了初步协议，但是排除政治因素也还有不少技术问题要充分考虑。如现在引进任何一种外国发动机的生产线，起码投资都要上亿美元，到四年的时间准备，而引进、合作生产都会影响国内类似项目的研制和工业化进程。国内已上马的几个重点项目已经进行了长时间研制、且取得了重大的突破，离成功只有两三年的时间了。全面引进的投资过大且会冲击国内科研机构，只能选择最急需的重点才行！
我估计国家在未来5到10年内重点是引进6吨级的发动机，合作研制8—10吨级的发动机，13吨级的发动机分别是完善涡轴6和继续进口PT67（区分国内国外不同的用途，除非AC313能够有足够的民用市场才会考虑引进67的生产线），努力完成国产攻击直升机发动机生产。同时提高2--4吨发动机性能（引进部分技术以改进性能）。
懒惰成性，就只知道山寨，不知道自己从基础下手研发！殊不知，抱来的娃娃不好带，而且越大抱过来越不好带。要领养就得刚出娘胎就领养，不过刚出娘胎就要想一眼看出是否有潜力、将来是否有出息，那难度可太大了！
国产好>>{:hao:}
fa dong ji a!
自研，搞不定就不装备10吨机，啥东西都是逼出来的
完了，国产机惨了
好不容易有点成绩，洋人看见眼红了，肯卖了，买办派就乐了
唉，几十年的教训，别又是一个轮回啊
好不容易有点成绩，洋人看见眼红了，肯卖了，买办派就乐了
唉，几十年的教训，别又是一个轮回啊
为什么不卖毛子的发动机专利呢？毕竟技术的难度较西方要小些。先解决有无的问题吗再说其他。
分同意，1.引进6吨级的发动机用于z15，基本民用，wz不会用，有自己的wz9；2。是否完善涡轴6不清楚，但可行性不大，毕竟60年代产品，继续进口PT67，不是PT67，是PT6C，一段时间内用在313还是可以的。