中国籍货船在印度洋被劫持载有25名中国人

　　注意这艘中国船是在索马里以东约700海里的海域被劫持的，索马里海盗太前出了。说明海盗母船改变策略，前出，超出了护航海域，让世界各大国护航海军疲于奔命了。

委员说的对，扫荡海盗，根源不在海上，而在陆地。看来以后要派遣地面部队进行清剿才行了。

　　我不看好扫荡地面海盗巢穴。地面行动会牵扯更大的利益分配和风险承担。美国有过索马里教训，不肯上岸，中国自然奉行“出头椽子先烂”的古训不肯上岸。

艾迪德呢？最有希望统一索马里的艾迪德父子为什么被美国主使人刺杀了？

艾迪德死后，索马里成了什么破样，军阀混战加剧，伊斯兰极端分子更嚣张。

艾迪德是谁的人，他是TG的人，在中国学习过，是前索马里社会主义国家的高级军官！TG要进索马里恐怕还得靠艾迪德的部属。

中国紧急协调营救被海盗劫持“德新海”轮2009年10月19日   来源：新华网   林红梅[   记者10月19日从中国船东协会获悉，中国籍散货轮“德新海”轮在印度洋被海盗武装劫持，事发地远离中国护航编队A汇合点南偏东1080海里。中国海上搜救中心立即启动应急预案，有关部门高度重视，迅速部署，紧急协调各方组织营救行动，目前，应急处置行动正在进行中。

    10月19日15时50分，中国海上搜救中心总值班室接到青岛远洋运输公司报告，该公司所属的中国籍散货轮“德新海”轮，总吨40892，船长225米，航速8节，船上有船员25人，装载煤炭，在由南非开往印度航次中，在塞舌尔岛东北320海里、摩加迪沙东偏南980海里处(南纬1度49分3.9秒，东经60度4分49秒)，向公司报告，有武装海盗分子登船，随后失去联系。该轮与公司的最后通话时间为北京时间19日16时35分。事发地点远离中国护航编队A汇合点南偏东1080海里。

    接报后，交通运输部领导高度重视，要求立即组织营救并将有关情况通报国际海事组织、国际海事局、英国海洋贸易局及相关国家的护航指挥部，并通过外交途径协调相关国家对中国船舶、船员进行援救。

    中国海上搜救中心立即启动应急预案，一是与国际海事局联系通报船舶信息，请其协调附近军舰参与营救行动；二是召集部内有关司局，研究解救方案；三是迅速调取船舶资料；四是交通运输部已发布公告，要求在附近航行的船舶提高警惕、加强戒备。

外交部：中国船只和人员勿靠近塞舌尔附近印度洋海域





2009年10月19日 来源：人民网





　　人民网北京10月19日电  （记者杜博）外交部19日发布安全提醒，提示中国船只和人员勿靠近塞舌尔附近印度洋海域。

　　外交部领事司称，一个时期以来，塞舌尔以北印度洋海域海盗活动频繁，近又多次发生过往船只船员被武装分子劫持的事件。

　　外交部领事司提醒中国船只和人员勿靠近索马里以东1000海里、塞舌尔以北350海里的印度洋海域，以免发生意外。

真正的考验来了

看看TG拿不拿得出胆量来...我看悬.

必须迅速派出军舰

看来有人给海盗通风报信啊！

派军舰上,海军陆战队上!
组建一个索马里舰队!

只能祈祷，只能观望。不知政府能有何作为。

TG也没办法，这个只能交钱了

美国在索马里渗透的很厉害，以至于艾迪德父、子先后都被刺杀！

大家只能看着了！祝同胞平安了！政府能干的也就是付个钱了！

15# 细瓷蜥蜴

艾就个军阀，抢难民粮食，杀小巴军人，这样的人统治国家，能是个什么样子？还是现在这个样子，甚至更糟糕！

什么抢难民粮食，是他不允许联合国救济署在他的势力范围不经他允许放粮，因为他不同意外国军队跟着联合国救济署进入。

如果有个铁腕人士统一了，也比这种乱象好得多

18# 细瓷蜥蜴
粮食又不是他筹的，索发生了自然灾害，联合国难民署才介入的，可这位老艾兄做了什么？他之所以不允许难民署发放粮食的真正目的，恐怕不是为了所谓主权吧，他有利用粮食发放做起了自己扩军的小算盘！你说联合国能答应他吗？他恼羞成怒公然对护卫的联合国维持纪律的军人发动攻击，他哪里还有什么人格操守可言！这种自私自利的人，难以服众，他当政不过还是内战继续！

19# lich_jin
索内战原因复杂，既有部族矛盾又有教派冲突，还有邻国介入，这样的小国家具备了一切代理人战争的条件，所以，除非有更强大的国家介入根本不可能有任何停止内斗的可能！

现在关键是我们的船员和船什么时候安全回来！部队动武解救人质的可能性不太大！穿鞋的都怕光脚的，你PLA在牛逼也怕这些草寇和你接梁子，所以，还是筹钱救人一条道可操作性大啊！

以后护航发现海盗别再开枪驱逐，

来一个击沉一个，这样从总体减少海盗总量，也减少海盗船只数量。 特别是较大的母船。

没船了看你怎么出海。

交钱放人

中国日报网环球在线10月20日报道 据英国媒体报道，当地时间10月20日，19日在印度洋劫持中国籍散货轮“德新海”轮的索马里海盗警告称，任何救援行动都会让他们“撕票”。


参与劫持货船的哈桑在电话中称：“我们要告诉中国的是，不要采取任何救援行动……如果他们想要尝试（救援），我们将要杀死所有船员……让他们改变试图救援的想法，否则他们就会后悔。我们知道他们正在计划救援。”

上次俄罗斯解救那只船上的武装份子比黑蜀蜀专业多了, 一样被毛子特种部队手到擒来.;funk

美国、俄罗斯都杀匪救人，中国不这么干的话，以后老老实实做肥羊吧。

　　艾迪德是被儿子（就是美国买通的那一位）刺杀的。艾迪德也不是什么社会主义军官，是一个军阀，抢劫粮食为囤积扩军，美国本来还扶持之，任由其横行，结果艾迪德还杀害保护粮食和粮食计划署的巴基斯坦维和官兵，分尸，美国不得不处理之。

　　要么认输，交钱赎人，要么出动特种部队，强行救人。不过后者可能性不大——领导风险过大。

专家分析遭劫持中国货船获释途径  
2009年10月20日  　来源：CCTV  





    据新华社消息，欧盟执行打击索马里海盗任务的欧盟海军亚特兰大行动19日在其位于英国的总部发表声明说，一艘中国籍散装货船当天中午在印度洋被劫持。货船上共有164人，其中25人为中国籍。

    水均益：现在演播室有两位嘉宾，一位是特约评论员宋晓军，另一位是中国社科院的西亚非洲研究院研究员殷罡先生。首先想问下宋先生，咱们中国不是有护航编队在亚丁湾这一带吗？

    宋晓军：对。

    水均益：消息上称被劫持的事发地点是远离中国护航编队A汇合点南偏东1000多海里，这是个什么概念？

    宋晓军：汇合点一般来说，我们现在护航方式有两种，一种叫伴随护航，就是说这个船很重要，我们可以有军舰伴随它走，通过危险的整个区域。还有一种是组团护航，就是说，我们没有那么多船，没有那么多军舰，大家凑到一块，一块走。

    水均益：规定的时间，规定的地点。

    宋晓军：规定的时间，保持一定的距离，大家攒到一块走。我觉得这条4万吨的散货船，一个是从印度和南非区域内的航班比较熟了，再一个就是散货船从去年年底的运费降的特别厉害，如果组团的话它可能会认为耽误不起这个时间。再加上他跑这个航线比较熟悉了，单放了。

    水均益：自己觉得有足够的把握。因为根据相关的消息，我们已经启动了海上搜救中心，启动了应急预案。一共四条，一是与国际海事局联系通报船舶信息，请其协调附近军舰参与营救行动；二是召集部内有关部门研究解救方案；三是迅速调取船舶资料；四是交通运输部已发布公告，要求在附近航行的船舶提高警惕、加强戒备。殷罡先生您看，收到应急的解救方案，一般这种情况怎么解救？

    殷罡：往往是这样的情况，用不着解救就把人和船放了，抢完了。也不知道发生了什么，也许失去联系的几个小时搜索，把船员和驾驶舱内船长室内的现金抢走也就完了，把人就放了。什么样的可能都有，你想，运一堆煤也不是什么值钱的东西，他长期扣押的风险也会很大。所以，我们不知道后来会发生什么。也许还不存在这个可能。

    水均益：有没有可能，我们方便派军舰去营救呢？

    殷罡：那大概要有走一天一夜。

    水均益：一千多海里。

    殷罡：一天一夜是不可能的，另外，你可以发现护航编队和它的位置正好相反。

    水均益：那个是在索马里地带亚丁湾，现在要向南多走一千多海里。

    殷罡：它不具备参加护航，被护航的这个条件。

    水均益：这种况宋先生有没有可能劫匪提出要赎金，有关公司比如青岛远洋公司掏钱？

    宋晓军：这种情况是大部分提出赎金，常态下只要是劫到船，肯定是要提出赎金。当然，这个还有一些特殊的情况，比如像今年早些时候俄罗斯有一条船被劫持了，那么俄罗斯就不管，黑海舰队迎着头就去追，比如整个核潜艇都开始动用，当然，那是一个特殊情况，那不是劫匪，不承认是劫匪。像这种情况，大部分是提出赎金。

    水均益：因为这是最新收到的一个突发新闻，所以有关情况我们还在进一步的整理和搜集当中，一旦有最新进展的话我们也会在新闻频道里第一时间来想您通报。

看看TG拿不拿得出胆量来...我看悬.

===何为胆量？如果有人用枪指着你的头，而我是来救你的，
你希望我有胆量动粗吗？

http://www.chinareviewnews.com   2009-10-20  

中国海军第三批护航编队成员徐州号导弹护卫舰。 海事巡逻机确认被劫船只位置，正在朝着索马里海岸西向运动。　　中评社北京10月20日电／环球网消息：10月19日，中国船东协会披露，中国籍散货轮“德新海”轮在印度洋被海盗武装劫持，船上有25名中国船员。据悉，事发地远离中国护航编队A汇合点南偏东1080海里。据海军消息人士向环球网独家透露，目前我护航编队正高速赶往事发海域。

　　据记者了解，目前正在亚丁湾海域执行护航任务是中国海军第三批护航编队，该编队于2009年7月16日从浙江舟山某军港启程，赴亚丁湾索马里海域接替第二批护航编队遂行任务。

　　第三批护航编队由东海舰队“舟山”号（舷号529）和“徐州”号（舷号530）两艘新型054A导弹护卫舰和“千岛湖”号（舷号886）综合补给舰，以及2架直-9C舰载直升机和数十名特战人员组成，整个编队共计800余人。

　　资料显示，“舟山”号与“徐州”号导弹护卫舰最高航速27节(海里/每小时)，经济航速18节/5000海里；直-9直升机最大飞行速度306公里/小时，最大航程1000公里，可搭载4名全副武装的特战队员。由于海盗劫持我货轮事发地点远离我护航编队A汇合点南偏东1080海里，我护航护卫舰如果以最快速度赶赴事发地约需要近40小时。

中国货轮被劫幕后：“德新海”为何没要求护航

http://www.chinareviewnews.com   2009-10-21  
　　中评社北京10月21日电／索马里海盗10月19日再次出击——载有25名中国船员的中国籍散货轮“德新海”轮在印度洋被海盗武装劫持！欧盟海军负责打击海盗部队的发言人约翰.哈勃证实，欧盟的海事巡逻飞机发现至少有两名海盗已经跳上货船，同时货船被两艘小型的海盗船拖拽。据悉，这艘船并没有在非洲海事安全中心进行登记。

　　东方早报10月20日报道，来自中国船东协会的消息称，北京时间昨天15时50分，中国海上搜救中心总值班室接到青岛远洋运输公司报告，该公司所属的中国籍散货轮“德新海”轮，总吨40892，船长225米，航速8节，船上有船员25人，装载煤炭，由南非开往印度航次中，在塞舌尔岛东北320海里、摩加迪沙东偏南980海里处（南纬1度49分3.9秒，东经60度4分49秒），向公司报告，有武装海盗分子登船，随后失去联系。该轮与公司的最后通话时间为北京时间19日16时35分。

　　值得一提的是，事发地点远离中国护航编队A汇合点南偏东1080海里。军事专家宋晓军昨晚在央视节目中解释称，中国现在护航方式有两种，一种叫伴随护航，就是说这个船很重要，我们可以有军舰伴随它走，通过危险的整个区域。还有一种是组团护航，就是说我们没有那么多船，没有那么多军舰，大家凑到一块一起走。

　　据他推测，“德新海”轮没有要求护航可能有两个原因，一是从印度和南非区域内的航班比较熟了，再一个就是散货船从去年年底开始，运费降得特别厉害，如果组团的话可能会耽误不起时间。

　　据新华社报道，接报后，交通运输部立即组织营救并将有关情况通报国际海事组织、国际海事局、英国海洋贸易局及相关国家的护航指挥部，并通过外交途径协调相关国家对中国船舶、船员进行援救。

中国海上搜救中心立即启动应急预案，一是与国际海事局联系通报船舶信息，请其协调附近军舰参与营救行动；二是召集部内有关司局，研究解救方案；三是迅速调取船舶资料；四是交通运输部已发布公告，要求在附近航行的船舶提高警惕、加强戒备。

　　欧盟派出飞机搜寻

　　被劫持的“德新海”轮隶属的青岛远洋运输有限公司是中国远洋运输（集团）总公司属下企业之一，值得一提的是，从公开资料检索看，“德新海”轮应系江南造船（集团）公司搬迁前在原址建造的最后一艘船。该船2007年12月28日在上海高调下水。

　　同时，外交部昨天已发布安全提醒，提示中国船只和人员勿靠近索马里以东1000海里、塞舌尔以北350海里的印度洋海域，以免发生意外。外交部领事司称，一个时期以来，塞舌尔以北印度洋海域海盗活动频繁，还多次发生过往船只船员被武装分子劫持的事件。前几天有专家也警告说，邻近塞舌尔的下沉风可能便于海盗发起攻击。

　　“德新海”轮被劫持后，有关其被营救的前景成为国人关注热点，有网友呼吁中国护航舰队前往救援。不过，中国社科院西亚非洲研究所研究员殷罡昨晚在央视节目中称，由于事发地点远离中国护航编队A汇合点南偏东1080海里，中国军舰可能要走一天一夜。

　　他还分析，也许失去联系的几个小时里，海盗把船员和驾驶舱内船长室内的现金抢走也就完了，把人就放了。什么样的可能都有，运一堆煤也不是什么值钱的东西，海盗长期扣押的风险也会很大。

　　宋晓军则认为，这种情况下，海盗大部分都会提出赎金，常态下只要是劫到船，肯定是要提出赎金。他也指出，也有特殊情况，比如俄罗斯“北冰洋”号被劫持。

jiangpub 发表于 2009-10-20 18:57
顶顶这个。

营救队无法靠近中国被劫船　不排除付赎金

http://www.chinareviewnews.com   2009-10-22   


　　中评社北京10月22日电／中国货轮“德新海”号被劫进入第三天，截至目前，“德新海”轮上的25名船员仍处于失去通信联系的状态。据了解营救队员在大海上基本无法靠近被劫持船只，不排除支付赎金的可能。以下为央视新闻直播内容：

　　今天我们继续来关注中国货轮“德新海”号被劫持事件。昨天我们的节目播出之后，也收到了很多观众的反馈，对于“德新海”号和船上的25名船员的命运，大家都给予了很高的关注。我们今天节目首先要来连线我们中央电视台驻英国的记者刘舸，请她给我们介绍一下最新的情况。

　　刘舸，你好。

　　刘舸　中央电视台欧洲中心站记者：

　　水均益，你好。

　　水均益：

　　从昨天咱们连线到现在已经24小时又过去了，“德新海”号还是依然牵动着千千万万人的心。有关这个船最新的一些情况，你从欧盟那边了解的一些信息，船员的安全、船的位置等等这方面的情况，有没有一些新的情况给我们介绍？

　　刘舸：

　　的确如此，我也知道25名船员生命的安全问题，也是所有观众，包括我们记者非常关心的一个问题。就在刚才我从欧盟海军亚特兰大行动新闻发言人约翰.哈伯那里得到证实的消息是，“德新海”号目前依然沿着西南方向，向索马里的东海岸靠近，现在具体的位置大概是在距离东海岸315海里的位置。根据他们的位置，按照目前“德新海”号航行的速度，估计会在未来的两天之内到达索马里的东海岸。而约翰.哈伯也跟我说，被劫持的船只可能是会选择停靠在哈拉代雷，或者是霍比奥这两个港口中的一个，这两个港口我们昨天也都提到过，其实这两个港口是在索马里的首都摩加迪沙以北的两个沿海的小港口，其实在之前的很多商船被劫持的过程当中，这两个港口也常常被用作最后商船停靠的码头。在停靠之后，海盗有可能会进行商船的补给，同时也会进行一些人员的交换，可能会在这个时候再提出下一步的要求。

　　水均益：

　　据你了解，欧盟方面有没有再进一步的一些行动？比如说给咱们中方提供一些更多的信息，还有其它的一些支援，因为昨天你从欧盟那儿得到的“德新海”号欧盟所获得的照片，今天在国内的很多网站、报纸上都已经得到了转载，大家对“德新海”号目前的状况有了一个形象的了解，我不知道欧盟方面还有没有最新的东西？

　　刘舸：

　　是的，我其实也是在刚刚和他们的新闻发言人在联系当中，也向他询问了是不是有更新的照片，是不是有这一两天拍的照片？他也跟我讲，可能会在今天稍候时间拿到这样的照片，现在目前还没有。他表示，如果一旦得到这样的照片，第一时间会提供给我们。

水均益：

　　非常感谢刘舸，保持联系，如果有什么最新的信息随时给我们通报，再一次感谢。

　　我们演播室今天请到特约评论员叶海林先生，我们这儿还有一个最新的消息也是来自新华社的一个消息，记者21号从中国海上搜救中心获悉“德新海”号18号21时发回的公司报告显示，轮上存有原油是700余吨，淡水是150吨，船上的米、面等生活物资储存是充足的，可以满足船员日常生活所需。截止到10月21号18时，被劫的“德新海”轮仍处于失去通讯联系的状态。根据刚才刘舸所介绍的位置，我们在这个图上可以看一下，离索马里东海岸大概310多海里，应该是980海里的2／3，或者离摩加迪沙1／3，这个船是行驶得非常缓慢的过程。

叶海林　特约评论员：

　　这是一个经济时速。

　　水均益：

　　我们现在很关心，到现在为止似乎完全处于封闭状态，跟外界没有联系。我们也没有看到任何一方，无论是欧盟还是当地的其它的一些付诸行动的救援行动。这两天有很多媒体在说所谓的火力救援，说不行的话，就学俄罗斯，直接干到船上，然后把他们解救了，这个行得通吗？

　　最新消息：“德新海”号生活物资存储重组

　　叶海林：

　　我觉得现在来谈这个问题为时太早，现在还在一个公开的水域上，现在不要说救援，侦查的飞机想太过接近这艘船都会引起海盗极大的精神紧张，毕竟之前也是有国家尝试过用武力营救，这是一个非常危险的建议。在未来两天，也就是这个船靠岸之前，我不觉得谈论使用武力解救这个问题是一个很好的主意，当然我们也希望这个问题最后能够顺利解决，特别是我们希望我们的25位成员最后能与家人团聚，但现在不是谈论以武力营救的时候，在茫茫大海上，营救队员基本上是无法靠近船只的。去年到现在只有“马士基阿拉巴”马号，就是美国的那艘货船营救人质成功，但那是一个非常特殊的例子，是因为只有四名海盗、一名被劫持的人质，而且是一个漂浮在海洋的小艇上，这个小艇离美国的军舰只有30多米。

　　水均益：

　　而且那个船长最后很勇敢地跳了海。

　　叶海林：

　　这些偶然因素要凑到一起，才能构成一次成功的海上解救人质，现在来说条件根本不具备。

　　水均益：

　　实际上更多的还是要通过所谓的“外交”，不论是谈判，还是会谈，甚至有人也不排除所谓的付赎金的问题。

　　叶海林：

　　毕竟海盗是求才的，他要的是钱，通过这种谈判是可以解决问题的，我们可以想象一下。

索马里海盗全心全意要赎金

　　水均益：

　　付赎金没有人愿意，鼓励海盗，但是当人的生命在这儿的时候，我们的船员生命在这儿的时候，如果没有更好的办法的时候，这也不能排除它是一种选择。

　　叶海林：

　　毕竟钱财是身外之物，船员的生命是第一位的。

　　水均益：

　　如果要是从这个角度来讲，我这儿有一个数据，专家分析，营救商船的谈判过程一般是会很漫长的.举一个例子，2008年的9月份，乌克兰一艘船被劫，经过多轮谈判，在2009年的4月份，过了将近5个月之后才交了赎金，之后才被释放。

　　叶海林：

　　这个很正常，因为谈判不是直接和海盗面对面谈判，因为政府不可能选择跟海盗谈判，船东会通过中间人去跟海盗谈判.这个过程，本身信息的往来就需要时间，而且海盗不仅仅要的是钱，他更要的是他拿到钱以后，能够安全地离开这个区域，他要的是一个安全保证。所有的这些都是需要时间的，解决问题需要的是耐心。

日，没办法了，人命比面子值钱，还是老老实实的付赎金吧，付完再算账了！

国防部官员:努力避免中国船只被劫持事件再发生2009年10月22日 　来源：新华网　　　中国国防部：建议在索马里海域实行"分区护航"

　　中国国防部外事办公室主任钱利华22日在回答记者提问时说，中国海军护航编队正在与其他参与护航行动的国家海军密切合作，加强对发生中国船只被劫持事件海区的巡逻护航，努力避免此类事件再次发生。

　　中国籍货轮“德新海”在印度洋被武装海盗劫持地点远离中国海军护航编队A汇合点南偏东1080海里，位于国际海事组织建议的安全区域之内。

　　钱利华说，现在有20多个国家的部队在索马里海域护航，包括中国、欧盟国家、巴西、韩国等。中方提出，为了提高护航效率，避免单独作战，建议实行“分区护航”。这一提议已经得到很多有护航军队国家的响应。今后将在北京专门召开一次会议研究此事，找到一个共同方案。  

　　据中国海上搜救中心介绍，自中国海军在亚丁湾、索马里海域执行护航任务起，没有一条中国籍商船在护航区域内被劫持。 (记者黄富慧、王小鹏)

有进展了吗？