超级军网貌似听说当年F-15有海军型，求图，求真相。
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/02 09:03:54
貌似听说当年F-15有海军型，配有前置鸭翼，貌似在《兵器》杂志见到一次。但是和F-14竞争失败了。
求图，求真相。貌似听说当年F-15有海军型，配有前置鸭翼，貌似在《兵器》杂志见到一次。但是和F-14竞争失败了。
求图，求真相。
求图，求真相。貌似听说当年F-15有海军型，配有前置鸭翼，貌似在《兵器》杂志见到一次。但是和F-14竞争失败了。
求图，求真相。
F15N？？？降落的时候容易把甲板给弄坏。。。
上个图……
回复 3# SV-51r
哈，当年在《兵器》上看到的就是这个，来自《能量机动理论》的专辑。
有几个问题还需要请教：
1：F15使用鸭式前置机翼的主要目的是否是为了航母短距起飞（当然我知道肯定要用弹射器）。
2：为什么要增加翼尖导弹挂架，这样做对F15的机动性有影响吗？
为什么后来的F-15都没有再有翼尖导弹挂架了？
哈，当年在《兵器》上看到的就是这个，来自《能量机动理论》的专辑。
有几个问题还需要请教：
1：F15使用鸭式前置机翼的主要目的是否是为了航母短距起飞（当然我知道肯定要用弹射器）。
2：为什么要增加翼尖导弹挂架，这样做对F15的机动性有影响吗？
为什么后来的F-15都没有再有翼尖导弹挂架了？
dagonglang 发表于 2009-12-1 10:28 
第2个问题好像看到过！好像是翼尖导弹挂架容易影响机动性，黑手党的理论......
15,14全取消了！担任多任务的16，18就坚持了翼尖，同坐等科普
第2个问题好像看到过！好像是翼尖导弹挂架容易影响机动性，黑手党的理论......
15,14全取消了！担任多任务的16，18就坚持了翼尖，同坐等科普
第一：NASA的F-15ACTIVE和F-15S/MTD也装备有鸭式前翼，是否是为了实现短距，这个本菜没有实际考证过
第二：估计是折叠机翼的原因吧，而后面的F-15都是AF型号没有折叠要求就把一对挂架放在机翼的外段了……
第二：估计是折叠机翼的原因吧，而后面的F-15都是AF型号没有折叠要求就把一对挂架放在机翼的外段了……
F44 发表于 2009-12-1 10:09
为什么呢？
为什么呢？
回复 7# qzs_wyf
进近速度大再加上飞机本身也重，导致主起落架给甲板施加的力量过于生猛。。。
进近速度大再加上飞机本身也重，导致主起落架给甲板施加的力量过于生猛。。。
回复 8# F44
哦，谢谢．
哦，谢谢．
回复 8# F44
F14不存在这个问题吗？
F14不存在这个问题吗？
学习了``
其实除了性能原因之外，另外一重原因估计还是US NAVY和USAF之间的矛盾吧……= =
NAVY没法忍受和AF用同一型飞机，反过来AF也一样……
NAVY没法忍受和AF用同一型飞机，反过来AF也一样……
SV-51r 发表于 2009-12-1 11:01
貌似我们的海航和空军还是比较河蟹的。
貌似我们的海航和空军还是比较河蟹的。
dagonglang 发表于 2009-12-1 11:08
飞豹，27，30都是很和谐的
飞豹，27，30都是很和谐的
dagonglang 发表于 2009-12-1 11:08
太河蟹了未必是好事，“鲇鱼效应”还是有好处的，没有狼群威胁的北美野牛同样也是没出路的……
太河蟹了未必是好事，“鲇鱼效应”还是有好处的，没有狼群威胁的北美野牛同样也是没出路的……
dagonglang 发表于 2009-12-1 10:58
按理来说F14应该比F15更容易出现这个问题，进近速度大、空重也大，但是这个问题偏偏在NAVY试验F15N的时候才出现，不知道是不是和F15没有前缘襟翼和后缘机动襟翼有关系？请老大来科普。。。。
按理来说F14应该比F15更容易出现这个问题，进近速度大、空重也大，但是这个问题偏偏在NAVY试验F15N的时候才出现，不知道是不是和F15没有前缘襟翼和后缘机动襟翼有关系？请老大来科普。。。。
F14的变后掠翼。。。。低速性能不差吧
F14的变后掠翼。。。。低速性能不差吧
最小平飞速度和最短起飞距离!
SV-51r 发表于 2009-12-1 11:01
AF没少用NAVY的灰鸡
AF没少用NAVY的灰鸡
等哪天中国海军翅膀硬了，估计海军航空兵也就和空军翻脸了。。。
SV-51r 发表于 2009-12-1 11:01
美国海空军又不是没有用过同型号机型。
美国海军的FJ-2/3基本上可以说是F-86的舰载型，而美国空军的B-66则是海军A-3的改进型。至于F-4和A-7就不用说了。
美国海空军又不是没有用过同型号机型。
美国海军的FJ-2/3基本上可以说是F-86的舰载型，而美国空军的B-66则是海军A-3的改进型。至于F-4和A-7就不用说了。
美国海空军又不是没有用过同型号机型。
美国海军的FJ-2/3基本上可以说是F-86的舰载型，而美国空军 ...
Fan1 发表于 2009-12-1 14:01
但是要知道美帝空海两军互相不买帐的事情也是事实啊，如果没有个元老院在你看这俩的局面会怎么样？
美国海空军又不是没有用过同型号机型。
美国海军的FJ-2/3基本上可以说是F-86的舰载型，而美国空军 ...
Fan1 发表于 2009-12-1 14:01
但是要知道美帝空海两军互相不买帐的事情也是事实啊，如果没有个元老院在你看这俩的局面会怎么样？
人家navy已经有14了还要15做什么？？？
空军曾经因为想向海军示好，同时在元老院面前表现的乖一点，而采购了F－4和A-7.
当时F－4贵，曾有人向海军提议简化版的F－14X和F－14高低搭配，同时简化后勤；海军反对，有人提F－15N，海军觉得除了这能给空军省钱起不了什么作用
SV-51r 发表于 2009-12-1 11:01
F-4、F-16两家不是用的好好的么，还有现在的F-35。虽然有军种之间的争夺，但是只要是好货，最终都是能被各方接受的吧。
F-4、F-16两家不是用的好好的么，还有现在的F-35。虽然有军种之间的争夺，但是只要是好货，最终都是能被各方接受的吧。
那是因为现在海军钱都烧到没啦，否则有F-35什么事
henrychenwei 发表于 2009-12-1 14:40
16N只是装备了TopGun。量很少象征的意义而已。
16N只是装备了TopGun。量很少象征的意义而已。
dagonglang 发表于 2009-12-1 11:08
我们就算想不河蟹之前也木有太多JJ
我们就算想不河蟹之前也木有太多JJ
其实连F-22都是有海军型计划的...
SV-51r 发表于 2009-12-1 10:13
请问，这个模型的鸭翼连接的位置在空军F-15上属于可调节的活动部位，海军型进气道口的构造有什么变化么？:lol
请问，这个模型的鸭翼连接的位置在空军F-15上属于可调节的活动部位，海军型进气道口的构造有什么变化么？:lol
danaan 发表于 2009-12-1 11:12
感觉核心问题还是没那么多米和JJ可用啊，呵呵
感觉核心问题还是没那么多米和JJ可用啊，呵呵
dagonglang 发表于 2009-12-1 10:58
因為F-14是可變翼,他的落地速度比F-15慢,對甲板造成的壓力較小,海軍不用F-15N的另一個原因就是F-15N無法用鼻輪彈射起飛,要用A-4的那種拉繩彈射
因為F-14是可變翼,他的落地速度比F-15慢,對甲板造成的壓力較小,海軍不用F-15N的另一個原因就是F-15N無法用鼻輪彈射起飛,要用A-4的那種拉繩彈射
bjskyhorse 发表于 2009-12-1 14:11
採購F-4是為越戰已經開打了,可是空軍手上卻沒有立即可用的新飛機,所以採購幽靈,B-66和A-7純粹是好用才買
採購F-4是為越戰已經開打了,可是空軍手上卻沒有立即可用的新飛機,所以採購幽靈,B-66和A-7純粹是好用才買
回复 30# luzhen_sh323
NATF计划
NATF计划
F-14可是比15早好几年哪……
16N是16里格斗能力最好的一型
16N是16里格斗能力最好的一型
f15/su27上舰都喜欢三面翼？
是被迫的吧，三翼面是为了提升起飞性能
仔细想想，该不会是美国空军拿来恶心美国海军的产物吧:D
F14是我非常喜欢的飞机
从设计到服役才3年多时间，太牛了
从设计到服役才3年多时间，太牛了