超级军网谁了解当年美苏库页岛空战的情况？
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/26 23:47:54
如果《红星报》、《真理报》及内部传真通讯社的报导属实，1983年这场美苏空战规模很不小了。据称（以下为引用资料）：“美军参战的有F-15且肯定还有其他机种。苏军参战飞机有Su-15和MiG-23，由于飞机和导弹的性能有一代的差距，加上飞行员的训练也较差，其失败是意料中事，美苏军机战损比率约1：2-3之间，但苏制战斗机表现远比中东战场时出色。以至于盖伯尔等指出竟有先进且电子系统精密的EF-111及RC-135等电子战机被击落，似乎印证了西方长期以来怀疑苏军已拥有反辐射导引空对空导弹的正确性，而且以战果及击落2架电子战机等迹象来看， Tu-126预警机曾引导战斗机作战是有根据的。
近年披露的俄方资料更指出当时竟有MiG－29参战，这也大大超出人们的想像，一直以来西方都认为苏军会先把最新的装备部署於欧洲，且认为MiG－29的第一次空战发生在海湾战争，但在时间上而言MiG－29是可能出现于该战场上的。 MiG－29在1982量产，首批部队在翌年已形成战力，虽然MiG－29与F－15近战时性能相若但是因为训练时数太短，空战结果亦告败北。 ”
十几年前的《航空知识》上有一篇介绍MIG-25和MIG-31的文章，作者叫弗拉基米尔.伊累印，是MIG-25飞行员。他声称：“本人曾亲自驾机击落过F-15战斗机，敌人的飞机并未对我造成任何损害。”当时找不到任何F-15被击落的资料，认为作者可能是吹嘘。现在看来，是否就是此时的战果？如果《红星报》、《真理报》及内部传真通讯社的报导属实，1983年这场美苏空战规模很不小了。据称（以下为引用资料）：“美军参战的有F-15且肯定还有其他机种。苏军参战飞机有Su-15和MiG-23，由于飞机和导弹的性能有一代的差距，加上飞行员的训练也较差，其失败是意料中事，美苏军机战损比率约1：2-3之间，但苏制战斗机表现远比中东战场时出色。以至于盖伯尔等指出竟有先进且电子系统精密的EF-111及RC-135等电子战机被击落，似乎印证了西方长期以来怀疑苏军已拥有反辐射导引空对空导弹的正确性，而且以战果及击落2架电子战机等迹象来看， Tu-126预警机曾引导战斗机作战是有根据的。
近年披露的俄方资料更指出当时竟有MiG－29参战，这也大大超出人们的想像，一直以来西方都认为苏军会先把最新的装备部署於欧洲，且认为MiG－29的第一次空战发生在海湾战争，但在时间上而言MiG－29是可能出现于该战场上的。 MiG－29在1982量产，首批部队在翌年已形成战力，虽然MiG－29与F－15近战时性能相若但是因为训练时数太短，空战结果亦告败北。 ”
十几年前的《航空知识》上有一篇介绍MIG-25和MIG-31的文章，作者叫弗拉基米尔.伊累印，是MIG-25飞行员。他声称：“本人曾亲自驾机击落过F-15战斗机，敌人的飞机并未对我造成任何损害。”当时找不到任何F-15被击落的资料，认为作者可能是吹嘘。现在看来，是否就是此时的战果？
近年披露的俄方资料更指出当时竟有MiG－29参战，这也大大超出人们的想像，一直以来西方都认为苏军会先把最新的装备部署於欧洲，且认为MiG－29的第一次空战发生在海湾战争，但在时间上而言MiG－29是可能出现于该战场上的。 MiG－29在1982量产，首批部队在翌年已形成战力，虽然MiG－29与F－15近战时性能相若但是因为训练时数太短，空战结果亦告败北。 ”
十几年前的《航空知识》上有一篇介绍MIG-25和MIG-31的文章，作者叫弗拉基米尔.伊累印，是MIG-25飞行员。他声称：“本人曾亲自驾机击落过F-15战斗机，敌人的飞机并未对我造成任何损害。”当时找不到任何F-15被击落的资料，认为作者可能是吹嘘。现在看来，是否就是此时的战果？如果《红星报》、《真理报》及内部传真通讯社的报导属实，1983年这场美苏空战规模很不小了。据称（以下为引用资料）：“美军参战的有F-15且肯定还有其他机种。苏军参战飞机有Su-15和MiG-23，由于飞机和导弹的性能有一代的差距，加上飞行员的训练也较差，其失败是意料中事，美苏军机战损比率约1：2-3之间，但苏制战斗机表现远比中东战场时出色。以至于盖伯尔等指出竟有先进且电子系统精密的EF-111及RC-135等电子战机被击落，似乎印证了西方长期以来怀疑苏军已拥有反辐射导引空对空导弹的正确性，而且以战果及击落2架电子战机等迹象来看， Tu-126预警机曾引导战斗机作战是有根据的。
近年披露的俄方资料更指出当时竟有MiG－29参战，这也大大超出人们的想像，一直以来西方都认为苏军会先把最新的装备部署於欧洲，且认为MiG－29的第一次空战发生在海湾战争，但在时间上而言MiG－29是可能出现于该战场上的。 MiG－29在1982量产，首批部队在翌年已形成战力，虽然MiG－29与F－15近战时性能相若但是因为训练时数太短，空战结果亦告败北。 ”
十几年前的《航空知识》上有一篇介绍MIG-25和MIG-31的文章，作者叫弗拉基米尔.伊累印，是MIG-25飞行员。他声称：“本人曾亲自驾机击落过F-15战斗机，敌人的飞机并未对我造成任何损害。”当时找不到任何F-15被击落的资料，认为作者可能是吹嘘。现在看来，是否就是此时的战果？
《红星报》、《真理报》 报道过这些东西?
从百度知道上查的
都是以讹传讹的说......
在喝酒的过程中某鹅毛听某鹅毛说的话，咋信啊？
在喝酒的过程中某鹅毛听某鹅毛说的话，咋信啊？
连捅个民航机全世界都知道了，这样翻脸大PK能遮得住么?
没有人证实过这是真的
传说中的黑历史，只是传说而已，楼主要以传说的心态来对待
仗打得不小啊，由于双方的克制，最终没变成核战。
至今具体的战争经过还是半遮半掩中，公开的基本是道听途说的消息……
平行空间。。。。。
没有证据，个人认为应该是扯淡。
没有任何可靠证据，个人认为扯淡的可能性最大。
:L根本就是扯谈吧，完全不靠谱的事。。。
PK的原因是什么？总不能无缘无故吧
没听过
被su15击落的大寒冥国的杯具747。。。。。
有很多阴谋论的说法 掩护间谍飞机，美苏空战等等等等。。。。
有很多阴谋论的说法 掩护间谍飞机，美苏空战等等等等。。。。
很多讲法，这是以前说法，讲是因为美国为了测试苏联的空军的反映能力，现在的说法是被击落的不是民航飞机，而是一架RC135
我认为是不可相信的
不太可信吧，要是真的打起来，周边日本中国朝鲜的空军起码也要升空警戒了，那动静就大了。
都是听说的，没见过谁能整出官方资料啊
多数人都持否定态度,但我认为不是完全的臆造.理由有五:
1.据苏俄资料,在此之前,美国的侦察机经常进入远东地区,而1983年后就基本停止了活动.弗拉基米尔.伊累印在文章中把原因归于米格-31装备远东部队后的威慑.但仅仅是一种刚刚服役,实力不明的飞机就能彻底震住美国人吗?(这时的米格-31才服役不到两年,战斗力尚未完全形成)如果是空战给美国人的威慑,似乎理由更充分些.
2.弗拉基米尔.伊累印谈到,米格-31调到远东是在苏-15击落棒子民航机之后的事."当时远东地区只有米格-23和苏-15(注意,跟前面介绍的库页岛空战的参战机型相同),无法应对当时的紧张局势".那么,是什么样的紧张局势?仅仅是击落民航机之后美韩的压力吗?有一点值得注意,那就是各种资料都把库页岛空战的时间定在击落民航机之后,认为是美国在事件后派远东空军紧急出动,与苏联远东空军摩擦的.
3.米格-29在1982年服役,此时正在试用阶段,但在1983年底就宣布形成了战斗力,比此前的大多数战斗机要快得多.据介绍,试验中的米格-29也参加了空战.邓大人说:"实践是检验真理的唯一标准",那么,经历了实战洗礼的米格-29快速形成战斗力就不足为奇了.
4.据说1986年赫尔辛基航展,苏联派出了米格-29,这应该是它首次出国门.但美国飞行员见到它却说:"老朋友,又见面了."
5.就是前述弗拉基米尔.伊累印提到的,自己曾击落过F-15.如果这一说法可信,那么除此之外,哪里还有击落F-15的资料记录?哪里还有苏联飞行员驾机与F-15对抗的记录?难道苏联飞行员出国当雇佣军了?
应该说明的是,现在所公布的公开资料只是冰山一角.首先,各国都有大量封存不外传的绝密资料(近年来毛子公布了部分苏联时期的机密,让人大开眼界),其次,冷战时期,美苏在相互确保摧毁的情况下,一方面不断摩擦,一方面都惟恐事态扩大到不可控制的地步,所以常常在摩擦后保持克制,并且不约而同地封锁消息,以免公开后被推到风口浪尖.所以,我们不必"尽信书",不妨注意一下这些路边消息.
1.据苏俄资料,在此之前,美国的侦察机经常进入远东地区,而1983年后就基本停止了活动.弗拉基米尔.伊累印在文章中把原因归于米格-31装备远东部队后的威慑.但仅仅是一种刚刚服役,实力不明的飞机就能彻底震住美国人吗?(这时的米格-31才服役不到两年,战斗力尚未完全形成)如果是空战给美国人的威慑,似乎理由更充分些.
2.弗拉基米尔.伊累印谈到,米格-31调到远东是在苏-15击落棒子民航机之后的事."当时远东地区只有米格-23和苏-15(注意,跟前面介绍的库页岛空战的参战机型相同),无法应对当时的紧张局势".那么,是什么样的紧张局势?仅仅是击落民航机之后美韩的压力吗?有一点值得注意,那就是各种资料都把库页岛空战的时间定在击落民航机之后,认为是美国在事件后派远东空军紧急出动,与苏联远东空军摩擦的.
3.米格-29在1982年服役,此时正在试用阶段,但在1983年底就宣布形成了战斗力,比此前的大多数战斗机要快得多.据介绍,试验中的米格-29也参加了空战.邓大人说:"实践是检验真理的唯一标准",那么,经历了实战洗礼的米格-29快速形成战斗力就不足为奇了.
4.据说1986年赫尔辛基航展,苏联派出了米格-29,这应该是它首次出国门.但美国飞行员见到它却说:"老朋友,又见面了."
5.就是前述弗拉基米尔.伊累印提到的,自己曾击落过F-15.如果这一说法可信,那么除此之外,哪里还有击落F-15的资料记录?哪里还有苏联飞行员驾机与F-15对抗的记录?难道苏联飞行员出国当雇佣军了?
应该说明的是,现在所公布的公开资料只是冰山一角.首先,各国都有大量封存不外传的绝密资料(近年来毛子公布了部分苏联时期的机密,让人大开眼界),其次,冷战时期,美苏在相互确保摧毁的情况下,一方面不断摩擦,一方面都惟恐事态扩大到不可控制的地步,所以常常在摩擦后保持克制,并且不约而同地封锁消息,以免公开后被推到风口浪尖.所以,我们不必"尽信书",不妨注意一下这些路边消息.
扎克雷 发表于 2010-3-8 17:50 
按lz的说法，啥都可以假的了？
按lz的说法，啥都可以假的了？
历史就是这样子的啊~
路边社的东西，还真有信的啊？
2.弗拉基米尔.伊累印谈到,米格-31调到远东是在苏-15击落棒子民航机之后的事."当时远东地区只有米格-23和苏-15(注意,跟前面介绍的库页岛空战的参战机型相同),无法应对当时的紧张局势".那么,是什么样的紧张局势?仅仅是击落民航机之后美韩的压力吗?有一点值得注意,那就是各种资料都把库页岛空战的时间定在击落民航机之后,认为是美国在事件后派远东空军紧急出动,与苏联远东空军摩擦的.
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这条最扯，米格-31管啥用？米军会派B-52？:D
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这条最扯，米格-31管啥用？米军会派B-52？:D
扯淡的可能性大
很早就看过类似报道，一直坚定不移的认为是胡扯
10多年了，内容居然还是没变，可见copy了几万次没加一点东西进去
10多年了，内容居然还是没变，可见copy了几万次没加一点东西进去
如果是真的
那苏军的损失率够大的
那苏军的损失率够大的
航空档案2006年11期的有篇“美苏1983空战回忆录”，但是作者在开头就注明这是虚构的，回忆录三个字还加着引号呢
按美帝法律，这东西如果有早就解密了
不清楚，我感觉这么大的事情，是瞒不住的。