【新人求科普】：上反鸭翼对比常规鸭翼（歼10那种），优 ...

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/27 16:49:10
如题，惊闻TG丝带有可能是上反大鸭翼，求大大科普上反大鸭翼的性能特点~~~谢谢~~~如题，惊闻TG丝带有可能是上反大鸭翼，求大大科普上反大鸭翼的性能特点~~~谢谢~~~
同求
LZ不妨设想以下把V型尾翼放到主翼前面是什么效果{:wu:}
我不是学霸，但是知道一点结论，那就是……上反鸭翼差动即可实现同水平面的偏航……
dcpsss8581 发表于 2010-1-31 19:01


    歼十的鸭翼本就是上反的。。有什么奇怪的。难道你们看不到吗？？？？
huzhigeng 发表于 2010-1-31 19:52
什么叫上反呢？
楼主想说的是 前掠鸭翼吧？
那台风那样子的有什么奥秘
歼10是上反鸭翼吗?上反角是多少?
benshan 发表于 2010-1-31 19:55
红蓝白色的F-15MTD，其鸭翼外端向上翘，这就叫做上反
2608991559132727529.jpg
啊？原来上反鸭翼是指上翘啊！我还以为是前掠翼一类的呢！


根据宋总的论文，为了把最大升力系数提高到一个新的水平，同时适应双垂尾造成的升力系数损失，需要采用升力体边条翼鸭式布局，具体内容在论文中都有描述。鸭翼主要负责控制飞机的抬头倾向，提高大迎角性能。前掠鸭翼仅此一家，这方面是为了增大鸭翼的力臂，提高控制能力。另一方面鸭翼翼根与机体之间的V型缺口可以起到气动翼刀的作用，阻止附面层外扩，减少巨大的机首堆积下来的附面层影响，避免鸭翼气流失速影响控制能力。升力体机身用鸭翼的主要障碍是鸭翼只能与主翼在同一平面上，而不是像歼-10那样安装在高出主翼的位置，这样的结果就是不利于鸭翼发挥近距耦合作用，增升效果减弱。美国在F-15MTD试验机上验证过解决办法，那就是让鸭翼上反，这样可以部分弥补。但是从隐身考虑，鸭翼上反会增加正面雷达波反射，不利于隐身。模拟图采用了大边条升力体鸭翼布局，由鸭翼和边条共同起到拉出有利脱体涡的作用，因此有可能重四鸭翼会与主翼安装在一个平面上，类似暗剑无人机那样。

根据宋总的论文，为了把最大升力系数提高到一个新的水平，同时适应双垂尾造成的升力系数损失，需要采用升力体边条翼鸭式布局，具体内容在论文中都有描述。鸭翼主要负责控制飞机的抬头倾向，提高大迎角性能。前掠鸭翼仅此一家，这方面是为了增大鸭翼的力臂，提高控制能力。另一方面鸭翼翼根与机体之间的V型缺口可以起到气动翼刀的作用，阻止附面层外扩，减少巨大的机首堆积下来的附面层影响，避免鸭翼气流失速影响控制能力。升力体机身用鸭翼的主要障碍是鸭翼只能与主翼在同一平面上，而不是像歼-10那样安装在高出主翼的位置，这样的结果就是不利于鸭翼发挥近距耦合作用，增升效果减弱。美国在F-15MTD试验机上验证过解决办法，那就是让鸭翼上反，这样可以部分弥补。但是从隐身考虑，鸭翼上反会增加正面雷达波反射，不利于隐身。模拟图采用了大边条升力体鸭翼布局，由鸭翼和边条共同起到拉出有利脱体涡的作用，因此有可能重四鸭翼会与主翼安装在一个平面上，类似暗剑无人机那样。
dcpsss8581 发表于 2010-1-31 20:27
重四的鸭翼也有可能是上反前掠翼
个人感觉对隐身性还是有不小的影响的，虽然获得了高敏捷性。
可能是因为发动机问题，所以气动采用了较为激进的设计。
英国病人 发表于 2010-1-31 20:40
在这个图中不是有关于有等离子局部隐身的注解吗？
独孤亮 发表于 2010-1-31 20:29
用前掠式鸭翼是你自己的猜测还是大佬们有共识了呢,菜鸟们被忽来忽去的真是冤啊.
英国病人 发表于 2010-1-31 20:40
在鸭翼这方面咱玩的比较熟，所以技术延伸继承很正常，当然  由于发动机短板而变态的追求敏捷性，这种设计也是出于无奈。
RigidBody1979 发表于 2010-1-31 20:58
悲哀的是，俺也是被忽悠的一份子{:3_80:}
同求共问：你听谁说的？:P
独孤亮 发表于 2010-1-31 20:29


三锅看见印毛合作的的输两妻隐改就鸡冻万分，那要是看见土鳖的丝带是如此超科幻，还不得当场晕过去啊！:D
两栖人 发表于 2010-1-31 23:15
北极熊是彻底的没落了，当俺看到毛五后俺欣慰的笑了，火急火燎的拿出一个半成品应对，真是为他悲哀，当年红色帝国的雄风一去不复返了
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