L-15将首次具备超音速飞行能力.乌克兰2009年10月将向中 ...

据俄罗斯《航空港》网站报道:乌克兰扎波罗日“伊夫琴科-进步”发动机制造设计局将于10月份向中国洪都飞机公司交付两台AI-222K-25F发动机，用于装备后者研制的L-15“猎鹰”教练机。在装备该型发动机后，中国的L-15将首次具备超音速飞行能力。

有消息人士指出，双方自2005年起便开始就提供该型发动机展开接洽。按照合同约定，乌方将负责AI-222K-25F涡轮喷气发动机的研制、测试和定型工作。有消息称，中国今后采购的AI-222K-25F发动机数量可能会高达200－300台。

“伊夫琴科-进步”发动机制造设计局发言人指出，中国方面一直在寻找一种能够替换老式DV-2发动机的产品。DV-2是前苏联伊夫琴科设计局与捷克斯洛伐克联合设计的，现在由斯洛伐克生产。捷克的L-39教练机上装备的便是该型发动机。数年前，中方获得了DV-2的生产技术。但该发动机推力较小，无法使L-15突破音障。

作为中国目前制造的最为先进的、同时也是第一种双发双座超音速教练机，L-15装备了数字化的飞行控制系统，能够帮助飞行员掌握驾驶第三和第四代战斗机的驾驶技术。

目前，中国仍在对L-15进行测试。按照计划，配备乌克兰AI-222K-25F发动机的L-15将于2010年投产。此外，中方目前还在研制一种装备了加力发动机的L-15，这种版本的教练机预计将在2011年研制完毕。除上述两种版本外，中国还在研制一种单座版的L-15。

L-15的起飞重量为6.8吨，最大飞行马赫数达1.4，升限超过16000米，装两台涡轮风扇发动机，具有第三代战斗机的典型气动力布局。该机具有较好的可靠性和维修性，设计使用寿命达10000飞行小时，使用寿命为30年。

据俄罗斯《航空港》网站报道:乌克兰扎波罗日“伊夫琴科-进步”发动机制造设计局将于10月份向中国洪都飞机公司交付两台AI-222K-25F发动机，用于装备后者研制的L-15“猎鹰”教练机。在装备该型发动机后，中国的L-15将首次具备超音速飞行能力。

有消息人士指出，双方自2005年起便开始就提供该型发动机展开接洽。按照合同约定，乌方将负责AI-222K-25F涡轮喷气发动机的研制、测试和定型工作。有消息称，中国今后采购的AI-222K-25F发动机数量可能会高达200－300台。

“伊夫琴科-进步”发动机制造设计局发言人指出，中国方面一直在寻找一种能够替换老式DV-2发动机的产品。DV-2是前苏联伊夫琴科设计局与捷克斯洛伐克联合设计的，现在由斯洛伐克生产。捷克的L-39教练机上装备的便是该型发动机。数年前，中方获得了DV-2的生产技术。但该发动机推力较小，无法使L-15突破音障。

作为中国目前制造的最为先进的、同时也是第一种双发双座超音速教练机，L-15装备了数字化的飞行控制系统，能够帮助飞行员掌握驾驶第三和第四代战斗机的驾驶技术。

目前，中国仍在对L-15进行测试。按照计划，配备乌克兰AI-222K-25F发动机的L-15将于2010年投产。此外，中方目前还在研制一种装备了加力发动机的L-15，这种版本的教练机预计将在2011年研制完毕。除上述两种版本外，中国还在研制一种单座版的L-15。

L-15的起飞重量为6.8吨，最大飞行马赫数达1.4，升限超过16000米，装两台涡轮风扇发动机，具有第三代战斗机的典型气动力布局。该机具有较好的可靠性和维修性，设计使用寿命达10000飞行小时，使用寿命为30年。