中国完全自主研制的新型直升机涡轴发动机获突破

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/04/29 02:40:41

举重若轻将帅风——记中航工业动研所发动机燃烧室主任设计师蒋荣伟

“态度决定高度,信念决定结果。” 中航工业动研所发动机燃烧室主任设计师蒋荣伟始终信奉并践行这一人生格言。

蒋荣伟从北京航空航天大学毕业后进入中航工业动研所,在从事燃烧室性能试验工作的16个年头里,负责完成了多个型号及预研课题燃烧室试验研究、燃烧室试验段研制,成功研制了适用于中小型航空发动机燃烧室性能试验的各种类型的旋转位移机构、试验段,主持完成了多种类型燃烧室重大试验研究,使中航工业动研所燃烧室性能试验能力迈上了新的台阶。

自主创新是研究所一贯的主导思想,也是发动机燃烧室多年来坚持的生存法则。在中航工业动研所首台全间接加温的中压燃烧室性能试验器建设过程中,作为主要负责人——蒋荣伟成功引入了多项新的试验、测试技术,研究所燃烧室试验从模拟向全参数转变,加温方式由直接加温向间接加温转变。这台试验器成果获得2006年度国防科工委颁发的国防科学技术进步奖三等奖和中航二集团科学技术进步奖三等奖。其变频供油系统、加力燃烧加温装置分别获得专利,为我国第一台完全自主研制、拥有完全自主知识产权的重点型号涡轴发动机燃烧室的研究,提供了坚实的试验研究平台。

2004年,负责研制国内首台甩油盘燃烧室性能试验器的重担落在蒋荣伟肩头。面对研制周期短、技术难度大、关键技术储备不够等诸多困难,蒋荣伟缜密分析,超前思考,调动全体参研人员的积极性,各项工作有条不紊地陆续展开。在他带领下,大家顺利完成了甩油盘燃烧室性能试验,并在此基础上进行了大量改造;该试验器获得2008年度集团公司科学技术进步奖三等奖。蒋荣伟还在所内率先开展了燃烧室进气畸变研究工作,成功研制了燃烧室试验件进口压力畸变装置及相关的引气装置。

作为性能试验组的组长,又是主任设计师,蒋荣伟不仅要决策技术问题,还负责管理协调全组的事务。任务千头万绪,蒋荣伟总能坦然面对,忙中不乱,有条不紊。他主持了中航工业动研所二期技改燃烧室高空点火试验器、高温高压燃烧室试验器建设,完成了方案及工程设计,现已进入了设备调试、验收阶段;主持了二期技改发动机起动规律试验台原准备外委的进、排气系统及热气源站建设,设计方案通过国防科工局评审,并已完成了工程设计,现已进入设备建设阶段,计划在年底完成调试。

蒋荣伟十分重视团队的力量。他认为,各方面能力、经验汇聚在一起,就是合力和动力。航空科研是个庞大的系统工程,不是一两个人能完成的,要靠齐心合力的团队支撑。在试验现场,蒋荣伟如同一位久经沙场的将领,指挥若定,打赢了一场场没有硝烟的战争。

成功永远垂青于坚持到最后的人。16年来,蒋荣伟发表学术论文10余篇,并获得了2项专利。他先后荣获集团公司科学技术进步奖一等奖1项、三等奖3项、国防科学技术进步奖三等奖1项。

新一轮征程已经开始。蒋荣伟凝望深邃的天空,目光里充满坚定与信心。(帅茜)

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这怎么回事..不是说wz10完蛋了吗?
举重若轻将帅风——记中航工业动研所发动机燃烧室主任设计师蒋荣伟

“态度决定高度,信念决定结果。” 中航工业动研所发动机燃烧室主任设计师蒋荣伟始终信奉并践行这一人生格言。

蒋荣伟从北京航空航天大学毕业后进入中航工业动研所,在从事燃烧室性能试验工作的16个年头里,负责完成了多个型号及预研课题燃烧室试验研究、燃烧室试验段研制,成功研制了适用于中小型航空发动机燃烧室性能试验的各种类型的旋转位移机构、试验段,主持完成了多种类型燃烧室重大试验研究,使中航工业动研所燃烧室性能试验能力迈上了新的台阶。

自主创新是研究所一贯的主导思想,也是发动机燃烧室多年来坚持的生存法则。在中航工业动研所首台全间接加温的中压燃烧室性能试验器建设过程中,作为主要负责人——蒋荣伟成功引入了多项新的试验、测试技术,研究所燃烧室试验从模拟向全参数转变,加温方式由直接加温向间接加温转变。这台试验器成果获得2006年度国防科工委颁发的国防科学技术进步奖三等奖和中航二集团科学技术进步奖三等奖。其变频供油系统、加力燃烧加温装置分别获得专利,为我国第一台完全自主研制、拥有完全自主知识产权的重点型号涡轴发动机燃烧室的研究,提供了坚实的试验研究平台。

2004年,负责研制国内首台甩油盘燃烧室性能试验器的重担落在蒋荣伟肩头。面对研制周期短、技术难度大、关键技术储备不够等诸多困难,蒋荣伟缜密分析,超前思考,调动全体参研人员的积极性,各项工作有条不紊地陆续展开。在他带领下,大家顺利完成了甩油盘燃烧室性能试验,并在此基础上进行了大量改造;该试验器获得2008年度集团公司科学技术进步奖三等奖。蒋荣伟还在所内率先开展了燃烧室进气畸变研究工作,成功研制了燃烧室试验件进口压力畸变装置及相关的引气装置。

作为性能试验组的组长,又是主任设计师,蒋荣伟不仅要决策技术问题,还负责管理协调全组的事务。任务千头万绪,蒋荣伟总能坦然面对,忙中不乱,有条不紊。他主持了中航工业动研所二期技改燃烧室高空点火试验器、高温高压燃烧室试验器建设,完成了方案及工程设计,现已进入了设备调试、验收阶段;主持了二期技改发动机起动规律试验台原准备外委的进、排气系统及热气源站建设,设计方案通过国防科工局评审,并已完成了工程设计,现已进入设备建设阶段,计划在年底完成调试。

蒋荣伟十分重视团队的力量。他认为,各方面能力、经验汇聚在一起,就是合力和动力。航空科研是个庞大的系统工程,不是一两个人能完成的,要靠齐心合力的团队支撑。在试验现场,蒋荣伟如同一位久经沙场的将领,指挥若定,打赢了一场场没有硝烟的战争。

成功永远垂青于坚持到最后的人。16年来,蒋荣伟发表学术论文10余篇,并获得了2项专利。他先后荣获集团公司科学技术进步奖一等奖1项、三等奖3项、国防科学技术进步奖三等奖1项。

新一轮征程已经开始。蒋荣伟凝望深邃的天空,目光里充满坚定与信心。(帅茜)

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这怎么回事..不是说wz10完蛋了吗?
谁知道啊 这个貌似就是涡轴9了  WZ10的配套项目
这样TG的10T直升机有戏了啊
谁知道啊 这个貌似就是涡轴9了  WZ10的配套项目
这样TG的10T直升机有戏了啊
谁说直十完蛋的?


回复 4# 疾风巨浪

前2天都有看到说的
http://bbs.cjdby.net/viewthread. ... mp;from=recommend_f

2楼,斑竹说的

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前2天都有看到说的
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2楼,斑竹说的
zeropyl 发表于 2009-11-26 10:43


    涡轴9功率好像只有930kw,10T级的用不上吧?
回复 5# zzqqqwwww


    我在另外一个帖子里看到PLA斑斑和FR6ZP等人观点冲突了……后者坚持认为Z-10绝不会下马
飞机失事好歹还有弹射座椅,不知道直升机......
弹射的时候旋翼会被射出去的
我也认为直十不会下马,坚持下去才能有出路,否则,永远不行
所长邱光荣、党委书记赵伟华就做好重点型号研制工作、决战决胜年度目标明确四项要求:进一步认清形势,提高认识,统一思想,从讲政治的高度来落实年初职代会确定的目标任务;站在型号全局和主机所的立场看问题,科学调配,精心组织,统筹兼顾,突出重点,狠抓任务落实;进一步改变工作作风,行政管理要强化效率,科研管理要加强协调,总师系统要科学果断决策,严格奖惩,强化目标责任制;切实关心职工的思想、工作和生活,振奋精神、鼓舞士气,帮助职工解决工作和生活上的实际困难,最大限度地激发工作热情和干劲,确保年度目标如期实现。
TG的定型与量产之间的距离偏大,但是无所不能的党八股就能超越技术壁垒和时空的阻隔。
进一步认清形势,提高认识,统一思想,从讲政治的高度来落实年初职代会确定的目标任务;站在型号全局和主机所的立场看问题,科学调配,精心组织,统筹兼顾,突出重点,狠抓任务落实;进一步改变工作作风,行政管理要强化效率,科研管理要加强协调,总师系统要科学果断决策,严格奖惩,强化目标责任制;切实关心职工的思想、工作和生活,振奋精神、鼓舞士气,帮助职工解决工作和生活上的实际困难,最大限度地激发工作热情和干劲,确保年度目标如期实现。
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我怎么就写不出这么好哦的文章啊。过两天就要些申论了。郁闷啊
leo788 发表于 2009-11-26 11:07


    直10是6吨级