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曝“即将首飞的准四代”技术参数：较J10的七类20多项突破

12月1日《曝我即将首飞的四代机是：隐形双发高巡高机动J10改型的准四代》一文发出在超大和中华论坛后，发现诸多军事网站进行了原封不动的转载。其实该文是根据张召忠的博客、结合笔者叶剑了解的航空理论推断“我们即将首飞的四代，是隐形双发高巡高机动大航程的J10改型的准四代”。本文则进一步探讨、研判：即将首飞的、采用两台三待发动机的“隐形双发高巡高机动J10改型的准四代”，较之于J10，有哪些技术突破？列表如下----


项目            FC1枭龙            J10A                 J10B                           J10改型的准四代

1、机头  圆形截面流线型机头 圆形截面流线型机头   椭圆形截面流线型机头     菱形机头，对于进气有预压缩能力      
1.1有无增升 机头无增升能力   机头无增升能力      能预压缩进气但不增升     并有产生“机头升力涡”的功效        
   
2、边条翼  有边条翼用于增升    无边条翼              无边条翼              有边条翼用于产生“边条升力涡”      
                                          
3、鸭翼     无鸭翼              有鸭翼           有鸭翼                    有鸭翼用于产生升力涡和姿态控制
   
4、机体  圆柱机身机体无增升 圆柱机身机体无增升  圆柱机身机体无增升         机体为升力体结构使机体能增升


综合上述四项， J10改型的准四代的机体综合的升力最强。是机头、边条翼、鸭翼、升力体结构四方面共同作用的结果。远远超过J10A、J10B、FC1枭龙。应该也胜过只采用鸭翼技术的、未采用边条翼和机头升力技术、机体升力技术的台风。但是具体升力系数、翼载荷数据如何，暂时不详。


项目             FC1枭龙              J10A                       J10B                   J10改型的准四代
5、机翼   接近小三角翼的常规后掠翼  适应高速的大三角翼   大三角翼           兼顾高速巡航和隐形可能为菱形翼，鸭翼边条翼的前缘与机翼前缘平行      

6、垂尾            垂尾              大垂尾              大垂尾                外倾式小面积双垂尾，
           侧面RCS较大          侧面RCS特大          侧面RCS特大           用于减少侧面雷达反射                                 

7、尾翼          有平尾           无尾翼有腹鳍         无尾翼有腹鳍          无尾翼，减少正面和侧面RCS                  

8、进气道  不可调两肋DSI进气道 二元激波带隔板进气道  不可调腹部DSI               可能为腹部或两肋可调DSI进气道      
               重量轻                重量最重           重量轻                重量较轻但是略重于不可调DSI



项目            FC1枭龙            J10A                             J10B                       J10改型的准四代

9、发动机    单发RD93          单发AL31或WS10       单发AL31或WS10            双AL31或WS10、未来双AL41或WS15
      推力按单发RD93计推力8吨   推力按AL31为12~13吨     同J10A                  推力按AL31计算为共24~26吨+      
                                                                                                                    未来AL41或WS15推力共28~32吨+

10、整机空重      约9吨            约12吨              约12吨或略弱         不详，可能介于台风和Su27间
                                                                               既然追求高巡则不太重
                                                                          

11、整机推重比   约0.9                   约1.1                          约1.12                    不详，按照台风计1.2或1.2+
                    
12、最大载重      3.6吨              7吨-                         7吨+                      如按双“三代发动机”台风则8~9吨

13、最大速度   约1.6~1.8m      据称2.0~2.2M         据称牺牲高速性                 可能超过2.0~2.2m的速度

14、巡航速度    亚音速巡航         高亚音速巡航         高亚音速巡航          不详，按台风可超音速巡航1.25m+
                                                                                                                             但是低于F22的1.5马赫超巡

15、稳定盘旋能力    一般       较强-，但弱于F16或Su27    较强+                         由于双发而可能在本四机比较中最强     
                                                                                应胜过F16或Su27，缺与F35比较数据

项目            FC1枭龙            J10A                          J10B                                  J10改型的准四代
16、瞬盘能力
（机头指向能力）
                 不了解     强（因鸭翼）优于F16或Su27     强                          强（因为鸭翼），但缺具体指标                 

17、最短起飞距离  约500~700m     约400~500m           约400~500m                   由于双发、高升力结构，300~450m            
  
18、爬升             一般             强-                                强                         数据不详，参照台风      

19、作战半径    1100~1300公里       800-1000公里      800~000公里             1350~1650公里老张说不加油抵南沙

20、隐形能力正面RCS   正面3~5平米   正面约5平米          正面约5平米                 不详，0.2~0.0001平米？

21、隐形能力侧面RCS    不详         大于5平米              大于5平米                      不详，期待1~2平米

22、隐形能力等离子发生器  无             无                   据称有                            可能有


项目            FC1枭龙            J10A                                        J10B                                J10改型的准四代

23、武器挂载方式      外挂                外挂                     外挂                         内置

24、作战任务         空优兼对地          空优为主             对地为主兼空优             空优为主以后兼对地

25、雷达               PD体制雷达        PD雷达             被动相控阵                   被动或者主动相控阵

26、光电雷达             无                   无                  有                              有

27、操纵系统     2余度纵向电传操纵  4余度全向电传操纵       4余度全向电传操纵               4余度全向电传操纵

综合起来，笔者叶剑认为：较之于现有J10A、J10B，可以确定：即将首飞的、采用两台三待发动机的“隐形双发高巡高机动J10改型的准四代”，机重、发动机推力等参照了同样双发动机采用三代发动机的台风。由此预测下列技术指标较之于J10取得突破：1、升力系数突破以及由此而来的短距起降能力进一步突破，

2、采用双发、整机推重比突破以及由此而来的稳定盘旋能力突破，由于双发+升力体结构，稳定盘旋能力可能胜过台风。当然更胜过Su27及更次的J10。

3、瞬间盘旋能力保持或略优，4、巡航速度突破。达到“高巡”。但是达不到F22的超巡1.5M。

5、隐形能力突破。

6、雷达性能突破。

7、最大航程和作战半径有突破。

较之于台风，准四代在气动略优、发动机持平的情况下，稳盘瞬盘等机动能力略优，在隐身方面则超出，可以完胜台风。同样可以完胜采用局部隐形的“F15寂静鹰改型”。与F35可以相抗衡。与F22比较则需要付出一定交换比的牺牲、以抗衡F22。

至于在准四代战机的三代发动机换发为AL41或者WS15等四代发动机之后，在稳盘、瞬盘、巡航速度、起降能力等各个技术指标方面，可望更上一个台阶，甚至由于“发动机到位+气动外形胜出”，而在隐形性方面接近F22、在超级机动性等方面的局部指标中超越F22。那是我们翘首以待的。                 叶剑  yes413a@163.com  写于上海

曝“即将首飞的准四代”技术参数：较J10的七类20多项突破

12月1日《曝我即将首飞的四代机是：隐形双发高巡高机动J10改型的准四代》一文发出在超大和中华论坛后，发现诸多军事网站进行了原封不动的转载。其实该文是根据张召忠的博客、结合笔者叶剑了解的航空理论推断“我们即将首飞的四代，是隐形双发高巡高机动大航程的J10改型的准四代”。本文则进一步探讨、研判：即将首飞的、采用两台三待发动机的“隐形双发高巡高机动J10改型的准四代”，较之于J10，有哪些技术突破？列表如下----


项目            FC1枭龙            J10A                 J10B                           J10改型的准四代

1、机头  圆形截面流线型机头 圆形截面流线型机头   椭圆形截面流线型机头     菱形机头，对于进气有预压缩能力      
1.1有无增升 机头无增升能力   机头无增升能力      能预压缩进气但不增升     并有产生“机头升力涡”的功效        
   
2、边条翼  有边条翼用于增升    无边条翼              无边条翼              有边条翼用于产生“边条升力涡”      
                                          
3、鸭翼     无鸭翼              有鸭翼           有鸭翼                    有鸭翼用于产生升力涡和姿态控制
   
4、机体  圆柱机身机体无增升 圆柱机身机体无增升  圆柱机身机体无增升         机体为升力体结构使机体能增升


综合上述四项， J10改型的准四代的机体综合的升力最强。是机头、边条翼、鸭翼、升力体结构四方面共同作用的结果。远远超过J10A、J10B、FC1枭龙。应该也胜过只采用鸭翼技术的、未采用边条翼和机头升力技术、机体升力技术的台风。但是具体升力系数、翼载荷数据如何，暂时不详。


项目             FC1枭龙              J10A                       J10B                   J10改型的准四代
5、机翼   接近小三角翼的常规后掠翼  适应高速的大三角翼   大三角翼           兼顾高速巡航和隐形可能为菱形翼，鸭翼边条翼的前缘与机翼前缘平行      

6、垂尾            垂尾              大垂尾              大垂尾                外倾式小面积双垂尾，
           侧面RCS较大          侧面RCS特大          侧面RCS特大           用于减少侧面雷达反射                                 

7、尾翼          有平尾           无尾翼有腹鳍         无尾翼有腹鳍          无尾翼，减少正面和侧面RCS                  

8、进气道  不可调两肋DSI进气道 二元激波带隔板进气道  不可调腹部DSI               可能为腹部或两肋可调DSI进气道      
               重量轻                重量最重           重量轻                重量较轻但是略重于不可调DSI



项目            FC1枭龙            J10A                             J10B                       J10改型的准四代

9、发动机    单发RD93          单发AL31或WS10       单发AL31或WS10            双AL31或WS10、未来双AL41或WS15
      推力按单发RD93计推力8吨   推力按AL31为12~13吨     同J10A                  推力按AL31计算为共24~26吨+      
                                                                                                                    未来AL41或WS15推力共28~32吨+

10、整机空重      约9吨            约12吨              约12吨或略弱         不详，可能介于台风和Su27间
                                                                               既然追求高巡则不太重
                                                                          

11、整机推重比   约0.9                   约1.1                          约1.12                    不详，按照台风计1.2或1.2+
                    
12、最大载重      3.6吨              7吨-                         7吨+                      如按双“三代发动机”台风则8~9吨

13、最大速度   约1.6~1.8m      据称2.0~2.2M         据称牺牲高速性                 可能超过2.0~2.2m的速度

14、巡航速度    亚音速巡航         高亚音速巡航         高亚音速巡航          不详，按台风可超音速巡航1.25m+
                                                                                                                             但是低于F22的1.5马赫超巡

15、稳定盘旋能力    一般       较强-，但弱于F16或Su27    较强+                         由于双发而可能在本四机比较中最强     
                                                                                应胜过F16或Su27，缺与F35比较数据

项目            FC1枭龙            J10A                          J10B                                  J10改型的准四代
16、瞬盘能力
（机头指向能力）
                 不了解     强（因鸭翼）优于F16或Su27     强                          强（因为鸭翼），但缺具体指标                 

17、最短起飞距离  约500~700m     约400~500m           约400~500m                   由于双发、高升力结构，300~450m            
  
18、爬升             一般             强-                                强                         数据不详，参照台风      

19、作战半径    1100~1300公里       800-1000公里      800~000公里             1350~1650公里老张说不加油抵南沙

20、隐形能力正面RCS   正面3~5平米   正面约5平米          正面约5平米                 不详，0.2~0.0001平米？

21、隐形能力侧面RCS    不详         大于5平米              大于5平米                      不详，期待1~2平米

22、隐形能力等离子发生器  无             无                   据称有                            可能有


项目            FC1枭龙            J10A                                        J10B                                J10改型的准四代

23、武器挂载方式      外挂                外挂                     外挂                         内置

24、作战任务         空优兼对地          空优为主             对地为主兼空优             空优为主以后兼对地

25、雷达               PD体制雷达        PD雷达             被动相控阵                   被动或者主动相控阵

26、光电雷达             无                   无                  有                              有

27、操纵系统     2余度纵向电传操纵  4余度全向电传操纵       4余度全向电传操纵               4余度全向电传操纵

综合起来，笔者叶剑认为：较之于现有J10A、J10B，可以确定：即将首飞的、采用两台三待发动机的“隐形双发高巡高机动J10改型的准四代”，机重、发动机推力等参照了同样双发动机采用三代发动机的台风。由此预测下列技术指标较之于J10取得突破：1、升力系数突破以及由此而来的短距起降能力进一步突破，

2、采用双发、整机推重比突破以及由此而来的稳定盘旋能力突破，由于双发+升力体结构，稳定盘旋能力可能胜过台风。当然更胜过Su27及更次的J10。

3、瞬间盘旋能力保持或略优，4、巡航速度突破。达到“高巡”。但是达不到F22的超巡1.5M。

5、隐形能力突破。

6、雷达性能突破。

7、最大航程和作战半径有突破。

较之于台风，准四代在气动略优、发动机持平的情况下，稳盘瞬盘等机动能力略优，在隐身方面则超出，可以完胜台风。同样可以完胜采用局部隐形的“F15寂静鹰改型”。与F35可以相抗衡。与F22比较则需要付出一定交换比的牺牲、以抗衡F22。

至于在准四代战机的三代发动机换发为AL41或者WS15等四代发动机之后，在稳盘、瞬盘、巡航速度、起降能力等各个技术指标方面，可望更上一个台阶，甚至由于“发动机到位+气动外形胜出”，而在隐形性方面接近F22、在超级机动性等方面的局部指标中超越F22。那是我们翘首以待的。                 叶剑  yes413a@163.com  写于上海