YF100的推力 还有潜力可挖吗？

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 07:24:55


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    YF100火箭发动机
　　YF100火箭发动机是我国新一代运载火箭(即长征五号)的主要动力之一(另有YF50发动机)。
　　这是一种液氧煤油分级燃烧循环火箭发动机，是我国1990年代中期研发的八十五吨推力发动机的挖潜型。它采用先进的富氧预燃分级燃烧循环，有主涡轮泵两台，其中氧泵为单级，煤油泵为两级，均为预燃室富氧燃气驱动。有预压泵两台，其中煤油预压泵由主煤油泵一级高压煤油分出一支驱动，驱动后介质进入低压煤油主流，液氧预压泵富氧燃气驱动，驱动后介质亦进入低压液氧主流（这与苏/俄RD170高性能发动机相同）。总体而言，其整个动力循环相当先进。
　　其最大真空推力达120吨，真空比冲达337秒，可以65%节流以调节推力。
小白轻拍


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    YF100火箭发动机
　　YF100火箭发动机是我国新一代运载火箭(即长征五号)的主要动力之一(另有YF50发动机)。
　　这是一种液氧煤油分级燃烧循环火箭发动机，是我国1990年代中期研发的八十五吨推力发动机的挖潜型。它采用先进的富氧预燃分级燃烧循环，有主涡轮泵两台，其中氧泵为单级，煤油泵为两级，均为预燃室富氧燃气驱动。有预压泵两台，其中煤油预压泵由主煤油泵一级高压煤油分出一支驱动，驱动后介质进入低压煤油主流，液氧预压泵富氧燃气驱动，驱动后介质亦进入低压液氧主流（这与苏/俄RD170高性能发动机相同）。总体而言，其整个动力循环相当先进。
　　其最大真空推力达120吨，真空比冲达337秒，可以65%节流以调节推力。
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MS新箭的进度比较慢，技术含量也低。
YF-100火箭发动机地面推力120吨，真空推力134吨。喷管直径1.34米，两台并联用于3.35米直径箭体刚好合适，如果推力增加，喷管直径还得增大，原有箭体上就装不下了。而增大箭体直径牵涉到整个工装的变动，非常麻烦，所以不会考虑YF-100增推问题了。将来会直接搞500吨级的。
YF-100火箭发动机地面推力120吨，真空推力134吨。喷管直径1.34米，两台并联用于3.35米直径箭体刚好合适，如果推力增加，喷管直径还得增大，原有箭体上就装不下了。而增大箭体直径牵涉到整个工装的变动，非常麻烦，所以不会考虑YF-100增推问题了。将来会直接搞500吨级的。
我国1990年代中期研发的八十五吨推力发动机的挖潜型

那是买回来的RD120，NK33买不到吗？
请高人详评NK33与YF-100
hteel 发表于 2009-9-17 15:22
另有的应该是YF77发动机吧。而且YF100液氧煤油发动机的原型应该是引进的毛子发动机吧。我们在90年代研制过85吨推力的发动机？

我国1990年代中期研发的八十五吨推力发动机的挖潜型

那是买回来的RD120，NK33买不到吗？
请高人详评NK33与YF-100
xyjxjj 发表于 2009-9-17 17:47

是的，YF-100技术原型机就是从前苏联引进的RD-120，真空推力85吨，YF-100是按比例放大的增推型号，喷管截短，增大地面比冲，适用于一级火箭。
YF-100地面推力120吨，地面比冲300秒，真空推力134吨，真空比冲335秒，地面推重比70。
NK-33地面推力153吨，地面比冲297秒，真空推力170吨，真空比冲331秒，地面推重比123。
NK-33是前苏联60年代的产品，早已停产多年，生产线都没了，听说现在俄罗斯要重建生产线需要5年时间。当时是不会引进的，何况NK-33喷管直径1.5米，两台并联使用的话超出了我们3.35米直径箭体的限制（这是我们铁路运输能安全通过隧洞的最大直径）。后来美国从前苏联买断了NK-33存货，两台并联用于金牛座2（Taurus II ）运载火箭，一级箭体直径3.9米，但是直到现在也没搞定上天。
我国1990年代中期研发的八十五吨推力发动机的挖潜型

那是买回来的RD120，NK33买不到吗？
请高人详评NK33与YF-100
xyjxjj 发表于 2009-9-17 17:47

是的，YF-100技术原型机就是从前苏联引进的RD-120，真空推力85吨，YF-100是按比例放大的增推型号，喷管截短，增大地面比冲，适用于一级火箭。
YF-100地面推力120吨，地面比冲300秒，真空推力134吨，真空比冲335秒，地面推重比70。
NK-33地面推力153吨，地面比冲297秒，真空推力170吨，真空比冲331秒，地面推重比123。
NK-33是前苏联60年代的产品，早已停产多年，生产线都没了，听说现在俄罗斯要重建生产线需要5年时间。当时是不会引进的，何况NK-33喷管直径1.5米，两台并联使用的话超出了我们3.35米直径箭体的限制（这是我们铁路运输能安全通过隧洞的最大直径）。后来美国从前苏联买断了NK-33存货，两台并联用于金牛座2（Taurus II ）运载火箭，一级箭体直径3.9米，但是直到现在也没搞定上天。
NK-33可是能到200吨的推力呀
纸飞机 发表于 2009-9-18 09:55
那个是将来用于联盟一号小型运载火箭第一级的 NK-33-1，地面推力增大到190吨，只是计划而已，现在还没有发展。
DFH 发表于 2009-9-18 10:30
有资料说NK-33测试时到过204吨推力…………
先看能不能达到设计指标吧
挖潜是以后的事情了
冼拿 发表于 2009-9-18 11:10
我艹，不会这么衰吧。
中国航天  烎
是不是200T也已经在搞了？
300T和400级别都直接跳过了？？
原上草 发表于 2009-9-18 19:58
汗，不可能说100，200，300，400吨级的都各搞上一个吧
现在的计划是120吨和400吨的两种
13# 原上草


发动机是可以组合的


400t那试车台要新的了
400t那是rd191了!

400t那试车台要新的了
400t那是rd191了!
YF100的推力 还有潜力可挖吗？ 服役数十年的小强还有多少潜力可挖呀! 052D在当前的基础上还有改进潜力吗？ 关于YF100火箭发动机点火方式的建议 除了针栓式喷注器，还有什么变推力的方案 胶水改（502G）步战还有继续升级的潜力嘛？ 歼15飞鲨的挂载还有潜力可挖 YF100是不是可以用于“神龙”空天飞机的主发动机 YF100发的机在国际上处于什么水平？ 11B应该还有很大潜力可挖啊 1100吨推力的长征5号之后兔子还有3000吨级大火箭 八爷是个很有潜力的机机吗？