超级军网不许笑 中国迟迟不放弃歼八系列战机的原因！ 来源新华网
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 06:40:56
来源新华网 中国迟迟不放弃歼八系列战机的原因！
上世纪60年代，美国的U—2高空侦察机多次进犯我国，虽然被我地空导弹部队用HQ—2导弹击落5架，但由于HQ—2的效率低下、装备有限等因素，只能以守株待兔的方式，在U—2可能入侵的地域进行设伏拦截，使作战能力受到限制。
为改变我军没有高空截击机的状况，用俩架J—7拼一架的方式，研制出了J—8型飞机，使其飞行高度达到了U—2的2万米，用机炮进行攻击，国家与1980年3月批准了J—8的定型并量产。当时的J—8只是白天型截击机，最大特点是突出了“高空、高速”，但其他作战能力有限，在当时除了米格25/31，再没有比起飞的更高、更快的截击机。由于七十年代中美建交，U—2不再来我国进行侦察活动，J—8失去了用武之地。
沈飞人对J—8进行了改进，研制出了J—8I、J—8II，从白天型发展到具有全天候、能在夜间复杂气象条件下作战的能力。其中J—8II于1986年9月首次在英国范堡罗航空展上亮相，又于1989年6月在法国巴黎航空展上一展雄姿。
J—8II的研制周期仅为17个月零12天，很多部件都一次对接成功。于1988年10月定型，改进的方面包括：
1、从新设计了前机身，改机头进气为两侧进气，以便安装雷达。
2、换装了推力为6600Kg的涡喷—13A发动机。
3、更新了瞄准具和火控系统。
4、增加了两个外挂架，便于安装导弹。
5、加强了电子对抗能力。
6、安装了自动驾驶仪和差动平尾操纵系统。
J—8II的作战/飞行性能全面超过了当时的米格23，部分性能超过/接近了幻影2000和F—16。后来在国外的帮助下，装上了ZE/M2032雷达和PL—8导弹，由于没有下视功能，作战性能有限。1995年与俄罗斯合作，生产了装有探测距离80Km的祖克—8II雷达，使其有了一定的作战性能。
近来J—8F问世，装有最大探测距离达120Km的神鹰新型雷达和火控系统，有60Km的下视能力，可跟踪15个/攻击其中6个目标，可以称其为名副其实的截击机了。
保留J—8II的主要原因是其突出的高字，即“高空、高速”。纵观现代第三/四代作战飞机，均装有省油、推力大的涡扇发动机，但其性能决定了装此种发动机的战机最高升限在18Km以下（一般在17Km），而J—8（D/F）换装了更大推力的昆仑—II（推重比为1.06）发动机，可以飞的更高、更快，其空中加油能力使航程大大的增加，从而J—8可以高高在上的向下对其他类型的飞机进行攻击。
由于来袭的敌机作战高度不如J—8高，即使其发射空—空导弹，由于是从下向上打，其没有推力矢量能力的导弹很难在稀薄的高空获得效果（大气稀薄对导弹的气动舵面效率下降），容易造成脱靶，也就是说，类如F—22、F—35、F—15等这些飞机，对20Km以上升限得的J—8很难构成威胁（当初在海湾战争中，美军对MIG—25就束手无策，反而被其突破F—15的防线，并击落了F—18，美空军作战以F—15夺取制空权，再以F—16协助F—18、A—10进行对地攻击），而J—8则可以用其高空、高速特性，突破敌机防线，用PL—8/12或Kh—31A进行远程攻击，攻击敌人后方的预警/指挥机、加油机，没有预警/指挥机的美空军就会失去空中优势，象F—22等必须开启本机的雷达进行探测，使其失去“隐身”能力，J—8即可以下视其反射面积大的机身进行攻击，而中低空的J—10/11等也由于F—22的“可视”对其进行攻击，这就是我军空战的高/地搭配而保留/改进J—8的目的。
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上世纪60年代，美国的U—2高空侦察机多次进犯我国，虽然被我地空导弹部队用HQ—2导弹击落5架，但由于HQ—2的效率低下、装备有限等因素，只能以守株待兔的方式，在U—2可能入侵的地域进行设伏拦截，使作战能力受到限制。
为改变我军没有高空截击机的状况，用俩架J—7拼一架的方式，研制出了J—8型飞机，使其飞行高度达到了U—2的2万米，用机炮进行攻击，国家与1980年3月批准了J—8的定型并量产。当时的J—8只是白天型截击机，最大特点是突出了“高空、高速”，但其他作战能力有限，在当时除了米格25/31，再没有比起飞的更高、更快的截击机。由于七十年代中美建交，U—2不再来我国进行侦察活动，J—8失去了用武之地。
沈飞人对J—8进行了改进，研制出了J—8I、J—8II，从白天型发展到具有全天候、能在夜间复杂气象条件下作战的能力。其中J—8II于1986年9月首次在英国范堡罗航空展上亮相，又于1989年6月在法国巴黎航空展上一展雄姿。
J—8II的研制周期仅为17个月零12天，很多部件都一次对接成功。于1988年10月定型，改进的方面包括：
1、从新设计了前机身，改机头进气为两侧进气，以便安装雷达。
2、换装了推力为6600Kg的涡喷—13A发动机。
3、更新了瞄准具和火控系统。
4、增加了两个外挂架，便于安装导弹。
5、加强了电子对抗能力。
6、安装了自动驾驶仪和差动平尾操纵系统。
J—8II的作战/飞行性能全面超过了当时的米格23，部分性能超过/接近了幻影2000和F—16。后来在国外的帮助下，装上了ZE/M2032雷达和PL—8导弹，由于没有下视功能，作战性能有限。1995年与俄罗斯合作，生产了装有探测距离80Km的祖克—8II雷达，使其有了一定的作战性能。
近来J—8F问世，装有最大探测距离达120Km的神鹰新型雷达和火控系统，有60Km的下视能力，可跟踪15个/攻击其中6个目标，可以称其为名副其实的截击机了。
保留J—8II的主要原因是其突出的高字，即“高空、高速”。纵观现代第三/四代作战飞机，均装有省油、推力大的涡扇发动机，但其性能决定了装此种发动机的战机最高升限在18Km以下（一般在17Km），而J—8（D/F）换装了更大推力的昆仑—II（推重比为1.06）发动机，可以飞的更高、更快，其空中加油能力使航程大大的增加，从而J—8可以高高在上的向下对其他类型的飞机进行攻击。
由于来袭的敌机作战高度不如J—8高，即使其发射空—空导弹，由于是从下向上打，其没有推力矢量能力的导弹很难在稀薄的高空获得效果（大气稀薄对导弹的气动舵面效率下降），容易造成脱靶，也就是说，类如F—22、F—35、F—15等这些飞机，对20Km以上升限得的J—8很难构成威胁（当初在海湾战争中，美军对MIG—25就束手无策，反而被其突破F—15的防线，并击落了F—18，美空军作战以F—15夺取制空权，再以F—16协助F—18、A—10进行对地攻击），而J—8则可以用其高空、高速特性，突破敌机防线，用PL—8/12或Kh—31A进行远程攻击，攻击敌人后方的预警/指挥机、加油机，没有预警/指挥机的美空军就会失去空中优势，象F—22等必须开启本机的雷达进行探测，使其失去“隐身”能力，J—8即可以下视其反射面积大的机身进行攻击，而中低空的J—10/11等也由于F—22的“可视”对其进行攻击，这就是我军空战的高/地搭配而保留/改进J—8的目的。
来源新华网
上世纪60年代，美国的U—2高空侦察机多次进犯我国，虽然被我地空导弹部队用HQ—2导弹击落5架，但由于HQ—2的效率低下、装备有限等因素，只能以守株待兔的方式，在U—2可能入侵的地域进行设伏拦截，使作战能力受到限制。
为改变我军没有高空截击机的状况，用俩架J—7拼一架的方式，研制出了J—8型飞机，使其飞行高度达到了U—2的2万米，用机炮进行攻击，国家与1980年3月批准了J—8的定型并量产。当时的J—8只是白天型截击机，最大特点是突出了“高空、高速”，但其他作战能力有限，在当时除了米格25/31，再没有比起飞的更高、更快的截击机。由于七十年代中美建交，U—2不再来我国进行侦察活动，J—8失去了用武之地。
沈飞人对J—8进行了改进，研制出了J—8I、J—8II，从白天型发展到具有全天候、能在夜间复杂气象条件下作战的能力。其中J—8II于1986年9月首次在英国范堡罗航空展上亮相，又于1989年6月在法国巴黎航空展上一展雄姿。
J—8II的研制周期仅为17个月零12天，很多部件都一次对接成功。于1988年10月定型，改进的方面包括：
1、从新设计了前机身，改机头进气为两侧进气，以便安装雷达。
2、换装了推力为6600Kg的涡喷—13A发动机。
3、更新了瞄准具和火控系统。
4、增加了两个外挂架，便于安装导弹。
5、加强了电子对抗能力。
6、安装了自动驾驶仪和差动平尾操纵系统。
J—8II的作战/飞行性能全面超过了当时的米格23，部分性能超过/接近了幻影2000和F—16。后来在国外的帮助下，装上了ZE/M2032雷达和PL—8导弹，由于没有下视功能，作战性能有限。1995年与俄罗斯合作，生产了装有探测距离80Km的祖克—8II雷达，使其有了一定的作战性能。
近来J—8F问世，装有最大探测距离达120Km的神鹰新型雷达和火控系统，有60Km的下视能力，可跟踪15个/攻击其中6个目标，可以称其为名副其实的截击机了。
保留J—8II的主要原因是其突出的高字，即“高空、高速”。纵观现代第三/四代作战飞机，均装有省油、推力大的涡扇发动机，但其性能决定了装此种发动机的战机最高升限在18Km以下（一般在17Km），而J—8（D/F）换装了更大推力的昆仑—II（推重比为1.06）发动机，可以飞的更高、更快，其空中加油能力使航程大大的增加，从而J—8可以高高在上的向下对其他类型的飞机进行攻击。
由于来袭的敌机作战高度不如J—8高，即使其发射空—空导弹，由于是从下向上打，其没有推力矢量能力的导弹很难在稀薄的高空获得效果（大气稀薄对导弹的气动舵面效率下降），容易造成脱靶，也就是说，类如F—22、F—35、F—15等这些飞机，对20Km以上升限得的J—8很难构成威胁（当初在海湾战争中，美军对MIG—25就束手无策，反而被其突破F—15的防线，并击落了F—18，美空军作战以F—15夺取制空权，再以F—16协助F—18、A—10进行对地攻击），而J—8则可以用其高空、高速特性，突破敌机防线，用PL—8/12或Kh—31A进行远程攻击，攻击敌人后方的预警/指挥机、加油机，没有预警/指挥机的美空军就会失去空中优势，象F—22等必须开启本机的雷达进行探测，使其失去“隐身”能力，J—8即可以下视其反射面积大的机身进行攻击，而中低空的J—10/11等也由于F—22的“可视”对其进行攻击，这就是我军空战的高/地搭配而保留/改进J—8的目的。
来源新华网来源新华网 中国迟迟不放弃歼八系列战机的原因！
上世纪60年代，美国的U—2高空侦察机多次进犯我国，虽然被我地空导弹部队用HQ—2导弹击落5架，但由于HQ—2的效率低下、装备有限等因素，只能以守株待兔的方式，在U—2可能入侵的地域进行设伏拦截，使作战能力受到限制。
为改变我军没有高空截击机的状况，用俩架J—7拼一架的方式，研制出了J—8型飞机，使其飞行高度达到了U—2的2万米，用机炮进行攻击，国家与1980年3月批准了J—8的定型并量产。当时的J—8只是白天型截击机，最大特点是突出了“高空、高速”，但其他作战能力有限，在当时除了米格25/31，再没有比起飞的更高、更快的截击机。由于七十年代中美建交，U—2不再来我国进行侦察活动，J—8失去了用武之地。
沈飞人对J—8进行了改进，研制出了J—8I、J—8II，从白天型发展到具有全天候、能在夜间复杂气象条件下作战的能力。其中J—8II于1986年9月首次在英国范堡罗航空展上亮相，又于1989年6月在法国巴黎航空展上一展雄姿。
J—8II的研制周期仅为17个月零12天，很多部件都一次对接成功。于1988年10月定型，改进的方面包括：
1、从新设计了前机身，改机头进气为两侧进气，以便安装雷达。
2、换装了推力为6600Kg的涡喷—13A发动机。
3、更新了瞄准具和火控系统。
4、增加了两个外挂架，便于安装导弹。
5、加强了电子对抗能力。
6、安装了自动驾驶仪和差动平尾操纵系统。
J—8II的作战/飞行性能全面超过了当时的米格23，部分性能超过/接近了幻影2000和F—16。后来在国外的帮助下，装上了ZE/M2032雷达和PL—8导弹，由于没有下视功能，作战性能有限。1995年与俄罗斯合作，生产了装有探测距离80Km的祖克—8II雷达，使其有了一定的作战性能。
近来J—8F问世，装有最大探测距离达120Km的神鹰新型雷达和火控系统，有60Km的下视能力，可跟踪15个/攻击其中6个目标，可以称其为名副其实的截击机了。
保留J—8II的主要原因是其突出的高字，即“高空、高速”。纵观现代第三/四代作战飞机，均装有省油、推力大的涡扇发动机，但其性能决定了装此种发动机的战机最高升限在18Km以下（一般在17Km），而J—8（D/F）换装了更大推力的昆仑—II（推重比为1.06）发动机，可以飞的更高、更快，其空中加油能力使航程大大的增加，从而J—8可以高高在上的向下对其他类型的飞机进行攻击。
由于来袭的敌机作战高度不如J—8高，即使其发射空—空导弹，由于是从下向上打，其没有推力矢量能力的导弹很难在稀薄的高空获得效果（大气稀薄对导弹的气动舵面效率下降），容易造成脱靶，也就是说，类如F—22、F—35、F—15等这些飞机，对20Km以上升限得的J—8很难构成威胁（当初在海湾战争中，美军对MIG—25就束手无策，反而被其突破F—15的防线，并击落了F—18，美空军作战以F—15夺取制空权，再以F—16协助F—18、A—10进行对地攻击），而J—8则可以用其高空、高速特性，突破敌机防线，用PL—8/12或Kh—31A进行远程攻击，攻击敌人后方的预警/指挥机、加油机，没有预警/指挥机的美空军就会失去空中优势，象F—22等必须开启本机的雷达进行探测，使其失去“隐身”能力，J—8即可以下视其反射面积大的机身进行攻击，而中低空的J—10/11等也由于F—22的“可视”对其进行攻击，这就是我军空战的高/地搭配而保留/改进J—8的目的。
来源新华网
这实在是太红了{:3_96:}
:D:D:D:D 不许笑出声哦
新华网还是中华网？;P
恩，昆仑II的推重比为1.06
LZ这是赤裸裸的泄密啊
LZ这是赤裸裸的泄密啊
现在只有8爷是纯种中国犬.
忍住，忍住！
这些人明显忘了当年犹太鹰是怎样捅下25的·····
这些人明显忘了当年犹太鹰是怎样捅下25的·····
笑而不语
J8很好的你们不要黑它……
不过 请问 高空2万米以上 什么机种能够取代老八？
他想夸歼8但还是没说到点子上。
这种文章我都能写，没劲。
这种文章我都能写，没劲。
乱扯！如果说空气稀薄使导弹的气动舵减效，双方都一样受影响。再说凭美国的工业和科技实力。短时间拿出燃气舵的导弹不是难事。
不能放弃J8是因为空军只有这一个双高平台。
没看到新华网的链接{:3_77:}
为了60大寿，新华网开始抽风了？
如果老八做中期延寿这是很正常的，，但是持续出现新的改进型这就很是不正常了，，，沈飞作为航空工业的老大哥，没有一款现役自行研制的战机是说不过去的，因此歼八很幸运的成为了这一块遮羞布，，，
哈，哈，哈，进来大笑三声
更高更快更强的八爷版
更高更快更强的八爷版
此文估计不是系统内的人写的/。
Spica 发表于 2009-9-25 22:57 
秋香姐就是三笑惹出祸来:L
秋香姐就是三笑惹出祸来:L
这文章压根与新华网无关，一搜几万篇，中华上的吧，要么就是铁血。
新华网虽然不精于军事，但人家不会乱发消息，是个官网，如果有消息肯定是请专业嘉兵来说话。
按目前的发展形势来推测，我认为唯一合理的解释是，“新八爷”的作用是天朝空军体系中的某个特殊节点，
虽然我不知道歼8怎么用和性能水平如何，但是我不会相信用这种飞机去和发达国家搞格斗。
不过这次小册子上的指标突出了我喷机的快速，我认为是个非常重要的信号。
而且雷达和火控貌似都还可以的样子（可能是自用的降格版）。
新华网虽然不精于军事，但人家不会乱发消息，是个官网，如果有消息肯定是请专业嘉兵来说话。
按目前的发展形势来推测，我认为唯一合理的解释是，“新八爷”的作用是天朝空军体系中的某个特殊节点，
虽然我不知道歼8怎么用和性能水平如何，但是我不会相信用这种飞机去和发达国家搞格斗。
不过这次小册子上的指标突出了我喷机的快速，我认为是个非常重要的信号。
而且雷达和火控貌似都还可以的样子（可能是自用的降格版）。
性价比不错，不是又出了歼8T了么！
d7llmh 发表于 2009-9-25 23:19
我又不是秋香
我又不是秋香
Spica 发表于 2009-9-26 01:04
没有秋香姐的三笑，石榴姐也不会出啊。。;P
没有秋香姐的三笑，石榴姐也不会出啊。。;P
荆楚英豪 发表于 2009-9-26 01:03
是不错 只有尖10的80%:victory:
是不错 只有尖10的80%:victory:
好jj一个, 永远造下去,从A---Z 还可以 AA----ZZ
{:3_98:}忍不住就恢复了
你当偶们BKC的120D,流星是做咩的？？
还吹呢..........
下一代J8将会是空天战斗机，专门对付外星人
不是说昆仑有问题么，还装上去了？{:2_69:}
不是说昆仑有问题么，还装上去了？{:2_69:}
的确是个很好笑的笑话，我就是忍不住啊！ PS:俺不是个白裤衩，俺时白时H
冷...不过也说不定有特殊用途，也没见毛子让MIG-31退役撒
J10泪流满面呀。。老子只比你贵2成，性能上和你差距一大捷，让偶怎么生存呀， 还是建议你8爷退休吧。。。
同理：
中国迟迟不放弃歼六系列战机的原因
中国迟迟不放弃歼七系列战机的原因
中国迟迟不放弃小强系列战机的原因
中国迟迟不放弃轰六系列战机的原因
……
说白了最简单的原因是：落后……
中国迟迟不放弃歼六系列战机的原因
中国迟迟不放弃歼七系列战机的原因
中国迟迟不放弃小强系列战机的原因
中国迟迟不放弃轰六系列战机的原因
……
说白了最简单的原因是：落后……
或许这才是8爷不死的原因：子孙还没成熟
疯子舞 发表于 2009-9-26 10:57
那组ID说话经常自己打脸，而后装疯卖傻，他的话谁敢信？？！！！
那组ID说话经常自己打脸，而后装疯卖傻，他的话谁敢信？？！！！