请问,有多少太空员在执行任务的时候死亡

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/04/28 04:04:18
<br /><br />注意,是在执行任务的时候死的,像加加林那种在训练中死的不算。



在印象中苏联好像死了四个,一个是落地的时候降落伞没打开,三个是回来的时候飞船氧气泄露。



美国死了十四个,都是在航天飞机失事的时候死的。



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在印象中苏联好像死了四个,一个是落地的时候降落伞没打开,三个是回来的时候飞船氧气泄露。



美国死了十四个,都是在航天飞机失事的时候死的。



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以色列也有一个
印象中毛子死的还多一点
csht002 发表于 2010-2-19 16:56

伊兰拉蒙就是哥伦比亚那次的乘员,当年空袭傻大木的反应堆的时候这哥们开木刀压阵,是任务组唯一的单身汉。兰州的意思貌似是按照发射国来算的,也就米毛两家了。查宇航员自己的国籍和血缘应该不难,毕竟满打满算不到两打人,随便以百度就得了。
偷猪仔 发表于 2010-2-19 17:06

毛子正儿八经在任务中挂掉的就兰州所说的两次四人。加加林是首次飞行回来之后死的。另外还有一个死在飞行前的训练,擦身用过的酒精棉球随手乱扔扔到高温部件上起火,闷在训练用返回舱里烧死了。还有一次联盟的返回舱掉进冰湖了,11小时后才被捞上来开舱,救援人员已经没抱什么希望了,结果里头两个强人还活着。
红色拉克姆 发表于 2010-2-19 16:52
美国阿波罗计划早期有在发射台上准备发射时飞船突然起火烧死的,原因是当时舱内供纯氧,这次事以后就加上氮气了,应该是死了三个
踩扁布什 发表于 2010-2-19 18:07

阿波罗一号那次印象中只是训练而非实际发射?
哦,查了下好像是训练,不是实际发射
想起来了,毛子还有倒霉的季托夫•马诺夫伯庸斯基诺维奇同志。。。。:D虽然几次都是有惊无险,但是运气实在是很叹为观止的说:D
楼上的,这个季托夫•马诺夫伯庸斯基诺维奇同志有什么传奇事件,我查了百度好象没有查到
该不会是马伯庸吧....
忘了祥瑞御免,家宅平安...补上
fireeyes 发表于 2010-2-19 21:01
说的是联盟T-10那次吧,关键时刻启动自救火箭,捡了两条命回来。。。
fireeyes 发表于 2010-2-19 21:01

就百度季托夫得了,此公点比较背,多次碰上发射取消和失败的倒霉事情,感觉有点马亲王的意思,所以偶戏谑地加了后面这个东西:D
加加林死后是葬在红场的吧,身故的宇航员中唯一的一个啊。
henrychenwei 发表于 2010-2-19 22:39

毛子后来死在任务中的四名宇航员全部安葬在克里姆林宫的墙下,旁边还有三位早年做高空气球探险遇难的英雄。。。。
canghaiyijing 发表于 2010-2-19 22:44

这么说杨少将将来铁定是进八宝山的咯。。。[:a9:]
henrychenwei 发表于 2010-2-19 22:51

如果我是他,我起码选择部分骨灰葬在酒泉的航天公墓。
不过话说回来,按照我鳖的规矩,八宝山的面子还是不能不给的。。。这个比较矛盾的说。。。[:a1:]
PS,摔死的科马洛夫,遗体被送到莫斯科火化安葬在红墙后,貌似当地群众又在现场发现了部分遗骸,于是就地安葬了。他也算是有两处埋骨之所了。。。[:a15:]
canghaiyijing 发表于 2010-2-19 22:56

小时候在杂志上看到关于他的故事,还有临落地前半个小时和地面包括家人的通话,好惨呐。[:a5:]
henrychenwei 发表于 2010-2-19 23:00

实际上这个事故非常复杂,一开始应该说是用于天文定位的星体敏感器镜头由于被污染而无法获取精确的轨道参数--原因有被附近姿控系统喷管排气污染和设计缺陷导致镜头内部起雾等说法。然后一系列的失灵和系统缺乏冗余迫使科马洛夫强行执行参数不精确的手动返回,致命一击是没有叠放好的降落伞或者伞舱内壁不恰当的表面处理。至于最后是设计失误还是制造过程中的疏忽已经是不可考证的糊涂烂账了。。。。这起惨剧的发生远远不是什么“一个小数点”能一言以蔽之的。。。虽然那个文章确实写得很煽情的说。。。。此公出黑障后好像还和地面有语音联络。。。唉。。。
henrychenwei 发表于 2010-2-19 23:00


    那个是瞎编的…………:L
纸飞机 发表于 2010-2-19 23:13

我是长大了才知道那是编的,可怜我幼小的心灵受到了欺骗~~ :Q
henrychenwei 发表于 2010-2-19 23:19

四年级上学期最早看到那个故事,当时觉得小数点技术上或许不可能,但是煽情的内容信了八分[:a1:]
不是有哪个无线电爱好者收到过加加林之前变成永久载人卫星的某位毛子的通讯么。{:cha:}
那人最后变成人肉流星了吧....
估计燃烧时间很短, 底下人还来不及把愿望说三遍
科马罗夫算是冲进度的牺牲了,当然那个故事纯属胡扯,还好我看到那个《读者》的时候已经知道黑障了。
联盟一号的问题实在太多了,可以说层出不穷,从电力不足起,所有的系统都出了问题。最后的致命的伞舱问题和设计大有关系,但是因为以前的无人飞行没有完全成功地自始至终验证过飞行全过程,这个问题都没有来得及暴露。
从这次事件后,苏联航天老实了很多。
中国载人航天看似谨小慎微,也是从这些教训中学来的。无论是神舟还是今明两年要做的对接,都是无人实验要走一个完全成功的全过程后,才会上人的。
canghaiyijing 发表于 2010-2-19 18:47


    祥瑞御免,家宅平安,恶灵退散


阿波罗1号是飞船升空前的例行进仓体验,当时火箭和飞船已经组装好,但火箭还没加注燃料,所以应急部门也就没有进入工作状态,不过话说回来,就当时舱内的燃烧速度,就算应急部门在工作状态也来不及{:3_79:}

再,阿波罗1号这个1/3大气压纯氧舱,说到底也是当年曙光系列飞船抢载人宇宙飞行这个世界第一留下的隐患,当年曙光计划时,美国的火箭实在不行,曙光飞船的重量也是一降再降,单人单舱,整流罩也不要,耐烧蚀材料也只涂了船底,到最后还是超重,结果不知道谁出了个馊主意,给飞船灌1/3大气压的纯氧,代替原计划的1大气压空气舱,这样,飞船的舱壁厚度就可以降下来,飞船总重得以满足发射要求,虽然尽了全力,美国的载人宇宙飞行还是晚了毛子28天,不过1/3大气压纯氧舱这个传统确一直留了下来,整个曙光计划、双子座计划,这个纯氧舱也一直没出问题,直到阿波罗一号{:3_82:}体制问题{:3_82:}
记错了,我把水星计划里的曙光号飞船和TG得曙光飞船弄混了~。~

阿波罗1号是飞船升空前的例行进仓体验,当时火箭和飞船已经组装好,但火箭还没加注燃料,所以应急部门也就没有进入工作状态,不过话说回来,就当时舱内的燃烧速度,就算应急部门在工作状态也来不及{:3_79:}

再,阿波罗1号这个1/3大气压纯氧舱,说到底也是当年曙光系列飞船抢载人宇宙飞行这个世界第一留下的隐患,当年曙光计划时,美国的火箭实在不行,曙光飞船的重量也是一降再降,单人单舱,整流罩也不要,耐烧蚀材料也只涂了船底,到最后还是超重,结果不知道谁出了个馊主意,给飞船灌1/3大气压的纯氧,代替原计划的1大气压空气舱,这样,飞船的舱壁厚度就可以降下来,飞船总重得以满足发射要求,虽然尽了全力,美国的载人宇宙飞行还是晚了毛子28天,不过1/3大气压纯氧舱这个传统确一直留了下来,整个曙光计划、双子座计划,这个纯氧舱也一直没出问题,直到阿波罗一号{:3_82:}体制问题{:3_82:}
记错了,我把水星计划里的曙光号飞船和TG得曙光飞船弄混了~。~
印象中md死的还多一点
这个纯氧舱也一直没出问题,直到阿波罗一号体制问题
联盟历史上两次返回事故 一次是回收伞舱工艺和设计问题没有开伞 还来不及搞清怎么回事飞船就掉下来了
另一次舱内失压 而地面还以为是通信故障 一直到飞船落地都以为三人还是好好的
还有两次发射事故 一次是第一级着火逃逸火箭启动脱离 另一次是一二级不能分离中止飞行计划弹道再入
祥瑞御免,家宅平安
SaturnV 发表于 2010-2-20 13:31

不是“背”,而是美国的进度都是公开的,在报纸上大张旗鼓登着。

而苏联的计划是秘密的,只在成功之后才会发个塔斯社消息,让美国人眼珠子吃惊得掉下来:D
科马洛夫的故事也是著名的《读者》编出来的吧。
当年神舟飞船载人上天的时候,可以想象航天员的妻儿父母当时是个什么样的心情啊!他们是英雄背后的英雄。
hp_cat 发表于 2010-2-21 00:51


杨少将的自传《天地九重》刚出版,虽说行文上有些明显是和谐过的部分,不过还是有一定的参考价值的。
canghaiyijing 发表于 2010-2-19 22:53


出入基地必须去鞠躬的地方,那地方的确比八宝山来的意义的多.
canghaiyijing 发表于 2010-2-19 23:12

关键是引导伞在返回舱尾流中产生的拉力不足以拉出主伞。
这个美帝最惨了! 上去下来各挂一架。不过他的探险精神还是要褒扬滴。