超级军网以色列开始研制新型重型装甲输送车
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 18:37:46
由于接连发生了数起国防军的装甲车辆在巴勒斯坦境内被炸事件(上个月两辆以军装甲输送车被巴抵抗组织埋设的地雷炸毁，共导致11名以军士兵丧生)，以色列军方目前已开始着手研制一种新型的经过强化了防护能力的装甲输送设备。
<P> “梅卡瓦”坦克计划的主要负责人员已就此进行了一系列设计工作，并开始绘制这种名为“纳梅拉”的重型装甲输送车的结构图纸。据悉，“纳梅拉”将会使用从以军装甲部
队退役的“梅卡瓦-1”型坦克的底盘，不过原有的炮塔将被轻型武器所取代。如果该方案实施顺利，在不久的将来，普通的以军步兵也将能够得到与坦克相当的装甲防护。不过，高昂的造价可能会成为大量装备“纳梅拉”的一大障碍--每辆新车的价格高达75万美元。</P>
<P> 经过对今后15-20年发展趋势的细致研究，以陆军司令部得出结论认为，轻型的摩托化步兵要比重型装甲部队更具优势。下个月，将会有三辆美制“斯瑞克”步兵战车运抵以色列，而它们的性能恰恰非常符合以陆军司令部的上述观点。。在对这三辆“斯瑞克”进行一系列测试后，以陆军将会根据相关的数据决定是否会为国防军的各步兵师配备这种装甲车辆。</P>
<P> 不久前，以总参谋长和陆军司令在访美期间曾亲自乘坐过一辆“斯瑞克”步兵战车，并对其优异性能给予了充分肯定。期间，还原则上表示将会订购一批这种新式战车。</P>
<P> 以国防军对新车的性能和其较低的重量均比较满意。不过，有美国专家对该车的装甲防护能力提出了批评，称其根本无法保障以军士兵的安全。</P>
<P> 在“斯瑞克”的狂热支持者眼里，该车非常适合今后将主要在城市中进行的新型战争的要求，其轮式结构远优于老式的履带车辆。但以军情报机构在其一份报告中指出，这种结论包含着巨大的风险，因为在可预见的将来，以色列不大可能遭受到像在“赎罪日战争”期间那样的重大伤亡。</P>
<P> 与此同时，以军还决定强化M-113装甲输送车的装甲防护水平(该型号装备在35年前便开始服役，已无法满足以军现在的要求)。据悉，军方将为M-113加挂总重量约3吨的防护装甲，更换履带和一台功率更强的发动机，并安装液压加力器。上星期，以国防军已与有关厂商签署了一份价值为2000万美元的对50辆M-113进行现代化改装的合同。如果效果良好，以军方还将会以同样的方式对其余的数百辆老式战车进行改装。(黄龄）</P>
<P> “梅卡瓦”坦克计划的主要负责人员已就此进行了一系列设计工作，并开始绘制这种名为“纳梅拉”的重型装甲输送车的结构图纸。据悉，“纳梅拉”将会使用从以军装甲部
队退役的“梅卡瓦-1”型坦克的底盘，不过原有的炮塔将被轻型武器所取代。如果该方案实施顺利，在不久的将来，普通的以军步兵也将能够得到与坦克相当的装甲防护。不过，高昂的造价可能会成为大量装备“纳梅拉”的一大障碍--每辆新车的价格高达75万美元。</P>
<P> 经过对今后15-20年发展趋势的细致研究，以陆军司令部得出结论认为，轻型的摩托化步兵要比重型装甲部队更具优势。下个月，将会有三辆美制“斯瑞克”步兵战车运抵以色列，而它们的性能恰恰非常符合以陆军司令部的上述观点。。在对这三辆“斯瑞克”进行一系列测试后，以陆军将会根据相关的数据决定是否会为国防军的各步兵师配备这种装甲车辆。</P>
<P> 不久前，以总参谋长和陆军司令在访美期间曾亲自乘坐过一辆“斯瑞克”步兵战车，并对其优异性能给予了充分肯定。期间，还原则上表示将会订购一批这种新式战车。</P>
<P> 以国防军对新车的性能和其较低的重量均比较满意。不过，有美国专家对该车的装甲防护能力提出了批评，称其根本无法保障以军士兵的安全。</P>
<P> 在“斯瑞克”的狂热支持者眼里，该车非常适合今后将主要在城市中进行的新型战争的要求，其轮式结构远优于老式的履带车辆。但以军情报机构在其一份报告中指出，这种结论包含着巨大的风险，因为在可预见的将来，以色列不大可能遭受到像在“赎罪日战争”期间那样的重大伤亡。</P>
<P> 与此同时，以军还决定强化M-113装甲输送车的装甲防护水平(该型号装备在35年前便开始服役，已无法满足以军现在的要求)。据悉，军方将为M-113加挂总重量约3吨的防护装甲，更换履带和一台功率更强的发动机，并安装液压加力器。上星期，以国防军已与有关厂商签署了一份价值为2000万美元的对50辆M-113进行现代化改装的合同。如果效果良好，以军方还将会以同样的方式对其余的数百辆老式战车进行改装。(黄龄）</P>
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<P> “梅卡瓦”坦克计划的主要负责人员已就此进行了一系列设计工作，并开始绘制这种名为“纳梅拉”的重型装甲输送车的结构图纸。据悉，“纳梅拉”将会使用从以军装甲部
队退役的“梅卡瓦-1”型坦克的底盘，不过原有的炮塔将被轻型武器所取代。如果该方案实施顺利，在不久的将来，普通的以军步兵也将能够得到与坦克相当的装甲防护。不过，高昂的造价可能会成为大量装备“纳梅拉”的一大障碍--每辆新车的价格高达75万美元。</P>
<P> 经过对今后15-20年发展趋势的细致研究，以陆军司令部得出结论认为，轻型的摩托化步兵要比重型装甲部队更具优势。下个月，将会有三辆美制“斯瑞克”步兵战车运抵以色列，而它们的性能恰恰非常符合以陆军司令部的上述观点。。在对这三辆“斯瑞克”进行一系列测试后，以陆军将会根据相关的数据决定是否会为国防军的各步兵师配备这种装甲车辆。</P>
<P> 不久前，以总参谋长和陆军司令在访美期间曾亲自乘坐过一辆“斯瑞克”步兵战车，并对其优异性能给予了充分肯定。期间，还原则上表示将会订购一批这种新式战车。</P>
<P> 以国防军对新车的性能和其较低的重量均比较满意。不过，有美国专家对该车的装甲防护能力提出了批评，称其根本无法保障以军士兵的安全。</P>
<P> 在“斯瑞克”的狂热支持者眼里，该车非常适合今后将主要在城市中进行的新型战争的要求，其轮式结构远优于老式的履带车辆。但以军情报机构在其一份报告中指出，这种结论包含着巨大的风险，因为在可预见的将来，以色列不大可能遭受到像在“赎罪日战争”期间那样的重大伤亡。</P>
<P> 与此同时，以军还决定强化M-113装甲输送车的装甲防护水平(该型号装备在35年前便开始服役，已无法满足以军现在的要求)。据悉，军方将为M-113加挂总重量约3吨的防护装甲，更换履带和一台功率更强的发动机，并安装液压加力器。上星期，以国防军已与有关厂商签署了一份价值为2000万美元的对50辆M-113进行现代化改装的合同。如果效果良好，以军方还将会以同样的方式对其余的数百辆老式战车进行改装。(黄龄）</P>
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由于接连发生了数起国防军的装甲车辆在巴勒斯坦境内被炸事件(上个月两辆以军装甲输送车被巴抵抗组织埋设的地雷炸毁，共导致11名以军士兵丧生)，以色列军方目前已开始着手研制一种新型的经过强化了防护能力的装甲输送设备。<P> “梅卡瓦”坦克计划的主要负责人员已就此进行了一系列设计工作，并开始绘制这种名为“纳梅拉”的重型装甲输送车的结构图纸。据悉，“纳梅拉”将会使用从以军装甲部
队退役的“梅卡瓦-1”型坦克的底盘，不过原有的炮塔将被轻型武器所取代。如果该方案实施顺利，在不久的将来，普通的以军步兵也将能够得到与坦克相当的装甲防护。不过，高昂的造价可能会成为大量装备“纳梅拉”的一大障碍--每辆新车的价格高达75万美元。</P>
<P> 经过对今后15-20年发展趋势的细致研究，以陆军司令部得出结论认为，轻型的摩托化步兵要比重型装甲部队更具优势。下个月，将会有三辆美制“斯瑞克”步兵战车运抵以色列，而它们的性能恰恰非常符合以陆军司令部的上述观点。。在对这三辆“斯瑞克”进行一系列测试后，以陆军将会根据相关的数据决定是否会为国防军的各步兵师配备这种装甲车辆。</P>
<P> 不久前，以总参谋长和陆军司令在访美期间曾亲自乘坐过一辆“斯瑞克”步兵战车，并对其优异性能给予了充分肯定。期间，还原则上表示将会订购一批这种新式战车。</P>
<P> 以国防军对新车的性能和其较低的重量均比较满意。不过，有美国专家对该车的装甲防护能力提出了批评，称其根本无法保障以军士兵的安全。</P>
<P> 在“斯瑞克”的狂热支持者眼里，该车非常适合今后将主要在城市中进行的新型战争的要求，其轮式结构远优于老式的履带车辆。但以军情报机构在其一份报告中指出，这种结论包含着巨大的风险，因为在可预见的将来，以色列不大可能遭受到像在“赎罪日战争”期间那样的重大伤亡。</P>
<P> 与此同时，以军还决定强化M-113装甲输送车的装甲防护水平(该型号装备在35年前便开始服役，已无法满足以军现在的要求)。据悉，军方将为M-113加挂总重量约3吨的防护装甲，更换履带和一台功率更强的发动机，并安装液压加力器。上星期，以国防军已与有关厂商签署了一份价值为2000万美元的对50辆M-113进行现代化改装的合同。如果效果良好，以军方还将会以同样的方式对其余的数百辆老式战车进行改装。(黄龄）</P>
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