空警2000机长最新爆料：机组成员17人以及战术、性能！

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最新的《世界军事》0911期关于空警2000机长顾维峰和空警200机长张晓东。内容涵盖两型预警机的飞行性能，成员人数及分工，作战指挥系统的流程等。
概要摘录、总结如下：
    1、顾维峰机长2005年首次驾驶空警2000，大家可以估算下空警2000的服役时间。
    2、空警2000一个机组17人，分空勤和战勤两组。其中空勤组5人-机长、副驾驶、领航员、通信员和空中机械师。其中机长负责整架飞机的空中安全，副驾驶操控飞行，领航员担当无线电导航任务，通信员掌管短波超短波的空中联络，空中机械师则负责飞行过程中的机务维护，例如监控发动机及飞机各大系统的工作参数。战勤组有11人，职位包括指挥长、引导员、雷达情报员、雷达操作员、电子对抗情报员、通讯操作员等。在具体分工方面，预警机探测到的战场态势或者相关信息，是有战勤组获得的。他们把信息传送回指挥系统供其分析决策，或者在地面指挥机关的授权下，由预警机直接引导歼击机进行作战。有的情况下，预警机可以引导战机利用其机载雷达发现目标；而在强电磁干扰环境下，预警机就需要全程引导战机飞行，直至其目视发现目标。在整个过程中，战勤组要不断将信息通报给空勤组机长，唯有如此紧密协同方能保证预警机发挥出最大作战效能。通常每架预警机需要配备多个机组，做到歇人不歇机。
    3、空警2000飞行品质比之IL76下降在于，升限低于IL76的12000米，最好的解决办法是换推力更大的发动机，如未来能换装国产新型涡扇发动机，相信飞行性能可以大大改善。机长也盼望国产大运！
    4、空警200机体与原运八相比改动范围高达90%，航程比运8C长，驾驶舱人机界面屏显化（这个CCAV有驾驶舱图片，相信大家都看过），驾驶运8飞行时间达3700小时的机长，改飞空警200时，第一次竟里里外外包括袜子都湿透。机长感觉从仪表到熟练驾驶平显的空警200适应需要500小时。
    5、通常情况下空警200要与空警2000搭配使用，不过也得看具体的任务要求与作战态势。空警2000负责高空、大范围的空域监测，而空警200的主要任务则是在中低空提供雷达预警信息，负责低空补盲。当然，空警200也可以独立执行任务，届时会有歼击机全程伴随护航，完全处在己方火力控制范围之内。
    6、空警2000可在高、中、低空均可发挥预警功能，一旦探测到敌情就能在第一时间向地面指挥系统通报，或者直接指挥己方歼击机部队实施拦截作战。
    7、空警2000可以对360度空域实施监控，但在某些方面依然存在盲区。在担负奥运安保监测时，感到发现低空低空小飞机目标时是个棘手难题，也是世界各国预警机的通病。乘员可通过经验积累、规律摸索和对空勤区域的了解加以辨别。
    8、预警机空中巡逻也有一定的灵活性，比如飞行线路，指挥机关通常只会指定一个大致的空域方向，机组人员自己掌握具体怎样飞行才能最大限度发挥与经济的探测效果。当然，预警机在空中飞行也必须遵循一定的航线，例如“双180航线”，水平“8”字航线，盘旋360度航线，蛇形航线等。如果执行大空域、大方向的空中预警任务，可能会采取2架以上预警机对头直线飞行的方式。转 飞扬

最新的《世界军事》0911期关于空警2000机长顾维峰和空警200机长张晓东。内容涵盖两型预警机的飞行性能，成员人数及分工，作战指挥系统的流程等。
概要摘录、总结如下：
    1、顾维峰机长2005年首次驾驶空警2000，大家可以估算下空警2000的服役时间。
    2、空警2000一个机组17人，分空勤和战勤两组。其中空勤组5人-机长、副驾驶、领航员、通信员和空中机械师。其中机长负责整架飞机的空中安全，副驾驶操控飞行，领航员担当无线电导航任务，通信员掌管短波超短波的空中联络，空中机械师则负责飞行过程中的机务维护，例如监控发动机及飞机各大系统的工作参数。战勤组有11人，职位包括指挥长、引导员、雷达情报员、雷达操作员、电子对抗情报员、通讯操作员等。在具体分工方面，预警机探测到的战场态势或者相关信息，是有战勤组获得的。他们把信息传送回指挥系统供其分析决策，或者在地面指挥机关的授权下，由预警机直接引导歼击机进行作战。有的情况下，预警机可以引导战机利用其机载雷达发现目标；而在强电磁干扰环境下，预警机就需要全程引导战机飞行，直至其目视发现目标。在整个过程中，战勤组要不断将信息通报给空勤组机长，唯有如此紧密协同方能保证预警机发挥出最大作战效能。通常每架预警机需要配备多个机组，做到歇人不歇机。
    3、空警2000飞行品质比之IL76下降在于，升限低于IL76的12000米，最好的解决办法是换推力更大的发动机，如未来能换装国产新型涡扇发动机，相信飞行性能可以大大改善。机长也盼望国产大运！
    4、空警200机体与原运八相比改动范围高达90%，航程比运8C长，驾驶舱人机界面屏显化（这个CCAV有驾驶舱图片，相信大家都看过），驾驶运8飞行时间达3700小时的机长，改飞空警200时，第一次竟里里外外包括袜子都湿透。机长感觉从仪表到熟练驾驶平显的空警200适应需要500小时。
    5、通常情况下空警200要与空警2000搭配使用，不过也得看具体的任务要求与作战态势。空警2000负责高空、大范围的空域监测，而空警200的主要任务则是在中低空提供雷达预警信息，负责低空补盲。当然，空警200也可以独立执行任务，届时会有歼击机全程伴随护航，完全处在己方火力控制范围之内。
    6、空警2000可在高、中、低空均可发挥预警功能，一旦探测到敌情就能在第一时间向地面指挥系统通报，或者直接指挥己方歼击机部队实施拦截作战。
    7、空警2000可以对360度空域实施监控，但在某些方面依然存在盲区。在担负奥运安保监测时，感到发现低空低空小飞机目标时是个棘手难题，也是世界各国预警机的通病。乘员可通过经验积累、规律摸索和对空勤区域的了解加以辨别。
    8、预警机空中巡逻也有一定的灵活性，比如飞行线路，指挥机关通常只会指定一个大致的空域方向，机组人员自己掌握具体怎样飞行才能最大限度发挥与经济的探测效果。当然，预警机在空中飞行也必须遵循一定的航线，例如“双180航线”，水平“8”字航线，盘旋360度航线，蛇形航线等。如果执行大空域、大方向的空中预警任务，可能会采取2架以上预警机对头直线飞行的方式。