超级军网林某人要调职了
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 10:09:11
据说要调到COMAC了。。{:wuyu:}
是不是五化万亿的指标太苛刻了啊据说要调到COMAC了。。{:wuyu:}
是不是五化万亿的指标太苛刻了啊
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是不是五化万亿的指标太苛刻了啊
求传送门和真相。。
据说要调到COMAC了。。
是不是五化万亿的指标太苛刻了啊
歼15 发表于 2010-2-8 12:59
他那套的确可以去搞商业，例如中航商飞，中航商发之类。
不过中航的首要任务是提供国防武器，如果空军做不成200公斤的老虎，我宁可空军做成50公斤的饿狼，而不是做成200公斤的肥猪。
他不可能被弃用的，就算吴大观之类的临终绝笔，也伤不了他。因为他是当今圣上钦定的人物，去攻击林，就等于去否定圣上的选材能力。所以没法啊，吴大观说的东西，圣上也不是不知道，也不是不懂，但是这伤圣上的威严啊，吴大观这其实是给圣上出难题，只能把一个死去的人抬到仙人的位置供奉起来，还能怎么？
据说要调到COMAC了。。
是不是五化万亿的指标太苛刻了啊
歼15 发表于 2010-2-8 12:59
他那套的确可以去搞商业，例如中航商飞，中航商发之类。
不过中航的首要任务是提供国防武器，如果空军做不成200公斤的老虎，我宁可空军做成50公斤的饿狼，而不是做成200公斤的肥猪。
他不可能被弃用的，就算吴大观之类的临终绝笔，也伤不了他。因为他是当今圣上钦定的人物，去攻击林，就等于去否定圣上的选材能力。所以没法啊，吴大观说的东西，圣上也不是不知道，也不是不懂，但是这伤圣上的威严啊，吴大观这其实是给圣上出难题，只能把一个死去的人抬到仙人的位置供奉起来，还能怎么？
怎么可能，不升反降
一茬又一茬~~
此刻偶想到了足协
此刻偶想到了足协
让他先去COMAC搞搞6S再说{:se:}
上头是真着急了，我要的是能量产的成品、是战斗力，做不到就让位，这也是正常的。
COMAC是哪???????????????????
哦,中国商用飞机有限责任公司啊
6S已经是彻彻底底的形式主义了。
PU大真厉害，才发话几天。。。。;funk
说不定是兼并重组
东航不是吃掉上航了么
东航不是吃掉上航了么
不如调到足协去做商务开发
已阅！
我个人认为中国商飞没有单独存在的必要
EADS吃掉空客以后已经开始走军民统筹发展的路子
波音本身就是个军工集团。世界航空工业的趋势还是军民结合的！
EADS吃掉空客以后已经开始走军民统筹发展的路子
波音本身就是个军工集团。世界航空工业的趋势还是军民结合的！
hercules 发表于 2010-2-8 14:26 
不过TG现在还需要这个马甲。。一养人。。二。。整合优化资源。。有人能搞销售去商飞。。有技术能力好好在中航做技术。。
不过TG现在还需要这个马甲。。一养人。。二。。整合优化资源。。有人能搞销售去商飞。。有技术能力好好在中航做技术。。
langge945 发表于 2010-2-8 14:31
中航工业和中国商飞现在是平级单位，两个公司
这不是优化整合资源
这是分散资源
中航工业和中国商飞现在是平级单位，两个公司
这不是优化整合资源
这是分散资源
早该走人了。群众的眼睛是雪亮的，不是不明真相的。
中航工业和中国商飞现在是平级单位，两个公司
这不是优化整合资源
这是分散资源
hercules 发表于 2010-2-8 14:37
但是制作部件问题。。还是中航的事情。。卖飞机是商飞的事情。。
中航工业和中国商飞现在是平级单位，两个公司
这不是优化整合资源
这是分散资源
hercules 发表于 2010-2-8 14:37
但是制作部件问题。。还是中航的事情。。卖飞机是商飞的事情。。
中航和商飞分开，唯一的好处就是商飞不是军工，方便引进国外技术和产品。其它方面都是合了好。
这两家公司早晚要合，现在似乎有点早。
这两家公司早晚要合，现在似乎有点早。
ertert 发表于 2010-2-8 13:02
各大中小运要杯具了么?
各大中小运要杯具了么?
又去糟践大飞机了......
langge945 发表于 2010-2-8 14:40
中国商飞的前身是中航商飞
中航商飞是前中航一集团控股子公司。当时林就是一集团总经理
Arj-21其实是中航一集团的项目。
中国商飞的前身是中航商飞
中航商飞是前中航一集团控股子公司。当时林就是一集团总经理
Arj-21其实是中航一集团的项目。
中国商飞的前身是中航商飞
中航商飞是前中航一集团控股子公司。当时林就是一集团总经理
Arj-21其 ...
hercules 发表于 2010-2-8 14:58
所以就是这个本质。。制作管中航的事情。。让商飞做销售和技术引进。。这样利益明了。。不会为什么利益问题扯皮。。至少现在各个单位目的明确。。在利益分配上更明。。不用为模糊利益扯皮。。
中国商飞的前身是中航商飞
中航商飞是前中航一集团控股子公司。当时林就是一集团总经理
Arj-21其 ...
hercules 发表于 2010-2-8 14:58
所以就是这个本质。。制作管中航的事情。。让商飞做销售和技术引进。。这样利益明了。。不会为什么利益问题扯皮。。至少现在各个单位目的明确。。在利益分配上更明。。不用为模糊利益扯皮。。
langge945 发表于 2010-2-8 15:02
我个人认为：
未来，不如让中航技公司统筹管理军民用大飞机的销售工作
现在不都流行打包么
我个人认为：
未来，不如让中航技公司统筹管理军民用大飞机的销售工作
现在不都流行打包么
他去啥肿癣部部光腚肿菊蒸发委都挺合适就是管科研不合适{:wuyu:}
也许过几年大家又都会怀念林某人了
hercules 发表于 2010-2-8 14:37
当初之所以成立商飞就是断定中航工业这样的国资委独资企业不足以完成大型客机的研制，商飞是体制创新的产物（虽然还是国有企业，不过蛋糕被几家分掉，在目前的中国，算是最好的结果了），这是当年的大飞机团队最早达成的一个共识，你现在居然还来扯这个问题。
当初之所以成立商飞就是断定中航工业这样的国资委独资企业不足以完成大型客机的研制，商飞是体制创新的产物（虽然还是国有企业，不过蛋糕被几家分掉，在目前的中国，算是最好的结果了），这是当年的大飞机团队最早达成的一个共识，你现在居然还来扯这个问题。
他是干嘛的？
高层要是对AVIC满意的话，就根本不会单独弄出个COMAC，可惜COMAC现在还不足以谋事或与AVIC形成产业竞争关系，处处还需低头拜托分家前的兄弟们帮忙
千里独行侠 发表于 2010-2-8 14:55
总比糟蹋空军海军强吧,
总比糟蹋空军海军强吧,
用户名被屏蔽 发表于 2010-2-8 15:25
有什么体制创新？
不就是以前一集团的那个中航商飞么。
Arj-21和新舟60的研制思路是完全一样的。全球招标呗
有什么体制创新？
不就是以前一集团的那个中航商飞么。
Arj-21和新舟60的研制思路是完全一样的。全球招标呗
用户名被屏蔽 发表于 2010-2-8 15:25
真是这样吗，我觉得这个怪胎的身世不简单。
真是这样吗，我觉得这个怪胎的身世不简单。
hercules 发表于 2010-2-8 15:32
你要是认为中国商飞就是以前的中航商飞的话，那很难跟你谈下去额.以后光中国商飞的研发人员就不会低于1万人，根本就不是可以同日而语的东西。
你要是认为中国商飞就是以前的中航商飞的话，那很难跟你谈下去额.以后光中国商飞的研发人员就不会低于1万人，根本就不是可以同日而语的东西。
歼15 发表于 2010-2-8 15:31
AVIC是曹操
COMAC是汉献帝
曹操随时都可以“废而代之”！！！
因为西北、东北、西南军阀只听从曹操的！
:D
AVIC是曹操
COMAC是汉献帝
曹操随时都可以“废而代之”！！！
因为西北、东北、西南军阀只听从曹操的！
:D
本来应该是竞争关系的
送去足协算了
AVIC是主ID
COMAC是马甲
COMAC是马甲
有商飞，就是以飞机优先，搞出好飞机再考虑对国内航空工业的带动作用。
把大飞机放在中航里面做，那就是迁就国内技术水平来攒飞机。这是两种完全不同的做法，屁股决定脑袋是很正常的。成立独立的商飞就是把大飞机本身摆在了跟中航工业平等的地位上，话语权完全不同的。
把大飞机放在中航里面做，那就是迁就国内技术水平来攒飞机。这是两种完全不同的做法，屁股决定脑袋是很正常的。成立独立的商飞就是把大飞机本身摆在了跟中航工业平等的地位上，话语权完全不同的。
看看什么叫‘空手套白狼’。