超级军网请教造汽：轿车前后保险杠安气囊可能吗？
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 02:00:56
作为被动防护的主要措施之一，安全气囊被广泛运用，继普及前气囊，侧气帘之后，丰田最小的车iQ安装后窗气帘，咱奇瑞的G6（记不太清楚，好像是）首次安装后座膝部气囊。有没有可能出于保护行人和减少碰撞损失降低伤亡的需要在前后保险杠内也安装气囊涅？其中前杠气囊除自动模式外可以手动开启，在司机发现相撞不可避免的前一瞬间先打开气囊，既可保护行人，又可给自己的车多一个缓冲，从专业角度说，除了成本，有技术难度吗？请赐教！！作为被动防护的主要措施之一，安全气囊被广泛运用，继普及前气囊，侧气帘之后，丰田最小的车iQ安装后窗气帘，咱奇瑞的G6（记不太清楚，好像是）首次安装后座膝部气囊。有没有可能出于保护行人和减少碰撞损失降低伤亡的需要在前后保险杠内也安装气囊涅？其中前杠气囊除自动模式外可以手动开启，在司机发现相撞不可避免的前一瞬间先打开气囊，既可保护行人，又可给自己的车多一个缓冲，从专业角度说，除了成本，有技术难度吗？请赐教！！
气囊充气的时间是非常短的，司机不可能反应过来的 并且这样对行人也是非常危险的
小方 发表于 2010-2-26 21:45 
有自动模式啊，如果是撞车，会自动打开，对于行人，如果手动充气了，撞在气囊上总比撞铁皮上安全吧，如果没来得及手动充气，撞击力不足以引爆气囊自动打开，不就没事了，至少不会更危险。
有自动模式啊，如果是撞车，会自动打开，对于行人，如果手动充气了，撞在气囊上总比撞铁皮上安全吧，如果没来得及手动充气，撞击力不足以引爆气囊自动打开，不就没事了，至少不会更危险。
肯定不行
撞车或撞人的瞬间打开这个气囊等于增加了对其他车辆或人的力,给其他车辆或人员带来更大伤害.
提前开的话司机不可能反应过来.
撞车或撞人的瞬间打开这个气囊等于增加了对其他车辆或人的力,给其他车辆或人员带来更大伤害.
提前开的话司机不可能反应过来.
对于车撞车基本是没有用的{:3_93:}
难度比较大……这个气囊启动信号靠什么提供？测距雷达结合车速和加速度交给ECU计算碰撞可能用以判断是否启动气囊？ms比较复杂，不过倒也不是做不到……
难度比较大……这个气囊启动信号靠什么提供？测距雷达结合车速和加速度交给ECU计算碰撞可能用以判断是否启动气囊？ms比较复杂，不过倒也不是做不到……
与其这样还不如发展主动刹车呢。
对于行人保护是有用的。
但气囊作为保护有下面的条件：
（1）在被保护者撞击气囊之前，气囊必须达到完全充气的状态。这也就是为什么必须与气囊有一段距离
（2）气囊必须是“漏气”的，所以必须在气囊漏气瘪掉前完成保护，不然就是一个布口袋。
（3）气囊要正好“撞”在被保护者该保护的地方，小孩的头不能正好“撞在”气囊中央，所以可能造成更大伤害。
所以通过雷达探测物体距离，当然分不出是行人还是别的，引发气囊，然后保护行人的头部，是可以的，
气囊机构可以设在发盖与格栅之间或前窗与发盖之间。
对车的保护，那种气囊要多结识啊？
但气囊作为保护有下面的条件：
（1）在被保护者撞击气囊之前，气囊必须达到完全充气的状态。这也就是为什么必须与气囊有一段距离
（2）气囊必须是“漏气”的，所以必须在气囊漏气瘪掉前完成保护，不然就是一个布口袋。
（3）气囊要正好“撞”在被保护者该保护的地方，小孩的头不能正好“撞在”气囊中央，所以可能造成更大伤害。
所以通过雷达探测物体距离，当然分不出是行人还是别的，引发气囊，然后保护行人的头部，是可以的，
气囊机构可以设在发盖与格栅之间或前窗与发盖之间。
对车的保护，那种气囊要多结识啊？
造汽 发表于 2010-2-27 11:39
我以前的设想不是安全气囊,而是在车前面安装液压伸缩防撞模块,在撞击发生前弹出,在撞击发生时向后溃缩,吸收掉大部分撞击能量,因为理论上液压杆承载的缓冲力要远高于气囊,可能应对高速撞击,提高100公里以上的交通事故生还率
此防撞模块启动有两个条件,首先车速在50公里(举例用数字,具体数值要靠制动和撞击试验获得)以上,其次是与前方障碍物距离在5米左右(同为举例,具体数值应当是传统制动手段无法让速度降到静止的距离,也要靠试验获得),前方感应探头联动车载电脑发现这两个条件同时成立时,防撞模块会在零点几秒内弹出,在撞击时依靠液压力起到缓冲效果
撞击发生后行人还是会完蛋,不过撞击车辆或大型障碍物时应该有不错的效果,说不定通过改进参测方式和算法,可以避免在撞击行人时弹出
我以前的设想不是安全气囊,而是在车前面安装液压伸缩防撞模块,在撞击发生前弹出,在撞击发生时向后溃缩,吸收掉大部分撞击能量,因为理论上液压杆承载的缓冲力要远高于气囊,可能应对高速撞击,提高100公里以上的交通事故生还率
此防撞模块启动有两个条件,首先车速在50公里(举例用数字,具体数值要靠制动和撞击试验获得)以上,其次是与前方障碍物距离在5米左右(同为举例,具体数值应当是传统制动手段无法让速度降到静止的距离,也要靠试验获得),前方感应探头联动车载电脑发现这两个条件同时成立时,防撞模块会在零点几秒内弹出,在撞击时依靠液压力起到缓冲效果
撞击发生后行人还是会完蛋,不过撞击车辆或大型障碍物时应该有不错的效果,说不定通过改进参测方式和算法,可以避免在撞击行人时弹出
保险杠前面弄个自动拳头，要撞到前，提前把行人打飞。。。
保险杠里弄个液体囊和泻水阀，连一个气体活塞，还有加速度传感器，如果撞到的东西质量很小，则不开泻水阀仅仅靠气体压缩来缓冲。如果质量很大，则根据撞击力度开启若干个泻水阀。液体应该是粘稠的，抗冰冻的，没有燃烧爆炸毒害之患。可以在流动过程中大量消耗能量，黏度变薄温度升高。
直接把人连撞带弹射出去了.....;P
主动式气囊行吗,分布许多个小气囊组合体而不是单个的,撞上了受到一定压力就挤暴,就象爆炸反应装甲
McWolf 发表于 2010-3-3 11:06
支持这种设计。
只是，不要撞到到楼房啦，电线啦，路灯啦，过街天桥，广告牌啦，立交桥的下桥面，低空飞行的直升机啦，飞碟什么的
支持这种设计。
只是，不要撞到到楼房啦，电线啦，路灯啦，过街天桥，广告牌啦，立交桥的下桥面，低空飞行的直升机啦，飞碟什么的
唯一可行的方法就是一直顶着一个气球走，要够大，要透明。静止时收起来，行车速度上20km/h，气球自动充气
想想一下吹着泡泡糖狂飙的大奔...
想想一下吹着泡泡糖狂飙的大奔...
这个帖子从餐具，变成洗具，现在又要变成杯具了。
国内已经有人持有相关专利，并有实车安装，效果好像还可以，就是不知道速度高了会怎样，可以搜搜视频。。。