超级军网湖南人民悲剧了，为了某人的院士头衔，湖南要同时在洞庭 ...
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 12:56:36
荆岳铁路洞庭湖大桥和临岳高速公路洞庭湖大桥，于是岸线资源消耗殆尽，以后那地儿就不用想修桥了…本来当然是可以把荆岳铁路洞庭湖大桥修成公铁两用的，可是那就是铁道部主持修建，大桥局施工了。问题是俺们省交通厅掌权的陈书记是国内著名桥梁专家，年龄快到了，退休前想混个院士需要政绩和工程实绩，于是湖南人民就悲剧了，近几年湖南省内的世界级桥梁工程纷纷上马，比如吉首—茶洞高速的矮寨悬索桥，主跨1136，国内第一，世界第三，汝城—郴州高速公路的赤石大桥，斜拉，桥塔高度330米，世界第二。按照长委的批复，这座洞庭湖公路大桥主跨将超过2000米……据说投资超过三十亿。荆岳铁路洞庭湖大桥和临岳高速公路洞庭湖大桥，于是岸线资源消耗殆尽，以后那地儿就不用想修桥了…本来当然是可以把荆岳铁路洞庭湖大桥修成公铁两用的，可是那就是铁道部主持修建，大桥局施工了。问题是俺们省交通厅掌权的陈书记是国内著名桥梁专家，年龄快到了，退休前想混个院士需要政绩和工程实绩，于是湖南人民就悲剧了，近几年湖南省内的世界级桥梁工程纷纷上马，比如吉首—茶洞高速的矮寨悬索桥，主跨1136，国内第一，世界第三，汝城—郴州高速公路的赤石大桥，斜拉，桥塔高度330米，世界第二。按照长委的批复，这座洞庭湖公路大桥主跨将超过2000米……据说投资超过三十亿。
每个湖南人要为此桥掏四十块……而此地本来还有一座洞庭湖公路大桥，于是同一个地方三座世界级大桥架在一起…奇观啊。造价加起来要四五十亿…俺支持基础设施建设，但是这么搞，太浪费了。
每个湖南人要为此桥掏四十块……而此地本来还有一座洞庭湖公路大桥，于是同一个地方三座世界级大桥架在一起…奇观啊。造价加起来要四五十亿…俺支持基础设施建设，但是这么搞，太浪费了。
修桥还能人民悲剧?人民又"被代表"了
听说09年流行"被XX",现在都10年了
clarkkent 发表于 2010-1-25 09:16 
按你的说法,全世界有不悲剧的人民吗
按你的说法,全世界有不悲剧的人民吗
湖上架桥？跨洞庭？
好事呀？
wawo1 发表于 2010-1-25 09:21
问题是没有必要，完全可以只修一座……另外，那地方本来就有一座洞庭湖公路大桥了。
问题是没有必要，完全可以只修一座……另外，那地方本来就有一座洞庭湖公路大桥了。
应该修公路铁路两用大桥？
>> 桥塔高度330米
开发一下，搞个现代岳阳楼。
开发一下，搞个现代岳阳楼。
架桥修路总比房地产开发商来得好
中.常.弹 发表于 2010-1-25 10:16
那个桥在郴州，不在岳阳。
那个桥在郴州，不在岳阳。
不是湖南人，不开口
楼主你这个湖南人白生了，你难道不知道，你们的省委书记以前是交通部的领导，你们的省长是团的领导，可谓专业对口，本钱雄厚，想怎么搞就怎么搞，不搞还没得政绩呢。
搞搞好啊，为什么不搞？
钱总是要流通的，他们别的不想搞，造造桥，修修路，多少也是改善点民生。
钱总是要流通的，他们别的不想搞，造造桥，修修路，多少也是改善点民生。
{:3_86:}。。。。。投资吧。。。反正有钱没处用，造成了，大桥的收费记得收高点哈。。不然收不回投资的。。。{:3_94:}
楼主也有他自己的思考，也是为湖南好。这没有什么不对的
湖南省最近这些年确实有钱。我也一直以为这些钱要投入重工业，制造业，高科技或者教育，环保里面去，要大力加大这方面的投资。但这只是我们P民的想法，和老爷们的想法可能不一致。（长沙相对做的好点，其他地方也就那样）
湖南省最近这些年确实有钱。我也一直以为这些钱要投入重工业，制造业，高科技或者教育，环保里面去，要大力加大这方面的投资。但这只是我们P民的想法，和老爷们的想法可能不一致。（长沙相对做的好点，其他地方也就那样）
陈明宪？
剪刀手 发表于 2010-1-25 13:27
这些东西同样需要大交通作为支撑。。。。。
这些东西同样需要大交通作为支撑。。。。。
henrychenwei 发表于 2010-1-25 12:49
长沙市市长以前还是交通部公路司司长呢，问题是修两座桥毫无必要……长沙在湘江里修再多的桥，我都支持……
长沙市市长以前还是交通部公路司司长呢，问题是修两座桥毫无必要……长沙在湘江里修再多的桥，我都支持……
修桥可以收费啊，收它50年，这是长期回报锕
强烈支持湖南人民“被向洞庭湖要土地”！！ 最好把整个洞庭湖填掉
凭什么广州的老城区老建筑就要被成片成片的拆掉啊。:D
就让我们大家一起“被没回忆”
凭什么广州的老城区老建筑就要被成片成片的拆掉啊。:D
就让我们大家一起“被没回忆”
achtung 发表于 2010-1-25 14:08
高速公路桥，修成公铁两用，费用一分不少收。
高速公路桥，修成公铁两用，费用一分不少收。
这些东西同样需要大交通作为支撑。。。。。
ddjh 发表于 2010-1-25 14:00
问题是修这个桥毫无必要，另外，再过几年湖南的交通，内陆除了河南几乎无人能比。到2012年高速公路规划8086公里，通车5575，都是全国第三，铁路武广已经通车，南北向实现客货分线，沪昆已经开工，过几年湖南铁路里程接近6000，其中350高铁里程破千，十个地市中十一个建成十字型铁路枢纽，其中五个六方向枢纽，九个通350高铁，实现客货分线……
这些东西同样需要大交通作为支撑。。。。。
ddjh 发表于 2010-1-25 14:00
问题是修这个桥毫无必要，另外，再过几年湖南的交通，内陆除了河南几乎无人能比。到2012年高速公路规划8086公里，通车5575，都是全国第三，铁路武广已经通车，南北向实现客货分线，沪昆已经开工，过几年湖南铁路里程接近6000，其中350高铁里程破千，十个地市中十一个建成十字型铁路枢纽，其中五个六方向枢纽，九个通350高铁，实现客货分线……
:L湖南的交通最打动的问题就是洞庭湖阻隔，多修一座桥，我认为应该的。
剪刀手 发表于 2010-1-25 13:27
湖南去年的GDP普查后数据是12930，超过了湖北（有趣的是一到普查年俺们就超过湖北，然后第二年立刻被湖北反超，更有趣的是湖北08年的GDP数据一个月内长了七百亿，今年更是同一天下午的数据比上午的多了三百亿）…排名全国第十。有趣的是经济普查中湖南一产二产都下调三百亿，但是三产却增加了差不多一千亿……
湖南去年的GDP普查后数据是12930，超过了湖北（有趣的是一到普查年俺们就超过湖北，然后第二年立刻被湖北反超，更有趣的是湖北08年的GDP数据一个月内长了七百亿，今年更是同一天下午的数据比上午的多了三百亿）…排名全国第十。有趣的是经济普查中湖南一产二产都下调三百亿，但是三产却增加了差不多一千亿……
呵呵，这种东西上面怎么说就怎么说，反正局外人是搞不清的，局内人恐怕自己也搞不清！哈
地方政府修桥造路最热衷了，反正钱从银行贷，还钱用买路费。不但不亏，还能大赚。
henrychenwei 发表于 2010-1-25 12:49
就是，就是，那么多地方想修还批不下来呢！:D
就是，就是，那么多地方想修还批不下来呢！:D
LZ，说不定领导们哪天一高兴，在湖南搞个“村村通高速”示范工程，你就偷着乐吧！;P
这一点，我坚决支持楼主，建一座能解决问题，有病啊，要修两座！！！！！！！！！
clarkkent 发表于 2010-1-25 14:57
湖南三产其实很繁荣。这点是很明显的。
湖南三产其实很繁荣。这点是很明显的。
细瓷蜥蜴 发表于 2010-1-25 14:55
楼主认为没有必要。客观的说的确也没有看出楼主如何论证如何个没必要。
楼主认为没有必要。客观的说的确也没有看出楼主如何论证如何个没必要。
这个就像珠江口一样，以前深圳开车去珠海，远死了，有了虎门桥就方便多了
细瓷蜥蜴 发表于 2010-1-25 17:09
港珠澳大桥修建起来后更方便了。
港珠澳大桥修建起来后更方便了。
zhbanp 发表于 2010-1-25 16:57
典型的为了反而反
典型的为了反而反
richthofen 发表于 2010-1-25 15:15
修桥修路是好事情,如果你家的路年年破,或者干脆没路,你又会骂
修桥修路是好事情,如果你家的路年年破,或者干脆没路,你又会骂
喔，问题是，要借道香港，不知道能不能快速通关。
梦想去飞翔 发表于 2010-1-25 16:58
最新消息，湖北以前公布的都不算（都公布了几次了，还开过新闻发布会了），一切以明天公布的为准，肯定要超过湖南！！
最新消息，湖北以前公布的都不算（都公布了几次了，还开过新闻发布会了），一切以明天公布的为准，肯定要超过湖南！！
clarkkent 发表于 2010-1-25 17:29
就让他们超过。又如何？反正长沙赶不上武汉，湖北的奢侈品消费低于湖南。
就让他们超过。又如何？反正长沙赶不上武汉，湖北的奢侈品消费低于湖南。