我们都被忽悠了：对德新海号事件的另类“分析”！

大家不觉得奇怪吗？

1. 根据相关报道，据此前公布的相关数据，“德新海”轮被劫持事件是到目前为止索马里海域海盗在距离海岸线最远地方的一次劫持行动。
2. 海盗只用两只小小渔船，就完成了这次完美的突袭。这与以往他们常用小快艇在近海劫船的风格完全不同，要知道小快艇是绝对不可能在远离海岸线1000海里的地方活动的，根本跑不了那么远。而且，大家一定要注意，小渔船的速度也不可能很快，比与德新海号货轮被劫时满载的速度相比快不了多少。所以，海盗们绝不可能是尾追而来，而是迎头或横向堵截。
3. 海盗居然能在远离海岸线1000海里的地方，发现并堵截了德新海号，定位如此精准，堪比卫星定位。
4. 海盗凳船后，对船舱结构是如此的熟悉，居然能第一时间找到通讯室并加以控制，以至于德新海号只来得及发出一条“海盗上船了”就失去了联系。要知道，登上货轮的海盗只有区区4个人。
5. 德新海号只报告了“海盗上船了” 这一句话，十分有趣，也十分微妙，十分的平静，一点看不出来他们惊惶失措，简直就是在玩体验演习。
6. 海盗们劫船的时间地点也恰到好处，正好脱离了护航编队及舰载直升机的活动范围，而且能让护航编队即使以30节的最大航速，短时间内也追不上。
7. 德新海号此次航线原本是从南非开往印度的，根本就没索马里什么事。若非通过特殊渠道事先掌握了德新海号的事先的计划、航向及航图，并在事发海域附近埋伏，否则海盗们绝对不可能达成这次袭击。因为一但错过了拦截点，就凭小渔船那点速度，又缺乏侦察设备，断断不可能再追得上德新海号。


所以，居于以上几点，我可以大胆推测：
（1）这是一次有预谋的里通外合的劫船事件。德新海号上一定有内奸，而且还不止一个人。早已和海盗们串通好，定好了劫船的详细计划，事后分成。
（2）这几个内奸，有一个必定是管通讯室通讯的。只有这样，由他来不断报告邮轮的方位及航速给海盗，海盗才能在第一时间赶到堵截点埋伏，也能在登船后第一时间控制通讯舱。只有这样，从海盗登船到全部船员被控制的这一段时间内（少说也得有十分钟吧？），该内奸一直保持沉默，只是在最后（下午时间）报告了一句“海盗登船了”就完事大吉。另外几个内奸，必定是中午乘船员吃午饭、换班及午休的断档期间，将大部分船员锁在或者控制在餐厅或休息室，使得20多名船员在面对区区4名海盗也束手就擒，即毫无反抗，也没能来得及发出任何有效的求救信号。
（3）若海盗们也是另有高人指点的话（比如说美帝），那么青岛远洋运输公司内部也一定有内奸，只有他才能将有本公司的中国货轮信息资料及航线计划泄露给美帝情报部门，从而导致德新海号不幸被选中。

最后，奉劝大家死心吧，我们的海军护航编队，是不可能在这种情况下完成营救任务的。因为：

（1）我们没有全球卫星侦察系统，无法实时全盘掌握出事海域的船只情况；我们居然要请欧盟海军派出海事巡逻机来确认船只位置，但海事巡逻机不可能24小时来跟踪德新海号，况且那不是自家飞机。这样一来，我们的护航编队就会有相当长的时间空档只能大致推算、却不能实时掌握德新海号方位及动向。动用直升机加特战队去营救就更无从谈起。如此窘况，真让我们刚过完60大寿的中国海军脸上无光。
（2）据截止10-23 01：20的最新消息：记者昨晚从欧盟海军亚特兰大行动指挥中心获悉，被劫持的“德新海”号已经停靠在索马里首都摩加迪沙以北的霍比奥港。

大家洗洗睡吧。改天再来看咱们的ZF如何掏赎金换人。大家不觉得奇怪吗？

1. 根据相关报道，据此前公布的相关数据，“德新海”轮被劫持事件是到目前为止索马里海域海盗在距离海岸线最远地方的一次劫持行动。
2. 海盗只用两只小小渔船，就完成了这次完美的突袭。这与以往他们常用小快艇在近海劫船的风格完全不同，要知道小快艇是绝对不可能在远离海岸线1000海里的地方活动的，根本跑不了那么远。而且，大家一定要注意，小渔船的速度也不可能很快，比与德新海号货轮被劫时满载的速度相比快不了多少。所以，海盗们绝不可能是尾追而来，而是迎头或横向堵截。
3. 海盗居然能在远离海岸线1000海里的地方，发现并堵截了德新海号，定位如此精准，堪比卫星定位。
4. 海盗凳船后，对船舱结构是如此的熟悉，居然能第一时间找到通讯室并加以控制，以至于德新海号只来得及发出一条“海盗上船了”就失去了联系。要知道，登上货轮的海盗只有区区4个人。
5. 德新海号只报告了“海盗上船了” 这一句话，十分有趣，也十分微妙，十分的平静，一点看不出来他们惊惶失措，简直就是在玩体验演习。
6. 海盗们劫船的时间地点也恰到好处，正好脱离了护航编队及舰载直升机的活动范围，而且能让护航编队即使以30节的最大航速，短时间内也追不上。
7. 德新海号此次航线原本是从南非开往印度的，根本就没索马里什么事。若非通过特殊渠道事先掌握了德新海号的事先的计划、航向及航图，并在事发海域附近埋伏，否则海盗们绝对不可能达成这次袭击。因为一但错过了拦截点，就凭小渔船那点速度，又缺乏侦察设备，断断不可能再追得上德新海号。


所以，居于以上几点，我可以大胆推测：
（1）这是一次有预谋的里通外合的劫船事件。德新海号上一定有内奸，而且还不止一个人。早已和海盗们串通好，定好了劫船的详细计划，事后分成。
（2）这几个内奸，有一个必定是管通讯室通讯的。只有这样，由他来不断报告邮轮的方位及航速给海盗，海盗才能在第一时间赶到堵截点埋伏，也能在登船后第一时间控制通讯舱。只有这样，从海盗登船到全部船员被控制的这一段时间内（少说也得有十分钟吧？），该内奸一直保持沉默，只是在最后（下午时间）报告了一句“海盗登船了”就完事大吉。另外几个内奸，必定是中午乘船员吃午饭、换班及午休的断档期间，将大部分船员锁在或者控制在餐厅或休息室，使得20多名船员在面对区区4名海盗也束手就擒，即毫无反抗，也没能来得及发出任何有效的求救信号。
（3）若海盗们也是另有高人指点的话（比如说美帝），那么青岛远洋运输公司内部也一定有内奸，只有他才能将有本公司的中国货轮信息资料及航线计划泄露给美帝情报部门，从而导致德新海号不幸被选中。

最后，奉劝大家死心吧，我们的海军护航编队，是不可能在这种情况下完成营救任务的。因为：

（1）我们没有全球卫星侦察系统，无法实时全盘掌握出事海域的船只情况；我们居然要请欧盟海军派出海事巡逻机来确认船只位置，但海事巡逻机不可能24小时来跟踪德新海号，况且那不是自家飞机。这样一来，我们的护航编队就会有相当长的时间空档只能大致推算、却不能实时掌握德新海号方位及动向。动用直升机加特战队去营救就更无从谈起。如此窘况，真让我们刚过完60大寿的中国海军脸上无光。
（2）据截止10-23 01：20的最新消息：记者昨晚从欧盟海军亚特兰大行动指挥中心获悉，被劫持的“德新海”号已经停靠在索马里首都摩加迪沙以北的霍比奥港。

大家洗洗睡吧。改天再来看咱们的ZF如何掏赎金换人。