超级军网奇瑞很争气！
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/04 23:08:05
顶一下这位兄弟，我们的确应该给国产车企多一些宽容。要明白国外车企动辄几十年一百年的历史，不是我们民族车企所能比的。光是企业的文化积淀就比不了。但是我们很欣慰的看到，我们的民族车企进步很快。短短十几年已经基本摆脱了仿制外国车型的阶段。开始自主创新。比如a3这款车，其技术很高，他的独立后悬在世界范围也只有两家车企敢在紧凑型车上应用。而且在十万元一下价位配备esp真的很难得，应该说a3是款好车，可能有些小毛病。但哪个车企敢说自己的车没有任何毛病。我相信再过十年我们的民族车企一定会造出能和外国车企相竞争的车型。
奇瑞是不错 进步很大， 兰州消消气。
开吉利远景的兄弟来支持你
支持什么？支持国产车还是支持他侮辱别人？
请不要混为一谈。
车托的典型做法就是这样，非得把爱国车商 和 爱国 混为一谈。
凡是不说车商好的，一律扣上汉奸之类的帽子，
不管是不是同胞，一律问候全家。
这样的人你支持他干什么？
请不要混为一谈。
车托的典型做法就是这样，非得把爱国车商 和 爱国 混为一谈。
凡是不说车商好的，一律扣上汉奸之类的帽子，
不管是不是同胞，一律问候全家。
这样的人你支持他干什么？
装甲奇兵 (UID: 27857)，专门开贴侮辱他人家属，查封一个月。请注意整改。
这人品有点。。。。
说实在的，我真不理解，要说喜欢自己的车，大家都是，相信买车的时候肯定都比较过，分析过以后才买，毕竟几万，十几万甚至几十万对大部分人来讲可不是一张手就花那么简单。
可问题是，犯得着像维护自己儿子一样护犊子吗？不就是一辆车，好就是好，毛病就是毛病，咱谁又不是卖车的，从车上拿钱，过几年没准毫不犹豫就卖了，犯得着吗。
可问题是，犯得着像维护自己儿子一样护犊子吗？不就是一辆车，好就是好，毛病就是毛病，咱谁又不是卖车的，从车上拿钱，过几年没准毫不犹豫就卖了，犯得着吗。
另外也不知道是不是汉奸言论，我总觉得“多点宽容”这话不适合放在这。
花几万十几万块钱为什么，就是买个舒心，花了钱给车商宽容，我没那么多钱，也没那么多时间，对一个厂子来说，十年二十年的发展很普通，一闪而过，可对一个人来讲，这就是生命的很大一部分时间，为什么让我用十年时间来容忍它们，来让他们发展，我自己又能得到什么，高尚理论还是别讲了，我承认自己没那么高尚。
如果等十年后，它真的好了，那时候再买不是更好？为啥现在还不成熟的时候给自己找麻烦，不就是一辆车，用得着寄予那么多感情
花几万十几万块钱为什么，就是买个舒心，花了钱给车商宽容，我没那么多钱，也没那么多时间，对一个厂子来说，十年二十年的发展很普通，一闪而过，可对一个人来讲，这就是生命的很大一部分时间，为什么让我用十年时间来容忍它们，来让他们发展，我自己又能得到什么，高尚理论还是别讲了，我承认自己没那么高尚。
如果等十年后，它真的好了，那时候再买不是更好？为啥现在还不成熟的时候给自己找麻烦，不就是一辆车，用得着寄予那么多感情
回复 10# jjc1981
说实话，现阶段我也不会买国产车，因为现在的国产车的竞争力还在与性价比上，在质量和品质上基本没什么竞争力。我说的宽容是指，不要一提国产车就不屑一顾，抓住一点小毛病就大肆渲染。你那也不是什么汉奸言论，在消费方面民族感情起不了什么作用，关键还是看质量。
说实话，现阶段我也不会买国产车，因为现在的国产车的竞争力还在与性价比上，在质量和品质上基本没什么竞争力。我说的宽容是指，不要一提国产车就不屑一顾，抓住一点小毛病就大肆渲染。你那也不是什么汉奸言论，在消费方面民族感情起不了什么作用，关键还是看质量。
在经济全球化的今天，单纯的提出国产车的概念就很不科学。
而把使用国产车和爱国联系在一起的行为，除了韩国棒子干过之外，貌似还没有别的国家那么理直气壮的干过。
看着全国人民起劲儿的鄙视“大韩民国棒子们莫名其妙的、盲目的爱国和民族自恋行为“的时候，
我很奇怪为啥还有那么多人要把使用日本车的人当汉奸、还要把不适用国产车的人当做不爱国者。
当这些人高喊着 使用棒子车的人都是傻子的时候，我觉得我有些空间感迷失了。
我仿佛置身于一群高喊着 长白山是韩国 的棒子中间。。。
又仿佛置身于那个政治挂帅的年代...
而把使用国产车和爱国联系在一起的行为，除了韩国棒子干过之外，貌似还没有别的国家那么理直气壮的干过。
看着全国人民起劲儿的鄙视“大韩民国棒子们莫名其妙的、盲目的爱国和民族自恋行为“的时候，
我很奇怪为啥还有那么多人要把使用日本车的人当汉奸、还要把不适用国产车的人当做不爱国者。
当这些人高喊着 使用棒子车的人都是傻子的时候，我觉得我有些空间感迷失了。
我仿佛置身于一群高喊着 长白山是韩国 的棒子中间。。。
又仿佛置身于那个政治挂帅的年代...
宽容是有界限的，对日货我永远不宽容。
我爱我中华 发表于 2009-12-24 23:06 
怎么才能界定日货与非日货呢？
比如：
有个车商一开始是靠日本技术起家但是现在壮大了独立了。
或者：
有个车商现在还在使用日本技术，但不是合资车商。
这两个厂家的产品算是日货呢还是非日货呢？
这种产品应该制抵还是应该鼓励呢？
怎么才能界定日货与非日货呢？
比如：
有个车商一开始是靠日本技术起家但是现在壮大了独立了。
或者：
有个车商现在还在使用日本技术，但不是合资车商。
这两个厂家的产品算是日货呢还是非日货呢？
这种产品应该制抵还是应该鼓励呢？
很简单
我讨厌海南麻子大，但不反对海马
使用日本技术很正常，这叫仿生学。我只反对日本品牌的，无论在哪里生产。我们要的就是要它的利益最小化
我讨厌海南麻子大，但不反对海马
使用日本技术很正常，这叫仿生学。我只反对日本品牌的，无论在哪里生产。我们要的就是要它的利益最小化
我爱我中华 发表于 2009-12-24 23:57
这很奇怪不是吗？
要知道技术也是需要花钱买的，核心技术甚至比品牌还要昂贵。
品牌是看得见的“日货”，而技术是看不见的“日货”。
仿生学也不是免费的吧？
这很奇怪不是吗？
要知道技术也是需要花钱买的，核心技术甚至比品牌还要昂贵。
品牌是看得见的“日货”，而技术是看不见的“日货”。
仿生学也不是免费的吧？
c@rgo 发表于 2009-12-25 00:11
这世界没这么多免费的。买技术至少还有超越的机会，买品牌只是引鸠止渴
这世界没这么多免费的。买技术至少还有超越的机会，买品牌只是引鸠止渴
我爱我中华 发表于 2009-12-25 00:14
所以说，向日本车学习、自己发展是很正常的事情，不是吗？
日本车（在目前阶段）也确实是有值得我们学习地方，尤其是技术方面。
日本车（在目前阶段）也确确实实有他的优点，不是吗？
那为何，对于日本车和买日本车的同胞就不能宽容一些呢？
难道对更高技术的追求是不可理解的吗？
所以说，向日本车学习、自己发展是很正常的事情，不是吗？
日本车（在目前阶段）也确实是有值得我们学习地方，尤其是技术方面。
日本车（在目前阶段）也确确实实有他的优点，不是吗？
那为何，对于日本车和买日本车的同胞就不能宽容一些呢？
难道对更高技术的追求是不可理解的吗？
我对楼主的发言无语了。。。
看来我真是不得不又再说次了，无法理解。
话已经说到那份上了，还是被喷，为啥就不能冷静点讨论讨论车，别带其他的。
不过要是某人真那么爱国，爱国可以用自己有限的生命去支持和日车德车商一样唯利是图，甚至在漠视消费者方面更过的某些国车厂家，那好吧，你可以去选择不成熟的东西给他们买单，可对不起，我不行，我时间有限，钱有限。当然谁也不能说服谁，这很清楚。
看来我真是不得不又再说次了，无法理解。
话已经说到那份上了，还是被喷，为啥就不能冷静点讨论讨论车，别带其他的。
不过要是某人真那么爱国，爱国可以用自己有限的生命去支持和日车德车商一样唯利是图，甚至在漠视消费者方面更过的某些国车厂家，那好吧，你可以去选择不成熟的东西给他们买单，可对不起，我不行，我时间有限，钱有限。当然谁也不能说服谁，这很清楚。
国产当自强哈
老百姓的钱又不是用弹弓打下来的
最应该支持自主品牌的还是政府机关
最应该支持自主品牌的还是政府机关
他的独立后悬在世界范围也只有两家车企敢在紧凑型车上应用。
这个“敢”说的，无语了。
好像是自然现象。当一个行业大发展来到时，并不一定是老牌企业能得到很好的发展。
互联网大发展来到时，崛起的是新浪、网易，而赢海威却消失了；彩电大发展时，长红TCL康佳起来了，而金星却消失了；家用电脑大发展时，联想起来了，巨人倒下了。
所谓存在的就是合理的。它能够生根发芽并能长大，说明它有适应这个市场的特别之处。能够长大，以后就能称王。早晚奇瑞收购一气二汽。
互联网大发展来到时，崛起的是新浪、网易，而赢海威却消失了；彩电大发展时，长红TCL康佳起来了，而金星却消失了；家用电脑大发展时，联想起来了，巨人倒下了。
所谓存在的就是合理的。它能够生根发芽并能长大，说明它有适应这个市场的特别之处。能够长大，以后就能称王。早晚奇瑞收购一气二汽。
独立悬挂？
V3菱悦、海马海福星、福美来都是吧？骏捷、MG、昌河铃木的的利亚纳、福克斯.....都是紧凑车吧？
V3菱悦、海马海福星、福美来都是吧？骏捷、MG、昌河铃木的的利亚纳、福克斯.....都是紧凑车吧？