超级军网纽约时报:美最绿城市是中国城市碳排量十倍
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/30 00:38:08
纽约时报:美最绿城市是中国城市碳排量十倍
2010-03-13
由于得天独厚的温和气候，加利福尼亚州是美国最绿色环保的地方。但是，与中国很多地方相比，加州的天空仍要灰暗许多。
我和几位学者在全美大城市进行了一项家庭碳排放情况的调查。我们发现，加州的圣迭戈、旧金山和圣何塞，是家庭碳排量最低的３座城市。尽管如此，这些地方的碳排量依然是中国碳排量最高城市——大庆的４倍，是中国各个城市平均碳排放量的１０倍。
美国家庭的碳排放主要产生于开车、用电和房屋供暖。全美各城市汽车排量有很大差异。例如，罗得岛州首府普罗维登斯和马萨诸塞州首府波士顿的二氧化碳平均排放量，是每年２．２５万磅（约合１０吨），而在南卡罗来纳州的格林维尔镇，则是平均每年３．２万磅（约合１４．４吨）——人口越少、城市化程度越低的地区，汽车二氧化碳排放量越高。
旧金山市每年平均家庭用电量为７０００度，产生７０００磅（约合３吨）二氧化碳。而佛罗里达州，每年家用电量平均为１．８５万度，由此产生每年高达２．６４万磅（约合１１．８吨）的二氧化碳。在佛罗里达州，房屋供暖的碳排放量每年平均低于１０００磅（约合０．４５吨），而密歇根州的底特律则高于１．６万磅（约合７吨）。
中国的情况则完全不同。我们发现，中国家庭在２００６年因开车产生的平均碳排量是３００磅（约合０．０１４吨），而非３万磅（约合１３．５吨）。即使是在汽车保有量最高的中国城市，汽车碳排量仍不到纽约地区的１／１０。因为在２００６年将私家车作为常用交通工具的中国家庭还为数不多，但这种状况会持续多久呢？
中国家庭平均每年因为用电而产生的二氧化碳排放量约为１吨，还不及用电率最低的美国城市的１／３。让我们设想一下，当那些普遍处于高温地区的发展中国家富有起来，而普通家庭能支付空调费用时，全球用电量会发生怎样的变化？到那时，美国人还会满怀怨恨地责备他们，叫他们去忍受摄氏３２摄氏度的夏季高温吗？
在当今中国，房屋供暖是家庭排碳最重要的源头。他们用的是煤、煤气和天然气，而这些都是污染度极高的能源。值得注意的是，中国北方城市的房屋供暖都由政府供给。尽管这些都可能很难激励人们注意环保问题，但每户城市家庭因供暖产生的二氧化碳却很少，平均仅约１．２吨，远低于美国家庭的平均量。数字差异反映的问题是，美国人的房屋面积太大、美国大部分地区冬季寒冷，以及美国人难以忍耐不舒适的生活环境。
当今中国使用能源的状况犹如一幅反映百年前美国旧貌的图画。但５０年后的中国将与今天完全不同。即使中国采用美国最绿色环保地区的通常做法，中国碳排放量增长也将很惊人。当美国人理所当然地认为空调和洗碗机是生活必需品时，有理由不让中国人也享受这些家电带来的轻松和愉快吗？
我们惟一能做的，就是希望中国能运用新技术实现现代化，并且永远保持碳排放总量低于美国。
（美国《纽约时报》网站 作者 Ｅｄｗａｒｄ Ｌ． Ｇｌａｅｓｅｒ（哈佛大学经济学教授） ：：译者 骆海辉）
文章来源: 中青在线-青年参考纽约时报:美最绿城市是中国城市碳排量十倍
2010-03-13
由于得天独厚的温和气候，加利福尼亚州是美国最绿色环保的地方。但是，与中国很多地方相比，加州的天空仍要灰暗许多。
我和几位学者在全美大城市进行了一项家庭碳排放情况的调查。我们发现，加州的圣迭戈、旧金山和圣何塞，是家庭碳排量最低的３座城市。尽管如此，这些地方的碳排量依然是中国碳排量最高城市——大庆的４倍，是中国各个城市平均碳排放量的１０倍。
美国家庭的碳排放主要产生于开车、用电和房屋供暖。全美各城市汽车排量有很大差异。例如，罗得岛州首府普罗维登斯和马萨诸塞州首府波士顿的二氧化碳平均排放量，是每年２．２５万磅（约合１０吨），而在南卡罗来纳州的格林维尔镇，则是平均每年３．２万磅（约合１４．４吨）——人口越少、城市化程度越低的地区，汽车二氧化碳排放量越高。
旧金山市每年平均家庭用电量为７０００度，产生７０００磅（约合３吨）二氧化碳。而佛罗里达州，每年家用电量平均为１．８５万度，由此产生每年高达２．６４万磅（约合１１．８吨）的二氧化碳。在佛罗里达州，房屋供暖的碳排放量每年平均低于１０００磅（约合０．４５吨），而密歇根州的底特律则高于１．６万磅（约合７吨）。
中国的情况则完全不同。我们发现，中国家庭在２００６年因开车产生的平均碳排量是３００磅（约合０．０１４吨），而非３万磅（约合１３．５吨）。即使是在汽车保有量最高的中国城市，汽车碳排量仍不到纽约地区的１／１０。因为在２００６年将私家车作为常用交通工具的中国家庭还为数不多，但这种状况会持续多久呢？
中国家庭平均每年因为用电而产生的二氧化碳排放量约为１吨，还不及用电率最低的美国城市的１／３。让我们设想一下，当那些普遍处于高温地区的发展中国家富有起来，而普通家庭能支付空调费用时，全球用电量会发生怎样的变化？到那时，美国人还会满怀怨恨地责备他们，叫他们去忍受摄氏３２摄氏度的夏季高温吗？
在当今中国，房屋供暖是家庭排碳最重要的源头。他们用的是煤、煤气和天然气，而这些都是污染度极高的能源。值得注意的是，中国北方城市的房屋供暖都由政府供给。尽管这些都可能很难激励人们注意环保问题，但每户城市家庭因供暖产生的二氧化碳却很少，平均仅约１．２吨，远低于美国家庭的平均量。数字差异反映的问题是，美国人的房屋面积太大、美国大部分地区冬季寒冷，以及美国人难以忍耐不舒适的生活环境。
当今中国使用能源的状况犹如一幅反映百年前美国旧貌的图画。但５０年后的中国将与今天完全不同。即使中国采用美国最绿色环保地区的通常做法，中国碳排放量增长也将很惊人。当美国人理所当然地认为空调和洗碗机是生活必需品时，有理由不让中国人也享受这些家电带来的轻松和愉快吗？
我们惟一能做的，就是希望中国能运用新技术实现现代化，并且永远保持碳排放总量低于美国。
（美国《纽约时报》网站 作者 Ｅｄｗａｒｄ Ｌ． Ｇｌａｅｓｅｒ（哈佛大学经济学教授） ：：译者 骆海辉）
文章来源: 中青在线-青年参考
2010-03-13
由于得天独厚的温和气候，加利福尼亚州是美国最绿色环保的地方。但是，与中国很多地方相比，加州的天空仍要灰暗许多。
我和几位学者在全美大城市进行了一项家庭碳排放情况的调查。我们发现，加州的圣迭戈、旧金山和圣何塞，是家庭碳排量最低的３座城市。尽管如此，这些地方的碳排量依然是中国碳排量最高城市——大庆的４倍，是中国各个城市平均碳排放量的１０倍。
美国家庭的碳排放主要产生于开车、用电和房屋供暖。全美各城市汽车排量有很大差异。例如，罗得岛州首府普罗维登斯和马萨诸塞州首府波士顿的二氧化碳平均排放量，是每年２．２５万磅（约合１０吨），而在南卡罗来纳州的格林维尔镇，则是平均每年３．２万磅（约合１４．４吨）——人口越少、城市化程度越低的地区，汽车二氧化碳排放量越高。
旧金山市每年平均家庭用电量为７０００度，产生７０００磅（约合３吨）二氧化碳。而佛罗里达州，每年家用电量平均为１．８５万度，由此产生每年高达２．６４万磅（约合１１．８吨）的二氧化碳。在佛罗里达州，房屋供暖的碳排放量每年平均低于１０００磅（约合０．４５吨），而密歇根州的底特律则高于１．６万磅（约合７吨）。
中国的情况则完全不同。我们发现，中国家庭在２００６年因开车产生的平均碳排量是３００磅（约合０．０１４吨），而非３万磅（约合１３．５吨）。即使是在汽车保有量最高的中国城市，汽车碳排量仍不到纽约地区的１／１０。因为在２００６年将私家车作为常用交通工具的中国家庭还为数不多，但这种状况会持续多久呢？
中国家庭平均每年因为用电而产生的二氧化碳排放量约为１吨，还不及用电率最低的美国城市的１／３。让我们设想一下，当那些普遍处于高温地区的发展中国家富有起来，而普通家庭能支付空调费用时，全球用电量会发生怎样的变化？到那时，美国人还会满怀怨恨地责备他们，叫他们去忍受摄氏３２摄氏度的夏季高温吗？
在当今中国，房屋供暖是家庭排碳最重要的源头。他们用的是煤、煤气和天然气，而这些都是污染度极高的能源。值得注意的是，中国北方城市的房屋供暖都由政府供给。尽管这些都可能很难激励人们注意环保问题，但每户城市家庭因供暖产生的二氧化碳却很少，平均仅约１．２吨，远低于美国家庭的平均量。数字差异反映的问题是，美国人的房屋面积太大、美国大部分地区冬季寒冷，以及美国人难以忍耐不舒适的生活环境。
当今中国使用能源的状况犹如一幅反映百年前美国旧貌的图画。但５０年后的中国将与今天完全不同。即使中国采用美国最绿色环保地区的通常做法，中国碳排放量增长也将很惊人。当美国人理所当然地认为空调和洗碗机是生活必需品时，有理由不让中国人也享受这些家电带来的轻松和愉快吗？
我们惟一能做的，就是希望中国能运用新技术实现现代化，并且永远保持碳排放总量低于美国。
（美国《纽约时报》网站 作者 Ｅｄｗａｒｄ Ｌ． Ｇｌａｅｓｅｒ（哈佛大学经济学教授） ：：译者 骆海辉）
文章来源: 中青在线-青年参考纽约时报:美最绿城市是中国城市碳排量十倍
2010-03-13
由于得天独厚的温和气候，加利福尼亚州是美国最绿色环保的地方。但是，与中国很多地方相比，加州的天空仍要灰暗许多。
我和几位学者在全美大城市进行了一项家庭碳排放情况的调查。我们发现，加州的圣迭戈、旧金山和圣何塞，是家庭碳排量最低的３座城市。尽管如此，这些地方的碳排量依然是中国碳排量最高城市——大庆的４倍，是中国各个城市平均碳排放量的１０倍。
美国家庭的碳排放主要产生于开车、用电和房屋供暖。全美各城市汽车排量有很大差异。例如，罗得岛州首府普罗维登斯和马萨诸塞州首府波士顿的二氧化碳平均排放量，是每年２．２５万磅（约合１０吨），而在南卡罗来纳州的格林维尔镇，则是平均每年３．２万磅（约合１４．４吨）——人口越少、城市化程度越低的地区，汽车二氧化碳排放量越高。
旧金山市每年平均家庭用电量为７０００度，产生７０００磅（约合３吨）二氧化碳。而佛罗里达州，每年家用电量平均为１．８５万度，由此产生每年高达２．６４万磅（约合１１．８吨）的二氧化碳。在佛罗里达州，房屋供暖的碳排放量每年平均低于１０００磅（约合０．４５吨），而密歇根州的底特律则高于１．６万磅（约合７吨）。
中国的情况则完全不同。我们发现，中国家庭在２００６年因开车产生的平均碳排量是３００磅（约合０．０１４吨），而非３万磅（约合１３．５吨）。即使是在汽车保有量最高的中国城市，汽车碳排量仍不到纽约地区的１／１０。因为在２００６年将私家车作为常用交通工具的中国家庭还为数不多，但这种状况会持续多久呢？
中国家庭平均每年因为用电而产生的二氧化碳排放量约为１吨，还不及用电率最低的美国城市的１／３。让我们设想一下，当那些普遍处于高温地区的发展中国家富有起来，而普通家庭能支付空调费用时，全球用电量会发生怎样的变化？到那时，美国人还会满怀怨恨地责备他们，叫他们去忍受摄氏３２摄氏度的夏季高温吗？
在当今中国，房屋供暖是家庭排碳最重要的源头。他们用的是煤、煤气和天然气，而这些都是污染度极高的能源。值得注意的是，中国北方城市的房屋供暖都由政府供给。尽管这些都可能很难激励人们注意环保问题，但每户城市家庭因供暖产生的二氧化碳却很少，平均仅约１．２吨，远低于美国家庭的平均量。数字差异反映的问题是，美国人的房屋面积太大、美国大部分地区冬季寒冷，以及美国人难以忍耐不舒适的生活环境。
当今中国使用能源的状况犹如一幅反映百年前美国旧貌的图画。但５０年后的中国将与今天完全不同。即使中国采用美国最绿色环保地区的通常做法，中国碳排放量增长也将很惊人。当美国人理所当然地认为空调和洗碗机是生活必需品时，有理由不让中国人也享受这些家电带来的轻松和愉快吗？
我们惟一能做的，就是希望中国能运用新技术实现现代化，并且永远保持碳排放总量低于美国。
（美国《纽约时报》网站 作者 Ｅｄｗａｒｄ Ｌ． Ｇｌａｅｓｅｒ（哈佛大学经济学教授） ：：译者 骆海辉）
文章来源: 中青在线-青年参考
舊金山是因為天氣原因吧？？經常陰天，霧鎖金門可是一大景觀啊。LA的天氣就很好啊，空氣質量也很好啊，到是我覺得西雅圖和紐約很不好。
洛杉矶的天空经常是碧蓝碧蓝的……所以当年第一批F－15部属到德国时的涂装是天蓝色的，被讽刺说：这里的不是洛杉矶。
{:lei:}３２摄氏度算高温吗?内牛满面啊
他怎么不反过来说，但愿我们美国人改变随便消耗的恶习，逐步减少碳排放呢？~
中国至今也做不到给黄河以南长江以北的地区实现市政供暖，以后人口越来越少了也做不到，现在连小康社会都没完全实现。美国不一样，美国人是绝对不会在降低自己生活品质的问题上有任何商量余地的。中国的出口，有一半是合资外资企业，也就是说中国的污染，中国人享受，全世界、特别是西方发达国家受益。假设没有中国的污染，何谈美国人的幸福生活。
美国人是出了名的浪费，人均碳排放好像是日本的2倍？
发达国家的人均碳排放应该是见顶了，估计今后几十年，发展中国家跟发达国家会为了减排任务和减排技术吵个没完[:a1:]
发达国家的人均碳排放应该是见顶了，估计今后几十年，发展中国家跟发达国家会为了减排任务和减排技术吵个没完[:a1:]