抛砖引玉:几句话试简单分析T-50的技术特点

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/05/04 09:23:18


补充一句,首先大家要看到,T-50只不过是首飞状态,最终服役的形态,可能与现在的形态相差很大,具体可参照F-22、F-35,最明显的是苏-27.  
     T-50采用常规布局,以苏-27为底子,整合了F-22、YF-23以及F-35、超级虫子部分特点。采用类似F-35的机头,类似YF-23机身设计,类似超级虫子的进气道,内置弹仓(并在翼根处有疑似茧包的装置),外倾垂尾,修型大边条。
     整体给人的第一印象是类似苏-27和YF-23的融合体。其设计亮点在于全动外倾垂尾以及全动边条前缘。
     从隐身特性上讲,其前向隐身特性应该较好,但是根据波束理论,虽然其边条前缘、主翼前缘、平尾前缘以及后缘平行,不过由于采用全动垂尾,垂尾在平面内投影显然无法和其他翼面平行,切垂尾无遮挡,全动时会影响波束反射方向,其波束反射方向多余YF-23的4个以及F-22的八个。发动机类似YF-23后部从机身突起,但是隐身处理明显不如YF-23。另外其座舱也对隐身有一定影响。另外考虑到毛子的做工和细节处理,个人认为其隐身特性应该不如YF-23、F-22和F-35,优于台风、阵风,所谓0.5平方米的传言比较靠谱。
     气动特性上,T-50继承了苏-27整体大升力体的设计思想,可动边条前缘暗示了T-50和F-22一样,设计思想从三代的利用涡流发展到了四代的主动控制涡的发生和发展,这是一次设计思想上的跨越。机翼面积大,翼载较低。而宽大进气道、全动垂尾、推力矢量应该对其大迎角能力有很大帮助。如能配备较好的飞控和教强劲的发动机,其在敏捷性上超过F-35、台风等还是有可能的,不过考虑到发动机因素,其机动性距离F-22应该仍有一段距离。

    T-50给人的总体感觉不算惊艳,外形不够科幻,并且身上留有很多苏-27的痕迹,让人略感失望。不过理性的讲,也符合大家之前的预估:能抗衡F-35以及台风、阵风、超级虫子、沉默鹰,但是仍然和F-22有一定差距,以毛子目前的国力,已经难能可贵,毕竟毛子不是当年的毛子了。

    最后,T-50的尺寸看来和苏-27系列性比较小,也比F-22小。这可能是毛子在发动机不如美帝的前提下采用的一种变相的提高推重比手法。同时,苏-27那么多的内油事实证明很多情况下也是浪费的。T-50尺寸比苏-35BM小,推重比估计要比苏-35BM高。加上其小翼载等特点,机动性应该不错。  不过考虑到其小机体、内置弹仓和大推,航程可能又会成为另外一个焦点。

    11.jpg12.jpg

补充一句,首先大家要看到,T-50只不过是首飞状态,最终服役的形态,可能与现在的形态相差很大,具体可参照F-22、F-35,最明显的是苏-27.  
     T-50采用常规布局,以苏-27为底子,整合了F-22、YF-23以及F-35、超级虫子部分特点。采用类似F-35的机头,类似YF-23机身设计,类似超级虫子的进气道,内置弹仓(并在翼根处有疑似茧包的装置),外倾垂尾,修型大边条。
     整体给人的第一印象是类似苏-27和YF-23的融合体。其设计亮点在于全动外倾垂尾以及全动边条前缘。
     从隐身特性上讲,其前向隐身特性应该较好,但是根据波束理论,虽然其边条前缘、主翼前缘、平尾前缘以及后缘平行,不过由于采用全动垂尾,垂尾在平面内投影显然无法和其他翼面平行,切垂尾无遮挡,全动时会影响波束反射方向,其波束反射方向多余YF-23的4个以及F-22的八个。发动机类似YF-23后部从机身突起,但是隐身处理明显不如YF-23。另外其座舱也对隐身有一定影响。另外考虑到毛子的做工和细节处理,个人认为其隐身特性应该不如YF-23、F-22和F-35,优于台风、阵风,所谓0.5平方米的传言比较靠谱。
     气动特性上,T-50继承了苏-27整体大升力体的设计思想,可动边条前缘暗示了T-50和F-22一样,设计思想从三代的利用涡流发展到了四代的主动控制涡的发生和发展,这是一次设计思想上的跨越。机翼面积大,翼载较低。而宽大进气道、全动垂尾、推力矢量应该对其大迎角能力有很大帮助。如能配备较好的飞控和教强劲的发动机,其在敏捷性上超过F-35、台风等还是有可能的,不过考虑到发动机因素,其机动性距离F-22应该仍有一段距离。

    T-50给人的总体感觉不算惊艳,外形不够科幻,并且身上留有很多苏-27的痕迹,让人略感失望。不过理性的讲,也符合大家之前的预估:能抗衡F-35以及台风、阵风、超级虫子、沉默鹰,但是仍然和F-22有一定差距,以毛子目前的国力,已经难能可贵,毕竟毛子不是当年的毛子了。

    最后,T-50的尺寸看来和苏-27系列性比较小,也比F-22小。这可能是毛子在发动机不如美帝的前提下采用的一种变相的提高推重比手法。同时,苏-27那么多的内油事实证明很多情况下也是浪费的。T-50尺寸比苏-35BM小,推重比估计要比苏-35BM高。加上其小翼载等特点,机动性应该不错。  不过考虑到其小机体、内置弹仓和大推,航程可能又会成为另外一个焦点。

    11.jpg12.jpg
另外个人从照片怀疑T-50到底有没有采用S型进气道,从照片看来貌似并不是
前排占座

我觉得,如果当年YF-23中标,改个20年改出来就是毛五现在这个样子
好清晰的图
的确进气道感觉还是27式的直的
那个前缘可动边条到底是个啥子玩意??
和当初的想象是一样的.它没有脱离苏27系列的影子.不过这种传承也是无可厚非的.


个人感觉,T-50后机身比20年前首飞的YF-23差距明显,无论是气动布局还是隐身。

前机身山寨F-22和F-35明显,整体骨架还是苏-27的,说它是苏-27隐身大改是客观的评价,而且单就隐身方面做的也不彻底,那样改动太大,这样把苏-27修修,能卖出去再说,卖不动继续改。

就定位,YF-22和YF-23主要还是争夺空优的ATF,T-50好像战斗轰炸机的意味更强,未必能达到超机动性。

个人感觉,T-50后机身比20年前首飞的YF-23差距明显,无论是气动布局还是隐身。

前机身山寨F-22和F-35明显,整体骨架还是苏-27的,说它是苏-27隐身大改是客观的评价,而且单就隐身方面做的也不彻底,那样改动太大,这样把苏-27修修,能卖出去再说,卖不动继续改。

就定位,YF-22和YF-23主要还是争夺空优的ATF,T-50好像战斗轰炸机的意味更强,未必能达到超机动性。
damo56030 发表于 2010-1-29 18:57

    边条是涡流发生器,可动明显就是为了控制涡的发生发展的,类似全动鸭翼吧。
英国病人 发表于 2010-1-29 18:55


    你自己说的类似YF23的设计,进气道不是如此么。
另一个视频http://www.youtube.com/watch?v=N ... ure=player_embedded
感觉比较单薄,没有Su27个头大,和F22比更不行。隐身能力上也应该不如F22.
尺寸感觉没有伴飞的苏30大,大家看呢
那边条能动?如果能动还算个亮点。。。
发动机改二元喷口就漂亮多了
为何偏要找出这么多出处呢,T50就是T50,创新还是满多的
CNN 发表于 2010-1-29 19:07


    饿,看平大湿等人的评论看多了
zlatan 发表于 2010-1-29 19:06

显然是能动的....
TG的压力不小啊,以三哥 猪 头三的性格有苏-30MKI就上串下跳的 现在毛五加入 从此多事鸟。

毛五应该能全面压倒现役j-11.j-10系列。加上以色列的预警机,TG丝带还要加速!:curse:
好奇,主起落架外侧边条上的2条突起是何物.看长度和J10B那2根棍子差不多
能跟F35有一拼也不容易了
主起落架两侧的鼓包,我个人认为是可动边条和机翼前缘的动作筒[:a9:]
发动机这样处理主要是考虑全向矢量吧,后期喷管变成锯齿形估计会好看不少。
英国病人 发表于 2010-1-29 19:08


    看不惯大湿,也看不惯盲目自大
问个问题,会不会在首飞前,已经做过RCS实验了?或者用小尺寸模型
边条能动 看不出来~~ {:3_94:}
英国病人 发表于 2010-1-29 19:00
------------------
看来毛子借鉴了美帝X-32的前缘可动窝襟翼技术,不过不利于前向隐身,但比鸭翼强点。;P
oswald 发表于 2010-1-29 19:17

你太悲观了吧。
个人觉得其隐身不如F35    更不如F22    航电和雷达肯定比F35差很多   本来可以占优的机动性由于后面的RCS不理想可能在狗斗中更容易被锁定   个人倒是觉得它的航程和多功能比较好   很适合毛子这样国土面积宽广的国家   说实话   它也蛮适合TG这样主要依托国土防御的战略   依托国土防御和F35对砍还是不错的


感觉隐形能力也就和不带弹的F-18E/F一个水平,进气道和边条处理上远不如F35简洁,全动垂尾是亮点,全动边条的边条窝效率估计不错,可惜全动边条增重不少,弹仓好象有两段,估计能放6-8枚R77.

感觉隐形能力也就和不带弹的F-18E/F一个水平,进气道和边条处理上远不如F35简洁,全动垂尾是亮点,全动边条的边条窝效率估计不错,可惜全动边条增重不少,弹仓好象有两段,估计能放6-8枚R77.
按平大师的标准.....毛五杯具了....

{:yan:}
看来不能指望毛5了,经过这几十年的折腾,毛子航空工业是越来越不行了,只能看我们的了。[:a2:]
俄毛能保持世界第2就不错了 和MD差距拉大了也


老毛子的五代,是一架气动有创新的飞机,但又体现了气动折中的思想,所以会看到机体有比较浓重的SU27的味道.
但这不能抹杀它在气动领域的创新,如楼主所说-----------有调节的大边条前缘,全动垂尾,整机工友12个可动翼面.有些过于复杂,在飞控的设计上难度是不小的. 另外就是与F22相比,它的继承性又太强烈了,不如F22更倾向于整体的创新局部的继承.未来如果加推力矢量实现与飞控整和, 其气动超过F35及其它三代半,能不能达到F22的水平还须观察.  最后就是其隐身能力恐怕是不如F22和F35的, 由于继承SU27的升力体机体外形 其发动机是夹在机身两侧的,没有象F22那样做成一体的,所以它的进气道和发动机是直通结构, 如果做成S形只是增加死重和结构的复杂性 ,个人感觉可能跟F18E/F或J11B一样做的内部雷达电磁波屏蔽档板.  最后就是它有一个BUG 就是大边条与外侧主翼之间有两个大边条作动筒的整流条形罩很明显的外突对气动有影响.也增加了主翼的结构复杂度和重量.而主翼做的如此大,可能也是为了减小这种BUG对主翼的升力影响吧.

但这款五代机按照平兔子的要求,恐怕要不及格了.

老毛子的五代,是一架气动有创新的飞机,但又体现了气动折中的思想,所以会看到机体有比较浓重的SU27的味道.
但这不能抹杀它在气动领域的创新,如楼主所说-----------有调节的大边条前缘,全动垂尾,整机工友12个可动翼面.有些过于复杂,在飞控的设计上难度是不小的. 另外就是与F22相比,它的继承性又太强烈了,不如F22更倾向于整体的创新局部的继承.未来如果加推力矢量实现与飞控整和, 其气动超过F35及其它三代半,能不能达到F22的水平还须观察.  最后就是其隐身能力恐怕是不如F22和F35的, 由于继承SU27的升力体机体外形 其发动机是夹在机身两侧的,没有象F22那样做成一体的,所以它的进气道和发动机是直通结构, 如果做成S形只是增加死重和结构的复杂性 ,个人感觉可能跟F18E/F或J11B一样做的内部雷达电磁波屏蔽档板.  最后就是它有一个BUG 就是大边条与外侧主翼之间有两个大边条作动筒的整流条形罩很明显的外突对气动有影响.也增加了主翼的结构复杂度和重量.而主翼做的如此大,可能也是为了减小这种BUG对主翼的升力影响吧.

但这款五代机按照平兔子的要求,恐怕要不及格了.
从俯视图看整个机翼外型都是拷贝22的,但机身设计不够紧凑,过于宽大,后机身过渡也不够流畅自然,会对以后超巡产生一定影响,明显没有之前几个CG想象图美观。
没有馒头那就窝头将就呗,至少有资本鄙视欧洲一段时间了
本以为像苏27那样让我们惊喜,看来首飞还不如不飞的好,那样还让我们有所期盼,没想到出来让我们彻底失望。:dizzy:
银灰 发表于 2010-1-29 19:30

毛子还没能----飞火推整合吗???嘿嘿-=--又松了一口气!:D
后机身真宽大,滑翔性能一定出众
衍射平显还是很大的说
看屁股,觉得有点顾前不顾后……
又可以诈三哥一笔了,欧耶...