超级军网国航南航首次表态支持国产大飞机
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/04 20:36:58
国航南航首次表态支持国产大飞机
2010-02-05 05:26:25 来源: 每日经济新闻 跟贴 2 条 手机看股票
每日经济新闻2月5日讯 2月3日，国航、南航高层于新加坡航展表态，支持国产C919大型客机，这也是国内航企首次在国外表态支持国产C919客机，并表示将会购买相关机型。
此前，中国商用飞机有限责任公司（以下简称中国商飞）项目管理部副部长袁文峰介绍，C919今年已正式开始接受预定，销售目标是年内完成100架订单。
国航副总裁贺利在接受采访时表示，国航将“坚决支持中国飞机生产商”。根据计划，国航将在 2010年引进30架飞机，并在年内完成10架机龄达15年以上飞机的退役工作。贺利称，新购入飞机的计划，主要考虑的是公司长远规划。国航认为，10年后，国内旅客运输量将达7亿人次，较现有的航空市场交通运输量增加一倍。贺利还表示，目前国航还没有决定购入国产C919大型客机的具体数量。
南航副总经理董苏光也在航展上表示，南航将会支持国产C919大型客机，并且一旦有需要，就会正式提出购买申请。
中国商飞总会计师田民也表示，C919大型客机供应商的遴选工作正在进行，今年上半年将确定主要系统项目的最终供应商，包括起落降等设备。此前，中国商飞已敲定由美法合资的CFM公司，作为C919大型客机的发动机供应商。
袁文峰则表示，今年C919大型客机预定目标是100架订单，未来20年内，则有望售出超过2000架。
(本文来源：每日经济新闻 作者：孙嘉夏)国航南航首次表态支持国产大飞机
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每日经济新闻2月5日讯 2月3日，国航、南航高层于新加坡航展表态，支持国产C919大型客机，这也是国内航企首次在国外表态支持国产C919客机，并表示将会购买相关机型。
此前，中国商用飞机有限责任公司（以下简称中国商飞）项目管理部副部长袁文峰介绍，C919今年已正式开始接受预定，销售目标是年内完成100架订单。
国航副总裁贺利在接受采访时表示，国航将“坚决支持中国飞机生产商”。根据计划，国航将在 2010年引进30架飞机，并在年内完成10架机龄达15年以上飞机的退役工作。贺利称，新购入飞机的计划，主要考虑的是公司长远规划。国航认为，10年后，国内旅客运输量将达7亿人次，较现有的航空市场交通运输量增加一倍。贺利还表示，目前国航还没有决定购入国产C919大型客机的具体数量。
南航副总经理董苏光也在航展上表示，南航将会支持国产C919大型客机，并且一旦有需要，就会正式提出购买申请。
中国商飞总会计师田民也表示，C919大型客机供应商的遴选工作正在进行，今年上半年将确定主要系统项目的最终供应商，包括起落降等设备。此前，中国商飞已敲定由美法合资的CFM公司，作为C919大型客机的发动机供应商。
袁文峰则表示，今年C919大型客机预定目标是100架订单，未来20年内，则有望售出超过2000架。
(本文来源：每日经济新闻 作者：孙嘉夏)
2010-02-05 05:26:25 来源: 每日经济新闻 跟贴 2 条 手机看股票
每日经济新闻2月5日讯 2月3日，国航、南航高层于新加坡航展表态，支持国产C919大型客机，这也是国内航企首次在国外表态支持国产C919客机，并表示将会购买相关机型。
此前，中国商用飞机有限责任公司（以下简称中国商飞）项目管理部副部长袁文峰介绍，C919今年已正式开始接受预定，销售目标是年内完成100架订单。
国航副总裁贺利在接受采访时表示，国航将“坚决支持中国飞机生产商”。根据计划，国航将在 2010年引进30架飞机，并在年内完成10架机龄达15年以上飞机的退役工作。贺利称，新购入飞机的计划，主要考虑的是公司长远规划。国航认为，10年后，国内旅客运输量将达7亿人次，较现有的航空市场交通运输量增加一倍。贺利还表示，目前国航还没有决定购入国产C919大型客机的具体数量。
南航副总经理董苏光也在航展上表示，南航将会支持国产C919大型客机，并且一旦有需要，就会正式提出购买申请。
中国商飞总会计师田民也表示，C919大型客机供应商的遴选工作正在进行，今年上半年将确定主要系统项目的最终供应商，包括起落降等设备。此前，中国商飞已敲定由美法合资的CFM公司，作为C919大型客机的发动机供应商。
袁文峰则表示，今年C919大型客机预定目标是100架订单，未来20年内，则有望售出超过2000架。
(本文来源：每日经济新闻 作者：孙嘉夏)国航南航首次表态支持国产大飞机
2010-02-05 05:26:25 来源: 每日经济新闻 跟贴 2 条 手机看股票
每日经济新闻2月5日讯 2月3日，国航、南航高层于新加坡航展表态，支持国产C919大型客机，这也是国内航企首次在国外表态支持国产C919客机，并表示将会购买相关机型。
此前，中国商用飞机有限责任公司（以下简称中国商飞）项目管理部副部长袁文峰介绍，C919今年已正式开始接受预定，销售目标是年内完成100架订单。
国航副总裁贺利在接受采访时表示，国航将“坚决支持中国飞机生产商”。根据计划，国航将在 2010年引进30架飞机，并在年内完成10架机龄达15年以上飞机的退役工作。贺利称，新购入飞机的计划，主要考虑的是公司长远规划。国航认为，10年后，国内旅客运输量将达7亿人次，较现有的航空市场交通运输量增加一倍。贺利还表示，目前国航还没有决定购入国产C919大型客机的具体数量。
南航副总经理董苏光也在航展上表示，南航将会支持国产C919大型客机，并且一旦有需要，就会正式提出购买申请。
中国商飞总会计师田民也表示，C919大型客机供应商的遴选工作正在进行，今年上半年将确定主要系统项目的最终供应商，包括起落降等设备。此前，中国商飞已敲定由美法合资的CFM公司，作为C919大型客机的发动机供应商。
袁文峰则表示，今年C919大型客机预定目标是100架订单，未来20年内，则有望售出超过2000架。
(本文来源：每日经济新闻 作者：孙嘉夏)
如果未来20年售出2000架，那么就是巨大的成功。。真正的3席居其一了。
其中国内1500架，外国500架！
其中国内1500架，外国500架！
都是国有企业，表个球态！上边怎么说怎么干就是了
马岛死神 发表于 2010-2-5 09:53 
这是在国际航展上做广告啊
不要小看南航，机队规模也是相当可观了
这是在国际航展上做广告啊
不要小看南航，机队规模也是相当可观了
国货就应该被支持.
不论别人怎么看，我反正支持ARJ-21和C-919！投入商用肯定去订票！
如果国内可以搞类似国外那种投入商用前召集志愿者体验飞行活动，我非常乐意做小白鼠！
如果国内可以搞类似国外那种投入商用前召集志愿者体验飞行活动，我非常乐意做小白鼠！
C919应该都是用成熟的技术，可靠性没问题。
5060404 发表于 2010-2-5 10:10
别说的那么绝对，三鹿也是国货。。。
别说的那么绝对，三鹿也是国货。。。
国有企业敢不支持？还给不给胡温二位同学的面子？还想不想要头上的顶戴？
可靠性看能不能取得适航证。取了证就没有问题
回复 6# 酒后胡言
国家一定要加大保险比例呀，呵呵
国家一定要加大保险比例呀，呵呵
不是说要制裁波音么，难道是在做给波音看。。。。。。{:jian:}
这才是制裁美国最彻底的方法！所有航空公司禁买波音！
国航南航，新重组出来的东航的态度呢？还有新华航空，海南航空，深圳航空的态度呢？
不支持就换人
换到支持为止
换到支持为止
有针对波音的意思
:D
:D
酒后胡言 发表于 2010-2-5 10:14
好样的，为了支持你，看好平安保险的股票。
好样的，为了支持你，看好平安保险的股票。
都是国企，表个什么态啊。到时候你不买也得买。
反正都是国家的钱，有什么支持不支持的
如果真的取了证，就是通过了英美最苛刻的验证，当然要全力支持。
这是在国际航展上做广告啊
不要小看南航，机队规模也是相当可观了
wujimin 发表于 2010-2-5 10:06
恩。。只要国内装备了。。出口就有好的口碑了。。参考波音吗。。 波音发家史也不是先在国内打好基础。。。在出口的嘛。。
PS:LZ开下传送门。。CD传统。。
这是在国际航展上做广告啊
不要小看南航，机队规模也是相当可观了
wujimin 发表于 2010-2-5 10:06
恩。。只要国内装备了。。出口就有好的口碑了。。参考波音吗。。 波音发家史也不是先在国内打好基础。。。在出口的嘛。。
PS:LZ开下传送门。。CD传统。。
免漂KC 发表于 2010-2-5 11:00
不需要那么悲观，只要能取得适航证，那安全性就是有保证的
不需要那么悲观，只要能取得适航证，那安全性就是有保证的
上峰指令：每个公司给我买xx架，就搞定了
这个实在没什么意思，中国不会实际制裁波音的吧
回复 1# gzxys
回复 1# gzxys
回复 17# 免漂KC [/b
如果取得了适航证，为什么不去支持？反智主义？逆向种族主义？
如果取得了适航证，为什么不去支持？反智主义？逆向种族主义？
有些喷TG大飞机的时候。。怎么不看看波音发家史。没有米帝国内的订单量？国外飞机口碑真有这么好吗？？、。特别是波音加油机机队有些还是军方在验证呢。。
这次C919还是用的都是成熟的技术。。
这次C919还是用的都是成熟的技术。。
显然不会宣布实际制裁 然后等wto打脸
能取到适航证得化是很可喜的~~
andrewhuanggz 发表于 2010-2-5 10:56
CFM几乎可以说成是通用电气的马甲，是美国航发厂商为了打开空客的市场而和法国人合资的产物，CFM的核心技术都来自通用电气，法国人碰不到核心技术的。。。另外，不知道C919的电子、电气、辅助动力三大系统都是哪里来的，是联合技术还是霍尼韦尔还是科林斯？？？总之，制抵美国的道路很艰辛啊。。。
CFM几乎可以说成是通用电气的马甲，是美国航发厂商为了打开空客的市场而和法国人合资的产物，CFM的核心技术都来自通用电气，法国人碰不到核心技术的。。。另外，不知道C919的电子、电气、辅助动力三大系统都是哪里来的，是联合技术还是霍尼韦尔还是科林斯？？？总之，制抵美国的道路很艰辛啊。。。
三大航终于出来表态了
国航将在 2010年引进30架飞机，并在年内完成10架机龄达15年以上飞机的退役工作。
用了15+年就退役啊，怎么也得用25+年再考虑退役吧？？？坐过NWA于1969年服役的DC9-30的人路过，记忆犹新，去年，ORD-MSP，开飞机的估计是个从USAF退下来的飞行员，飞机在滑行道和跑道之间的联络道上就开始加速，然后加速过弯上跑道，一点也不停，继续加速，然后起飞，吓死我我我了了了。。。下飞机的时候想看看飞行员到底长什么样，结果没看到。。。
国航将在 2010年引进30架飞机，并在年内完成10架机龄达15年以上飞机的退役工作。
用了15+年就退役啊，怎么也得用25+年再考虑退役吧？？？坐过NWA于1969年服役的DC9-30的人路过，记忆犹新，去年，ORD-MSP，开飞机的估计是个从USAF退下来的飞行员，飞机在滑行道和跑道之间的联络道上就开始加速，然后加速过弯上跑道，一点也不停，继续加速，然后起飞，吓死我我我了了了。。。下飞机的时候想看看飞行员到底长什么样，结果没看到。。。
这也算是给中国制造提升形象的大好机会啊
拼死也得搞定啊 真造出来了又出了事 以后中国制造就别想在世界上混了 CNN做1万次广告都没用了
拼死也得搞定啊 真造出来了又出了事 以后中国制造就别想在世界上混了 CNN做1万次广告都没用了
都是国有企业 都是党领导的 没什么大不了
国企内斗也不是没有过，希望是真心支持。
发动机飞控都是顶级公司的产品，应该没什么问题