超级军网鱼雷管口盖 哪去了？
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 19:15:58
如图，鱼雷管口盖不见了，折叠到哪里去了，本以为会像MK41垂发口盖向艇外打开。实际情况到底是什么样的？
如图，鱼雷管口盖不见了，折叠到哪里去了，本以为会像MK41垂发口盖向艇外打开。实际情况到底是什么样的？
回复 1# 212
参见大巴的开门方式..............
参见大巴的开门方式..............
这条奥斯卡是不是等着被拆了？
好图
吃不消楼主，维护的时候把防波板拆卸下来不是很正常的事么！
在鱼雷管儿里的不是浪板儿么？背面儿朝外放的
注意!不是盖儿没了,而是整个管都不见了
正好，洛大能不能科普一下美俄的潜艇如何穿透北极冰盖的？
总觉得潜艇艏上部位是最脆弱的，集中了声纳和鱼雷发射管。在那些部位加强才能在不影响声纳工作又可以防止被撞坏？
总觉得潜艇艏上部位是最脆弱的，集中了声纳和鱼雷发射管。在那些部位加强才能在不影响声纳工作又可以防止被撞坏？
fjtnj 发表于 2010-2-27 11:58 
记得该艇是奥廖尔号，算新艇了，我过去发过张大图的········
记得该艇是奥廖尔号，算新艇了，我过去发过张大图的········
freiheit 发表于 2010-2-27 19:48
恩，以前说过，破冰时并不是用艏部去进行破冰顶穿动作的。早期的核潜艇只是在破冰重点动作部分比如围壳顶端，尾垂直舵板顶端做一些适当的加强，在破冰时用测冰声纳选择冰裂隙和较薄冰区，维持好潜艇的平衡后进行上浮破冰动作。后期为了提高潜艇的破冰上浮能力，扩大潜艇在冰盖上浮区域，在围壳顶端做一个类似“破冰帽”的局部区域加强结构，选择适当破冰区域做上浮动作，在尾垂直舵板顶端同样要做类似的结构加强。
实际上破冰时一般还是会选择冰层较薄，冰裂隙较理想的区域上浮，如果条件不理想又急需上浮也会尽量选择符合艇上破冰加强结构设计强度内的冰层区域上浮，在上浮时如果冰层较厚会进行多次上浮，用“破冰帽”或者结构加强区域进行顶穿动作，在冰层上创造一个理想的冰裂隙区域，满足上浮破冰条件后再进行整艇上浮~
恩，以前说过，破冰时并不是用艏部去进行破冰顶穿动作的。早期的核潜艇只是在破冰重点动作部分比如围壳顶端，尾垂直舵板顶端做一些适当的加强，在破冰时用测冰声纳选择冰裂隙和较薄冰区，维持好潜艇的平衡后进行上浮破冰动作。后期为了提高潜艇的破冰上浮能力，扩大潜艇在冰盖上浮区域，在围壳顶端做一个类似“破冰帽”的局部区域加强结构，选择适当破冰区域做上浮动作，在尾垂直舵板顶端同样要做类似的结构加强。
实际上破冰时一般还是会选择冰层较薄，冰裂隙较理想的区域上浮，如果条件不理想又急需上浮也会尽量选择符合艇上破冰加强结构设计强度内的冰层区域上浮，在上浮时如果冰层较厚会进行多次上浮，用“破冰帽”或者结构加强区域进行顶穿动作，在冰层上创造一个理想的冰裂隙区域，满足上浮破冰条件后再进行整艇上浮~
lostangel 发表于 2010-2-27 21:45
这个还真是学习了
这个还真是学习了
lostangel 发表于 2010-2-27 21:45
多谢，
但是围壳上遍布潜望镜等导航设备、还有通气管和舰桥，再加上围壳舵，似乎加强做起来也不太容易。
多谢，
但是围壳上遍布潜望镜等导航设备、还有通气管和舰桥，再加上围壳舵，似乎加强做起来也不太容易。
回复 11# lostangel
这种破冰是不是有什么固定的角度？
这种破冰是不是有什么固定的角度？
北极还用破冰，第一次听说！受全球气温变暖影响，现在连北极熊都没见过冰了！
破冰的时候，围壳舵是转到垂直方向的
ccome 发表于 2010-2-28 11:44
这个冰很薄很薄
这个冰很薄很薄
freiheit 发表于 2010-2-28 08:18
实际上大部分潜艇的围壳结构设计强度是能满足一定厚度冰层破冰要求的，只是如果要在北极地区进行上浮破冰作战，那么必然要在围壳结构上做一些加强，这个做起来还是没有多大问题的，难度不大，主要是通过结构加强，比如围壳里的部分肘板、支骨、纵椼的结构强度做适当的增加，另外围壳虽然大但是进行围壳顶穿也不是整个围壳作力的，一般是围壳突出部位，在突出部位也可以做破冰帽这类专门的破冰结构~
实际上大部分潜艇的围壳结构设计强度是能满足一定厚度冰层破冰要求的，只是如果要在北极地区进行上浮破冰作战，那么必然要在围壳结构上做一些加强，这个做起来还是没有多大问题的，难度不大，主要是通过结构加强，比如围壳里的部分肘板、支骨、纵椼的结构强度做适当的增加，另外围壳虽然大但是进行围壳顶穿也不是整个围壳作力的，一般是围壳突出部位，在突出部位也可以做破冰帽这类专门的破冰结构~
lostangel 发表于 2010-2-28 17:57
再次感谢，
但还是对艏上结构很感兴趣，用什么材料更多，有没有衍架等类似结构？
再次感谢，
但还是对艏上结构很感兴趣，用什么材料更多，有没有衍架等类似结构？
看到一篇03年的论文“复合材料在船艇工业中的应用”
http://www.dit-tech.com.cn/down/011.pdf
那之前的用什么较多呢？还是有了复合材料才有艇壳声纳？
http://www.dit-tech.com.cn/down/011.pdf
那之前的用什么较多呢？还是有了复合材料才有艇壳声纳？
冰盖抗拉能力应该不打，几十厘米应该一顶就破
scofield1121 发表于 2010-2-28 11:38
自2007年以来北冰洋海冰减少趋势停止。
2009年北冰洋冬季海冰范围达到10年来最大值。
现在对于全球气候是否在变暖，如果变暖程度有多严重，导致气候变化的主要因素是自然还是人为的争议越来越大。
自2007年以来北冰洋海冰减少趋势停止。
2009年北冰洋冬季海冰范围达到10年来最大值。
现在对于全球气候是否在变暖，如果变暖程度有多严重，导致气候变化的主要因素是自然还是人为的争议越来越大。
回复 21# grdbz
那是冰，不是窗户纸
那是冰，不是窗户纸
ccome 发表于 2010-2-28 11:44
呵呵有意思，尾舵上面这块冰清晰的表明了冰层厚度……
呵呵有意思，尾舵上面这块冰清晰的表明了冰层厚度……
肥胖的猫 发表于 2010-3-1 14:25
反正我一直不太相信，按照史书记载咱们国家1500年前比现在暖多了，长安附近还都是野生竹子呢……莫非唐代咱们工业发达……
反正我一直不太相信，按照史书记载咱们国家1500年前比现在暖多了，长安附近还都是野生竹子呢……莫非唐代咱们工业发达……
看出来了，这个口盖应该是旋转式的。
卖钱儿了
freiheit 发表于 2010-3-1 09:29
流体有一种压力脉动，就是在近场，也就是船体周围形成压力脉动。这种压力脉动不会往远场传播，所以形成不了声辐射。但是这种压力脉动会被自己的声纳探测到，形成一个“虚假”的“自噪声”信号，水声学里面这叫“伪声”。
装备声纳罩除了整流之外，就是屏蔽船舶自身的这种“伪声”。
声纳罩除了应该具有一定的强度刚度之外，很重要的就是具有良好的声波透过性，要求声波透过声纳罩时的损耗越小越好。
在玻璃钢等复合材料出现之前，声纳罩就已经存在了。例如，苏联曾经用高强度钛合金材料做过球鼻艏声纳罩，因为高强度钛合金刚才在保证强度的条件下厚度比较薄，声波透过能力强。
流体有一种压力脉动，就是在近场，也就是船体周围形成压力脉动。这种压力脉动不会往远场传播，所以形成不了声辐射。但是这种压力脉动会被自己的声纳探测到，形成一个“虚假”的“自噪声”信号，水声学里面这叫“伪声”。
装备声纳罩除了整流之外，就是屏蔽船舶自身的这种“伪声”。
声纳罩除了应该具有一定的强度刚度之外，很重要的就是具有良好的声波透过性，要求声波透过声纳罩时的损耗越小越好。
在玻璃钢等复合材料出现之前，声纳罩就已经存在了。例如，苏联曾经用高强度钛合金材料做过球鼻艏声纳罩，因为高强度钛合金刚才在保证强度的条件下厚度比较薄，声波透过能力强。