超级军网看下广汽疯舔爬坡门前不同的软宣
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/02 14:47:48
1爬坡门前
在工作之外，人们希望能驾车前往户外，尽情放松自己的心情。汉兰达以优越的舒适性能、优异的动力表现和越野性能，让这一休闲之旅充满温馨舒心。
动力方面，汉兰达所搭载的全新改良的 3.5升及2.7升发动机，均应用了双VVT-i智能正时可变气门控制系统，从而拥有了 201千瓦及140千瓦的强大动力。行业专家表示，无论是3.5L发动机所配备的全时四驱和五速变速箱，亦或2.7L发动机所配备的前置两驱和新型六速变速箱，汉兰达均能为驾驶者带来顺畅宁静的完美驾驶感受。
汉兰达的越野性能也非常出色。其中，TRC主动牵引力控制系统不仅能防止车辆在湿滑路面上行驶时的空转，使车辆能平稳地起步和加速；在上下陡坡、险恶的岩石路面等，也能有效控制车轮的侧滑。此外，VSC车身稳定控制系统也进一步防止侧翻的可能。这些装备均保证了驾驶汉兰达能够纵横驰骋，一往无前。
1爬坡门前
在工作之外，人们希望能驾车前往户外，尽情放松自己的心情。汉兰达以优越的舒适性能、优异的动力表现和越野性能，让这一休闲之旅充满温馨舒心。
动力方面，汉兰达所搭载的全新改良的 3.5升及2.7升发动机，均应用了双VVT-i智能正时可变气门控制系统，从而拥有了 201千瓦及140千瓦的强大动力。行业专家表示，无论是3.5L发动机所配备的全时四驱和五速变速箱，亦或2.7L发动机所配备的前置两驱和新型六速变速箱，汉兰达均能为驾驶者带来顺畅宁静的完美驾驶感受。
汉兰达的越野性能也非常出色。其中，TRC主动牵引力控制系统不仅能防止车辆在湿滑路面上行驶时的空转，使车辆能平稳地起步和加速；在上下陡坡、险恶的岩石路面等，也能有效控制车轮的侧滑。此外，VSC车身稳定控制系统也进一步防止侧翻的可能。这些装备均保证了驾驶汉兰达能够纵横驰骋，一往无前。
3.5的还算不夸张。
这年头信广告的不多了。
这年头信广告的不多了。
动力肯定够了.就是要出去野地撒欢没有4轮驱动肯定不行.后驱动都比前驱动强些.
超级霉菌 发表于 2009-12-22 16:29 
可是，连POLO都上去的，汗难达都上不去啊。
可是，连POLO都上去的，汗难达都上不去啊。
。“汉兰达的２．７Ｌ发动机在４１００转时能输出高达２５２牛·米的最大扭矩，５８００转时发动机的峰值功率达到１４０千瓦。确切地说，这个２．７Ｌ排量的发动机与六速变速箱的上乘搭配，其打造的驾乘体验甚至超越市场上在售的一些３．５Ｌ的发动机。”设计师权藤宪治对汉兰达的２．７Ｌ发动机推崇有加。
看下小鬼子这死不要脸的射鸡师，16度的坡都上不了的驾乘体验吗？可以去切腹了
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中国的煤体只要肯出钱，随便你把他们按在地上干
看下收钱后刊出来的猛文吧
对于汉兰达的加价或者需要等到明年才能提车我和众多消费者一样，也非常严重的想不通，不就是买一辆车吗？难道就不能买别的车吗？但在我全面的了解过了汉兰达这款车以后，这个级别乃至这个领域内的其他车型都很可能很难再吸引我，原因很简单，同价位的没有它这么大，比他大的都比他贵不少。的确，汉兰达的车型定位非常准，那些考虑购买中级SUV车型的潜在消费者很容易被它拉拢过来。而且2.7排量车型的动力部分又完全能够满足一般用户对于一款城市型SUV的基本需求，即便是满载状态下也能游刃有余，咱还能图什么呢？
这是 汽车之家 的卖淫文章。这杂志该改名叫 日本汽车商之家。对日系车的毒龙冰火那是做的相当到位，完全超过了东莞的ISO动作
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这是 汽车之家 的卖淫文章。这杂志该改名叫 日本汽车商之家。对日系车的毒龙冰火那是做的相当到位，完全超过了东莞的ISO动作
怪了，又要审查了啊
坡度30%，是在水平距离前进了100米的情况下，垂直高度上升30米；而如果是30度的上坡角度，那么在水平距离前进了100米的情况下，垂直高度要上升57.7米。那坡只有16度，同意本版有个帖子的现场测量
那个坡只要看过视频都知道没有30度
其实“上下陡坡”才是最有喜感的，上都上不去，还侧滑侧翻呢。
不知道那4S店咋说。我反正是打电话去臭骂了一通