超级军网印度将首次发射国产低温发动机运载火箭
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 18:09:40
<br /><br />新华网孟买3月23日电 印度空间研究组织23日说,印度将于下月首次发射配备其国产低温发动机的运载火箭,这将使印度成为世界上第六个拥有低温发动机运载火箭的国家。
印度空间研究组织的一位官员对印度亚洲通讯社说,使用新型国产低温发动机的运载火箭ＧＳＬＶ－Ｄ3目前正处于最后组装阶段,预计下月发射。届时,运载火箭将把一颗通信卫星送入太空轨道。
这位官员说,新型国产低温发动机运载火箭全长约49米,最大起飞重量约414吨,可把一颗卫星送入距地球约3．6万公里的地球同步轨道。
这位官员指出,多年来,印度一直使用由俄制低温发动机推进的运载火箭。目前,全世界只有美国、俄罗斯、中国、法国和日本拥有配备低温发动机的运载火箭。<meta http-equiv="refresh" content="0; url=http://sdw.cc">
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印度空间研究组织的一位官员对印度亚洲通讯社说,使用新型国产低温发动机的运载火箭ＧＳＬＶ－Ｄ3目前正处于最后组装阶段,预计下月发射。届时,运载火箭将把一颗通信卫星送入太空轨道。
这位官员说,新型国产低温发动机运载火箭全长约49米,最大起飞重量约414吨,可把一颗卫星送入距地球约3．6万公里的地球同步轨道。
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这位官员说,新型国产低温发动机运载火箭全长约49米,最大起飞重量约414吨,可把一颗卫星送入距地球约3．6万公里的地球同步轨道。
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火箭414吨，运载能力才2.5吨，运载系数太低了，中国长三甲重265吨就达到这个能力了。
楼上不要要求太高,只要不做布朗运动就行了.
看到国产就想到印度斯坦
印度有完整的测控体系吗？还是靠别人？
印度国产低温发动机运载火箭都没有,原来一直在用毛子的啊
风云天下足球 发表于 2010-3-24 01:22 
1、你从哪看到2.5吨运载的？整篇文章里都没说啊
2、这是地球同步轨道的运载，不是低空的，这个要有区别。
3、楼主没给链接啊，版主不扣他分？
1、你从哪看到2.5吨运载的？整篇文章里都没说啊
2、这是地球同步轨道的运载，不是低空的，这个要有区别。
3、楼主没给链接啊，版主不扣他分？
szy1183 发表于 2010-3-24 09:22
长3A 难道不是主要打GTO的？
GTO的payload跟GTO的payload比，有何不可？
长3A 难道不是主要打GTO的？
GTO的payload跟GTO的payload比，有何不可？
首发就打商用卫星，阿三的信心满满啊，希望到时候别是第三级点着火是布朗运动蛋，没点着火是自由落体蛋就好了{:jian:}
估计也就是毛子货刷上印度标签
毛货，会不会部分成功啊{:3_85:}
szy1183 发表于 2010-3-24 09:22
不用我再去看，15年前我就知道这个数据了，这个火箭印度计划了近20年。
不用我再去看，15年前我就知道这个数据了，这个火箭印度计划了近20年。
下个月发射现在嚷什么？就不能发射成功再嚷？
现在乱叫，到时出点岔子，又是一个大洗具。。。。。。
现在乱叫，到时出点岔子，又是一个大洗具。。。。。。
给个链接：http://www.80075.com/cailiaogongcheng/200901/20-664848.shtml
楼主说的这个火箭就是GSLV-MK2，起飞重量414吨，GTO运载能力2吨，我认为可能会达到长三甲的运载能力，所以写上是2.5吨。长三甲起飞重量265吨，GTO运载能力2.6吨。
印度正在研制的GSLV-MK3，起飞重量630吨，GTO运载能力4吨，我认为可能会达到长三B的运载能力，估计能达到GTO5吨。长三B起飞重量426吨，GTO运载能力5.2吨，最新改进型GTO5.5吨。
中国长征5号火箭基本型起飞重量636吨，GTO运载能力10吨。
楼主说的这个火箭就是GSLV-MK2，起飞重量414吨，GTO运载能力2吨，我认为可能会达到长三甲的运载能力，所以写上是2.5吨。长三甲起飞重量265吨，GTO运载能力2.6吨。
印度正在研制的GSLV-MK3，起飞重量630吨，GTO运载能力4吨，我认为可能会达到长三B的运载能力，估计能达到GTO5吨。长三B起飞重量426吨，GTO运载能力5.2吨，最新改进型GTO5.5吨。
中国长征5号火箭基本型起飞重量636吨，GTO运载能力10吨。
运载火箭的运载系数，中国的与美俄欧都差不多，日本的稍微高些，毕竟日本的工艺水平较高，日本H2火箭的运载系数是最高的，但是H2的可靠性却很差，后来的H2A降低了运载系数，提高了可靠性。而印度运载火箭的运载系数与其他航天大国的差了一大截，简单形容印度运载火箭就是：身大力亏。个子高身体重，力气也大，但不能持久，容易早泄，所以最终的运载能力很差。
印度跟中国早期差不多啊，先解决有无问题， 水平可以慢慢提高的嘛。
毕竟也是个突破
毕竟也是个突破
楼主说的这个火箭就是GSLV-MK2，起飞重量414吨，GTO运载能力2吨，我认为可能会达到长三甲的运载能力，所以写上是2.5吨。长三甲起飞重量265吨，GTO运载能力2.6吨。
印度正在研制的GSLV-MK3，起飞重量630吨，GTO运载能力4吨，我认为可能会达到长三B的运载能力，估计能达到GTO5吨。长三B起飞重量426吨，GTO运载能力5.2吨，长三B最新改进型GTO5.5吨。
中国长征5号火箭基本型起飞重量636吨，GTO运载能力10吨。
楼主说的这个火箭就是GSLV-MK2，起飞重量414吨，GTO运载能力2吨，我认为可能会达到长三甲的运载能力，所以写上是2.5吨。长三甲起飞重量265吨，GTO运载能力2.6吨。
印度正在研制的GSLV-MK3，起飞重量630吨，GTO运载能力4吨，我认为可能会达到长三B的运载能力，估计能达到GTO5吨。长三B起飞重量426吨，GTO运载能力5.2吨，长三B最新改进型GTO5.5吨。
中国长征5号火箭基本型起飞重量636吨，GTO运载能力10吨。
业余分析员 发表于 2010-3-24 13:32
这跟早期不早期没多大关系，印度的运载火箭具有先天性的不合理设计。拿GSLV-MK2来说，芯一级用固体发动机，四个助推器用液体发动机，固体烧完了液体助推器还在工作，导致固体芯级不能抛掉，这样的火箭运载能力能大得起来才怪。
这跟早期不早期没多大关系，印度的运载火箭具有先天性的不合理设计。拿GSLV-MK2来说，芯一级用固体发动机，四个助推器用液体发动机，固体烧完了液体助推器还在工作，导致固体芯级不能抛掉，这样的火箭运载能力能大得起来才怪。
运载系数主要取决于燃料的比冲和各级的干重，所以运载系数最高的是DeltaIV M，最低的是多级固体火箭。
中评社北京3月3日电／新华社报道，全国政协委员、中国运载火箭技术研究院党委书记梁小虹今天透露，正在研制中的长征五号火箭运载能力系数达到0.0146，仅次于美国波音公司德尔塔火箭的0.0175，在世界上排名第二。
梁小虹介绍说，运载能力系数是火箭性能的一个重要指标。承载同样重量的物品，运载能力系数越高，火箭所需的燃料就越少。
梁小虹说，长征五号火箭是目前中国所有火箭中性能最好、运载能力最大的火箭，它承担着未来中国发射空间站和把中国航天员送上月球的重任。长征五号火箭 2006年10月获得立项，2007年被正式命名为长征五号。按照计划，它将于2014年首飞。
"长征五号火箭的研制将使中国火箭的总体能力和性能获得跨越性发展。"梁小虹强调。
http://club.xilu.com/emas/msgview-821955-3405347.html
梁小虹介绍说，运载能力系数是火箭性能的一个重要指标。承载同样重量的物品，运载能力系数越高，火箭所需的燃料就越少。
梁小虹说，长征五号火箭是目前中国所有火箭中性能最好、运载能力最大的火箭，它承担着未来中国发射空间站和把中国航天员送上月球的重任。长征五号火箭 2006年10月获得立项，2007年被正式命名为长征五号。按照计划，它将于2014年首飞。
"长征五号火箭的研制将使中国火箭的总体能力和性能获得跨越性发展。"梁小虹强调。
http://club.xilu.com/emas/msgview-821955-3405347.html
运载系数在运载火箭的性能指标中并不是很重要的，运载火箭的主要性能指标有：1。运载能力；2。可靠性；3。发射周期；4。可维护性。但是印度的运载火箭明显比较笨重，运载能力明显比较偏小。当然，印度可能也不在乎，反正火箭很便宜，管它重不重，虽然火箭浪费了燃料和体重，但便宜就行，有竞争力就行，但是这对火箭的发展前途是不好的，印度应该在火箭主发动机上下功夫，使用比冲高的燃料，而不是在几个助推器上换来换去。
之所以笨重是因为采用了固体芯级，GSLV是按照Ariane 4系列设计的，但ISRO可能没有掌握多发动机并联的技术，因此用固体芯级代替了Ariane 4的液体四机并联芯级，一直到GSLVmk3才采用了液体双机并联芯级
就是哪个山寨的RD-56M？
另外，要说ISRO没掌握多发动机并联技术恐怕不太可信
连朝鲜掌握了的技术，印度实在没理由搞不定
另外，要说ISRO没掌握多发动机并联技术恐怕不太可信
连朝鲜掌握了的技术，印度实在没理由搞不定
纸飞机 发表于 2010-3-24 20:17
如果不是这个原因，该如何解释S125而非四台Vikas？
如果不是这个原因，该如何解释S125而非四台Vikas？
Ariane 4的直径有3.8米，而GSLV的第一级只有2.8米
可能GSLV装不下4台VIKAS
而且GSLV这个设计可以直接沿用PSLV的部件，比较省事
可能GSLV装不下4台VIKAS
而且GSLV这个设计可以直接沿用PSLV的部件，比较省事
2.8米直径应该是采用固体发动机的果而非因，不过沿用PSLV的现成部件很有说服力，这样有利于降低成本
szy1183 发表于 2010-3-24 09:22
根据Dr. B. N. Suresh，Director Indian Institute of Space Science and Technology
(Former Director, VSSC) 在2009年Mumbai TIFR 做的报告
话说GSLV的运载能力是个常识问题吧
根据Dr. B. N. Suresh，Director Indian Institute of Space Science and Technology
(Former Director, VSSC) 在2009年Mumbai TIFR 做的报告
话说GSLV的运载能力是个常识问题吧
三哥快登月吧，我都快等不及了
回复 15# 风云天下足球
早泄，那不是肾亏了，印度也真奇怪，有硬度但早泄{:3_85:}
早泄，那不是肾亏了，印度也真奇怪，有硬度但早泄{:3_85:}
估计又摔了
还是给他们点儿掌声吧，毕竟他们也在一步步走。另外，低温发动机，如果是液氢液氧燃料，难度也不小。