超级军网F-35项目面临一个麻烦不断的2010年
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 05:50:22
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http://www.dsti.net/Information/News/56969
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F-35项目面临一个麻烦不断的2010年
[据美国《航空周刊与空间技术》2010年2月5日报道]美国F-35联合攻击战斗机（JSF）项目虽然可以安然度过3月，但可能会再次遭受打击。五角大楼将发布选择采办报告（SARs），其中很可能会显示该项目违反Nunn-McCurdy经费增加限制法案，并最终导致进行一次强制项目审查。同时，美国政府问责办公室（GAO）应该会就该项目发布另一份报告。GAO早先曾多次警告要免去该项目领导者的职务，现在看来很可能会成为事实。而与此同时，项目进度再一次推迟已成定局。
按照Nunn-McCurdy法案的规定，如果一个项目产品的单位成本估价较之项目开始时的计划超出150%，该项目必须重新评估。这就意味着五角大楼必须对项目的必需性、经费使用的合理性以及管理部门对经费的控制力进行确认。五角大楼也已经向美国国会提供了替代解决方案的费用情况，目前正在进行60天的公示。
至今为止，对于违反Nunn-McCurdy法案的最严重的警告来自于洛克希德•马丁公司主管F-35项目的执行副总裁Tom Burbage和洛克希德•马丁公司第二高级JSF领导人Dan Crowley在1月19日发给供应商的信件，信中称：“我们正在和美国政府密切合作以避免可能的违反Nunn-McCurdy法案情况，虽然这些事情由一些超过我们控制范围的因素决定，包括SAR预测中使用的增长指数、推进系统费用和独立评估度。”
后两个因素至关重要。推进系统费用依然很高，五角大楼取消来自通用电气和罗•罗公司F136替代发动机的计划已经被暂停。最近的一次独立评估——海军、作战测试和评估（DOTE）主管和联合估算团队（JET）联合对JSF项目的调查——得出了消极的结论，几乎可以肯定这些因素会被SAR考虑。
该项目对外宣传进展顺利。Burbage和Crowley向供应商们保证JSF正在完成实质性的进展。他们说F-35A和F-35B两个型号的静态测试已经成功完成，全尺寸雷达反射截面测试项目的近场和远场测试将开始计划安排。航电测试证明“软件系统空前稳定”，CATBird测试的成功验证了雷达和电子战系统间的传感器链接。这封信中同样声称连续的系统发展与验证（SDD）测试项目（19，包括非飞行结构和其他测试机身）完成情况超出了预期。这些鼓励性的说辞和预测，既没有反映在可视化的进展中，也没有在1月的DOTE报告中提及。
2009年的飞行测试继续推迟，不仅与目前的官方进度安排（2008年初确定，发展测试推迟一年完成）不符，也与2009年9月的预期（要求5架更多的飞机进行飞行，并在去年底完成首次垂直降落）不符。只有一架测试飞机进行了飞行（AF-1，两架次）。垂直降落直到2010年1月才开始，BF-1在飞行中使用了升力风扇。
Burbage/Crowley信中说：“所有的发展飞机预计将在明年交付给飞行测试中心。”但这个里程碑应该在去年第三季度达到。AF-1在完成首飞后也已经很久没飞过了：该机去年11月飞行了三架次，但在过去的两个月中没有飞行。
DOTE通常都会摆出批评的姿态。主管Michael Gilmore直接向国防部长汇报。他的办公室的工作就是寻找在正常采购链中没有上报的问题。1月报告中反映问题的数量增多，且对项目预测的怀疑范围也在加大
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http://www.dsti.net/Information/News/56969
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F-35项目面临一个麻烦不断的2010年
[据美国《航空周刊与空间技术》2010年2月5日报道]美国F-35联合攻击战斗机（JSF）项目虽然可以安然度过3月，但可能会再次遭受打击。五角大楼将发布选择采办报告（SARs），其中很可能会显示该项目违反Nunn-McCurdy经费增加限制法案，并最终导致进行一次强制项目审查。同时，美国政府问责办公室（GAO）应该会就该项目发布另一份报告。GAO早先曾多次警告要免去该项目领导者的职务，现在看来很可能会成为事实。而与此同时，项目进度再一次推迟已成定局。
按照Nunn-McCurdy法案的规定，如果一个项目产品的单位成本估价较之项目开始时的计划超出150%，该项目必须重新评估。这就意味着五角大楼必须对项目的必需性、经费使用的合理性以及管理部门对经费的控制力进行确认。五角大楼也已经向美国国会提供了替代解决方案的费用情况，目前正在进行60天的公示。
至今为止，对于违反Nunn-McCurdy法案的最严重的警告来自于洛克希德•马丁公司主管F-35项目的执行副总裁Tom Burbage和洛克希德•马丁公司第二高级JSF领导人Dan Crowley在1月19日发给供应商的信件，信中称：“我们正在和美国政府密切合作以避免可能的违反Nunn-McCurdy法案情况，虽然这些事情由一些超过我们控制范围的因素决定，包括SAR预测中使用的增长指数、推进系统费用和独立评估度。”
后两个因素至关重要。推进系统费用依然很高，五角大楼取消来自通用电气和罗•罗公司F136替代发动机的计划已经被暂停。最近的一次独立评估——海军、作战测试和评估（DOTE）主管和联合估算团队（JET）联合对JSF项目的调查——得出了消极的结论，几乎可以肯定这些因素会被SAR考虑。
该项目对外宣传进展顺利。Burbage和Crowley向供应商们保证JSF正在完成实质性的进展。他们说F-35A和F-35B两个型号的静态测试已经成功完成，全尺寸雷达反射截面测试项目的近场和远场测试将开始计划安排。航电测试证明“软件系统空前稳定”，CATBird测试的成功验证了雷达和电子战系统间的传感器链接。这封信中同样声称连续的系统发展与验证（SDD）测试项目（19，包括非飞行结构和其他测试机身）完成情况超出了预期。这些鼓励性的说辞和预测，既没有反映在可视化的进展中，也没有在1月的DOTE报告中提及。
2009年的飞行测试继续推迟，不仅与目前的官方进度安排（2008年初确定，发展测试推迟一年完成）不符，也与2009年9月的预期（要求5架更多的飞机进行飞行，并在去年底完成首次垂直降落）不符。只有一架测试飞机进行了飞行（AF-1，两架次）。垂直降落直到2010年1月才开始，BF-1在飞行中使用了升力风扇。
Burbage/Crowley信中说：“所有的发展飞机预计将在明年交付给飞行测试中心。”但这个里程碑应该在去年第三季度达到。AF-1在完成首飞后也已经很久没飞过了：该机去年11月飞行了三架次，但在过去的两个月中没有飞行。
DOTE通常都会摆出批评的姿态。主管Michael Gilmore直接向国防部长汇报。他的办公室的工作就是寻找在正常采购链中没有上报的问题。1月报告中反映问题的数量增多，且对项目预测的怀疑范围也在加大
最重要的是，DOTE的预测称JSF初始作战试验与评估（IOTE）将至少需要18个月才能完成。此外，该报告称如果采取恰当的措施立即扩展SDD就能够实现目标，即增加飞行试验飞机并保证试验稳步推进。DOTE指出，JSF项目在2009财年中仅完成16架次飞行试验，而整个SDD飞机计划共完成168架次飞行试验。尽管CATBird在2009财年完成了55次飞行，但任务系统试验于2009年3月才开始比原计划推迟5个月。
DOTE警告即将出现的问题：假设IOTE任务由早期的小批量生产（LRIP）飞机完成，但是这些飞机将在飞行试验和LRIP任务能力与保障系统未确定之前完成定购。这种不确定的原意之一就是JSF项目预计所交付的飞机仅能满足功能性要求而不满足性能要求。DOTE指出所有软件版本的试验完成已经延迟1年以上，以及首架安装任务系统的F-35实用性问题。
建模与仿真是JSF小组所吹捧的秘密武器，这将允许JSF项目按时间按计划完成任务，不论近期的历史情况如何。问题在于大多数实验室和模型并非可信。就这些情况而言，该报告声称实验室性能需要通过“地面和飞行试验环节中的硬件和软件”来验证。在这一切准备好之前，DOTE非常谨慎小心地使用模型。
DOTE列举了一些问题，包括去年在悬停坑试验中发现的离合器过热和软件不稳定性。各军种JSF作战试验小组称该项目“正在获得作战效能需求的轨道之上但没有达到作战适应性的要求”。热管理系统仍然存在问题。F-35的系统由机械装置将热量传递到燃油中来进行冷却，其中关键部件热效率燃油泵的研制当中存在问题。
F-35的弹射座椅和舱盖爆破移除系统的研制工作仍在进行。地面高速滑行分离试验表明，随着速度的增加座舱盖没有如期“飞离”，到目前为止可分离的速度仅为450节等效空速（833千米/时），在当前的飞行条件下保证座舱盖分离的可信度非常高，但是当速度达到设计极限600节等效空速（1111千米/时）该系统的分离情况将不得而知。
某消息指出JSF似乎存在大迎角操作问题，包括“突然失速”。洛克希德•马丁公司表示“通过协调设计元素和开发反馈选择”，相关实验已表明设计人员可以阻止这一问题的出现。但是这项飞行试验的路还很长，F-35大迎角试验将不会在2011年第4季度之前开始。这一时间是在BF-1首飞3.5年之后，是在海军陆战队宣布初始作战能力（IOC）之前1年之内。（相比之下，F-22大迎角试验于1999年8月开始，是在其首飞后的2年之内，是在其IOC形成6年之前，是在其生产型采购之前）。
到2012年初期，计划采购的JSF是185架，先期的采购合同签署将多于156架。预测的日期仍在2年以上，自2008年以来该项目没有给出一次成功的2个月的预测
最重要的是，DOTE的预测称JSF初始作战试验与评估（IOTE）将至少需要18个月才能完成。此外，该报告称如果采取恰当的措施立即扩展SDD就能够实现目标，即增加飞行试验飞机并保证试验稳步推进。DOTE指出，JSF项目在2009财年中仅完成16架次飞行试验，而整个SDD飞机计划共完成168架次飞行试验。尽管CATBird在2009财年完成了55次飞行，但任务系统试验于2009年3月才开始比原计划推迟5个月。
DOTE警告即将出现的问题：假设IOTE任务由早期的小批量生产（LRIP）飞机完成，但是这些飞机将在飞行试验和LRIP任务能力与保障系统未确定之前完成定购。这种不确定的原意之一就是JSF项目预计所交付的飞机仅能满足功能性要求而不满足性能要求。DOTE指出所有软件版本的试验完成已经延迟1年以上，以及首架安装任务系统的F-35实用性问题。
建模与仿真是JSF小组所吹捧的秘密武器，这将允许JSF项目按时间按计划完成任务，不论近期的历史情况如何。问题在于大多数实验室和模型并非可信。就这些情况而言，该报告声称实验室性能需要通过“地面和飞行试验环节中的硬件和软件”来验证。在这一切准备好之前，DOTE非常谨慎小心地使用模型。
DOTE列举了一些问题，包括去年在悬停坑试验中发现的离合器过热和软件不稳定性。各军种JSF作战试验小组称该项目“正在获得作战效能需求的轨道之上但没有达到作战适应性的要求”。热管理系统仍然存在问题。F-35的系统由机械装置将热量传递到燃油中来进行冷却，其中关键部件热效率燃油泵的研制当中存在问题。
F-35的弹射座椅和舱盖爆破移除系统的研制工作仍在进行。地面高速滑行分离试验表明，随着速度的增加座舱盖没有如期“飞离”，到目前为止可分离的速度仅为450节等效空速（833千米/时），在当前的飞行条件下保证座舱盖分离的可信度非常高，但是当速度达到设计极限600节等效空速（1111千米/时）该系统的分离情况将不得而知。
某消息指出JSF似乎存在大迎角操作问题，包括“突然失速”。洛克希德•马丁公司表示“通过协调设计元素和开发反馈选择”，相关实验已表明设计人员可以阻止这一问题的出现。但是这项飞行试验的路还很长，F-35大迎角试验将不会在2011年第4季度之前开始。这一时间是在BF-1首飞3.5年之后，是在海军陆战队宣布初始作战能力（IOC）之前1年之内。（相比之下，F-22大迎角试验于1999年8月开始，是在其首飞后的2年之内，是在其IOC形成6年之前，是在其生产型采购之前）。
到2012年初期，计划采购的JSF是185架，先期的采购合同签署将多于156架。预测的日期仍在2年以上，自2008年以来该项目没有给出一次成功的2个月的预测
:b然它推迟去吧，最好比丝带晚服役~（虽然这种可能性极低。。。）
美空军推迟启用F-35战机 日本选定机型受影响
03.03 10:52
【共同社华盛顿3月2日电】美国空军部长唐利2日表示，正在开发的下一代战机F-35的启用时间将比原先计划的2013年推迟2年，价格也将大幅上升。F-35是日本航空自卫队下一代主力战机的热门机型，美军推迟启用F-35有可能对日本的机型选定造成重大影响。
据美国空军当局介绍，唐利就何时启用F-35的问题表示“根据我们详细调查后获得的结果显示，有可能将从原定的2013年推迟到2015年年底左右”。他表示启用该战机的最终决定将由负责验证其战斗能力的空军战斗部队做出。
由于F-35开发计划问题频出，美国国防部长盖茨2月宣布撤换国防部该项目的负责人，同时还冻结了向从事开发的洛克希德·马丁公司提供的部分开发费。
日本政府原计划在2008年春季前决定下一代战机机型，以替代日益老化的F-4战机，但此项工作现已大幅延迟。除了F-35，F-18A及EuroFighter等也在候选之列。日本航空自卫队希望在今年秋季决定机型。（完）
http://china.kyodo.co.jp/modules ... e&storyid=78826
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美国F35要推迟出来了!!2年延迟啊!!
03.03 10:52
【共同社华盛顿3月2日电】美国空军部长唐利2日表示，正在开发的下一代战机F-35的启用时间将比原先计划的2013年推迟2年，价格也将大幅上升。F-35是日本航空自卫队下一代主力战机的热门机型，美军推迟启用F-35有可能对日本的机型选定造成重大影响。
据美国空军当局介绍，唐利就何时启用F-35的问题表示“根据我们详细调查后获得的结果显示，有可能将从原定的2013年推迟到2015年年底左右”。他表示启用该战机的最终决定将由负责验证其战斗能力的空军战斗部队做出。
由于F-35开发计划问题频出，美国国防部长盖茨2月宣布撤换国防部该项目的负责人，同时还冻结了向从事开发的洛克希德·马丁公司提供的部分开发费。
日本政府原计划在2008年春季前决定下一代战机机型，以替代日益老化的F-4战机，但此项工作现已大幅延迟。除了F-35，F-18A及EuroFighter等也在候选之列。日本航空自卫队希望在今年秋季决定机型。（完）
http://china.kyodo.co.jp/modules ... e&storyid=78826
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美国F35要推迟出来了!!2年延迟啊!!
希望TG 科幻5代早日首飞,早日服役,让美国的F-35刚服役就过时 :D
继续等
人家的起码还能看到原型机能看到个影，TG的还不知道要推迟多少年呢……
人家的起码还能看到原型机能看到个影，TG的还不知道要推迟多少年呢……
70092 发表于 2010-3-3 17:11 
土鸡科幻的没有，拼盘的到有！:D
土鸡科幻的没有，拼盘的到有！:D
疯子舞 发表于 2010-3-3 17:19
疯子舞还活着？:o
疯子舞还活着？:o
进度滞后，项目超支。。。。。现代战机开发几乎都有的毛病
毛机机 发表于 2010-3-3 17:22
拖您的福，目前还活得很滋润[:a6:]
拖您的福，目前还活得很滋润[:a6:]
毛机机 发表于 2010-3-3 17:21
毛子连盘都不会拼, 不仔细看还以为是个Su-27呢:')
毛子连盘都不会拼, 不仔细看还以为是个Su-27呢:')
F-35项目峰会即将举行（图）
2010-03-04
[据美国《防务新闻》2010年3月2日报道]五角大楼消息，3月4日，美国国防部采办主管艾什顿•卡特将与来自8个F-35项目伙伴国的高级官员举行峰会，讨论五角大楼计划进行项目调整等事宜。本年度峰会将在F-35项目主承包商—洛马公司位于德克萨斯州的沃斯堡工厂举行。
卡特将在会上向来自项目成员国的采办官员们详细解释五角大楼对F-35项目的调整，项目年度预算的修订和华盛顿调整年度采购率的详细细节也将是会议讨论事项。
洛马公司的资料上称，英国是F-35项目的一级合作伙伴，意大利和荷兰为二级合作伙伴，澳大利亚、加拿大、丹麦、挪威和土耳其则处于第三层次，以色列和新加坡是“对外军售参与国”。
去年底，一个国防部内部调查组估计F-35项目将会再次面临成本增长和进度拖期的问题，之后五角大楼高层开始对这一项目进行全面的重新审查，这项由卡特领导的评估持续了数月，最后决定对项目预算、采购率和总进度进行调整。
F-35将是未来美军的主力机型，空军、海军和海军陆战队均计划装备。
本次峰会的参加者包括美国国防部、工业部门高管和项目合作国的军政工要员，会上将介绍F-35项目的最新进展及其他项目有关的议题，洛马公司和JSF项目办公室将对项目各方面近况进行简要汇报
2010-03-04
[据美国《防务新闻》2010年3月2日报道]五角大楼消息，3月4日，美国国防部采办主管艾什顿•卡特将与来自8个F-35项目伙伴国的高级官员举行峰会，讨论五角大楼计划进行项目调整等事宜。本年度峰会将在F-35项目主承包商—洛马公司位于德克萨斯州的沃斯堡工厂举行。
卡特将在会上向来自项目成员国的采办官员们详细解释五角大楼对F-35项目的调整，项目年度预算的修订和华盛顿调整年度采购率的详细细节也将是会议讨论事项。
洛马公司的资料上称，英国是F-35项目的一级合作伙伴，意大利和荷兰为二级合作伙伴，澳大利亚、加拿大、丹麦、挪威和土耳其则处于第三层次，以色列和新加坡是“对外军售参与国”。
去年底，一个国防部内部调查组估计F-35项目将会再次面临成本增长和进度拖期的问题，之后五角大楼高层开始对这一项目进行全面的重新审查，这项由卡特领导的评估持续了数月，最后决定对项目预算、采购率和总进度进行调整。
F-35将是未来美军的主力机型，空军、海军和海军陆战队均计划装备。
本次峰会的参加者包括美国国防部、工业部门高管和项目合作国的军政工要员，会上将介绍F-35项目的最新进展及其他项目有关的议题，洛马公司和JSF项目办公室将对项目各方面近况进行简要汇报
等那些小弟，干儿子们都装备上那得猴年马月。{:hao:}
嘿嘿{:jian:}
不好，那马扁银子的时候岂不没借口啦